【正文】 港雙方應(yīng)當(dāng)共同派員逐車進(jìn)行檢查。對于水洗煤和水采煤，用煤單位在卸車之前，必須按照本實施細(xì)則第三條的規(guī)定，在抽查重量的各該煤車上，采取煤樣，化驗全水分。根據(jù)測量的結(jié)果，和貨物運單上記載的煤炭容積比重，換算到出站重量以后，即與原發(fā)重量（收煤款的重量）相比，兩者相差在零點二噸以下的，該車煤炭即算不虧不漲。到站重量比原發(fā)重量短少的數(shù)量，超過原發(fā)重量的百分之一點二的部分，即為虧噸量。 八、路礦雙方對于煤車的交接、檢查工作，按照《鐵路貨物運輸規(guī)程》的規(guī)定辦理 測得準(zhǔn)確與否，關(guān)系重大。 　?。?00%規(guī)定含矸率%）] 全水分：凡超過規(guī)定上限與波動系數(shù)之和的，應(yīng)當(dāng)按批單獨計算，其余各批全月加權(quán)平均計算。 四、質(zhì)量不合格的煤炭如何賠償問題用煤單位變更結(jié)算銀行名稱和賬號，必須在十天以前通知煤礦，以利結(jié)算。 煤炭送貨工作中發(fā)生的具體問題比較多。煤炭送貨辦法實施細(xì)則 一、根據(jù)《煤炭送貨頒發(fā)》第二十四條的規(guī)定，制定本實施細(xì)則。本實施細(xì)則也不可能對每一個具體問題都做出詳盡的規(guī)定。 其結(jié)果：實際全水分超過規(guī)定上限的（洗精煤為超過計量水分的），其超過部分，按以比一補(bǔ)發(fā)煤炭，運費由煤礦負(fù)擔(dān)（洗精煤超過計量水分，但末超過規(guī)定全水分上限的部分，由用煤單位負(fù)擔(dān)）。 （二）抽查煤炭的含矸率的時候，選出的粒度大于五十毫米的矸石，必須單獨堆存，以備煤礦有異議的時候，共同進(jìn)行復(fù)查。 六、關(guān)于測定商品煤炭容積比重問題因此，煤礦必須對有關(guān)職工加強(qiáng)政治思想教育，使他們能夠從整體利益出發(fā)，嚴(yán)肅認(rèn)真、實事求是地對待這項工作；在心額定過程中，既要抓好技術(shù)操作，更要抓好思想作風(fēng)，以保證測定結(jié)果準(zhǔn)確 （四）測定煤炭容積比重時使用的煤炭的加權(quán)平均實際灰分，應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定的灰分標(biāo)準(zhǔn)，否則該次測定結(jié)果無效。 （1）裝煤以前，先測量車廂內(nèi)部的長度、寬度和車幫高度，然后稱出車皮重量。 （5）用這種方法測定容積比重，所用煤炭的總重量，不得少于一百三十噸（三車）。 （2）量完實際裝載煤炭的高度以后，立即按照本實施細(xì)則第三條的規(guī)定，采取煤樣，化驗其灰分和全水分。 （3）用這種方法測定容積比重，所用煤炭的總重量，不得少于八十噸（兩車）。 洗精煤交運費的容積比重=各車實裝煤炭的總重量/各車裝載煤炭的總?cè)莘e（依此劃線裝煤） 除洗精煤以外的其他各種煤炭，測定容積比重時的實際全水分，沒有超過規(guī)定全水分上限的，其交運費、收煤款的容積比重均按下式計算：煤炭容積比重=各車實裝煤炭的總重量/各車裝載煤炭的總?cè)莘e 十、關(guān)于抽查標(biāo)記狀態(tài)沒有變化的煤車的重量問題兩者相差在零點二噸以上的，到站重量比原發(fā)重量多多少，即為漲噸多少；到站重量比原發(fā)重量少多少，即為虧噸多少。 稱出重量以后，在折算成含規(guī)定水分得到站重量。標(biāo)記狀態(tài)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)按照本實施細(xì)則第九條規(guī)定的方法全部復(fù)查，復(fù)查結(jié)果由車站編制貨運紀(jì)錄，隨同貨物運單交由用煤單位向到達(dá)港（站）要求賠償。到達(dá)港（站）與用煤單位的交接辦法，按照《鐵路和水路貨物聯(lián)運規(guī)則》的規(guī)定辦理。 （四）用煤單位在到站抽查發(fā)現(xiàn)煤炭質(zhì)量不合格，或者虧噸的應(yīng)當(dāng)在二十天以內(nèi)（自收到煤炭之日起計算）通知煤礦（并將有關(guān)的化驗單、篩選記錄、過磅紀(jì)錄一并寄去），逾期煤礦即可不再受理。在計劃經(jīng)濟(jì)時期，國家通過計劃來調(diào)配生產(chǎn)和市場，從而克服物流短缺，達(dá) 到物流平衡。比較一致的 意見是，煤炭訂貨交易會應(yīng)該開，但訂貨交易制度必須進(jìn)行改革。不可否認(rèn)，“辦法和細(xì)則”在計劃經(jīng)濟(jì)時 期，維護(hù)了煤炭企業(yè)的利益，保證了國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。但是在未來相當(dāng)長的 時期內(nèi)，煤炭供需之間的商品交易矛盾是存在的。三是加入WTO以后，國內(nèi)外市場更加趨同，國家 宏觀政策對市場調(diào)控的難度加大?！　?　制定《煤炭交易規(guī)則》的原則和作用　　制定《煤炭交易規(guī)則》，要認(rèn)真研究市場經(jīng)濟(jì)條件下煤炭市場交易的規(guī)律及交 易過程 中存在的各種問題，對《煤炭送貨辦法》和《實施細(xì)則》等煤炭交易方面法規(guī)的可沿用性 進(jìn)行充分的調(diào)查與分析，在遵循相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的前提下，參考借鑒《2000年國際貿(mào) 易術(shù)語解釋通則》，制定出符合當(dāng)前實際的煤炭市場交易的規(guī)則，從制度上規(guī)范煤炭市場， 使煤炭交易整個過程有法可依、有章可循。四要堅持行業(yè)自律的原則。1965年12月6日國務(wù)院又批轉(zhuǎn)了 煤炭工業(yè)部、鐵道部修訂的《煤炭送貨辦法》。盡管國家制 定并實施了《煤炭法》、《價格法》、《合同法》，其中對商品市場經(jīng)營與管理、商品交易 與價格等方面的一些規(guī)定也適合煤炭交易，但還是不能滿足市場經(jīng)濟(jì)條件下煤炭交易的特殊需要。③發(fā)生質(zhì)量 糾紛后，無有效的協(xié)調(diào)與制約機(jī)制。各種交貨方式的權(quán)利義務(wù)、風(fēng)險劃分等各有各的含義，沒有明 確統(tǒng)一的規(guī)定。鐵道 部頒布的貨物運輸?shù)囊幌盗蟹伞⒎ㄒ?guī)及規(guī)章是比較全面的。要嚴(yán)格按《合同法》辦事，維護(hù)經(jīng)濟(jì) 合同的嚴(yán)肅性，通過簽訂和履行合同，保障煤炭企業(yè)和用戶雙方的合法權(quán)益。并實施預(yù)防 監(jiān)督，禁止亂收費和搭車收費。要遵循《合同法》的規(guī)定，簽定規(guī)范的《商品煤運輸合同》。受人為因素及市場供求關(guān)系的影響較大，不 能體現(xiàn)交易的公平性。此標(biāo)準(zhǔn)雖是推薦標(biāo)準(zhǔn)，但在供需雙方認(rèn)可的原則下，可在《煤炭 交易規(guī)則》中將其規(guī)定為共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)?！　　　睹禾拷灰滓?guī)則》的主要內(nèi)容　　(1)《商品煤買賣合同》?！睹禾克拓涋k法》及《煤炭送貨辦法實施 細(xì)則》是目前尚未廢止的我國煤炭市場唯一的一個專業(yè)性法規(guī)，在計劃經(jīng)濟(jì)時期，為煤炭調(diào) 運工作的順利進(jìn)行做出了貢獻(xiàn)。　　《煤炭交易規(guī)則》要起到兩個作用：一是指導(dǎo)作用。市場經(jīng)濟(jì)是法治經(jīng)濟(jì)， 《煤炭交易規(guī)則》對參預(yù)交易的各方應(yīng)當(dāng)是公平、公正、公開的。因此制定國內(nèi)煤炭交易規(guī)則也是應(yīng)對 入世后的重要對策。這種涉及供需雙方，又極大程度地依賴于路、港、航等運輸部門的大宗商品交易，不管采取什么樣的形式，都需要建立某種規(guī)范來協(xié)調(diào)供、需、路、港、航各方的