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施組大全--04市政工程施工組織設計--北京某道路改造施工組織設計方案(完整版)

2024-12-15 09:48上一頁面

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【正文】 對工程質(zhì)量進行總結,及時上報監(jiān)理工程師。 ?在工程前期準備階段或中期階段,若出現(xiàn)工程款不能滿足生產(chǎn)需要時,單位有足夠的儲備資金來補充,滿足生產(chǎn)需求。 施工現(xiàn)場周邊搭設規(guī)范標準的硬質(zhì)圍擋,圍擋固定牢固,靠現(xiàn)況交通一側掛霓虹燈管,使施工區(qū)和通行區(qū)分開。 21 第一節(jié) 勞動力準備 ?本工程工期緊、任務重,為了順利完成該項施工任務,我單位現(xiàn)場設立項目部,由我單位領導親自掛帥,協(xié)調(diào)各個部門工作。 ?根據(jù)現(xiàn)場平面布置,在開工前做好物資材料堆放的臨設搭建工作。 第一節(jié) 生產(chǎn)準備 22 ?對施工現(xiàn)場進行調(diào)查,確定進入現(xiàn)場的水、電接入口,辦理相關手續(xù),布置好場內(nèi)臨電、臨水線路走向。 ?對原地表進行高程測量,針對設計路床標高繪制土方戴帽圖。按照相關文件、監(jiān)督部門的要求編制有見證取樣和送檢計劃,確定見證人和承擔有見證試驗的試驗室,填寫《有見證取樣和送檢見證人備案書》送質(zhì)量監(jiān)督站和承擔有見證試驗的試驗室備案。 施工大門 施工大門分別設置在本工程中部 K1+650 田村路北側錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場內(nèi),施工大門前按文明施工規(guī)定設立標志牌,大門內(nèi)側施工臨時路采用 C15 混凝土硬化,門口設洗車槽,大小為 5m 3m,用砼澆筑,上設鋼格柵,供施工車輛出工地時沖洗。配電箱體全部采用玻璃鋼體,酚醛布夾層絕緣板 ,單面配線,電纜采用3 75+2 16mm2 的橡膠電纜。項目經(jīng)理部和監(jiān)理辦公室計劃租用 K1+650 田村路道路北側錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場平房及大院,內(nèi)設辦公室、會議室、現(xiàn)場試驗室和停車場;各作業(yè)隊駐地采用集裝箱活動板房在場區(qū)內(nèi)搭建,各種配套設施滿足招標文件、業(yè)主和監(jiān)理工程師要求。 施工總平面布置 23 第一節(jié) 施工總體布置原則 根據(jù)設計圖紙及業(yè)主所提供的施工現(xiàn)場拆遷范圍,結合本工程現(xiàn)場特點,施工總體布置在滿足施工作業(yè)和生產(chǎn)管理的前提下,本著少占地、少拆遷、保護綠地和環(huán)境,盡量減少對現(xiàn)況交通干擾及經(jīng)濟合理的原則,按照文明施工及安全生產(chǎn)的要求,對施工現(xiàn)場進行布置。各作業(yè)隊設專職或兼職質(zhì)量員,負責作業(yè)隊內(nèi)部工序自檢工作。 ?開工前按標準做好臨設的搭建工作。 ?鋼模和支護體系材料根據(jù)設計選擇合格的廠家進行加工。 第一節(jié) 物資準備 本工程使用的所有材料,由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制材料計劃,統(tǒng)一在經(jīng)北京市市政質(zhì)量監(jiān)督站備案、業(yè)主及監(jiān)理認可的生產(chǎn)廠家中進行招標擇優(yōu)采購,杜絕使用來路不明的原 材料。 ?組織技術及管理人員對施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的建筑物、地下管線進行調(diào)查,做到心中有數(shù),并針對性地制定保護方案和預防措施。 施工準備 工程開工前,根據(jù)設計單位提供的圖紙資料、沿線地下構筑物和管線資料,地質(zhì)勘察資料、進行的設計交底、圖紙會審和測量交樁,做好現(xiàn)場的技術準備、勞動力準備、物資準備、設備準備等工作。 資金使用計 劃及保證措施 本標段工程規(guī)模大,投入的人力、機械和資金也相應增大,為保證工程按期開工和正常運行,擬編制資金使用計劃和保證措施。 現(xiàn)場試驗設備、儀器及檢測設備表詳見附表【 現(xiàn)場配備主要的試驗設備、儀器及檢測設備表】 第一節(jié) 施工供水、供電計劃 施工供水計劃 施工場地有現(xiàn)況 自來水管線和消火栓,施工和生活用水與自來水管網(wǎng)所聯(lián)系報裝水表和接DN75 給水管引出,分別接到施工現(xiàn)場各處及生活辦公區(qū)。少量自拌砼和砂漿,按月計劃提前購買水泥、砂和碎石,并有一定的儲備量,以保證施工生產(chǎn)。詳見附表【 主要工種勞動力最大用量表】。同時做好農(nóng)忙季節(jié)特別是節(jié)假日期間勞動力補充計劃。 ③ K2+000~ K2+850 段工作安排 本段規(guī)劃主路在現(xiàn)況路上,規(guī)劃輔路和方磚步道在現(xiàn)況路以外,該段內(nèi) K2+275~ K2+325 段為 101 鐵路立交施工區(qū),鐵路立交施工區(qū)外施工安排與 K0+240~ K1+150 施工安排相同,鐵路立交施工區(qū)處安排雨水管線頂管施工。 附屬工程作業(yè)隊:負責路緣石安裝、雨水口砌筑、砌塊擋墻砌筑、人行步道鋪砌及過街管線預埋等工程施工。 ⑶工長:工長在副經(jīng)理領導下,承擔施工現(xiàn)場工、料、機調(diào)度及施工方案、工藝和工序質(zhì)量在現(xiàn)場的實施職能。 ?測量工程師:在項目技術負責人的領導下,完成項目交接樁;對接到的樁點進行測量復核并進行加密;負責測量樁點的保護;負責編制測量方案設 計和施工放樣報告;負責工程定位和工程測量工作;完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制,保存測量記錄;負責項目竣工測量;負責測量儀器的保管工作,未經(jīng)標定的儀器不得在項目中使用。 具體機構設置見附圖【 某道路工程 1合同項目經(jīng)理部組織機構圖】。 環(huán)境保護目標 認真貫徹執(zhí)行國家、北京市環(huán)境保護的法律法規(guī)和環(huán)境標準,采用清潔工藝,堅持清潔生產(chǎn),不斷提高全體參建員工的環(huán)保意識,綜合利用各種資源 ,最大限度的降低各種原材料的消耗,節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料。污水管道均為鋼筋混凝土承插柔性接口管道,雨水工程包括鋼筋混凝土承插柔性接口管道和鋼筋混凝土企口管多種形式。施工技術以解決難點工序施工為主要內(nèi)容,實行技術骨干定崗負責,專家動態(tài)指 導,組織有效攻關。 ?本工程經(jīng)歷冬季和雨季,以季節(jié)性施工為重點,做好冬季保溫和汛期防汛工作 本工程施工正 趕上冬季并經(jīng)歷整個雨季,做好季節(jié)性施工是本工程的重點,尤其是解決好雨期的土方回填、路面基層和面層鋪筑及施工區(qū)域內(nèi)的排水工作。環(huán)境的保護與治理是北京市環(huán)境保護工作的重點。 工程地質(zhì)情況:原地面以下 2m 范圍內(nèi)主要為填土,以粉質(zhì)粘土為主;地面 2m 以下主要為砂礫,最大粒徑 150mm,一般粒徑 510mm,基本承載力為 250KPa。 ?道路縱斷 主線最小縱坡 i=%,最大縱坡 i= %,最小坡長 L= 136m,凸形豎曲線最小半徑R=2020m,凹形豎曲線最小半徑 R=1500m。 9 ?規(guī)劃路相對現(xiàn)況路位置 本標段設計起點西五環(huán)路西黃村橋 K0+240~ K1+150 段規(guī)劃道路與現(xiàn)況路重合,規(guī)劃主路在現(xiàn)況路位置,規(guī)劃輔路及方磚步道位于現(xiàn)況路兩側居民區(qū)及單位廠房; K1+150~ K2+000 段規(guī)劃道路偏離現(xiàn)況路,進入錦繡大地農(nóng)副產(chǎn)品市場,設鐵路閉合框架橋一座; K2+000~K2+850 段規(guī)劃主路在現(xiàn)況路位置,規(guī)劃輔路及方磚步道位于現(xiàn)況路兩側 居民區(qū)及單位廠房。同時為了改善該地區(qū)交通狀況,分流部分阜石路的交通壓力,緩解周邊道路的交通緊張狀況,滿足沿線住宅區(qū)開發(fā)所引起的交通需求,配合市政管線的敷設。 第 17 章 突發(fā)事件的緊急預案及措施 本章內(nèi)容是項目部成立突發(fā)事件緊急應急小組,施工監(jiān)控量測控制,突發(fā)事件按照規(guī)定緊急處理措施等內(nèi)容。 第 9 章 季節(jié)性施工措施 本章根據(jù)本工程經(jīng)歷冬季和整個雨季,根據(jù)冬季和雨季施工項目,詳細闡述了冬季和雨季的施工措施,確保工程質(zhì)量和施工。 7 第 2 章 工程概況及特點分析 本章“工程概況”是對招標文件及施工組織設計有密切關系的內(nèi)容的理解和概括;“工程特點、重點、難點及對策 ”是對本工程施工過程的認識。 ?安全第一、預防為主的原則 確立安全目標,完善規(guī)章制度,強化現(xiàn)場的各項制度、措施的落實,確保安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。 ?北京市、國家和交通部頒發(fā)的有關施工技術、環(huán)保、安全質(zhì)量驗收規(guī)范、標準、法規(guī)文件。 施工管理文件 ?北京市文明施工管理規(guī)定 ?北京市《市政基礎設施工程資料管理規(guī)程》 ?我單位 ISO9001:2020 質(zhì)量管理體系文件 ?我單位 ISO14001 環(huán) 境管理體系文件 第一節(jié) 編制原則 根據(jù)招標文件要求,我們以招標文件和現(xiàn)場踏勘為基礎,針對工程特點、難點、重點,結合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術、設備能力,本著“安全為先,質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則,以“確保安全,提高質(zhì)量,均衡生產(chǎn),文明施工,降低成本,如期高效”的項目管理思路,根據(jù)以下原則進行施工組織設計的編制: ?嚴格遵守招標文件要求的原則 施工組織設計編制將嚴格遵守招標文件的各項要求。 ?確?,F(xiàn)況道路暢通、現(xiàn)況管線安全的原則 施工組織設計以確保現(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則,盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾,保證交通線路的安全通暢。 第 3 章 施工組織與總體部署 本章包括“精品工程管理各項指標”、“施工總體安排”、“施工總體原則”、“施工組織機構”、“施工總體流程”、“各主要工序施工方法概述”、“施工進度計劃”、“勞動力使用計劃”、“主要機械設備計劃”、“施工用水、用電及施工材料計劃”和“資金使用計劃”。 第 10 章 施工進度計劃安排及工期保證措施 本章從施工組織管理、施工資源、工序安排、 工程關鍵線路、施工網(wǎng)絡計劃、技術、質(zhì)量、材料、機械、勞動力和環(huán)境等方面詳細闡述了確保工期的各項措施。 第 18 章 履約保證措施 本章內(nèi)容包括履約保證目標、體系、履約保證措施及計量支付保證體系。 工程環(huán)境 ?現(xiàn)況道路情況 田村路現(xiàn)況為一幅路,寬度 11m,局部較窄處為 6m。 ?地上及地下構筑物情況 現(xiàn)況田村路兩側主要為高壓線桿、路燈桿、通訊線桿、居民區(qū)及廠房,規(guī)劃紅線內(nèi)地上物拆遷量大,現(xiàn)況路以下有 24 孔電信、鐵通電信、直埋電纜、上水管線、污水管線及雨水管線,擬建雨水管線多處與現(xiàn)況管線交叉。 ?路面結構 ①主路路面結構組合 設計彎沉值 Ld= ( 1/100mm) 細 粒式瀝青混凝土 AC13 4cm 粗粒式瀝青混凝土 AC25 7cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 45cm 總厚度 56cm ② 非機動車道路面結構 設計彎沉值 Ld= ( 1/100mm) 細粒式瀝青混凝土 AC10 2cm 中粒式瀝青混凝土 AC16 4cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 36cm 總厚度 42cm ③ 人行步道 彩色混凝土小方磚或盲道磚 5cm 水泥砂漿臥底 2cm 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫 15cm 總厚度 22cm 10 ④ 路緣石 主路兩側安栽預制 L 型甲 2 砼路緣石( 12*30*),非機動車道安栽乙 1 型砼路緣石( 12*30* )。 地下水情況:場區(qū)內(nèi)地下水埋深較深,勘探范圍內(nèi)未見地下水,可不考慮地下水對砼的腐蝕性和對施工的影響。 主要對策:根據(jù)北京市建委有關安全文明施工、環(huán)境保護和綠色施工文件精神,針對北方地區(qū)氣候干燥,春季容易產(chǎn)生沙塵的特點,在施工期間必須控制揚塵,施工過程中設立專職灑水車輛負責沿線施工運輸?shù)缆泛蛨龅貫⑺ぷ鳎瑴p少揚塵污染;我單位將投入骨干力量實施本工程的安全文明施工和環(huán)保的工作,將重點做好環(huán)保工作和施工擾民問題。 主要對策:安排好雨期(冬季)施工,處理好雨期(冬季)施工各要素的關系,技術保障措施要求考慮詳細周全,現(xiàn)場措施及時、有效。實現(xiàn)“一流的施工隊伍,一流的工程質(zhì)量,一流的服務信譽”的戰(zhàn)略目標。 鋼筋混凝土承插口柔性接口管道施工順序:測量放線→溝槽開挖及驗槽→砂墊層→膠圈撞口→檢查井砌筑→閉水試驗或閉氣試驗(污水管道閉水)→回填土施工順序進行施工。廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放,從嚴把握噪聲標準,控制施工噪聲、揚塵污染。 項目經(jīng)理部管理人員職責 14 ?項目部經(jīng)理:對工程的質(zhì)量、安全、進度、成本控制 、文明施工等履約要素負全部責任,建立施工項目的管理體系,明確內(nèi)部各部門人員職責分工,向總經(jīng)理報告工作。 ?機械工程師:負責機械設備臺帳登記管理,編制設備采購和租賃計劃; 對機械設備進行合理使用、保養(yǎng)、維修、檢驗、標識、記錄工作;合理安排設備,保證生產(chǎn)設備滿足施工生產(chǎn)的需要。 ⑷統(tǒng)計員:按時統(tǒng)計匯報工程進度及工程量情況,及時對統(tǒng)計上報的各種資料數(shù)據(jù)負責,并隨時與監(jiān)理取得聯(lián)系。 第一節(jié) 施工總體部署 積極配合拆遷,創(chuàng)造工作面,項目經(jīng)理主抓拆遷工作,把握施工重點、見縫插針安排管線和道路施工,做到多工作面平行施工、工序流水作業(yè),空間占滿、時間用足,對現(xiàn)況路局部修整,設立規(guī)范標準的交通標志和施工標識,施工始終保持現(xiàn)況交通暢通。 17 ? 2020 年 6 月 21 日~ 2020 年 9 月 30 日施工安排 本階段正值北京地區(qū)汛期,降雨量大,施工要做好防汛工作,本階段先進行交通導改,將現(xiàn)況交通導改到新建輔路及方磚步道上,然后施工現(xiàn)況路上管線及道路,具體安排如下: ①西黃村橋 K0+240~ K0+950 施工安排 將現(xiàn)況交通導改到新建輔路上,施工現(xiàn)況路處地下管線及主路, 2020 年 9 月 30 日前完成該段內(nèi)所 有地下管線和預埋管線施工,道路完成路面下面層和中面層鋪筑,具備全幅攤鋪路面上面層條件。施工中統(tǒng)籌安排勞動力,農(nóng)忙季節(jié)照常施工,確保合同工期的實現(xiàn)。 主要工種勞動力最大用量餅狀圖 詳見附圖【 勞動力最大用量餅狀圖】。 材料進場實行檢驗制度:原材料取樣送檢,構配件進行外觀檢查并查驗出場合格證,未經(jīng)檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料,一律不得在工程中使用。同時現(xiàn)場配備 2 臺灑水車,用于灑水降塵和施工用水運輸。 ?充分有效地運用每月工程款,按資金需求計劃進行調(diào)撥。進場后及時做好場地的三通一平和臨時設施的搭建工作,同時做好地下管線的調(diào)查及測量點位復測等工作。 ?組織技術及測量人員檢查
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