【正文】 ．工程量大 B．受氣候條件影響大 C．施工條件復(fù)雜 D．受施工周圍環(huán)境影響大 E．受施工人員素質(zhì)影響大 。 2．為什么在雨季施工時(shí)，土方邊坡要留得寬 一點(diǎn) ? 答：雨季施工，土的含水量增加，從而使土體自重增加，抗剪強(qiáng)度降低，有地下水在水中滲流產(chǎn)生一定的流動(dòng)水壓導(dǎo)致剪應(yīng)力增加，邊坡上部荷載增加使剪應(yīng)力增加等，都直接影響土體的穩(wěn)定性，從而影響土方邊坡的取值。 A．對焊 B．電弧焊 C．電阻點(diǎn)焊 D．埋弧壓力焊 2．鋼筋混凝土預(yù)制樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 ( D )時(shí)，才可以進(jìn)行打樁作業(yè)。 A．?dāng)鄻? B．孔壁坍塌 C．孔底隔層或夾砂 D．斜孔 E．流砂 5．套管成孔灌注樁施工時(shí)常發(fā)生的工程事故有 ( ABC )。 （ 3）抓孔是用抓錐成孔機(jī)將沖抓錐斗提升到一定高度，錐斗內(nèi)有壓重鐵塊和活動(dòng)抓片，松開卷揚(yáng)機(jī)剎車時(shí)，抓片張開，鉆頭便以自由 落體方式?jīng)_入土中，然后開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)把升鉆頭，這時(shí)抓片閉合抓土，沖抓錐整體被提升到地面上將土渣清 下去。 （進(jìn)口限制） ：即有權(quán)享受信用證利益的人，一般為 或 。它是國際貸款中最典型的貸款形式 。 （控制權(quán)） 19《海鴉規(guī)則》：全稱為《 1924 年統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約》，是 最早規(guī)范 責(zé)任的國際公約。（ 巴黎公約；互不干涉 ） 26 反傾銷稅：是進(jìn)口國對于來自外國的傾銷產(chǎn)品征收的一種進(jìn)口附加稅，目的是阻止 和 造成的損害。（ 被保險(xiǎn)人；保險(xiǎn)人） 商標(biāo)：是用于區(qū)別商品生產(chǎn)者或 、服務(wù)提供者的標(biāo)志，通常由文字、 或其結(jié)合組成。金匯兌本位制 C。未列入成員國貿(mào)易承諾表的服務(wù) D。由中國國家特許的境內(nèi)公司與外國企業(yè)合作開發(fā) D。開航前 C。一切險(xiǎn)（ B） 17． WTO 爭端解決機(jī)構(gòu)審理除（ ）以外的所有 WTO 協(xié)議 A．〈爭端解決規(guī)則與程序諒解〉 B?！磁c貿(mào)易有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議〉 D。兩年 D。 Ａ．＜國際貿(mào)易組織憲章＞ Ｂ．＜世界貿(mào)易組織憲章＞ Ｃ．＜臨時(shí)適用議定書＞ Ｄ．授權(quán)條款（Ｃ） 37．海上貨物運(yùn)輸保 險(xiǎn)中，共同海損屬于（ ） Ａ．共同損失 Ｂ．部分損失 Ｃ．全部損失 Ｄ．單獨(dú)損失（Ｂ） 38．＜與貿(mào)易有關(guān)的投資措施協(xié)議＞屬于（ ） Ａ．世界銀行制定管轄的多邊投資協(xié)議 Ｂ．ＷＴＯ管轄的貨物貿(mào)易協(xié)定 Ｃ．聯(lián)合國管轄的多邊投資協(xié)議 Ｄ．尚未生效的多邊投資協(xié)議（Ｂ） 39．＜聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約＞適用于（ ） Ａ．營業(yè)地分處不同締約國的當(dāng)事人之間的貨物買賣 Ｂ．具有不同國家國籍的當(dāng)事人之間的貨物買賣 Ｃ．船舶、飛機(jī)、氣墊船的買賣 Ｄ。ＣＩＦ、ＤＡＦ、ＣＰＴ Ｄ。ＣＩＦ、ＤＡＦ、ＣＰＴ Ｄ。完全同意 Ｃ。英文字母順序 Ｂ。應(yīng)就來源于中國所得向中國納稅 C。以買賣方實(shí)際控制貨物時(shí)間確定風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（ B） 53．國際金融公司的主要任務(wù)是對屬于發(fā)展中國家會(huì)員中國的企業(yè)的（ ）發(fā)展提供資金 A． 國有 B。證券交易（ A） 56．最早建立國內(nèi)海外投資保險(xiǎn)制度的國家是（ ） A． 德國 B。總理事會(huì)（ D） 59．具有物權(quán)評證作用的單據(jù)是（ ） A．商業(yè)發(fā)票 B。世界銀行協(xié)定 D．關(guān)貿(mào)總協(xié)定（ A） 62． DATT 第二十條一般例外不適用于（ ） A．進(jìn)口國為保護(hù)本國資源所采取的進(jìn)出口限制措施 B．進(jìn)出口為保護(hù)全球資源采取 措施 C．影響貨物進(jìn)口的邊境措施 D．影響貨物在進(jìn)口國銷售的國內(nèi)規(guī)章方面的措施（ B） 63． DATT1994 國民待遇原則是指進(jìn)口國（ ） A．給予國外國民的待遇不得低于本國國民 B．給予外國產(chǎn)品的待遇不得低于本國產(chǎn)品應(yīng)有的待遇 C．給予某外國的產(chǎn)品待遇不得低于其它進(jìn)口享受的待遇 D．給予外國產(chǎn)品和國 民的待遇不得低于本國產(chǎn)品和國民（ B） 64．從事國際投資的本質(zhì)或目的是（ ） A．覓利 B。對居民來自于任何國家的所得征稅 C。 DES目的港船上交貨（指定目的港） C。中方不得在日本使用該技術(shù) D。其它所得來源地收入（ ABCD） 10． 照國際《 2020 年通則》關(guān)于 FOB 的規(guī)定買方必須（ ） A．支付貨款并接受買方提供的交貨憑證或相等的電子單證 B．自付費(fèi)及風(fēng)險(xiǎn)取得的進(jìn)口許可證辦理進(jìn)口手續(xù)，交納進(jìn)口各種捐、稅費(fèi) C．自費(fèi)租船并將船名、裝船地點(diǎn)、時(shí)間給予賣方 以充分的通知 D．承擔(dān)在交運(yùn)港貨物越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（ ABCD） 11．在 D 組貿(mào)易術(shù)語中，買方責(zé)任是（ ） A．承擔(dān)貨物的目的地交付后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 B．除 DDP 外自費(fèi)辦理的貨物進(jìn)口接關(guān)手續(xù)（ AB） 12．注意在 F 貿(mào)易術(shù)語中，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分是不同的（ ） A． FAS是以指定裝運(yùn)貨港買方指定裝貨地點(diǎn)的指定船邊作為界限 B． FOB 是以裝運(yùn)港貨物越過船舷作為界限 C．在 FCA 中則是以貨物承運(yùn)人的時(shí)間和地點(diǎn)作為界限（ ABC） 13．就一般情況而言，不可抗力來自（ ）。解除合同（ ABC） 20．在國際貿(mào)易中常見的匯票有（ AB） A．即期匯票和遠(yuǎn)期匯票：即期匯票是持票人向匯款人提示匯票時(shí)，付款人見票立即付款的匯票；遠(yuǎn)期匯票是指在見票后一定期限或指定日期付款匯票 B．光票和跟單匯票：前者指不附帶任何單據(jù)的匯票；后者指匯票的承兌或付款要以負(fù)代表貨物所有權(quán)的單據(jù)為條件匯票 21． 在國際貿(mào)易實(shí)踐中，通常采用以下檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法（ ） A．按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法 B．按生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)和方法 C．按進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)和方法 D．按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的標(biāo)準(zhǔn)和方法（ ABCD） 22．根據(jù)《聯(lián)合國貿(mào)易貨物買賣合同公約》的規(guī)定，賣方的義務(wù)主要有（ ） A．按照合同公約的規(guī)定，提交貨物與單據(jù)與轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)的義務(wù) B．擔(dān)保義務(wù)：（ AB） 23． WTO 協(xié)議約束的主體是其成員方（ ） A．中央政府 B。備用信用證（ ABC） 27．在信用證方式中，銀行的責(zé)任如下：（ ） A．開證行、通知行都對票據(jù)的形式、完整性、正 確性、真?zhèn)渭胺尚矢挪回?zé)任 B．對單據(jù)有關(guān)貨物的論述，數(shù)量、重量、品質(zhì)、狀況、包裝、交付價(jià)值或存在概不負(fù)責(zé) C．對發(fā)貨人、收貨人、承運(yùn)人、保險(xiǎn)人等信譽(yù)、行為或不行為、清償和執(zhí)行能力、知信情況概不負(fù)責(zé) D．信用證是根據(jù)買賣合同開出的，但信用證開出以后就立了獨(dú)立于買賣合同的另一個(gè)交易關(guān)系，銀行只對信用證負(fù)責(zé)，只要賣方提交符合信用證正規(guī)的單據(jù)，在單單一致、單證一致的條件下，銀行承擔(dān)無條件付款的義務(wù)，對于買賣合同事后發(fā)生的修改、變更和撤銷，除非通知銀行改正，否則，銀行只按信用證的內(nèi)容辦事（ ABCD） 28．《海牙 規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人對貨物的責(zé)任不包括對（ ）責(zé)任 A．艙面物 B。買賣雙方資信及履約的情況（ ABCDE） 31．提單的種類 有：（ ） A．按運(yùn)輸方式分為直達(dá)提單轉(zhuǎn)船提單或連運(yùn)提單和多連運(yùn)提單據(jù)（或提單）或聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù) B．按運(yùn)費(fèi)支付時(shí)間分運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到提付提單 C．租船提單（ ABC） 32．調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)膰H公約有（ ） A．《海牙規(guī)則》 B。信用證有效期限 C。如托運(yùn)人在交貨時(shí)特別聲明，貨物價(jià)值，并交納了必須附加費(fèi)， 則承運(yùn)人的賠償額以所應(yīng)聲明的價(jià)值為限（ AB） 43．我國中外合資經(jīng)營企業(yè)的主要特征是（ ） A．外國合營者與我出資者共同舉辦 B． 中外出資者共同經(jīng)營管理 C．其法律性質(zhì)為契約式合營 D．合營企業(yè)中是中國法人 E． 企業(yè)所得應(yīng)向外國出資者所在國納稅（ ABD） 44．〈國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定〉在下列情況發(fā)生時(shí)免除承運(yùn)人責(zé)任（ ） A．因發(fā)貨人或收受人裝、卸車原因造成 B．由發(fā)貨鐵路規(guī)章許可，使用敞車類貨車運(yùn)輸貨物 C．由于發(fā)貨人或收貨人的貨物夾運(yùn)人未采取保證貨物完整的必要措施（ ABC） 45．租船運(yùn)輸合同承租 人有如下責(zé)任（ ） A．承租人保證船舶在約定的航區(qū)內(nèi)的安全港口或地點(diǎn)之間從事約定的海上運(yùn)輸 B．保證船舶用于運(yùn)輸約定的合同貨物 C．承租人可將租用的船舶轉(zhuǎn)租，但其原合同權(quán)利義務(wù)不受影響（ ABC） 46．被保險(xiǎn)人通常承擔(dān)的義務(wù)包括（ ） A．如實(shí)審報(bào) B。包裝破裂險(xiǎn) C。實(shí)行浮動(dòng)匯率制 D。部分損失，以及為營救貨物支出費(fèi)用（ AB） 56．〈國際鐵路貨物聯(lián)合運(yùn)輸協(xié)定〉在下列情況發(fā)生時(shí)，免除承運(yùn)人責(zé)任（ ） A． 發(fā)生在托運(yùn)時(shí)需要按特定條件下承運(yùn)貨物時(shí)，未 按本協(xié)定規(guī)定辦理 B．貨物在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的途耗 C． 以上都不是（ AB） 57．根據(jù)路運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，保險(xiǎn)公司對由于下列原因造成的貨物損失，不予賠償責(zé)任（感 ） A．被保險(xiǎn)人的故意行為或過失造成的損失 B．屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失 C．在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物存在著品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失 D．被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市場跌落、運(yùn)輸延誤造成的損失和費(fèi)用（ ABCD） 58．根據(jù)我國有關(guān)法律，（ ）屬于中國企業(yè)，受中國法律管轄和保護(hù)。新協(xié)議將促進(jìn)全球服務(wù)貿(mào)易開放和增長，促進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)及技術(shù)成果開發(fā)利用。違約險(xiǎn) D。法人系指（ ） A. 在爭端當(dāng)事人同意將爭議交付中心之日具有該爭端當(dāng)事國以外的締約國國籍的任何法人 B。如何防范外匯交易風(fēng)險(xiǎn) C。有關(guān)國際經(jīng)濟(jì)組織及其效的法律與制度 F。以當(dāng)事人雙方同意的第三人檢驗(yàn)結(jié)果作為貨物質(zhì)量的最終依據(jù)（ ACE） 78．《服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定》適用于 WTO 成員的（ ） A．政府機(jī)構(gòu)提供的職能服務(wù) B。買賣雙方在交易中的費(fèi)用分擔(dān) E。訂立獨(dú)立物權(quán)合同確定所有權(quán)轉(zhuǎn)移 E。要約被撤銷 D。中外合資經(jīng)營企業(yè)（ ）． A。承擔(dān)賣方交貨后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 C。不清潔 E。 2．關(guān)貿(mào)總協(xié)定 1994 是與《反傾銷協(xié)議》和《反補(bǔ)貼協(xié)議》平行的多邊貿(mào)易協(xié)議。 9．《農(nóng)產(chǎn)品協(xié)議》要求世貿(mào)組織成員立即取消對農(nóng)產(chǎn)品的出口補(bǔ)償。 16．重復(fù)保險(xiǎn)單指被保險(xiǎn)人在同一保險(xiǎn)期間內(nèi)與數(shù)個(gè)保險(xiǎn)人就同一保險(xiǎn)利益、同一保險(xiǎn)事故分別訂立數(shù)個(gè)保險(xiǎn)合同。 22．跨國公司的特征具有跨國性及戰(zhàn)略的全球性。 28． 《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》締結(jié)的直接原因就是工業(yè)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的地域性。 35．不可撤銷信用證指信用證一經(jīng)開出，在有效期內(nèi)不經(jīng)受益人或有關(guān)當(dāng)事人同意，開證行不得單方加以修改或撤銷的信用證。 國家間稅收管轄權(quán)產(chǎn)生的原因由以下幾種： （ 1）居民稅收管轄權(quán)和來源地稅收管轄權(quán)之間的沖突： 這種沖突表現(xiàn)為，一方面，居住國對居民納稅人在世界范圍內(nèi)的所得行使征稅權(quán)，另一方面，來源國對非居民納稅人來源其領(lǐng)土內(nèi)的所得進(jìn)行征稅。 （ 1）組織上替代 GATT； （ 2）在機(jī)構(gòu)組成上， GATT 做為一個(gè)實(shí)體已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)?WTO 下屬的貨物貿(mào)易理事會(huì)； （ 3）在成員構(gòu)成上，大部分 GATT 的締約方成為 WTO 的成員； （ 4）在組織流動(dòng)方面， WTO 仍接受 GATT 的機(jī)構(gòu)的工作程序等。 國際上通行的做法有三種： A。 按照國際慣例， FOB、 CIF、 CFR 合同地的復(fù)檢地點(diǎn)是在目的港；如目的地不是港口或不適宜檢驗(yàn)，則合同中應(yīng)規(guī)定復(fù)檢地可延伸指可以有效進(jìn)行檢驗(yàn)的地方。 （ 5）商檢證書 商檢證書是商檢機(jī)構(gòu)出據(jù)的證明商品品質(zhì)、數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件，是買賣雙方交接貨物、議付貨款并據(jù)以進(jìn)行索賠的重要法律文件。 （ 1）貨物的品質(zhì)規(guī)格條件 貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)。價(jià)格條款的主要內(nèi)容有：每一個(gè)計(jì)量單位的價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣，指定交貨地點(diǎn)，貿(mào)易術(shù)語與商品的作價(jià)方法等。裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容是：裝運(yùn)時(shí)間、運(yùn)輸方式、裝運(yùn)港與目的港、裝運(yùn)方式（分批、轉(zhuǎn)傳）以及裝運(yùn)通知等。合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的方法有兩種：憑樣品及憑文字與圖樣的方法。 檢驗(yàn)證書的法律效力如 下：劃貨物進(jìn)、出海關(guān)的憑證； B。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定該項(xiàng)產(chǎn)品所適 用的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法。 B．以貨物到岸時(shí)的品質(zhì)、重量為準(zhǔn)，即合同中規(guī)定，商品在目的地港檢驗(yàn)，以目的地港商檢機(jī)構(gòu)出據(jù)的貨物品質(zhì)、重量、包裝證書做為合同中商品品質(zhì)、重量、包裝的最后依據(jù)，這種做法顯然對買方有利。檢驗(yàn)條款的主 要內(nèi)容包括：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)，檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時(shí)間與地點(diǎn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗(yàn)證書。 （ 2）居民稅收管轄權(quán)之間的沖突： 該沖突發(fā)生的原因是由于有關(guān)國家制定稅收居所的標(biāo)準(zhǔn)不一致，至始同一個(gè)跨國納稅人在兩個(gè)以上國家同時(shí)被視為居民納稅人，在兩個(gè)以上國家都承擔(dān)同一納稅義務(wù)。 37．即期信用證指規(guī)定由受益人開立即期匯票和提供單據(jù)，銀行見票即付的信用證。 30．國際貿(mào)易中，托收是出口方在發(fā)貨后開給進(jìn)口方或付款人匯票，委托出口地銀行（委托行）通過它在進(jìn)口地銀行（代收行）代其向進(jìn)口方收取貨款的方式。 23．按照 WTO 協(xié)議的規(guī)定，世界貿(mào)易組織沒有部長級會(huì)議 、總理事會(huì)、專門理事會(huì)、委員會(huì)、總干事、秘書處等機(jī)構(gòu)