【正文】 機(jī)械配置表為更好的履行合同，更快、更好的完成施工任務(wù)，項目部擬投入以下的機(jī)械設(shè)備用于工程的施工任務(wù)中：設(shè)備名稱設(shè)備型號單位數(shù)量功率使用時間備注鋪軌基地龍門吊16t 臺62017年4至完工軌道車220輛112017年4至完工軌道平板車PC40輛222017年4至完工洞內(nèi)鋪軌龍門吊DP10臺212017年4至完工軌排組裝平臺臺22017年4至完工發(fā)電機(jī)150kw臺122017年4至完工移動式焊軌機(jī)臺22017年4至完工仿形打磨機(jī)臺42017年4至完工彎軌器臺22017年4至完工正火器套42017年4至完工軌端除銹機(jī)臺42017年4至完工鋸軌機(jī)臺182017年4至完工鋼軌鉆孔機(jī)NZG31臺42017年4至完工撞軌器ZGQ臺42017年4至完工徠卡全站儀TCRP1201+臺82017年4至完工含棱鏡每作業(yè)面擬配置定型鋼模500米，軌排支撐架500米。（7）充分發(fā)揮工會的職能，關(guān)心職工的思想動態(tài)和生活狀況，維護(hù)職工的合法權(quán)益，充分發(fā)揮職工的主觀能動性，使他們以工地為家，以飽滿的熱情投入到工作當(dāng)中。④對進(jìn)場的材料，物資部門及時通知安質(zhì)部試驗、質(zhì)檢人員進(jìn)行抽檢，確保用于工程施工的材料均為合格品。由于線路坡道較多、較大，車輛制動機(jī)的技術(shù)狀態(tài)是日常檢查的重中之重。將25m鋼軌、軌枕、鋼軌支撐架等在鋪軌基地內(nèi)組裝成軌排，調(diào)整好軌枕間距、軌距，參照標(biāo)高、超高設(shè)置，將軌排豎向支撐大概調(diào)整到位，利用鋪軌基地兩臺16t龍門吊從軌排井吊裝至運軌道平板車上，每次裝2片軌排。鋼軌存放在預(yù)設(shè)的儲存臺座上。范圍內(nèi)任意調(diào)整角度。采用人工板車倒運并抬上鋼支墩，在倒運過程中一定要注意安全。過渡段軌枕間距按設(shè)計要求布置。軌排吊裝運輸見圖所示：架設(shè)前作好各項施工準(zhǔn)備：機(jī)械、人員及扣件等材料。 軌排直鋪法施工工藝流程圖 （2）測量放樣對設(shè)計提供的測設(shè)資料和控制樁辦理相關(guān)手續(xù)交接，并及時組織測量人員、設(shè)計院、土建單位及第三方測量復(fù)核施工控制導(dǎo)線點，成果表與設(shè)計院提供資料吻合后，將測量數(shù)據(jù)形成測量成果報告，測量數(shù)據(jù)（特別是過程中原始記錄數(shù)據(jù)，計算數(shù)據(jù)）應(yīng)保存且經(jīng)測量監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后方可供鋪軌使用。下層鋼筋按設(shè)計間距綁扎，上層鋼筋適當(dāng)放大，預(yù)留軌枕預(yù)埋筋下落位置。支立模板時，應(yīng)嚴(yán)格按墨線位置支立，模板斜支撐應(yīng)支立牢固，位置偏差不大于177。并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查確認(rèn)符合要求后，方可進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。5高低軌面目視平順，最大矢度≯1mm/10m弦。如上述檢查不合格則重新自檢合格后再報請監(jiān)理組織隱檢，認(rèn)定符合要求后方可澆筑混凝土。嚴(yán)禁振搗器觸及軌枕支撐架及模板，并及時檢查檢查鋼軌的方向、軌距、水平與軌枕及模板的位置，若發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，立即調(diào)整，整改合格后方可繼續(xù)澆筑?；炷翝仓?2小時后，采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，要保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。、預(yù)埋件位置按設(shè)計要求設(shè)置正確。圍擋、交通疏解要按規(guī)定進(jìn)行并報批。（4）調(diào)車要求：軌排、材料列車對位作業(yè)應(yīng)在調(diào)車人員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，做到穩(wěn)、慢、緩，并充分做好防溜措施。（5）混凝土澆筑時，要經(jīng)常檢查輸送管道，發(fā)生堵管時，應(yīng)盡可能敲擊疏通。不得借用機(jī)械本身金屬結(jié)構(gòu)作工作零線。（4）司乘人員證照必須齊全，符合規(guī)定。明確各項目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，運用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。④鋪軌施工前要由測量組提前對基標(biāo)、限界等進(jìn)行復(fù)測、檢查，符合要求方準(zhǔn)施工。加強(qiáng)進(jìn)場前材料檢測和設(shè)備相應(yīng)的性能指標(biāo)測試。（4）編制實施性施工統(tǒng)籌時，總體方案及分項工程方案要優(yōu)先考慮工期的要求，在滿足工期的前提下選擇最佳方案。（9）做好與線下施工單位的協(xié)調(diào)，根據(jù)實際情況及時調(diào)整軌道工程進(jìn)度計劃，避免相互干擾，以保證工期。（2）針對工程特點，采用分左、右線均衡流水作業(yè)施工方法，減少技術(shù)停歇；對主要施工項目要根據(jù)特點，集中力量狠抓重點、攻克難點，加快施工進(jìn)度。（10）采取有效措施，縮短拆模周期，混凝土施工摻入高效減水劑，提高混凝土早期強(qiáng)度，縮短施工間歇時間，充分做好一切準(zhǔn)備工作，為主工序的順利施工創(chuàng)造良好的條件，同時采取各種措施，加快鋼筋綁扎和模板組立的速度，以及多個工作面同時施工的方法來保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。（17）對進(jìn)度目標(biāo)的實現(xiàn)采取風(fēng)險分析，從而確定應(yīng)急措施。（2）提前與各個材料供應(yīng)商協(xié)商，保證節(jié)假日期間商品混凝土、鋼材等物資的供應(yīng)，滿足工程施工需要。（1）挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，制定搶工方案。(3)施工現(xiàn)場所有施工機(jī)械及各施工作業(yè)面和堆料場必須按規(guī)定設(shè)置施工銘牌，所有施工管理、作業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一穿戴作業(yè)服，佩帶上崗證，上崗證上標(biāo)示有姓名、職務(wù)、照片及編號等。(8)車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。(14)設(shè)專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的清潔工作，并對現(xiàn)場衛(wèi)生進(jìn)行定期檢查。(10)工地內(nèi)木工加工間、易燃易爆倉庫內(nèi)嚴(yán)禁煙火，操作人員必須持證上崗，乙炔和氧氣兩瓶使用時其間距在5m以上，存放時必須封閉隔離木工加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房以及木料堆放場等場所，必須配全備足各類相應(yīng)有效的滅火器材。在多雨季節(jié)應(yīng)配備應(yīng)急的抽水設(shè)備與突擊人員。（4）趕工期間資金要有充分保障，保證趕工措施的實現(xiàn)。充分利用自由時差，合理的配置施工資源，同時信息反饋系統(tǒng)應(yīng)保持暢通。及時分析各種進(jìn)度統(tǒng)計分析資料和進(jìn)度控制報表，隨時進(jìn)行進(jìn)度調(diào)整，保證進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。（14）提前制定不能按計劃實現(xiàn)時的調(diào)整和補(bǔ)救措施，不斷復(fù)核調(diào)整各工序施工計劃，實現(xiàn)動態(tài)管理。（6）加強(qiáng)同甲方駐工地代表及監(jiān)理聯(lián)系，對圖紙疑問、設(shè)計變更、社會因素等影響進(jìn)度的問題提前考慮，積極協(xié)商解決，從總體布置上合理安排，保證工期。（11）全面落實經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制與分階段保工期獎，將職工的經(jīng)濟(jì)收入與生產(chǎn)質(zhì)量、進(jìn)度、安全直接掛鉤，調(diào)動職工的勞動積極性與創(chuàng)造性。（7）嚴(yán)格執(zhí)行交班會議制度。進(jìn)度保證措施（1）成立高效運行的項目經(jīng)理部。嚴(yán)格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生，工程一次驗收合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。③以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開展合理化建議活動，通過QC小組技術(shù)攻關(guān)，對關(guān)鍵工程、疑難工程進(jìn)行比選，制定出最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量優(yōu)之目的。在動力設(shè)備、輸電線路、地下管道、密封防震車間、易燃易爆地段、臨街交通要道及鄰近建筑物附近施工時，實施切實有效的安全防護(hù)措施。（8）電器作業(yè)人員必須持證上崗。（3）保護(hù)零線必須在總配電室或總配電箱、分配電箱處重復(fù)接地外，還必須在配電線路的未端處重復(fù)接地。電焊工應(yīng)穿戴必要的勞動防護(hù)用品，并在作業(yè)過程中注意保護(hù)自身安全。推進(jìn)軌排、材料列車走行過程中，不應(yīng)在大坡道上停車。安全保證措施施工現(xiàn)場的布置應(yīng)符合防火、防洪、防雷電等安全規(guī)定。 （14）道床整修養(yǎng)護(hù)，及時覆蓋土工布和塑料薄膜并灑水掩護(hù)。最好一次澆筑完成，如遇特殊情況，應(yīng)在下次澆筑前清理接茬浮漿并鑿毛接觸表面。道床混凝土在澆筑過程中要振搗密實，軌枕底部及周圍的砼應(yīng)加強(qiáng)搗固，嚴(yán)禁振搗器觸及支撐架和鋼軌。用防護(hù)罩塑料布覆蓋包裹軌枕、扣件及鋼軌。3水平以一股鋼軌為準(zhǔn),按設(shè)計高程偏差在177。3mm，高程誤差不大于0、－5mm。10mm。（3）鋼筋籠綁扎，施工現(xiàn)場綁扎焊接的作業(yè)方式布設(shè)。1mm軌道尺2鋼軌工作邊及軌頂平直度1m直尺與塞尺。施工注意事項：①裝車時軌排間應(yīng)放置墊木，且后鋪軌排先裝車，先鋪軌排后裝車。在曲線地段必須保證超高不得高于40mm，超過40mm時通過調(diào)節(jié)鋼支墩的高度調(diào)節(jié)孔調(diào)整，嚴(yán)禁出現(xiàn)反超高。走行軌的連接處下方必須增加鋼支墩支撐。主要施工設(shè)備有：軌道排架，16T龍門吊，10t龍門吊，軌道車，軌道平板車，汽車吊，軌枕組裝平臺，專用吊具，道床模板等。安裝橫向支撐系統(tǒng)，調(diào)整軌道方向、標(biāo)高、超高以及道床上層橫向鋼筋，使軌道幾何尺寸達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求后，安裝模板，澆筑混凝土，混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa時，拆除鋼軌支撐架，并對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。后勤服務(wù)人員要做好生活服務(wù)供應(yīng)工作，重點是抓好吃、住兩大難題，工地食堂的飯菜要保證品種多、味道好，同時開飯時間要隨時根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。為保證本工程的按期完成，我們應(yīng)配備足夠的施工機(jī)械，不僅滿足正常使用，還要保證有效備用。按照施工進(jìn)度計劃要求及時進(jìn)貨，做到既滿足施工要求，又要使現(xiàn)場無太多的積壓，以便有更多的場地安排施工。（4）對職工進(jìn)行互動激勵的教育，給每個職工都有實現(xiàn)自我價值的機(jī)會，提高廣大職工對參加本工程建設(shè)的向心力和自豪感。地下線鋪軌基地占地5000㎡，以滿足基地內(nèi)鋼軌卸車、鋼軌吊運、扣配件卸車、軌料裝卸、軌排拼裝及裝車等施工需要；場內(nèi)配置一臺120kw發(fā)電機(jī)組，以備停電應(yīng)急時使用； 基地存儲能力為：道岔5組，25米標(biāo)準(zhǔn)軌3公里，扣配件3km，普通軌枕3km，預(yù)置鋼彈簧浮置短板200m，25m軌排800m。作業(yè)面，鋼彈簧浮置板整體道床施工：25m/天(1)嚴(yán)格遵守合同中安全、質(zhì)量、環(huán)保、文明施工等要求和規(guī)定，滿足本標(biāo)段工程建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(2)結(jié)合本標(biāo)段工程特點，采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)的組織方法，優(yōu)化施工方案，合理安排施工順序、組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)。作業(yè)面。基地生產(chǎn)能力為：軌排600m/天，鋼筋加工800m/天。（5）在大批人員進(jìn)場后，注意后勤工作的安排，解決好職工的衣、食、住、行等問題。①項目部成立物資設(shè)備部，與項目公司物資管理部溝通配合，負(fù)責(zé)材料的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。要做好施工機(jī)械的定期檢查和日常維修，保證施工機(jī)械處于良好的狀態(tài)。施工方法及工藝要求青島軌道交通R3線工程一期地下段起點為DK6+990（井岡山路站），終點為DK23+200（敞口段）,（雙線）。利用平板車運送軌排返回的時間，將拆除的鋼軌支撐架運送至鋪軌基地，循環(huán)使用。施工設(shè)備進(jìn)場驗收合格后方可使用。鋼支墩底座的固定最小采用M12*100的膨脹螺栓，每個底座采用4個膨脹螺栓固定，使用大角度底座時（角度大于20176。在鋪軌基地運輸至地下線內(nèi)進(jìn)行軌排組裝，組裝前須做好配軌計算，嚴(yán)格按照軌節(jié)表進(jìn)行配軌和組裝。②運輸軌排時，軌排與平板間要穩(wěn)定牢固。半成品鋼筋以每個道床塊為單位捆綁成束，標(biāo)示清楚，由軌道平板車運至作業(yè)面，根據(jù)用墨線彈出的道床塊對應(yīng)編號散布。 （7）頂層鋼筋調(diào)整軌排安放完成后，將頂層橫向筋調(diào)整到設(shè)計位置，與軌枕預(yù)埋筋綁扎在一起。 （9）軌道精調(diào)模板立完后按設(shè)計和規(guī)范要求對軌道幾何狀態(tài)進(jìn)行粗調(diào)、細(xì)調(diào)、精調(diào)。1mm以內(nèi),兩股鋼軌相對水平差≯1mm,在18m范圍內(nèi),不得有大于1mm的三角坑。檢查軌排上各調(diào)整螺桿是否出現(xiàn)懸空。道床混凝土初凝前應(yīng)及時進(jìn)行面層及水溝的抹面，并將鋼軌、軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈。《鋼筋混凝土施工及驗收規(guī)范》及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應(yīng)符合國家或公安部門的規(guī)定。如確需停車時，操作司機(jī)不能離崗，調(diào)車人員應(yīng)立即對軌排、材料列車及軌道車采取防溜措施，安裝足夠數(shù)量的止輪器，確保不發(fā)生溜車。（3）鋪軌門吊吊鋪軌排時，掛鉤人員一定要選好吊點，吊鉗掛好后，經(jīng)試吊認(rèn)定牢靠，掛鉤人員撤離至安全位置扶住軌排，再指揮門吊操作司機(jī)繼續(xù)起吊。（4）每臺用電設(shè)備必須設(shè)有各自的開關(guān)箱，并應(yīng)有防雷電裝置，同時實行“一機(jī)一閘、一漏一箱”。（1）行車人員要嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》、《交規(guī)》中有關(guān)的安全規(guī)定，在曲線及線路狀況不良地段加強(qiáng)了望，確認(rèn)無侵限、無行人后，按限速要求行車。質(zhì)量保證措施嚴(yán)格遵守國務(wù)院頒發(fā)的《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》及國家《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)；確保本項目全部工程材料、設(shè)備安裝和工程施工質(zhì)量均符合中華人民共和國現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)；若合同中約定的任何工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，則按合同中約定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以《驗標(biāo)》為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話。 (1)根據(jù)總體施工組織設(shè)計要求，按照《物資采購工作程序》及時編制用料、購料計