電梯工程施工組織設(shè)計(jì)方案(完整版)
【正文】 的安裝電梯腳手架不同于一般的腳手架，應(yīng)滿足下列三點(diǎn)要求：腳手架必須安全可靠，腳手架整個(gè)高度的全部重量不能集中在底部，需在中間分段承載。為此，施工中一方面要重視固定導(dǎo)軌支架結(jié)構(gòu)的可靠性和安裝準(zhǔn)確度，另一方面要力求提高導(dǎo)軌的安裝準(zhǔn)確度和接頭可靠性。第二章 設(shè)計(jì)概述整棟建筑共設(shè)置17臺(tái)電梯和2臺(tái)扶梯。腳手架的型式采用單井字式單立管，具體要求見下圖：每隔四層設(shè)一層安全網(wǎng)，注意安全網(wǎng)不能刮碰導(dǎo)軌線和門線。其它樓層每層設(shè)置一個(gè)。上樣板架設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確精細(xì)，相互位置偏差，水平度誤差小于3mm。 導(dǎo)軌安裝電梯運(yùn)行的平穩(wěn)及噪音的大小與導(dǎo)軌的加工精度和安裝質(zhì)量有直接的關(guān)系，導(dǎo)軌架是安裝導(dǎo)軌的基礎(chǔ)，安裝質(zhì)量的好壞，不僅直接影響導(dǎo)軌質(zhì)量，而且還會(huì)延誤工期，增加不必要的材料損失。導(dǎo)軌架找正固定方法見下圖：大道、小道的找正方法相同，導(dǎo)軌架面必須與導(dǎo)軌中心線成900，導(dǎo)軌架的水平度：兩端之差小于5mm，留出調(diào)整墊片的距離，一般為2～3mm。導(dǎo)軌的頂部與井道頂部的距離為100mm，如長(zhǎng)的話把多余部分用砂輪切割機(jī)切斷。找道尺的核驗(yàn)，在導(dǎo)軌架附近的位置，將找道尺面向上，使找道尺插入導(dǎo)軌左右擺動(dòng)，確定其擺動(dòng)尺寸，然后將找道尺面向下左右擺動(dòng)，其尺寸相同，說明尺身和尺頭中心一致，最后把螺絲把緊。去除導(dǎo)軌上的防銹油。如下圖：本工程地坎安裝采用一步到位的施工方法。廳門框立柱的垂直度，應(yīng)測(cè)量立柱的正面和側(cè)面，應(yīng)不大于1/1000。機(jī)房設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及吊運(yùn)機(jī)房設(shè)備由汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，通過土建電梯運(yùn)至機(jī)房。承重鋼架穿入墻洞長(zhǎng)度應(yīng)超過墻厚中心20mm，且不小于75mm。組裝對(duì)重塊時(shí)，先裝2/3對(duì)重塊，為便于轎箱的安裝，應(yīng)考慮轎箱地坎高出廳門地坎200mm。轎廂地塊中，與廳門地坡中心的偏差應(yīng)不大于1mm。用克絲鉗將每根股線向曳引繩中心折彎，見下圖。安裝極限開關(guān)碰刀，安全樹拉桿。安裝開門機(jī)，調(diào)整合格后安裝轎門，光電安全觸板等。安裝隨行電纜，轎頂至各部位的配管配線。先將一側(cè)轎壁的下面兩塊組裝好，找正后立于轎底，再將上面兩塊組裝成一大塊與下面兩塊找正固定，再將另外兩塊與上面兩塊與下面兩塊找正固定，另一側(cè)轎壁組裝同上并和門口立柱組裝成一大塊。將巴氏合金加熱到400－450℃的熔解溫度時(shí)，注A4＃套孔內(nèi)，直到澆滿為止，澆注前用膠帶纏好錐套小孔與曳引繩的位置，防止液體流出，見下圖：施工時(shí)注意事項(xiàng)：判斷巴氏合金澆注溫度，可用木片或水泥袋紙放入溶液中，立即燒焦溫度為合適。掛曳引繩曳引繩不能直接放在地面上，要墊上紙板或塑料布。 組裝轎廂組裝轎廂前，拆除頂層腳手架。以最高點(diǎn)為基準(zhǔn)，用墊對(duì)調(diào)正，限速器的底座四角打入焊接膨脹塞，用鋼筋焊牢。將曳引機(jī)承重鋼梁的一端壓在底梁上，另一端穿入墻洞內(nèi)。廳門框灌注水泥，要注意
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