電纜頂管施工方案(完整版)
【正文】 筋制作主筋接頭應(yīng)錯開，同一截面內(nèi)接頭不超過50%。，分3班、每班4人。另一處位于神舟四路與航天南路交匯處南側(cè)（k0+570k0+602），與已修建完成的神舟四路部分順接，頂管長度為32m，采用Ⅲ級鋼筋砼管頂管施工，管徑2000mm。東西段穿神舟四路與航騰路平行預(yù)埋長度16米，預(yù)留口位于神舟四路西側(cè)K0+209處人行道下。木板密支撐不能保證安全施工要求，支護(hù)應(yīng)采用鋼筋砼四周護(hù)壁。 C、砼的坍落度為1518cm，以防流動性不足產(chǎn)生溜槽堆料，振搗提漿不足，形成露筋、麻面。后背應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，不允許發(fā)生相對位移和彈性變形。使用多臺頂鎬時，頂鎬中心與管道中心對稱，且各頂鎬的油管要并聯(lián)在一起。C、挖土與運(yùn)土管前挖土的方向和開挖形狀直接影響頂進(jìn)管位的正確性，應(yīng)嚴(yán)格控制管前周圍超挖，管前挖土深度，視土質(zhì)情況和千斤頂?shù)墓ぷ餍谐潭?。膠圈保存應(yīng)注意事項(xiàng)：橡膠圈不能與油類接觸；橡膠圈應(yīng)質(zhì)地緊密，表面光滑平直，無空隙氣泡；橡膠圈在陰涼、清潔的環(huán)境下保存。當(dāng)偏差值為1020mm時，用挖土法，當(dāng)管子偏離中心線一側(cè)時，在管子另一側(cè)適當(dāng)超挖，在偏離一側(cè)少挖，繼續(xù)頂進(jìn)時借預(yù)留的土體迫使管道逐漸回位；當(dāng)偏差較大或采用挖土校正無效時，采用頂木校正法，用圓木或方木，一端頂在偏斜反向的管子內(nèi)壁上，另一端支撐在墊有木板的管前土層上，開動千斤頂利用頂木產(chǎn)生的分力使管子得到校正。從源頭把好質(zhì)量關(guān)。確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。施工記錄包括頂進(jìn)長度、頂力數(shù)值或油泵壓力表數(shù)值、管位偏差及其校正情況、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況、土質(zhì)水位變化以及出現(xiàn)的問題和應(yīng)注意事項(xiàng)。五、測量管道頂進(jìn)中應(yīng)不斷觀測管道的位置和高程是否滿足設(shè)計要求。管前挖出的土應(yīng)及時外運(yùn)。⑤照明設(shè)備安裝管內(nèi)使用電壓不大于36V的低壓照明。，使千斤頂?shù)闹χ行脑诤蟊掣叨?/3—1/2之間。E、施工中應(yīng)保持場地清潔衛(wèi)生，出入車輛泥土應(yīng)及時清除。 A、鋼筋進(jìn)場必須具有合格證，每批材料、每種規(guī)格均需抽樣檢查合格后方可使用。 ，并引測臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，測設(shè)管道中線、始、終點(diǎn)，及中線位置控制樁。神舟四路（航騰路—航天南路）電纜溝頂
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1