jit準時生產(chǎn)方式講義(完整版)
【正文】 方式的起源地豐田汽車公司，被定義為“只使成本增加的生產(chǎn)諸因素”，也就是說，不會帶來任何附加價值的諸因素。為此而開發(fā)了包括“看板””在內(nèi)的一系列具體方法，并逐漸形成了一套獨具特色的生產(chǎn)經(jīng)營體系。在這種歷史背景下，1953年，日本豐田公司的副總裁大野耐一綜合了單件生產(chǎn)和批量生產(chǎn)的特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式即準時生產(chǎn)。JIT指的是，將必要的零件以必要的數(shù)量在必要的時間送到生產(chǎn)線，并且只將所需要的零件、只以所需要的數(shù)量、只在正好需要的時間送到生產(chǎn)。JIT生產(chǎn)方式以準時生產(chǎn)為出發(fā)點，首先暴露出生產(chǎn)過量和其他方面的浪費，然后對設備、人員等進行淘汰、調(diào)整，達到降低成本、簡化計劃和提高控制的目的。任何活動對于產(chǎn)出沒有直接的效益便被視為浪費。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結合的系統(tǒng)，應變能力強，柔性好。眾所周知，生產(chǎn)過剩會引起人員、設備、庫存費用等一系列的浪費。這樣的同步化生產(chǎn)還需通過采取相應的設備配置方法以及人員配置方法來實現(xiàn)。因此為了適應這種變更，作業(yè)人員必須是具有多種技能的“多面手”。因為JIT生產(chǎn)方式的生產(chǎn)是按周或按日平均，所以與傳統(tǒng)的大生產(chǎn)、按批量生產(chǎn)的方式不同，JIT的均衡化生產(chǎn)中無批次生產(chǎn)的概念?？焖傺b換調(diào)整為滿足后工序頻繁領取零部件制品的生產(chǎn)要求和“多品種、小批量”的均衡化生產(chǎn)提供了重要的基礎。看板上的信息通常包括：零件號碼、產(chǎn)品名稱、制造編號、容器形式、容器容量、看板編號、移送地點和零件外觀等。根據(jù)這一規(guī)則，作業(yè)現(xiàn)場的管理人員對生產(chǎn)的優(yōu)先順序能夠一目了然，易于管理。JIT生產(chǎn)方式的目標是要最終實現(xiàn)無儲存生產(chǎn)系統(tǒng)，而看板提供了一個朝著這個方向邁進的工具。 臨時看板4．看板與JIT看板管理可以說是JIT生產(chǎn)方式中最獨特的部分，因此也有人將JIT生產(chǎn)方式稱為“看板方式”。所以，在引進JIT生產(chǎn)方式以及看板方式時，最重要的是對現(xiàn)存的生產(chǎn)系統(tǒng)進行全面改組。 盡量采用或組技術與流程式生產(chǎn)。80年代初，中國企業(yè)管理協(xié)會組織推廣現(xiàn)代管理方法，看板管理被視為現(xiàn)代管理方法之一，在全國范圍內(nèi)宣傳推廣，并為許多企業(yè)采用。豐田公司的經(jīng)驗證明，準時化生產(chǎn)體系的建立不一定需要大量的設備投資，關鍵是生產(chǎn)經(jīng)營意識的更新，要用“準時化”的理念指導企業(yè)物流和信息流的改造，要根據(jù)“準時化”的要求重組企業(yè)的造物系統(tǒng)，最終從傳統(tǒng)生產(chǎn)模式平穩(wěn)過渡到現(xiàn)代生產(chǎn)摸式。在JIT方式中，試圖通過產(chǎn)品的合理設計，使產(chǎn)品易生產(chǎn)，易裝配，當產(chǎn)品范圍擴大時，即使不能擴大工藝過程，也要力求不增加工藝過程，具體方法有：（1）模塊化設計；（2）設計的產(chǎn)品盡量使用通用件，標準件；（3）設計時應考慮易實現(xiàn)生產(chǎn)自動化。這里所講的自動化是指融入生產(chǎn)組織中的這樣兩種機制：第一，使設備或生產(chǎn)線能夠自動檢測不良產(chǎn)品，一旦發(fā)現(xiàn)異?；虿涣籍a(chǎn)品可以自動停止設備運行的機制。日本筑波大學的門田安弘教授曾指出：“豐田生產(chǎn)方式是一個完整的生產(chǎn)技術綜合體，而看板管理僅僅是實現(xiàn)準時化生產(chǎn)的工具之一。 前工序應該只生產(chǎn)足夠的數(shù)量，以補充被后工序領取的零件：在前兩條原則下，生產(chǎn)系統(tǒng)自然結合為輸送帶式系統(tǒng)，生產(chǎn)時間達到平衡。（4）改善的工具在JIT生產(chǎn)方式中，通過不斷減少看板數(shù)量來減少在制品的中間儲存?！昂蠊ば蝾I取”以及“JIT生產(chǎn)”就是這樣通過看板來實現(xiàn)的。合理布置設備，特別是U型單元連結而成的“組合U型生產(chǎn)線”，可以大大簡化運輸作業(yè)，使得單位時間內(nèi)零件制品運輸次數(shù)增加，但運輸費用并不增加或增加很少
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