s216道路頂管穿越公路工程施工設計方案(完整版)
【正文】 C 管，匯管采用 Φ89 的 PVC 管。4)在現(xiàn)場撒出兩個操作坑的正確尺寸和位置的白灰線。 4） 、糾偏調(diào)整措施有：①發(fā)生左右偏斜時，可在套管偏向設計中心的一側(cè)進行適當超挖土，而在相對的一側(cè)不超挖或留坎，使套管在繼續(xù)頂進時，逐漸回到設計位置。開始頂?shù)谝桓坠?，先用水平尺測量套管水平度（小于 3‰，且不超過 80） ，當把套測量放線施工準備挖操作坑地基處理，制作靠背墻安裝支架就位頂管設備、套管測量校正頂 進管線預制無損檢測水壓試驗補口補傷校 正測 量排 土拆除頂管設施穿越工作管 封堵套管 恢復地貌. . . .學習參考管頂進 1m 后，再測量一次，看管線位置、標高是否發(fā)生偏移現(xiàn)象，如發(fā)生偏移時，要及時采取校正措施。. . . .學習參考目 錄 編制依據(jù) ........................................................1 工程概況 ........................................................1 施工程序 ........................................................2 頂管技術要求 ....................................................2 施工方案 ........................................................3 主要材料及技術措施用料計劃表 ....................................8 人員配備 .......................................................10 安全措施 .......................................................10 質(zhì)量保證措施 ...................................................11. . . .學習參考 編制依據(jù) 蘇 51 干線 B 段設計圖紙 。套管穿越時軸線左右允許偏差不大于%L，深度允許偏差不大于 %L。②如發(fā)生向上、向下偏斜時，可在套管的末端和千斤頂之間加一塊相應厚度的楔形鋼板，讓千斤頂和套管之間形成一角度，頂進時可使被頂管得到糾正。 挖發(fā)送操作坑、接收坑1）單斗挖掘機和人工配合，挖操作坑。7）操作坑工作示意圖（見圖二）8）靠背墻做法承受頂進反作用力的操作坑靠背墻長度≥8 m，靠背墻與水平面垂直，其允許偏差為177。3）以同樣工序頂進第二根、第三根、第四根、第五根、第六根套管，. . . .學習參考直到完成整個穿越4） 。 設備撤離：套管頂管穿越完工后，將頂管平臺及千斤頂用吊車吊離并運走。 恢復地貌1）施工結(jié)束后，回填操作坑及管溝。根據(jù)計算結(jié)果以及千斤的進程，得出結(jié)論，選用 200T 的千斤。監(jiān)護人員應與管線保持 6 米以上距離。
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