物流管理系統(tǒng)的需求分析報(bào)告文案(完整版)
【正文】 達(dá)到提高物流配送效率，降低物流配送成本的目的。隨著各大聯(lián)鎖超市的開設(shè)，缺什么只要電話通知，都可以送貨上門。軟件開發(fā)小組每位成員應(yīng)該閱讀本需求說明，以明確項(xiàng)目最后所要求完成的軟件產(chǎn)品的特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步和信息革命，將世界帶入前所未有的全球化的時(shí)代。通過對(duì)市場的分析，可將客戶分為以下幾類： 市場一：傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)公司 市場二：第三方物流企業(yè) 市場三：有城市配送需求的連鎖經(jīng)營企業(yè) 市場四：生產(chǎn)制造型企業(yè) 市場五：快遞公司 城市貨的軟件平臺(tái)方面：根據(jù)用戶規(guī)模的不同，將用戶區(qū)分為大、中、小三種類型。同時(shí)車輛與調(diào)度中心之間的信息溝通實(shí)際上也是一種小數(shù)據(jù)量的通信方式，即使系統(tǒng)將來擴(kuò)展為可實(shí)時(shí)傳輸貨物條碼信息，或者發(fā)送調(diào)度信息，其信息量一般也不會(huì)超過短信息的長度范圍。發(fā)布方式可以有多種，如LCD顯示，語音，短信等（3） 運(yùn)輸車輛與管理調(diào)度指揮人員具有雙向交互能力（4） 對(duì)運(yùn)輸車輛的特殊控制：如斷油，斷電，上油，上電等（5） 行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：行駛路線（軌跡），里程數(shù)，油耗等（6） 特殊形式路線的規(guī)劃：包括行駛路線，行駛區(qū)域，管理或指揮人員可以即時(shí)或事后知曉車輛是否有超出規(guī)定路線的記錄（7） 運(yùn)輸貨物的安全性，如是否有被劫掠，偷卸倒賣等情況（8） 提高運(yùn)輸車輛的利用率（9） 低應(yīng)用成本，高使用效率（10）能夠和內(nèi)部管理與其他應(yīng)用結(jié)合，成為企業(yè)內(nèi)部信息化平臺(tái)的一部分（0層）頂層數(shù)據(jù)流圖堆場財(cái)務(wù)貨代港辦運(yùn)輸管理系統(tǒng)出口委托定艙及運(yùn)費(fèi)清單空箱設(shè)備交接單進(jìn)出場申請單申請單確認(rèn)箱號(hào)運(yùn)輸訂單未確認(rèn)的訂單提箱計(jì)劃單確認(rèn)的計(jì)劃單上圖附加說明，0層數(shù)據(jù)流圖表示整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)流的處理上與邊界之間的傳輸關(guān)系。 可能的硬件故障有：突然斷電、網(wǎng)絡(luò)中斷、死機(jī)等。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。如故障不能馬上修復(fù)，可用手工方式繼續(xù)工作，待故障修復(fù)后將數(shù)據(jù)補(bǔ)充輸入計(jì)算機(jī)。運(yùn)輸進(jìn)口業(yè)務(wù)（0層）頂層數(shù)據(jù)流圖財(cái)務(wù)堆場貨貸未經(jīng)確認(rèn)的提箱委托單提箱委托單運(yùn)輸管理系統(tǒng)重箱設(shè)備交接單（2聯(lián)）提貨單重箱設(shè)備交接單（6聯(lián)）重箱卸貨后的設(shè)備交接單（2聯(lián)）進(jìn)出場申請單進(jìn)出場申請確認(rèn)運(yùn)輸總清單港口/集散地辦事處附加說明：0層數(shù)據(jù)流圖表示整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)流的處理上與邊界的傳輸關(guān)系。3．功能需求物流系統(tǒng)需求共性概括為以下三點(diǎn)： 第一、可提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù) 運(yùn)輸企業(yè)都在爭取用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，去爭取更好的、更大的客戶，而這樣的客戶，對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的要求都相對(duì)較高，有一套嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)都要求運(yùn)輸服務(wù)商能夠提供對(duì)訂單的跟蹤查詢。大型物流運(yùn)輸公司第
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