【正文】 案 5 的長(zhǎng)度。考慮遠(yuǎn)端起重作業(yè)和鋼支撐架設(shè)的作業(yè)要求，采用履帶吊進(jìn)行圍檁安設(shè)。支撐就位精度滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)范要求，支撐軸線(xiàn)水平定位偏差在177。根據(jù)建筑施工計(jì)算手冊(cè)鋼絲繩允許拉力計(jì)算公式為：由 KFg??][式中 —鋼絲繩的容許拉力（kN）。L/4 L/2 L/4鋼 絲 繩 吊 環(huán)履 帶 吊 吊 鉤圖 履帶吊吊裝簡(jiǎn)易圖圖履帶吊懸掛鋼支撐吊裝xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 11 由圖 可得，鋼絲繩承受的拉力為 ???[ ]＞gF故：滿(mǎn)足要求。鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加軸力表如下：表 標(biāo)準(zhǔn)段基坑軸力一覽表支撐道數(shù) 支撐軸力 預(yù)加軸力 軸力允許值 軸力預(yù)警值第二道鋼支撐 400KN 1900KN 1300KN第三道鋼支撐 400KN 1900KN 1300KN注：小里程端、大里程端及加寬段的軸力詳見(jiàn)附圖 4~附圖 7。為防止基坑內(nèi)起吊作業(yè)時(shí)碰動(dòng)鋼管支撐，每根鋼管支撐、鋼圍檁要求通過(guò)鋼絲繩固定在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上。（10）支撐牛腿關(guān)系重大，焊工需持證上崗，焊接定人定責(zé)，每人均須填寫(xiě)保質(zhì)卡，陰雨天須設(shè)可靠防雨蓬。在拆除支撐施工同時(shí)，也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地下主體結(jié)構(gòu)、周?chē)h(huán)境的監(jiān)測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整施工方案。支撐吊起后主吊和輔吊配合調(diào)整支撐的位置和方向，使鋼支撐傾斜一定角度，輔吊牽引上端，避讓上部支撐吊出基坑。5）所有電焊連接必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，焊縫飽滿(mǎn)，焊縫高度不小于標(biāo)準(zhǔn)要求。 起重安全操作要求1）起重操作、司索指揮人員必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗；嚴(yán)禁酒xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 19 后作業(yè)。（2）起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程、制度。（2）能看懂一般的建筑結(jié)構(gòu)施工圖，能按現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構(gòu)件、材料和設(shè)備等。 安全保證措施1）開(kāi)工前做好施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作和管理工作，做好安全交底工作。為此安排技術(shù)好、有證書(shū)的焊工進(jìn)行焊接，實(shí)行“三檢”制度，最終由技術(shù)人員檢查，合格后方可進(jìn)行下一環(huán)節(jié)施工，保證圍檁鋼梁焊接牢固。車(chē)輛進(jìn)出和人行道路安全順暢。5）嚴(yán)禁施工人員酒后上崗。6）合理安排工序，提高各種機(jī)械的使用率和滿(mǎn)載率，降低各種設(shè)備的單位耗能。夜間室外照明燈加設(shè)燈罩，透光方向集中在施工范圍。夜間作業(yè)，不按汽車(chē)?yán)取?0）基坑必須配備安全監(jiān)督員一名，運(yùn)重物時(shí)人員統(tǒng)一指揮、起落一致，上下密切配合，避免發(fā)生以外。4）吊裝作業(yè)時(shí)，起吊位置應(yīng)合理、嚴(yán)禁超重或超距離起吊，安排責(zé)任心強(qiáng)、熟練的起重工進(jìn)行操作，并持證上崗。xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 20 （6）掌握起重機(jī)最大起重量和各種高度、幅度時(shí)的起重量，熟知吊裝、起重有關(guān)知識(shí)。（6）鋼絲繩接頭的穿結(jié)（卡接、插接） 。吊索具無(wú)缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無(wú)連接，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時(shí)，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。起吊前檢查鋼絲繩固定情況，保證牢固，避免脫落傷人。采用千斤頂支頂并適當(dāng)加力頂緊，然后切開(kāi)活絡(luò)頭鋼管、補(bǔ)焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，停置一段時(shí)間后繼續(xù)卸力，直至結(jié)束。第五章 鋼支撐拆除 支撐拆除條件按照設(shè)計(jì)圖紙要求，相應(yīng)主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可拆除支撐。（7）每個(gè)開(kāi)挖段按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置軸力監(jiān)測(cè)斷面，當(dāng)支撐軸力超過(guò)警戒值（設(shè)計(jì)值的 80%）時(shí)，立即停止開(kāi)挖，加密支撐，并將有關(guān)數(shù)據(jù)反饋給設(shè)計(jì)部門(mén)。（2）采用中心挖槽法或小型挖掘機(jī)開(kāi)挖支撐附近土方，以防止機(jī)械碰撞支撐。千斤頂施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，對(duì)預(yù)應(yīng)力值做好記錄備查。鋼 支 撐鋼 絲 繩60161。鋼支撐吊裝主要采用 50T 履帶吊吊裝，鋼支撐移到相應(yīng)安裝部位后，緩慢的將鋼支撐安放在圍檁的托架上。（3）安裝圍檁時(shí)，根據(jù)測(cè)量調(diào)整角度，調(diào)整圍檁的受力，保證與鋼支撐作用力方向垂直，根據(jù)實(shí)際情況，圍檁與圍護(hù)樁之間采用高強(qiáng)砂漿墊層填充，使圍檁背面與墻面密貼，使圍檁受力均勻。鋼支撐采用 Φ609（t=16mm）鋼管，鋼圍檁為 2 根 I45c 工字鋼組合，鋼管支撐之間用法蘭盤(pán)、螺栓連接。第四章 鋼支撐架設(shè)施工方案基坑開(kāi)挖到鋼支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 米，開(kāi)始安裝架設(shè)鋼支撐。 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備1）認(rèn)真學(xué)習(xí)、審核鋼支撐設(shè)計(jì)圖紙；2）現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員須認(rèn)真熟悉鋼支撐施工圖紙，技術(shù)部根據(jù)施工圖紙編制可行的施工方案，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程師進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)施工班組進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底；3）測(cè)量準(zhǔn)備：開(kāi)挖前由測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼支撐的位置進(jìn)行測(cè)量放樣，做好測(cè)量準(zhǔn)備工作方可正式開(kāi)始施工；4)施工前需對(duì)機(jī)械設(shè)備及分包單位資質(zhì)進(jìn)行報(bào)審。鋼管支撐設(shè)活動(dòng)端頭，以便施加預(yù)壓力，為減少?lài)o(hù)樁在基坑開(kāi)挖時(shí)的位移，需對(duì)鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，其值按設(shè)計(jì)預(yù)加軸力控制。 編制范圍主要工程范圍包括主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼支撐架設(shè)及拆除。3）綜合考慮本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)采用先進(jìn)、科學(xué)、成熟、有效的施工方案，并結(jié)合我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械配套能力，使施工組織設(shè)計(jì)具有合理性、全面性、實(shí)用性。盾構(gòu)井段：小里程端內(nèi)支撐采用兩道混凝土支撐+兩道鋼支撐，大里程端采用一道混凝土支撐+兩道鋼支撐；標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段采用一道八字混凝土撐+兩道鋼支撐。降水施工管理機(jī)構(gòu)具體見(jiàn)圖 。具體詳見(jiàn)施工平面布置圖。施工時(shí)要求鋼支撐易安裝、好拆卸，因而加工一個(gè)固定端頂頭，一個(gè)活動(dòng)端頭。圍檁就位后，按鋼結(jié)構(gòu)拼接規(guī)范要求，將后期架設(shè)的圍檁與前期架設(shè)的圍檁焊接成整體共同作用，圍檁拼接接頭位置避開(kāi)支撐中心，宜在鋼支撐中心線(xiàn)左右各 1/6 鋼支撐間距范圍內(nèi)。20mm以?xún)?nèi)，支撐豎向偏差在在177。][gF —鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和（kN）。為保證鋼支撐順利吊裝，需對(duì)鋼支撐吊點(diǎn)處加以防滑措施，具體做法詳見(jiàn)下圖。3）鋼支撐鎖定后，若發(fā)現(xiàn)有明顯的預(yù)壓力損失時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償加壓。xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 13 圖 鋼支撐二次防墜圖（5）施工過(guò)程中加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，若因側(cè)壓力造成鋼管橫撐軸力過(guò)大，造成橫撐撓曲變形，并接近允許值時(shí)，必須及時(shí)采取增加臨時(shí)豎向支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過(guò)大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確保基坑安全。必須派專(zhuān)人檢查焊接質(zhì)量，特別是對(duì)下口焊接質(zhì)量的檢驗(yàn)，應(yīng)特別重視。鋼管與鋼圍檁（預(yù)埋件）的固定端，可由氧焊法將焊接處割斷而卸掉，鋼圍檁也是用氧焊法將之各個(gè)部件分割出去。吊出基坑并轉(zhuǎn)移到基坑邊后，卸去輔吊吊鉤，由主吊放落在指定存放點(diǎn)。6）基坑開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人留守工地，加強(qiáng)支撐系統(tǒng)監(jiān)護(hù)工作，如發(fā)現(xiàn)支撐變形應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救和加固措施。2）起重工應(yīng)健康，兩眼視力均不得低于 ，無(wú)色盲、聽(tīng)力障礙、高血壓、心臟病、癲癇病、眩暈、突發(fā)性昏厥及其他影響起重吊裝作業(yè)的疾病與生理缺陷。（3）起重量、變幅、起升速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系。（3）掌握常用材料的重要和吊運(yùn)就位方法及構(gòu)件重心位置，并能計(jì)算非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件和材料的重量。2）施工人員進(jìn)行《安全施工管理?xiàng)l例》教育，樹(shù)立安全第一的思想，對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。7）在施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)支撐松動(dòng)、滑移時(shí)，及時(shí)查找原因，采取核正、加固措施，重新施加預(yù)頂力。2）人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)穿帶整齊。xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 22 第十章 綠色施工措施1）鋼支撐材料的堆放區(qū)、拼裝區(qū)需使用混凝土硬化平整，禁止將鋼支撐材料直接放置于泥土上。xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 23 xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 24 附件： 附圖 1： 鋼支撐施工平面布置圖xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 25 附圖 2：第一道砼支撐布置圖第二、三道鋼支撐布置圖xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 26 附圖 3：小里程第二道砼支撐布置圖xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 27 附圖 4：xxx 市軌道交通 4 號(hào)線(xiàn)一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2