不停車收費系統(tǒng)集成方案-第二組(完整版)
【正文】 兩種付費方式最后由軟件系統(tǒng)負責整合。刷卡付費有接觸式刷卡和非接觸式刷卡兩種模式，當車輛進入MTC車道時，駕駛員停車刷卡或繳納現(xiàn)金，交易完成后，啟動欄桿放行；對于采用電子標簽或兩片式電子標簽付費方式的車輛，則由ETC車道直接通過。但是，由于與我國主流的IC卡收費方式完全獨立，而建立ETC系統(tǒng)必須自身構(gòu)成一個完整的封閉式系統(tǒng)，即在路網(wǎng)內(nèi)所有的入口和出口，即使是大多數(shù)交通量小、車道數(shù)量少的收費站，都必須設(shè)置一條以上的專用ETC收費車道，這必將造成資源的極大浪費。 組合式收費站的設(shè)計圖如圖1所示。① 路邊設(shè)備控制器：是一臺計算機設(shè)備，通常與天線及其控制器、抓拍系統(tǒng)、車輛檢測器互聯(lián)，對于具有收費島的單車道ETC系統(tǒng)，與之互聯(lián)的還有通行信號燈、電動欄桿等外設(shè)。當ETC用戶駕車經(jīng)過ETC車道時，電子標簽被車道天線信號激活，進人工作狀態(tài)，根據(jù)接收到的命令向車道天線回送相應的響應數(shù)據(jù)。天線控制模塊通常由PC通信接口單元、雙端口存貯器(DPRAM)、通信協(xié)議處理單元、RS 485／RS 422天線接口單元構(gòu)成。為了對不同車型按照不同的費率實施收費，必須對車輛進行分類。通過傳感器對車輛高度、軸數(shù)、是否裝備雙胎以及車重等要素進行檢測，檢測結(jié)果通過數(shù)據(jù)采集卡送入軟件系統(tǒng)進行判斷比較，從而確定收費金額。用于事后追蹤逃費者，追回漏征費用并實施罰款的依據(jù)，以減少漏征費用損失并起到威懾作用，該系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應用于實際。由于MTC收費系統(tǒng)已經(jīng)大規(guī)模地應用于實際，而且技術(shù)也已經(jīng)相當成熟，在這里不做太多的敘述。數(shù)據(jù)管理模塊：負責本車道的車輛收費數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)備份與恢復。MTC車道子系統(tǒng)的軟件設(shè)計與ETC基本一樣，也是由車型分類庫模塊、交易認證模塊、賬戶管理模塊、數(shù)據(jù)管理模塊、賬務管理模塊、系統(tǒng)管理模塊、統(tǒng)計查詢和報表打印模塊等組成。系統(tǒng)管理模塊 負責維護系統(tǒng)安全、設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)。建設(shè)目標 ETC車道系統(tǒng)按需設(shè)置，降低電子收費系統(tǒng)建設(shè)的投資，有力保護道路運營者和用戶的利益； 提高收費管理效率和公路通行服務水平杜絕少收、漏收和營私舞弊行為，保證公路營運者運取得最大的經(jīng)濟效益和社會效益； 減少出入口的收費手續(xù)，提高收費的工作效率，最大限度地降低由于收費過程引起的交通延誤；結(jié) 語但是，高速公路組合式聯(lián)網(wǎng)收費還只是停留在理論階段，與實際應用還有一定距離。數(shù)據(jù)管理模塊 負責中心服務器的數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)備份和恢復。賬戶管理模塊 負責整個區(qū)域的賬戶信息統(tǒng)一管理，包括卡號、密碼、余額、收費時間、收費地點、收費金額，以避免重復收費。認證交易模塊 負責驗證來自各收費站發(fā)送過來的賬戶信息，并對賬戶信息
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