【正文】 理交通危險性分析人、車、路構(gòu)成運營生產(chǎn)的必須要素，由于駕駛員駕駛車輛行駛在道路上，道路上車馬行人的動態(tài)位移變化需要駕駛員采取不同的應(yīng)對措施，稍有不慎或處置不當(dāng)便會發(fā)生行車事故，其工作性質(zhì)和特點決定了道路運輸?shù)母呶！⒏唢L(fēng)險，其危險性由客觀和主觀因素構(gòu)成。6）思想麻痹，經(jīng)驗主義。夏季時，如停車位置不當(dāng)，將車輛停放在太陽下曝曬，遇到電火花，也會引發(fā)自燃燒車事故。善后處理組：由事故處理部門以及負(fù)責(zé)對外公關(guān)部門成員組成。負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)移、安置受損失的群眾，接待安置遇難者家屬，落實死者喪葬費用和傷者醫(yī)療費用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調(diào)解和理賠等工作；負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護(hù)送重傷人員到醫(yī)院進(jìn)一步治療；負(fù)責(zé)對外媒體的回應(yīng)工作。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施名稱）、所有人及經(jīng)營人、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；B. 簡要經(jīng)過。 一級、特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)刂鞴軉挝患坝嘘P(guān)部門實施應(yīng)急救援。 事故情況上報事項：事故情況的上報應(yīng)包括以下所述的文字材料及根據(jù)事故類型應(yīng)采集的圖片或證據(jù)資料等：1）事故發(fā)生的單位概況；2）事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況；3）事故的簡要經(jīng)過；4）事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；5）已經(jīng)采取的措施；6）事故的原因分析；7）其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。具體現(xiàn)場處置措施見各專項預(yù)案。在制定應(yīng)急預(yù)案、開展完應(yīng)急演練活動后，應(yīng)急指揮部對各部門應(yīng)急行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。12. 附件附件1：指揮部各成員通訊表附件2：安全生產(chǎn)值班表附件1：指揮部各成員通訊表職務(wù)姓名單位職務(wù)辦公室電話手機(jī)號碼總指揮公司總經(jīng)理副總指揮公司副總經(jīng)理組員安技部經(jīng)理組員財務(wù)經(jīng)理組員車技經(jīng)理組員安全主管組員安全主管組員安全主管組員車技主管附件2：安全生產(chǎn)值班表值班日期值班人員職位辦公室電話手機(jī)星期一公司總經(jīng)理星期二公司副總經(jīng)理星期三安技部經(jīng)理星期四安全主管星期五安全主管星期六安全主管星期天公司總經(jīng)理注：值班人員當(dāng)班時不能離開廣州，手機(jī)保持開通； 節(jié)假日期間值班人員在當(dāng)班期間必須出站進(jìn)行檢查，節(jié)后向安技部提交出站檢查表； 當(dāng)班期間如遇異常情況，應(yīng)及時進(jìn)行處理，如在個人職責(zé)范圍內(nèi)不能處理的，應(yīng)及時報告安技部處理。2）交通運輸組：負(fù)責(zé)落實應(yīng)急搶險的各類車輛，應(yīng)急行動時，按指令迅速將搶險人員和物資運輸?shù)浆F(xiàn)場。 每月上線路檢一次，對重點車輛及駕駛員的行車、操作、情況處置進(jìn)行檢查。 信息報告程序駕駛員發(fā)生交通事故，應(yīng)根據(jù)事故情勢采取應(yīng)急措施，輕微事故的，駕駛員直接報公司安全管理人員后報交警處理，三級以上事故的，駕駛員在確保自身安全的情況下報交警后報應(yīng)急指揮部成員，指揮部立即派員到現(xiàn)場協(xié)助主管部門做好現(xiàn)場處理和善后處置。2）機(jī)動車發(fā)生交通事故，當(dāng)事人對造成現(xiàn)場存在爭議的，先將車移至相對安全的地帶，確保司乘人員的安全，當(dāng)事人進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)解，調(diào)解不成的，應(yīng)及時報公司應(yīng)急事故處理小組馬上跟蹤協(xié)助駕駛員處理。 一級事故響應(yīng)程序1）發(fā)生事故后，駕駛員和乘客立即離開車輛，在車位擺放警示標(biāo)志，保證車輛安全。6. 人員傷亡的現(xiàn)場處置措施 根據(jù)現(xiàn)場情況，司乘人員應(yīng)立即采取以下應(yīng)急措施:1）把車輛移至安全地帶，在確保安全的情況下，馬上組織車上人員疏散到安全地帶，在車后放置危險警示標(biāo)志。由公司行政部門保存好公司上述物資，交通拯救物資另外有車輛、隨車工具等。3）物資供應(yīng)組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險物資、財源和工、器具的供應(yīng)。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況及自身情況，在條件允許的前提下按照（附件1：車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案）開展險情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。2）二級、重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。經(jīng)指揮部總指揮同意后結(jié)束事故響應(yīng)。一般情況下，事故救援小組在控制現(xiàn)場的情況下，應(yīng)盡快向指揮部組長匯報事故情況。如現(xiàn)場情況復(fù)雜、需要現(xiàn)場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現(xiàn)場指揮。如火勢擴(kuò)大的，應(yīng)放棄拯救，到安全的地方躲避。2. 現(xiàn)場救援指揮部總指揮根據(jù)接到的事故信息，立刻對救援人員進(jìn)行部署、調(diào)配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作，及時勘察事故現(xiàn)場迅速制定工作措施，協(xié)助公安消防部門對事發(fā)現(xiàn)場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，盡快消除險情，預(yù)防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產(chǎn)損失?；蛴芍笓]部根據(jù)實際情況發(fā)布響應(yīng)終止的指令。 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)四個小組及各小組主要職責(zé) 綜合協(xié)調(diào)組由人資行政部與發(fā)生火災(zāi)部門組成，負(fù)責(zé)收集突發(fā)火災(zāi)、處置進(jìn)展情況，及時報告領(lǐng)導(dǎo)小組，與當(dāng)?shù)叵罊C(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)及處置、善后工作協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和傳達(dá)反饋信息，負(fù)責(zé)落實消防器材發(fā)放，負(fù)責(zé)為工作人員提供后勤保障。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況及自身情況，在條件允許的前提下開展險情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。1）一級、特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。在事故得到控制后，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。3）1級事故響應(yīng)程序值守中心在接報后對事故的重要信息進(jìn)行簡要記錄，并按以下先后次序立刻通知相應(yīng)的專項救援小組組長、后勤支援小組組長、值守小組組長。疏散引導(dǎo)組遵照批準(zhǔn)的處置方案，按照以下程序，采取必要措施組織人員疏散和財物的轉(zhuǎn)移。　　4）疏散方向　　一般情況下應(yīng)按照樓道中疏散指示燈和安全出口指示燈的指示方向自行單向疏散，或在疏散引導(dǎo)人員的引導(dǎo)下進(jìn)行有序疏散。　　1）啟動EPS電源，打開應(yīng)急照明和疏散指示燈，確保疏散、滅火行動順利進(jìn)行；　　2）啟動電源強(qiáng)切，迅速切斷相關(guān)房間、樓層或全樓電源、可燃?xì)庠吹?；　?）啟動防火卷簾門控制，迅速落下（關(guān)閉）著火層防火分區(qū)的防火門、防火卷簾，阻止火勢蔓延； 　　4）啟動消防泵，開啟室內(nèi)外消防栓，確保應(yīng)急水源保障；　　5）啟動送風(fēng)排煙裝置，保證樓梯間正壓送風(fēng)排煙；　　6）保護(hù)或轉(zhuǎn)移現(xiàn)場及附近的易燃易爆物品，對尚不能移動的設(shè)備、物品，采取必要的防火、隔火措施予以重點保護(hù)，避免引發(fā)火勢的進(jìn)一步擴(kuò)大；　　7）破拆影響救火的門窗以及極易導(dǎo)致火勢蔓延、擴(kuò)大的毗鄰建筑物等；　　8）采取必要措施，嚴(yán)防次生火災(zāi)的發(fā)生。原則上此后整個滅火工作由地方專業(yè)消防機(jī)構(gòu)人員具體組織實施。 現(xiàn)場處理1）對自燃車輛開展自救、控制損失。 核實災(zāi)情?！　?總結(jié)評估。3）泡沫滅火器：—。在使用1 2 1 1滅火器滅火時，人應(yīng)站在上風(fēng)位置，由1 2 1 1滅火器噴出的藥劑和氮氣對人體有窒息作用，如果站在下風(fēng)頭可能發(fā)生危險。序號名稱型號規(guī)格數(shù)量配置日期配置廠家1手提式ABC干粉滅火器MFTZL2型2公斤/瓶4瓶公司自購2手提式ABC干粉滅火器MFTZL4型4公斤/瓶4瓶公司自購3推車式ABC干粉滅火器MFTZL35型35公斤/瓶3瓶公司自購4　消防應(yīng)急照明燈無50W2個公司自購43。 利用水撲救油火：由于油比水輕，會使油浮在水面上，燃燒著的油隨水流動，使火勢有擴(kuò)大的危險，因此當(dāng)用水撲滅油火時，應(yīng)采取用水霧滅火。泡沫主要是水溶性滅火，由于水導(dǎo)電，因此未停電的電氣設(shè)備火災(zāi)時不能使用泡沫滅火。8. 應(yīng)急物資與裝備保障滅火器、消防鏟、滅火沙、危險警示標(biāo)志、醫(yī)藥箱、手套、手電筒、常用藥物等等?！　?）保護(hù)現(xiàn)場，協(xié)助開展對事故原因的調(diào)查。2）迅速對自燃車輛相鄰的車輛或與火勢靠近的車輛移離，同時進(jìn)行撲救，防止損失擴(kuò)大?！　∞k公區(qū)發(fā)生火災(zāi)時:首先，緊急疏散辦公區(qū)人員；其次，視火勢決定是否人工啟動檔案滅火裝置或者緊急轉(zhuǎn)運檔案?！　?）尋找被困者　　疏散完畢，相關(guān)部門（單位）及時清點人數(shù)并報告領(lǐng)導(dǎo)小組；利用消防應(yīng)急廣播引導(dǎo)被困人員逃離危險區(qū)或告知其他救助方式；視情況派員深入樓內(nèi)搜尋被困者。各部門（單位）負(fù)責(zé)人應(yīng)主動協(xié)助指揮、引導(dǎo)本部門（單位）人員有序疏散。后勤支援小組組長協(xié)助進(jìn)行資源調(diào)配。救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現(xiàn)場開展救援工作。3）三級、一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。當(dāng)發(fā)生事故時，公司駕駛員、管理人員應(yīng)撥打公司值守電話對情況進(jìn)行報告。 疏散引導(dǎo)組由人資行政部保安隊和火災(zāi)發(fā)生部門組成，負(fù)責(zé)疏散路線確認(rèn)，確保安全通道出口暢通，負(fù)責(zé)人員和財產(chǎn)的轉(zhuǎn)移，負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒，引導(dǎo)消防救援機(jī)構(gòu)進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場，做好現(xiàn)場保護(hù)。用電設(shè)備增加，導(dǎo)致超額用電，超負(fù)荷用電，均可能引發(fā)火災(zāi)。、調(diào)集一切可利用的交通運輸工具，保證應(yīng)急救援人員、物資、裝備的優(yōu)先運輸。救援人員可使用滅火器對起火車輛進(jìn)行滅火。 指揮部總指揮根據(jù)事故情況，到事故現(xiàn)場進(jìn)行指揮。在事故得至控制后，由車輛自燃事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請，經(jīng)總指揮批示同意后響應(yīng)終止。應(yīng)根據(jù)日常培訓(xùn)，按事故現(xiàn)場情況及自身情況，在條件允許的前提下按照《車輛自燃事故現(xiàn)場處置方案))(7．2)開展險情排除及協(xié)助搶救受傷人員保護(hù)事故現(xiàn)場。4）四級、輕微事故是指一次造成3人以下輕傷，或者財產(chǎn)損失在1萬元以下的事故。 信息報告當(dāng)發(fā)生事故時，公司駕駛員、管理人員應(yīng)撥打公司值守電話對情況進(jìn)行報告。4. 預(yù)警與預(yù)防 危險源監(jiān)控嚴(yán)格按照車輛維護(hù)制度，落實車輛回場檢、二維、檢驗等工作，發(fā)現(xiàn)問題隱患及時整改。 人為原因夏季時，將車放置陽光底下暴曬，或者將一次性打火機(jī)都易引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生，打火機(jī)不可放儀表臺上。3）如無車輛應(yīng)急搶救，可用手機(jī)及相機(jī)對現(xiàn)場拍照取證保留，或者用石灰繩索等標(biāo)記傷員位置及肇事車輛的位置，然后動用肇事車輛搶救傷員。同時應(yīng)報交警和公司應(yīng)急指揮部值班人員。如有人人員傷亡，立即送附近