【正文】 與量測(cè)精度，以求用較少的工作獲得符合要求的結(jié)果。 （ 2）進(jìn)行仔細(xì)的詢問(wèn)，認(rèn)真聽(tīng)取各種意見(jiàn)。前者根據(jù)地貌的形態(tài)特征，推斷其形成原因和條件，并評(píng)價(jià)其工程地質(zhì)條件；后者根據(jù)植物群落的種屬、分布及其生態(tài)特征，推斷當(dāng)?shù)氐臍夂?、土質(zhì)及水文地質(zhì)等條件。 8． 工程經(jīng)驗(yàn) 對(duì)既有建筑物的穩(wěn)定情況和工程措施進(jìn)行調(diào)查訪問(wèn)，以茲借鑒。但其基本內(nèi)容不外 以下幾個(gè)方面。對(duì)有特殊意義和對(duì)工程有重要影響的地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)，應(yīng)用儀器法定點(diǎn)。測(cè)繪工作中，所采用的公路工程地質(zhì)圖例及符一號(hào)，應(yīng)符合附錄 C 的規(guī)定。對(duì)三、四級(jí)公路的不良地質(zhì)地段，也可測(cè)繪工程地質(zhì)平面圖和縱斷面圖。 學(xué)習(xí)目標(biāo) 知道公路工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪的內(nèi)容、要求與方法。 各工程項(xiàng)目的工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪工作，應(yīng)按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》有關(guān)章節(jié)辦理。工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪工作，一般是在初勘階段進(jìn)行。當(dāng)露頭少時(shí)，可按實(shí)際情況布置勘探點(diǎn)。 對(duì)于不良地質(zhì)和特殊性巖土的調(diào)繪范圍，應(yīng)視具體情況和類別以及處理范圍加以確定。 5． 地表水及地下水 河、溪的水位、流量、流速、沖刷、淤積、洪水位與淹沒(méi)情況；地下水的類型、化學(xué)成分與分布情況，地下水的補(bǔ)給與排泄條件，地下水的埋藏深度、水位變化規(guī)律與變化幅度；地面水及地下水對(duì)公路工程的影響。只有理解了的東西才能更深刻的感覺(jué)它，如果 不具備豐富的理論知識(shí)，不熟悉各種地質(zhì)現(xiàn)象的本質(zhì)及其相互關(guān)系，是很難進(jìn)行深刻的觀察分析工作的。在某些情況下，這種方法尤其顯得重要，例如，對(duì)歷史地震情況的調(diào)查，對(duì)沿線洪水位的調(diào)查，對(duì)風(fēng)沙、雪害、滑坡、崩塌、泥石等不良地質(zhì)的發(fā)生情況、活動(dòng)過(guò)程和分布規(guī)律的調(diào)查都離不開(kāi)調(diào)查訪問(wèn)。測(cè)繪的比例尺可在以下范圍內(nèi)選用：可行性研究階段 1： 5000~1： 50000，初勘階段 1： 2020~1： 10000，詳勘階段 1： 200~1： 2020。 ②半儀器法。路線形式有直線型或“ S”型等。 （ 3）公路工程地質(zhì)測(cè)繪的路線法：采用路線法測(cè)繪的兩個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，是觀測(cè)路線的布置和觀察點(diǎn)的選擇。觀察點(diǎn)的密度則應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的復(fù)雜程度和地質(zhì)圖 比例尺的大小而定。應(yīng)充分利用近期的黑白或彩色紅外的航空像片及熱紅外航空掃描圖像，必要時(shí)結(jié)合使用陸地衛(wèi)星圖像和其它遙感圖像。重要的地質(zhì)點(diǎn)應(yīng)刺點(diǎn)記錄。一般說(shuō)，當(dāng)這些軟弱結(jié)構(gòu)面傾向山或接近水平時(shí)，發(fā)生滑坡的可能性較小，而當(dāng)其傾向臨空面的傾角大于 10176。地 理坐標(biāo) 為 東經(jīng) 98176。其東部的橫斷山系沙魯里山脈為金沙江流域與 雅礱江 流域之分水岒，最高峰雀兒山絨麥峨扎峰高達(dá)6168m；而西部則為寧?kù)o山脈，最高峰栽迷提約 5436m；中間的金沙江峽谷地勢(shì)陡峭，河谷深切，水面高程約為 2800～ 3000m，河谷斜坡之上 具 多級(jí) 夷平面 。C ，七月平均 6 氣溫 176。掘出的 6300 克自然狗頭型整金塊名噪中外，蘊(yùn)藏的價(jià) 值逾 400 億人民幣的特大型呷村銀多金屬礦為亞洲之最。由于海底繼續(xù)抬升，同時(shí)伴隨有微弱的火山活動(dòng)，區(qū)內(nèi)本階段形成一套濱海相碳酸鹽巖沉積和碎屑巖沉積。塊石、碎石成分均為絹云石英千枚巖、綠泥片巖及火山角礫巖，其粒徑多為 8～30cm，少量塊石直徑甚至大于 1～ 2m，多呈尖銳棱角狀。 2． 地質(zhì)構(gòu)造 工作區(qū) 在 大地 區(qū)域 構(gòu)造 上位于 青藏川滇“歹”字型構(gòu)造體系頭部向中部轉(zhuǎn)折地段的埃拉山斷裂東側(cè)之義敦優(yōu)地槽褶皺帶 ， 所屬次級(jí)構(gòu)造單元為德格優(yōu)地向斜之龔埡褶皺束。 左右， 表現(xiàn)為南寬北窄，卷入地層主要為上三疊統(tǒng)拉納山組絹云石英千枚 巖 、綠泥石英片巖 。 ∠ 71176。斷面產(chǎn)狀 215176。該向斜東鄰龔埡背斜，西與白埡鄉(xiāng)斷層相伴，軸線走向約 322176。 ⑦ 革學(xué)斷層 位于金沙江左岸革學(xué)一 帶，長(zhǎng)約 13Km。背斜東鄰習(xí)學(xué)向斜，西毗巖比鄉(xiāng)向斜，軸部走向約 NW325176。 據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（ GB 18306— 2020）， 項(xiàng)目 區(qū)地震 動(dòng) 反應(yīng)譜特征周期為 ，地震動(dòng)峰值加速度為 ，即地震基本烈度 為 VII 度， 屬于中硬較穩(wěn)定場(chǎng)地。 工程區(qū)內(nèi)出露巖層為結(jié)晶灰?guī)r、絹云石英千枚巖、炭質(zhì)千枚巖、綠泥片巖、大理巖及火山角礫巖等。 表 92 K26+000~K37+500 工程地質(zhì)段巖體、坡積物塌方、滑坡一覽表 序號(hào) 公路里程樁號(hào) 災(zāi)害類型 長(zhǎng)度（米） 高度（米） 塌方、滑坡體積 （立方米） 發(fā)生災(zāi)害 的可能性 治理措施 1 K27+850K28275 崩積物 425 68 可發(fā)生崩塌 清理，建擋墻 2 K29+190K29+300 崩積物 110 35 可發(fā)生崩塌 清理， 建擋墻 3 K32+080K32+325 坡積物塌方 245 512 120 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 ④ K37+500~K72+ 工程地質(zhì)不穩(wěn)定段 該段于 xx 鄉(xiāng)白絨橋至終點(diǎn)崗?fù)写髽颍L(zhǎng) ，為高原強(qiáng)烈侵蝕切割高山峽谷地貌，路線沿金沙江左岸Ⅰ ~Ⅱ級(jí)河谷階地展布，出露地層多為第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡洪積層為主，下伏地層為上三疊統(tǒng)曲嘎寺組、圖姆溝組和拉納山 組 地層，其巖性為灰至灰黑色結(jié)晶灰?guī)r夾深灰色絹云石英千枚巖、灰質(zhì)千枚巖等。可就近開(kāi)采，就近利用，以汽車運(yùn)輸為主，平均運(yùn)距約 10 公里。 豐富 65 3～ 11 月 人工、機(jī)械 汽車 有良好的通車道路 2 CR2 碎石 K20+400 100 料場(chǎng)位于金沙江河谷二級(jí)沖積階地上 ,階地表面沉積大量的漂石 ,卵礫石成分。 豐富 80 3～ 11 月 人工、機(jī)械 汽車 6 CR6 塊（片）石 K43+000 100 該料場(chǎng)位于路線右側(cè)附近斜坡上，為基巖出露點(diǎn)、巖性主要為綠泥石片巖、絹云千枚巖，屬次堅(jiān)巖。充填物為中粗沙及少量圓礫。卵石、礫石成分多為石英砂巖、花崗巖、石英脈巖、火山角礫巖、結(jié)晶灰?guī)r等，粒徑以 2~15cm 為主，略有分選性，磨圓度好。 表 93 K37+500~K72+ 工程地質(zhì)段巖體、坡積物塌方、滑坡一覽表 序號(hào) 公路里程樁號(hào) 災(zāi)害類型 長(zhǎng)度（米） 高度（米） 塌方、滑坡體積 （立方米） 發(fā)生災(zāi)害 的可能性 治理措施 1 K37+650K37+690 絹云石英千枚巖塌方 35 58 60 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 2 K37+850K7+330 絹云石英千枚巖 塌方 10 8 10 可再次發(fā)生 清理 3 K38+070K3 坡積物滑坡 100 816 800，阻塞 可能再次產(chǎn)生 清理，建擋墻 12 8+170 道路 4 K38+790K39+140 絹云石英千枚巖塌方 350 68 160 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 5 K44+530K44+560 絹云石英千枚巖塌方 30 610 150200 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 6 K44+980K45+170 坡積物滑坡 190 610 100 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 7 K45+415K45+560 絹云石英千枚巖塌方 145 615 80 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 8 K46+055K46+400 坡積物滑坡 345 410 1200 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 9 K46+820K46+860 坡積物滑坡 40 8 80 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 10 K47+100 絹云石英千枚巖崩塌 10 12 30 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 11 K47+880K48+080 坡積物滑坡 200 2040 1500 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 12 K50+240K50+290 坡積 物滑坡 50 8 80 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 13 K50+520K50+640 坡積物滑坡 120 510 290 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 14 K51+020K51+158 多處坡積物塌方 138 8 80 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 15 K51+510K51+740 坡積物滑坡 230 2030 1200 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 16 K63+520K63+810 坡積物滑坡 290 2030 800 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 17 K64+380K64+480 坡積 物滑坡 100 1820 1500 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 18 K64+555K64+600 坡積物滑坡 45 810 600 可再次發(fā)生 清理，建擋墻 （四） 筑路材料及運(yùn)輸條件 項(xiàng)