【正文】 頭抽查并送 試驗室作抗拉試驗。 鑿樁施工采用人工方式，鑿樁高度應達到設計要求的伸長量，然后人工將樁頂修平至設計標高。 施工流程 （ 1）基坑開挖 承臺基坑開挖深度在 6米左右，采用 12m拉森鋼板樁圍護。 鉆機鉆桿中心重合，其水平位移及傾斜度誤差按規(guī)范要求調(diào)整。注意管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算導管埋入深度，拆除導管要快，保持位置居中，軸線垂直逐步提升。連接必須牢固，不得漏水、漏氣，使用前做水壓試驗。鋼筋籠長度按 3節(jié)制作。 ⑤在鉆孔過程中，應認真填寫鉆孔記錄，成孔時，應及時測定孔徑、孔深和斜率。 ④鉆機就位與遷移：埋設好護筒后要平整、夯實地基及加固水上平臺支架，以利于鉆機就位，確保鉆機穩(wěn)固、平整。 水上樁需要搭設水上支架平臺。 當部分工程建成后，由業(yè)主組織，本標段和其他標段施工單位一起根據(jù)已建成結(jié)構對業(yè)主給定的控制點進行反測，已及時發(fā)現(xiàn)業(yè)主給定的高級控制點出現(xiàn)沉降和位移情況，及時解決。導線測量時，現(xiàn)場選點和現(xiàn)場測量由監(jiān)理全程旁站。龍梢路橋主體結(jié)構完成時間約為 2020年 3月底，計劃于 2020年 12 月上旬通車。 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 21 5 完成本崗位職責的其他工作 崗位 職 責 任 務 備注 職能部門 技術 質(zhì)量部 協(xié)助項目總工具體負責現(xiàn)場工程質(zhì)量 1 對現(xiàn)場施工質(zhì)量進行跟蹤檢查和審核 2 主持召開質(zhì)量例會，對于影響質(zhì)量的各種因素提出整改意見和執(zhí)行處罰措施 3 編制月、季度、年度質(zhì)量工作總結(jié) 4 負責質(zhì)量評定，竣工資料的收集、整理 5 現(xiàn)場原材料取樣復試，混凝土試塊留置，試 驗資料的整理歸檔 6 完成本崗位職責的其他工作 配 2 名專職質(zhì)量員 下設： 試驗站 資料室 安全部 具體負責全部施工區(qū)域的安全 1 監(jiān)督施工過程中的安全情況，發(fā)現(xiàn)并組織消除安全隱患 2 主持召開安全例會，對于影響安全的各種因素提出整改意見和執(zhí)行處罰措施 3 編制一般安全技術方案，審查安全交底 4 編制月、季度、年度安全工作總結(jié) 5 負責宣傳有關的安全管理條例，規(guī)章制度，并監(jiān)督各項安全措施的執(zhí)行情況 6 完成本崗位職責的其他工作 配 2 名專職安全員 經(jīng)營 財務部 具體負責工程經(jīng)營與財務事務 1 工程預算，工程量計算、 核實，付款申請編制 2 合同審查，合同變更申請、索賠報告編制制定 3 月、季度、年度經(jīng)營總結(jié)、財務報表編制 4 分包合同起草、簽訂，工程決算 5 財務進款、支付，財務賬簿紀錄 6 完成本崗位職責的其他工作 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 22 材料部 負責現(xiàn)場材料供應 1 材料及小型設備選擇、采購，按計劃保證供應 2 材料現(xiàn)場接收，材料質(zhì)保資料、出廠證明收集，登記儲藏紀錄 3 材料及小型設備的庫存、標識，小型設備維修，材料儲藏保質(zhì)措施采取 4 材料現(xiàn)場發(fā)貨，使用情況登記 5 完成本崗位職責的其他工作 后勤部 負責施工后勤保障工作和大臨設施內(nèi)的文明衛(wèi)生 1 大臨設施建設，生活家具、辦公設備購置安放 2 現(xiàn)場人員餐飲供應，夏季防暑降溫和冬季防寒保暖工作 3 現(xiàn)場醫(yī)務保障，流行疾病防治 4 大臨設施內(nèi)的治安巡邏，衛(wèi)生清潔工作 5 完成本崗位職責的其他工作 下設： 食 堂 醫(yī)務室 門 衛(wèi) 主要施工管理人員 本工程主要施工管理人員如下： 現(xiàn)場施工作業(yè)流程 如下圖所示。 現(xiàn)場組建一個強有力的項目部，由具備規(guī)定資質(zhì)、具有豐富施工經(jīng)驗的高級工程師擔任項目經(jīng)理，配備各自具備專業(yè)資質(zhì)和技術能力、具有豐富經(jīng)驗的各職能人員。 ⑦ 11 砂質(zhì)粉土： 草黃色，飽和，中密～密實，土質(zhì)均勻含云母碎片。 ④ 2粘土：灰色，飽和，軟塑，土質(zhì)均勻，夾少量粉砂薄層。 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 16 ② 1粉質(zhì)粘土：褐黃色，飽和，可塑，局部近可塑偏硬，土質(zhì)均勻，含氧化暈斑跡，分布穩(wěn)定，近局部缺失，厚度 ～ ,頂板標高 ～,靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。黃浦江潮型呈非正規(guī)半日潮，潮流界在米市渡以 上。 該地區(qū)由于受冬夏季風的影響，春夏季風盛行東南風（ SE），秋冬季盛行西北風（ NW）。 防汛通道按航道永久防汛道路、結(jié)合水利支流規(guī)劃藍線、天然氣管道保護要求實施。 反濾層：標高 ~ 通長回填碎石，設置 400g/m2 無紡土工布反濾以降低墻后水地下水位，減少剩余水壓力。橋面標高 ~，與防汛道路高差~，車輛過橋前無法與對面車輛通視，為滿足車輛在橋上交會需要，避免因通視條件欠佳導致碰撞或塞車現(xiàn)象，橋面車行道寬度考慮設2 個機動車道 。 2． 2． 3 龍梢路人行橋 龍梢橋為橫跨趙家溝的一座人行橋，位于浦東新區(qū)北部高東鎮(zhèn)。 工程內(nèi)容包括：主橋、引橋、接線路基、路面、地面輔道及人行道、邊坡防護、排 水、照明等。 。 一旦有幸中標，我公司一定全力以赴，積極配合業(yè)主做好工程施工前的前期現(xiàn)場交接工作。 我公司十分珍惜和重視這次投標機會。本 標段共有三座航道橋，即東靖路橋、顧高路橋、龍梢人行橋。下部主趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 9 墩采用兩個立柱，與拱肋及支座位置相對應，墩柱間采用橫向系梁連接，矩形承臺，樁基采用 120cm鉆孔灌注樁。西引橋 7 跨，東引橋 8 跨。 支流橋橋面寬 7m，支流橋長 20m。 L 型擋墻：由底板和擋墻組成，采用現(xiàn)澆 C30 鋼筋砼結(jié)構，擋墻寬，底板寬 ，厚 。根據(jù)景觀需要，內(nèi)外側(cè)設置仿木 樁，直徑 ，與 L型擋墻連成一體。歷年平均霧日為 天， 12 月霧日最多達 4天， 8 月霧日最少為 。 施工現(xiàn)場地形地質(zhì)條件 趙家溝航道東起隨塘閘，西至黃浦江，為平原感潮河網(wǎng)地區(qū)河流，本航道兩側(cè)地勢低平，地下水位高，水資源的補給來源豐富。 ① 3濱填土：灰～灰黑色，飽和，流塑，由原濱底的淤泥土和填濱的素填土組成，分布在掩埋的濱、塘區(qū)，厚度為 ～ ，頂板標高 +～。一般呈透鏡體零星分布于③ 1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中，厚度一般較小，為 ～ ，頂 板起伏較大，標高 ～ , 標準貫入擊數(shù)為 5～ 13 擊，少量為 3～ 4 擊，靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。層厚 ～ ,頂板標高 ～ ,靜力觸探的比貫入阻力 Ps 平均值為 。 ⑧ 1粉質(zhì)粘土 :灰色 ,飽和 ,可塑 ,夾粉細砂薄層 .本次未揭穿 ,頂板標高一般為 ～ 。 現(xiàn)場項目部崗位分工表 表 崗位 職 責 任 務 備注 經(jīng)理辦公室 項目 經(jīng)理 對本工程的進度、質(zhì)量、安全文明和成本控制全面負責。 （ 2）臨時便橋搭設完成依次施工鉆孔灌注樁、系梁和墩柱（對中墩 ）、臺帽（對邊墩）、安裝預制橋梁板、橋面鋪裝和裝飾及附屬結(jié)構施工。每跳隔 1~2 個點的平面控制點兼作高程控制點，高程控制點的布置要保證相鄰高程控制點通視。 （ 3）測量控制網(wǎng)的維護 測量控制網(wǎng)建立后，繪制工程的測量控制圖，和相關資料一起備案。 （ 3）邊線測放 結(jié)構施工邊線測放時，每隔 20m 左右測放 1點，將所有測放的點連成測量的邊線。用 水準儀測出護筒標高，做好記錄，作為計算孔深與沉渣的標記。并經(jīng)常注意土層變化。 ③質(zhì)量要求：泥漿沉淀厚度小于 10cm。當最后灌注的砼開始初凝時，即割斷鋼筋骨架的掛環(huán)。 ④砼采用現(xiàn)場攪拌，為增加砼和易性，在砼中摻用外加劑，在運輸和灌注過程中，確保砼無顯著離析、泌水現(xiàn)象。在拔除最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀泥漿擠入導管內(nèi)，形成泥心。 起吊鋼筋籠時，吊點準確，保證垂直度，然后對準孔位徐徐下放，吊裝過程中，節(jié)與節(jié)之間進行焊接，必須保證焊接長度和質(zhì)量，且要控制焊接時間不宜過長。 基坑見底后，立即通知監(jiān)理、設計等方面進行基坑驗槽工作。 模板支撐必須牢固，不得支撐于浮土上，必要時打支撐樁?？紤]到混凝土料入模的沖擊力，在模板上鋪設橫梁，用 8鐵絲吊住面層鋼筋，使面層鋼筋不發(fā)生向下?lián)锨冃?。外加劑質(zhì)量和檢查方法應符合《混凝土外加刑》 (GB8076 1997)和 (混凝土趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 37 外加劑勻質(zhì)性試驗方法 )(GB8077— 87)的有關規(guī)定，其摻量及與水泥的適應應按《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》 (GBJll9 88)經(jīng)試驗確定。 (4)棍凝上澆搗已進行了技術交底，現(xiàn)場施工，持證上崗。 冷卻水管采用 25mm普通黑鐵管，根據(jù)大體積混凝土厚度的大小， 布置冷卻水管的層數(shù)。 (4)大體積混凝土澆筑 1)大體積混凝土澆筑為保證連續(xù)澆筑，一般采用商品泵送混凝土。 6)混凝土澆筑采用分層澆筑，在澆筑結(jié)構底部混凝土時，操作人員應下 到底部進行振搗，在振搗上一層混凝土時，應插入下一層 5cm 左右，以消除兩層間的接縫；同時振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝之前進行。 (4)“外蓄熱保濕”指結(jié)構外露部分覆蓋兩層聚乙烯薄膜，二層草包。模板安裝前應進行表面清理，與混凝土接觸面應涂隔離劑。 一、 施工工藝流程 地基處理 搭設支架 鋪設底模 綁扎鋼筋與波紋管 安裝側(cè)模 澆注混凝土 混凝土養(yǎng)護 預應力孔道清理和試通 穿束 張拉預應力束 孔道壓漿 制作試塊 再養(yǎng)護 強度合格 壓試塊 趙家溝航道整治工程 （顧高公路橋、東靖路橋、龍梢橋附近） 10標 44 二、地基處理 端橫梁下支架搭設部分軟土應清除或換填，一般應清除 20~30cm厚 的軟土，再人工夯實，然后鋪墊 20cm 厚碎石基層，經(jīng)壓實后最后再鋪筑 lOcmC20混凝土，混凝上表面應抹平。 木模的接縫中嵌入吹塑紙，以防混凝土漏漿，底模接縫處用粘酯嵌填密實打光。 模板制作允許偏差： 脫模劑采用精制油或?qū)Ｓ玫拿撃８鞣N焊接材料應分類存放和妥善處理，井應采取防腐、防潮變質(zhì)的措施。所用水泥與其他構件如立柱、加勁粱、普通橫梁等采用水泥應為同一廠家生產(chǎn)的，砂石為同一產(chǎn)地的，這樣可以使橋梁的外觀色澤一致． 端橫梁支架旁邊布置一臺高壓固定混凝土輸送泵，泵送管道應搭設專門的支架架設，不能利用端橫梁模板支架，以防造成已初凝餛凝土開裂。鋼絞線編束后要拄設計圖紙編號，每隔 1~ 綁扎鐵絲，使編束順直不扭轉(zhuǎn)。修整 公式為： AL=All*Ey／ Es， 式中： AL施工控制延伸量 AL1—— 設計控制延伸量： Ey—— 設計彈性模量； Es實測彈性模量。 6％以內(nèi)，如伸長量超過理論伸長量的177。如超過 1 絲原則上應更換，當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其他預應力束的張拉控制值，但須征得設計單位的認可。 千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接頭，防止高壓射出傷人?？椎缐簼{水泥應采用標號 425普通硅酸鹽水泥配制的水泥漿，水灰比在 ，攪拌后 3 小時泌水宜控制在 2％，最大不超過3％。 手工電弧焊焊接材料采用低氫型焊條，埋弧自動焊焊絲、焊劑的選用，應與本橋的鋼材相匹配，選用的焊條焊絲、焊劑與鋼材焊接后，其熔敷金屬的機械屈服強度，極限強度、延伸申以及沖擊韌性應 不低于母材的機械性能。鋼管拱肋拼裝時，應在拼裝場地以 1： 1的比例放上拱肋中心線地樣。 焊接結(jié)束后，為了方便安裝，一般先實測拱腳之間的水平距高。 （ 5） 鋼管拱肋上已安裝好腳手架。在鋼管拱肋 1。 （ 7） 橋墩上擋塊與縱間 2cm空隙內(nèi)已填好鋼板。對工地拼接的焊縫，也要進行 100％超聲波及焊縫全長 10%拍片檢杳。要求臺座地基的密實、穩(wěn)定，表面平整度良好，井披設汁要求采用紅 外線測距儀或精度更準的測量儀器放樣，用水準儀抄平。 二、鋼管拱肋、風撐制作工藝流程 放樣→胎架→下料→滾圓→單件焊接→校正→分段組裝→焊接→質(zhì)量檢驗→噴砂、油漆→運輸→現(xiàn)場拼裝→焊接→質(zhì)量檢驗→吊裝就位→焊接→質(zhì)量檢驗→表面油漆。 壓漿泵輸漿壓力在 o． 5~0． 7MPa，以保 證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實。 要保持安全閥的靈敏可靠。 在操作過程中，出現(xiàn)故障應立即停止張拉，出現(xiàn)斷絲時要請設計單位到場，共同研究提出處理意見后施工。 五、張拉操作流程 準備工作→張拉設備安裝→錨具、孔道、千斤頂三心一線→記錄夾片外露量→張拉 10％ ok→劃伸長量基點→核對夾片回縮量→張拉 100％Ok→核對伸長量→持荷 2 分鐘→錨固→回油，工具錨松脫→依次卸下工具錨，千斤頂→孔道壓漿→封錨。 四、預應力張拉 在預應力束略為拉緊的過 程中，要及時調(diào)整錨具和千斤頂?shù)奈恢茫箍椎垒S線、錨具位置和千斤頂三者在同一