【正文】 ，方可鋪筑其上面的基層。 ④ 再振動：局部補料填充完成以后，普遍碾壓一遍，以后繼續(xù)振壓 23 遍，隨壓隨撒料，直至平整。 在攤鋪初平的填筑層面，鋪撒一層各種粒徑的嵌縫料，最大粒徑不大于 10cm，用以填滿大粒徑料間縫隙。施工現(xiàn)場專人指揮調(diào)度，卸料順序為先低處后高處，先兩側(cè)后中央，以達到缺料與需料基本平衡。 挖方過渡段填方路基填料選用砂質(zhì)土等施工后沉降較小的材料填筑。破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的 2/3，并應(yīng)均勻分布，以便達到要求的壓實度。地面自然橫坡陡于 1： 5 時或縱坡陡于 12%時，應(yīng)將原地面挖成臺階，臺階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實設(shè)備操作的需要，且不得小于 2m。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。 試驗時記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、材料的含水量等，并繪制壓實度增長曲線，試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理人批準后，即可作為該種材料施工時控制的依據(jù)。 、膨脹土、凍土及含水率超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，在采取圖紙要求的技術(shù)措施并經(jīng)監(jiān)理人批準后，方可使用。 棄土（渣）應(yīng)先攔后棄，按圖紙要求進行壓實，攔擋采用干砌或漿砌片石，片石縫隙間填塞草籽與營養(yǎng)土混合料，坡面進行草灌綠化或覆土整治為耕地，使坡面形成良好的植被覆蓋層，以保證生態(tài)環(huán)境不受破壞。路床填料應(yīng)具有良好的透水性能。其值由試驗確定。開挖至邊坡線前，應(yīng)預(yù)留一定寬度。 將所有拆除后的坑穴回填并壓實。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密度達到規(guī)定的要求。 由技質(zhì)部組織有關(guān)技術(shù)人員及施工管理人員進行設(shè)計文件及施工組織設(shè)計技術(shù)交底，并對有關(guān)人員進行崗前培訓。 、用電 在生活區(qū)接通水源，用來滿足生活生產(chǎn)用水。 第六節(jié)、本工程階段工期控制目標安排 按招標文件的要求，計劃開工日期： 2017 年 4月 8 日 ，計劃交工日期： 2017 年 6 月30日 ， 總工期： 83 日歷天 。 ，在簽訂合同后 4 天內(nèi)進駐現(xiàn)場，首批進場機械設(shè)備主要是自卸汽車、推土機、挖掘機、及測試儀器等。 衛(wèi)生室 醫(yī)藥供應(yīng)、醫(yī)療診治、衛(wèi)生檢疫。 各部室的工作職能見下表： 部門 職能 工程部 施工組織設(shè)計編制、施工進度的控制，制定施工計劃、統(tǒng)計報表、計量，組織測量和竣工檔案資料編制整理。 項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 1 人、總工程師 1 人的領(lǐng)導結(jié)構(gòu)。職能部門設(shè)置工程部（含測量隊）、材設(shè)部、安全部、綜合辦公室、衛(wèi)生室、技質(zhì)部、環(huán)保部、試驗室、財務(wù)部等六部三室，共 9個職能部室，在項目經(jīng)理的領(lǐng)導下，在各自的職責范圍內(nèi)，相互配合，指導施工隊施工。 技質(zhì)部 質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題、現(xiàn)場技術(shù)指導、測量控制、分析處理質(zhì)量問題。 備注 各部室在履行各自職責的同時，加強部室之間的協(xié)作。進場后迅速做好項目部、臨時用地征用、水電結(jié)設(shè)安裝、料場和倉庫建設(shè)和施工便道修建等施工準備工作。 施工總體計劃詳見“ 附表一施工總體計劃表 ”。電力設(shè)施辦理臨時用電，并配備發(fā)電機備用。 6. 模具定制 由材設(shè)部組織技術(shù)人員對砼結(jié)構(gòu)工程的模板進行籌備工作。 路基用地范圍及取土場范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將用地范圍內(nèi)的坑洞、墓穴、枯井等按監(jiān)理人的指示的要求和指定的材料分層回填夯實。進行拆除施工時做好詳細施工計劃報監(jiān)理人審批，審批合格后方可進行拆除，避險對其 它建筑物、設(shè)施等造成損壞。預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。旱地 段清表碾壓下沉量按 h=150mm 計算。 棄方處理 棄方的路段開工前至少 28d，應(yīng)提出開挖、調(diào)運施工方案報監(jiān)理人批準。 4．路基填筑 路基填筑采用挖掘機、裝載機配合自卸車運輸，推土機推平，平地機精平，壓路機壓實。 利用粉煤灰等工業(yè)廢渣填筑路堤，應(yīng)先進行試驗，并將試驗報告及其施工方案報監(jiān)理人批準后，方可使用。試驗結(jié)束時，達到質(zhì)量檢驗標準，作為路基填筑的一部分，否則全部挖除，重新進行試驗。每種填料壓實后的連續(xù)厚度不宜小于 500mm。臺階頂一般作成向內(nèi)并大于 4%的內(nèi)傾斜坡。 填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1： 1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m. 用透水性較小的土填筑路堤時，應(yīng)控制含水率在最佳含水率的 2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 路基壓實度采用重型壓實標準：填方路堤（主線），路床 080cm 壓實度 ≥96% ，上路堤 80150cm 壓實度 ≥95% 。自卸車卸料過程中邊行駛邊卸料，以保證卸在填筑面層上的石渣的均勻性。嵌縫料撒完以后，再用推土機攤鋪一遍，便于碾壓。 ⑤ 終壓：最后一次進行止振碾壓。 各種材料進場前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進場。攤鋪 采用兩臺不低于 ABG525性能的攤鋪機梯隊式一次攤鋪。 必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。 在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。 乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的瀝青材料可適當加熱。當其受到污染時，承包人應(yīng)自費清除。 四、 熱拌瀝青混合料面層 ，便于施工，不容易離析。 施工準備 ，便于施工，不容易離析。 瀝青混合 料 按批準的配合比進行拌調(diào)試，直到符合要求。鋪筑過程中選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度按規(guī)范執(zhí)行，且不得低于表 的要求。鐵鍬等工具宜沾防粘結(jié)劑或加熱使用。 瀝青路面施工中配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓 (包括成型 )的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓直接進入復壓工序。 密級配瀝青混凝土的復壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于 25t，噸位不足時宜附加重物，使每一個輪胎的壓力不小于15kN，冷態(tài)時的輪胎充氣壓力不小于 ，輪胎發(fā)熱后不小于 ，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 的碾壓輪寬度 ，碾壓至要求的壓實度為止。 對路面邊緣、加寬及港灣式停車帶等大型壓路機難于碾壓的部位，宜采用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。 橫接縫的處理方法：首先用 3m 直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。 第四節(jié)、排水工程 基礎(chǔ)施工 管道采用砂礫石墊層、混凝土墊層，溝槽砂石基礎(chǔ)施工時，測量人員將填筑高程用明顯標記標注在溝槽兩側(cè)，為保證材料攤鋪均勻，用 10m 為一個斷面，材料員按每斷面所需材料均勻布料，采用人工攤平，攤平時測量人員及時檢測攤鋪高程，攤鋪整平后進行夯實，達到符合規(guī)范要求。無扭曲現(xiàn)象。 因雨污水管線同槽施工，施工順序按由深到淺的原則進行。 (4)對滲水量的測定時間不少于 30min。 2）基礎(chǔ)開挖之前上報監(jiān)理 工程師，查看或測設(shè)位置和地面標高。 2）調(diào)整柱標的垂直度、標高、方向等，然后再進行回填。 組織好各道工序的銜接與協(xié)調(diào)，對制約工期的工序優(yōu)先施工。 施工中管理嚴格。 質(zhì)量目標1）單位工程合格品率100％：2）合同履約率100％：3）年利潤率遞增10%。 單位工程施工完畢后，由項目部質(zhì)檢工程師將各分部工程質(zhì)量評定表匯總并填報分部工程質(zhì)量報檢單，并根據(jù)交通部《公路工程竣工驗收辦法》的規(guī)定報請業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理三方，對單位工程進行質(zhì)量四方驗收，驗收合格后簽認《工程竣工驗收記錄》。 嚴格工藝規(guī)程。我們將積極開展全面質(zhì)量管理工作，實施施工圖審簽制、技術(shù)交底制、技術(shù)監(jiān)督制度、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質(zhì)量評定制、質(zhì)量事故報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監(jiān)督、善始善終，加強全員質(zhì)量意識，認真貫徹執(zhí)行質(zhì)量第一的方針，進行經(jīng)常性的質(zhì)量管理知識宣傳教育工作，爭取創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網(wǎng)堅持測量復核制，采用高精 度的光學測距儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關(guān)，對每批原材料認真進行質(zhì)量鑒定，精心選擇配合比。 工地實驗室派專人從事施工現(xiàn)場的實驗檢驗工作，保證試驗的及時準確，及時記錄施工質(zhì)量情況，便于加強現(xiàn)場的質(zhì)量管理。安 全 保 證 體 系 框 圖安全生產(chǎn)委員會 經(jīng) 理 副經(jīng)理 總工程師 安檢工程師組 織 保 證 監(jiān)督落實黨團員在安全生產(chǎn)中的模范作用，安排檢查總結(jié)月、季、年度思想政治工作同時安排檢查總結(jié)安全生 產(chǎn)中的好人好事好經(jīng)驗，批評揭露違紀的人和事，創(chuàng)造良 好的安全風氣，搞好工地及駐地安全宣傳開展黨員雙帶和 黨員身邊無事故活動，堅持黨內(nèi)團內(nèi)評先安全有否決權(quán)。主要應(yīng)抓好以下幾個環(huán)節(jié)： 《 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 ，按施工人員的 2%～ 4%配備專職安全員。 進入料場不準吸煙，對易燃材料要集中管理、做有標記并設(shè)專庫存放，在休息室內(nèi)不得堆放易燃材料。 手持電動工具的電源線、插頭、插座保證完好，電源線不任意接長或調(diào)換，工具的外緣線完好無缺，維修保養(yǎng)有專人負責。 等造成。 ，避免一個地方運行較多的動力機械設(shè)備，噪音超標的機械設(shè)備采取消音措施。 ，統(tǒng)一運至指定地點廢棄。 ，分別采用隔油池處理設(shè)施進行處理，檢驗符合環(huán)保標準后，才能排放。 4．項目部駐地 項目經(jīng)理部大門或通往項目部經(jīng)理部的臨近大路的岔口處要設(shè)龍門架。 辦公、生活用房面積應(yīng)滿足辦公和生活需要，項目經(jīng)理部人均辦公用房面積不小于 8 平方米，人均生活用房面積不小于 6 平方米；施工區(qū)人均辦公用房面積不小于 8平方米，人均生活用房面積不小于 5平方米 . 駐地的墻上根據(jù)實際情況書寫各類宣傳標語，且不少于 5條。 工程平面圖、形象進度圖：高 75cm，長根據(jù)實際情況確定，白紙、黑字，藍邊框。一旦發(fā)現(xiàn)上述文物，承包人應(yīng)采取有效合理的保護措施，防止任何人員移動或損壞上述物品，并立即報告當?shù)匚?物行政部門，同時通知監(jiān)理人。 第八章、項目風險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)本工程的特點，結(jié)合我公司的實際情況，制定以下項目風險預(yù)測與防范、事故突發(fā)應(yīng)急預(yù)案： 一、本項目風險預(yù)測與防范 ： 建立健全組織管理機構(gòu)，簽署現(xiàn)場崗位負責制，要求各相關(guān)管理人員到位，嚴格按照投標書人員配置進場。內(nèi)容為： XX工程概況，包括樁號、結(jié)構(gòu)形式、開、竣工日期、技術(shù)負責人、安全負責人、質(zhì)檢負責人、工程監(jiān)理負責人。規(guī)格： ． 5m，包括工程概況和開、竣工日期，建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位名稱及質(zhì)量、廉政、安全監(jiān)督舉報電話。 項目經(jīng)理部門口設(shè)置項目經(jīng)理部名牌。 、砼運輸車或含有沉積物的操作用水，應(yīng)設(shè)三級沉淀池處理，達標后再排放。 ，應(yīng)將一切廢棄物運往監(jiān)理人及當?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點。 。 、油路、油箱，防止嚴重漏油。 第六章、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 一、環(huán)境保護體系： 二、環(huán)境保護措施 認真貫徹執(zhí)行國家、省、市有關(guān)環(huán)境保護法律、法令、法規(guī)和業(yè)主及當?shù)卣畬κ┕きh(huán)境保護的要求。 加強成品保護，制定好防盜措施，同時要遵守現(xiàn)場制定的各項保衛(wèi)制度。 “安全第一，預(yù)防為主”的方針，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，采取果斷措施，把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。實現(xiàn)目標實現(xiàn)施工 安全有序可 控，安全情 況基本穩(wěn) 定。 第五章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 安全生產(chǎn)管理目標 ： 工程施工過程中達到，無較大安全責任事故發(fā)生。 精心編制可操作性強的施工組織設(shè)計，經(jīng)批準則嚴格遵照執(zhí)行。積極開展技術(shù)攻關(guān)活動。各工程項目開工前進行詳細的技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙、并做好各項施工原始記錄工作。 第二節(jié)、質(zhì)量保證措施 交工驗收質(zhì)量評定達合格標準，竣工驗收質(zhì)量評定達合格標準。 本工程擬成立的質(zhì)量領(lǐng)導小組以項目經(jīng)理為組長，總工程師和生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長包括工程部、技術(shù)質(zhì)檢部、綜合部、試驗室、材料設(shè)備部、各施工隊、測量隊、負責人。 在保證工程質(zhì)量前提下，對允許夜間施工的工序采取晝夜施工。 3．施工管理 強化指揮機構(gòu) 選派懂管理、懂業(yè)務(wù)、有協(xié)調(diào)能力的領(lǐng)導干部組成精干有力的項目經(jīng)理部，建立高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)。 2）基坑深度及回填壓實度符合設(shè)計及施工驗收規(guī)范要求。 2）基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底先整平，夯實，控制好標高。 回填砂采用反鏟挖土機。 排水管道閉水試驗工藝流程 用水泥砂漿在試驗管段兩端砌堵磚堵密→ 養(yǎng)護 在上游井內(nèi)放水→