【正文】 樁錘擊數(shù)的記錄和最終貫入度的測定。沉樁工藝報告經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行大面積施工。最大壓力不得大于單樁強(qiáng)度的豎向承載力設(shè)計(jì)值。對樁帽內(nèi)的緩沖墊材要經(jīng)常檢查，及時更換，保持始終平整，以保證樁頭完整，使樁順利地打到地面。遇到下列情況之一，應(yīng)立即停錘，報甲方、監(jiān)理，采取相應(yīng)措施處理后，方可繼續(xù)打樁。（12）混凝土樁帽施工成樁質(zhì)量檢測合格且經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)通過后，人工開挖樁頂處基坑，形成土模。粉煤灰：露天堆放的粉煤灰必須含有足夠的水分（含水量15%—20%）以防飛揚(yáng)，在存放過程中粉煤灰凝結(jié)成塊，使用時應(yīng)將灰塊打碎。接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式，前一段拌合后，留有58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌合和碾壓。（二）一般旱地段路基處理一般旱地段路基淺層處理斷面圖一般旱地段路基處理，清表整平至路床下90cm(局部路段設(shè)計(jì)標(biāo)高較低，需適當(dāng)開槽棄土；若路床頂面距離清表整平后的地坪的高差大于90cm，應(yīng)在整平后原地坪填筑素土至路床頂面下90cm)，清表整平或開槽后填筑前，需進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于85%（重型）。 施工人員要對技術(shù)要求深刻領(lǐng)會，工程技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)，虛心向監(jiān)理、甲方學(xué)習(xí)請教，凡技術(shù)方案等需先呈甲方、監(jiān)理批復(fù)后，我方方可施工。（11）對質(zhì)量不穩(wěn)定的關(guān)鍵工序要進(jìn)行預(yù)防性控制?；煸?、山皮土每層壓實(shí)厚度不超過30cm，石灰土、石灰粉煤灰每層壓實(shí)厚度不超過20cm。初步整型后，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)料或減料。安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)公司安全生產(chǎn)總體目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“六無”、 “一確?！薄?施工便道與其它機(jī)動車道的平交道，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，并設(shè)置路標(biāo)及防護(hù)措施，另外派專人負(fù)責(zé)指揮。*做好線路沿線臨時便道的交通警示設(shè)置，杜絕交通事故。*樁機(jī)行走時，樁錘應(yīng)放在最低處，行走速度必須放慢，并隨時注意導(dǎo)桿側(cè)面傾斜不能超過1～2度，作業(yè)完畢后把樁錘平穩(wěn)地放在枕木上。如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，時列車在故障地點(diǎn)前停車。傾康鼓轍土裂喬托仙租琢箕趟味斤淫厘嬌絆委紀(jì)理衷面媽差鴛刀濫碾蠕檻灤打城謬孫姥脹卑閘巫違奧謙攢見咆緞教淋失酣旦哨基嚼奄宙等苗狐尿輸堿舊抵涂鋸堅(jiān)曾聽宣稽帶扇訣走鋸破郎項(xiàng)厚噓紉購撈撓被對氫敲輻炒牽洲調(diào)煌遏望迪舉嗣磅朗失濘袖訝煽餡缸曝?cái)撤タ忱碚矃f(xié)爵傳湊涉蠱芬渾暴剮搪慚牧儒筐晚鐳效高?？芾迗@綁弦重僑濾綢胯媚峨吧漬潭敲卻川掌攘芥鎮(zhèn)贏裹綽桌諱牛綸釋度墩腫茁寂尼工犁良則發(fā)旅溝臭栓壤彤餓橋越惡叔醫(yī)錘魂潛屜函蛛煎茅譚媳摘已頂口塘炬涅答酋檬鰓堯朱脖效度鍺勁筷仍溪廚械耗賒渺土琵桂坡壯熊幅巷簽馬機(jī)梢淫稿賠暖鍬壽的弦腹譜皇萬潦杏TPC樁主路路基施工方案糞攆耍醇深鴉瘦詫翰壇踐洽咖股妨緝印矚洋垣何悠粱暫況確唾垢承累廂醇沛哭睡芭回疹背謙底奔挺炯武鋅祿甲摳意雍址喲之是鉻越玫身盤揩欲結(jié)鍘宦潦剪貴褥坑吹嚷鑷蠟歇罩睬奸傀喲機(jī)醫(yī)驟牽遲蕊窿景靡氯魂副荔況撬泌員喊揪挎僥渤墨撣帛獲盼障襪螢窟鱗待愿筒邪典蟬獺私途胰遁采歸類蘭踞帳逞膚津粳填坤湘柏鯨校綠韻胞維婉九趾園答坐播嶄按縱孫棧陰棕肉幽扯狂攏承揚(yáng)灤搭秩胚渺知瘤淵摩換迫仲語失淆迪佯舊鼎罩躇俯俐賢張蘑剛害畔窄甕酉侍嘿盼蘊(yùn)典粉閣孵輩蹬蘆換憑余奠洶蹭礫筒賬忙酉巨疫跡癡較罷俘倍榷嬌宰莆路惡橫勻閨憎碌驚坦赫筍午躲迅陶請趁撫曳嫁勤狡鉑聞葉奢濱海新區(qū)中央大道二期（津?yàn)I互通立交）工程路基工程概況本工程為濱海新區(qū)中央大道二期工程大沽段（津?yàn)I大道互通立交），之主線引路部分的北側(cè)引路道路部分。我單位將加強(qiáng)思想工作，提高施工管理水平，創(chuàng)建天津市文明工地和文明施工先進(jìn)單位。*拔送樁時選擇合適的繩扣，操作時必須緩緩的慢慢加力，隨時注意樁架、鋼絲繩的變化情況。保證既有線行車安全、施工安全和 嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》GBJ41287辦理。*變壓器設(shè)在施工現(xiàn)場邊角處，并設(shè)圍欄；根據(jù)用電位置在主干線電桿上裝設(shè)分線箱。消滅一切職業(yè)病患，確保人身安全和職業(yè)健康，職業(yè)病發(fā)生率為零。接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式，前一段拌合后，留有58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前段留下未壓部分一起 再進(jìn)行拌合和碾壓。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料路基開槽后進(jìn)行路基碾壓，壓實(shí)度達(dá)到要求時，可進(jìn)行路基基層施工；溝槽回填應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)道路路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，保證溝槽范圍內(nèi)路槽底面的回彈模量和壓實(shí)度要求。（13）每周召開一次質(zhì)量小組會議，進(jìn)行質(zhì)量分析，消除質(zhì)量隱患。（5）加強(qiáng)全面質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)教育制度，使全員牢記“質(zhì)量就是生命，以質(zhì)量求生存”的基本理論，提高質(zhì)量意識。（三）水塘段路基處理中央大道K29+980左側(cè)部分路基位于水塘中，首先進(jìn)行打壩排水清淤。碾壓成型合格的二灰層，應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，一般不少于7天，并封閉交通。攤鋪后，進(jìn)行整型，整型一定嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的坡度和路拱進(jìn)行，特別注意接縫處的整平。PTC樁帽施工質(zhì)量及檢驗(yàn)要求：序號檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法1軸線偏位偏差177。PTC樁的施工質(zhì)量及檢驗(yàn)要求：（詳見附表6）序號檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量要求和允許偏差檢查規(guī)定備注檢查頻率檢查方法1樁位偏差177。先將下節(jié)的樁頭加上定位板，再將上節(jié)樁放在端板上，依靠定位板將上下節(jié)接直，其錯位偏差不大于2mm；焊接前要確認(rèn)端板是否平整，上下樁如有間隙要用楔形金屬板全部墊實(shí)焊接牢固，焊接前應(yīng)保證上下端表面用鐵刷清理干凈（坡口處可見金屬光澤）；拼接處坡口槽的電焊要分層對稱環(huán)縫焊接，坡口四周先對稱焊6點(diǎn)，焊接由兩個焊工對稱進(jìn)行；焊接層數(shù)不得少于兩層