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xx地鐵車站鋼支撐施工方案(完整版)

2025-05-28 22:27上一頁面

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【正文】 案 5 的長度??紤]遠端起重作業(yè)和鋼支撐架設(shè)的作業(yè)要求,采用履帶吊進行圍檁安設(shè)。支撐就位精度滿足相關(guān)規(guī)范要求,支撐軸線水平定位偏差在177。根據(jù)建筑施工計算手冊鋼絲繩允許拉力計算公式為:由 KFg??][式中 —鋼絲繩的容許拉力(kN)。L/4 L/2 L/4鋼 絲 繩 吊 環(huán)履 帶 吊 吊 鉤圖 履帶吊吊裝簡易圖圖履帶吊懸掛鋼支撐吊裝xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 11 由圖 可得,鋼絲繩承受的拉力為 ???[ ]>gF故:滿足要求。鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加軸力表如下:表 標(biāo)準(zhǔn)段基坑軸力一覽表支撐道數(shù) 支撐軸力 預(yù)加軸力 軸力允許值 軸力預(yù)警值第二道鋼支撐 400KN 1900KN 1300KN第三道鋼支撐 400KN 1900KN 1300KN注:小里程端、大里程端及加寬段的軸力詳見附圖 4~附圖 7。為防止基坑內(nèi)起吊作業(yè)時碰動鋼管支撐,每根鋼管支撐、鋼圍檁要求通過鋼絲繩固定在圍護結(jié)構(gòu)上。(10)支撐牛腿關(guān)系重大,焊工需持證上崗,焊接定人定責(zé),每人均須填寫保質(zhì)卡,陰雨天須設(shè)可靠防雨蓬。在拆除支撐施工同時,也應(yīng)加強對圍護結(jié)構(gòu)、地下主體結(jié)構(gòu)、周圍環(huán)境的監(jiān)測工作,發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整施工方案。支撐吊起后主吊和輔吊配合調(diào)整支撐的位置和方向,使鋼支撐傾斜一定角度,輔吊牽引上端,避讓上部支撐吊出基坑。5)所有電焊連接必須符合設(shè)計和規(guī)范要求,焊縫飽滿,焊縫高度不小于標(biāo)準(zhǔn)要求。 起重安全操作要求1)起重操作、司索指揮人員必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格持證上崗;嚴(yán)禁酒xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 19 后作業(yè)。(2)起重機安全技術(shù)規(guī)程、制度。(2)能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖,能按現(xiàn)場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。 安全保證措施1)開工前做好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)宣傳教育工作和管理工作,做好安全交底工作。為此安排技術(shù)好、有證書的焊工進行焊接,實行“三檢”制度,最終由技術(shù)人員檢查,合格后方可進行下一環(huán)節(jié)施工,保證圍檁鋼梁焊接牢固。車輛進出和人行道路安全順暢。5)嚴(yán)禁施工人員酒后上崗。6)合理安排工序,提高各種機械的使用率和滿載率,降低各種設(shè)備的單位耗能。夜間室外照明燈加設(shè)燈罩,透光方向集中在施工范圍。夜間作業(yè),不按汽車?yán)取?0)基坑必須配備安全監(jiān)督員一名,運重物時人員統(tǒng)一指揮、起落一致,上下密切配合,避免發(fā)生以外。4)吊裝作業(yè)時,起吊位置應(yīng)合理、嚴(yán)禁超重或超距離起吊,安排責(zé)任心強、熟練的起重工進行操作,并持證上崗。xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 20 (6)掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時的起重量,熟知吊裝、起重有關(guān)知識。(6)鋼絲繩接頭的穿結(jié)(卡接、插接) 。吊索具無缺陷,捆綁正確牢固,被吊物與其他物件無連接,確認安全后方可作業(yè)。當(dāng)起重機出現(xiàn)傾覆跡象時,應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。起吊前檢查鋼絲繩固定情況,保證牢固,避免脫落傷人。采用千斤頂支頂并適當(dāng)加力頂緊,然后切開活絡(luò)頭鋼管、補焊板的焊縫,千斤頂逐步卸力,停置一段時間后繼續(xù)卸力,直至結(jié)束。第五章 鋼支撐拆除 支撐拆除條件按照設(shè)計圖紙要求,相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)強度達到設(shè)計強度時方可拆除支撐。(7)每個開挖段按照設(shè)計要求設(shè)置軸力監(jiān)測斷面,當(dāng)支撐軸力超過警戒值(設(shè)計值的 80%)時,立即停止開挖,加密支撐,并將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計部門。(2)采用中心挖槽法或小型挖掘機開挖支撐附近土方,以防止機械碰撞支撐。千斤頂施加預(yù)應(yīng)力時,對預(yù)應(yīng)力值做好記錄備查。鋼 支 撐鋼 絲 繩60161。鋼支撐吊裝主要采用 50T 履帶吊吊裝,鋼支撐移到相應(yīng)安裝部位后,緩慢的將鋼支撐安放在圍檁的托架上。(3)安裝圍檁時,根據(jù)測量調(diào)整角度,調(diào)整圍檁的受力,保證與鋼支撐作用力方向垂直,根據(jù)實際情況,圍檁與圍護樁之間采用高強砂漿墊層填充,使圍檁背面與墻面密貼,使圍檁受力均勻。鋼支撐采用 Φ609(t=16mm)鋼管,鋼圍檁為 2 根 I45c 工字鋼組合,鋼管支撐之間用法蘭盤、螺栓連接。第四章 鋼支撐架設(shè)施工方案基坑開挖到鋼支撐設(shè)計標(biāo)高以下 米,開始安裝架設(shè)鋼支撐。 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備1)認真學(xué)習(xí)、審核鋼支撐設(shè)計圖紙;2)現(xiàn)場施工技術(shù)人員須認真熟悉鋼支撐施工圖紙,技術(shù)部根據(jù)施工圖紙編制可行的施工方案,并對現(xiàn)場工程師進行技術(shù)交底,現(xiàn)場工程師對施工班組進行三級技術(shù)交底;3)測量準(zhǔn)備:開挖前由測量組根據(jù)設(shè)計圖紙對鋼支撐的位置進行測量放樣,做好測量準(zhǔn)備工作方可正式開始施工;4)施工前需對機械設(shè)備及分包單位資質(zhì)進行報審。鋼管支撐設(shè)活動端頭,以便施加預(yù)壓力,為減少圍護樁在基坑開挖時的位移,需對鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力,其值按設(shè)計預(yù)加軸力控制。 編制范圍主要工程范圍包括主體圍護結(jié)構(gòu)鋼支撐架設(shè)及拆除。3)綜合考慮本工程特點、重點、難點采用先進、科學(xué)、成熟、有效的施工方案,并結(jié)合我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力,使施工組織設(shè)計具有合理性、全面性、實用性。盾構(gòu)井段:小里程端內(nèi)支撐采用兩道混凝土支撐+兩道鋼支撐,大里程端采用一道混凝土支撐+兩道鋼支撐;標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段采用一道八字混凝土撐+兩道鋼支撐。降水施工管理機構(gòu)具體見圖 。具體詳見施工平面布置圖。施工時要求鋼支撐易安裝、好拆卸,因而加工一個固定端頂頭,一個活動端頭。圍檁就位后,按鋼結(jié)構(gòu)拼接規(guī)范要求,將后期架設(shè)的圍檁與前期架設(shè)的圍檁焊接成整體共同作用,圍檁拼接接頭位置避開支撐中心,宜在鋼支撐中心線左右各 1/6 鋼支撐間距范圍內(nèi)。20mm以內(nèi),支撐豎向偏差在在177。][gF —鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN)。為保證鋼支撐順利吊裝,需對鋼支撐吊點處加以防滑措施,具體做法詳見下圖。3)鋼支撐鎖定后,若發(fā)現(xiàn)有明顯的預(yù)壓力損失時,應(yīng)進行補償加壓。xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 13 圖 鋼支撐二次防墜圖(5)施工過程中加強監(jiān)測,若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過大,造成橫撐撓曲變形,并接近允許值時,必須及時采取增加臨時豎向支撐等措施,防止橫撐撓曲變形過大,保證鋼支撐受力穩(wěn)定,確?;影踩1仨毰蓪H藱z查焊接質(zhì)量,特別是對下口焊接質(zhì)量的檢驗,應(yīng)特別重視。鋼管與鋼圍檁(預(yù)埋件)的固定端,可由氧焊法將焊接處割斷而卸掉,鋼圍檁也是用氧焊法將之各個部件分割出去。吊出基坑并轉(zhuǎn)移到基坑邊后,卸去輔吊吊鉤,由主吊放落在指定存放點。6)基坑開挖過程中,派專人留守工地,加強支撐系統(tǒng)監(jiān)護工作,如發(fā)現(xiàn)支撐變形應(yīng)及時采取補救和加固措施。2)起重工應(yīng)健康,兩眼視力均不得低于 ,無色盲、聽力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。(3)起重量、變幅、起升速度與機械穩(wěn)定性的關(guān)系。(3)掌握常用材料的重要和吊運就位方法及構(gòu)件重心位置,并能計算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。2)施工人員進行《安全施工管理條例》教育,樹立安全第一的思想,對特種作業(yè)人員進行專業(yè)培訓(xùn)。7)在施工過程中若發(fā)現(xiàn)支撐松動、滑移時,及時查找原因,采取核正、加固措施,重新施加預(yù)頂力。2)人員進入作業(yè)區(qū)穿帶整齊。xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 22 第十章 綠色施工措施1)鋼支撐材料的堆放區(qū)、拼裝區(qū)需使用混凝土硬化平整,禁止將鋼支撐材料直接放置于泥土上。xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 23 xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 24 附件: 附圖 1: 鋼支撐施工平面布置圖xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 25 附圖 2:第一道砼支撐布置圖第二、三道鋼支撐布置圖xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 26 附圖 3:小里程第二道砼支撐布置圖xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 27 附圖 4:xxx 市軌道交通 4 號線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2
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