【正文】 深度范圍內(nèi)地基土剪切波速見(jiàn)下表 。 （ 6） 61 強(qiáng)風(fēng)化砂巖，巖體呈碎石狀，力學(xué)強(qiáng)度較高，不可壓縮，可作為擬建工程持力層。 沿線通過(guò)地段無(wú)地表水體發(fā)育，不考慮地表水影響。 、 安全警示措施 建立門(mén)衛(wèi)制度，保證工地安全。圍擋內(nèi) 設(shè)臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆罚缆穼挾?3 米 。 清除開(kāi)挖范圍內(nèi)路面結(jié)構(gòu)和地下障礙物 —— 鉆機(jī)引孔 施工鋼板樁，內(nèi)支撐—— 基坑開(kāi)挖 —— 鋪設(shè)墊層，埋設(shè)管道 —— 回填 —— 拆除內(nèi)支撐 —— 拔樁，灌漿（ 1:1 水泥漿）填充孔隙。各周邊尺寸盡量符合板樁模數(shù)。詳見(jiàn)下圖： ... （ 3） 測(cè)量放樣 根據(jù)施工圖紙和控制樁準(zhǔn)確放出鋼板樁中心線，經(jīng)自檢復(fù)核和監(jiān)理檢查復(fù)核合格后，方可施工。 （ 6） 鋼板樁打設(shè) 鋼板樁打設(shè)施工關(guān)系到施工止水和安全，是 工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在... 施工中要注意以下施工有關(guān)要求： A 鋼板樁采用 液壓機(jī)械手打樁機(jī) 施打，施打前一定要熟悉地下管線、構(gòu)筑物的情況，認(rèn)真放出準(zhǔn)確的支護(hù)樁中線。通常將屏風(fēng)墻兩端的一組鋼板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高或一定深度，并嚴(yán)格控制垂直度，用電焊固定在圍檁上，然后在中間按順序分 1/3 或 1/2板樁高度打入。 （ 7） 鋼板樁的拔除 基坑回填后，要拔除鋼板樁，以便重復(fù)使用。 ○2振打與振拔：拔樁時(shí)，可先用振動(dòng)錘將板樁鎖口振活以減小土的粘附，然后邊振 邊拔。填入法所用材料為 1： 1水泥漿。 （ 4） 樁機(jī)必須端正、穩(wěn)固、水平，用線錘保持其垂直度。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗(yàn)，鎖口強(qiáng)度試驗(yàn)和延伸率試驗(yàn)等項(xiàng)內(nèi)容。開(kāi)挖過(guò)程中若有需要，則可在其端部（僅一端）設(shè)預(yù)加軸力裝置。 （ 2）鋼支撐安裝 檢查合格的支撐用吊車吊裝到位，支撐吊裝采用兩點(diǎn)起吊，在吊裝過(guò)程中必須保持支撐平穩(wěn)、無(wú)碰撞、無(wú)變形。施加預(yù)應(yīng)軸力時(shí)應(yīng)設(shè)專人旁站監(jiān)督，作好記錄備查。 鋼支撐安裝允許偏差表 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 備 注 1 立柱中線偏差 ≤ 30mm 2 立柱頂標(biāo)高 177。一般段分兩層進(jìn)行開(kāi)挖：第一層開(kāi)挖至樁頂以下 1m處，第二層開(kāi)挖至設(shè)計(jì)基底高層 20cm～ 30cm 處，再人工整平。確定管線位置前施工區(qū)域內(nèi)不得堆放各種物資、設(shè)備，各種車輛機(jī)械不得駛?cè)氡緟^(qū)域。 嚴(yán)格開(kāi)挖成果驗(yàn)收程序，當(dāng)探溝開(kāi)挖一段（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況或 5 米，或 3... 米）由區(qū)域當(dāng)班施工員組織驗(yàn)收，記錄清楚開(kāi)挖區(qū)域、作業(yè)人員、管線狀態(tài)（是否破損及老化程度、顏色等），同時(shí)操作者、區(qū)域當(dāng)班施工員、監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。施工中若基坑邊不允許堆土，隨挖隨運(yùn)，棄土點(diǎn)經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。 （ 3） 積水坑內(nèi)放置礫石、塊石濾層，利用 潛水泵 從井內(nèi)抽汲排除 ，排入周邊的市政雨水管線。 （ 5）在土方開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)觀察和監(jiān)控量測(cè)工作，以便發(fā)現(xiàn)施工安全隱患，并通過(guò)監(jiān)測(cè)反饋及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖程序。 （ 13）重物距槽邊安全距離見(jiàn)下表： 重 物 名 稱 與槽邊距離 說(shuō) 明 重載汽車 不小于 3M 堆放高度不超過(guò) 米 馬車 不小于 3M 塔式起重機(jī)及振動(dòng)較大的機(jī)械 不小于 4M 土方存放 不小于 1M （ 14）在溝槽開(kāi)挖期間及管道施工過(guò)程中，對(duì)可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情應(yīng)準(zhǔn)備充分的應(yīng)急措施，備足搶險(xiǎn)設(shè)備和物資 ，如鋼管、編織袋等。 、特殊段施工工藝 地鐵出入口處開(kāi)挖 WA28～ WA29 段管道下方有地鐵 2 號(hào)線寶通寺站 4號(hào)入口，設(shè)計(jì)管道管底埋深 ，地 鐵出入口結(jié)構(gòu)頂板埋深 左右 設(shè)計(jì)擬采用在出入口結(jié)構(gòu)兩側(cè)外 200mm 處停止打鋼板樁，加設(shè)φ 159 6 螺旋焊鋼管對(duì)撐。 坡率根據(jù)地質(zhì)狀況確定 。內(nèi)支撐均采用φ 159 6螺旋焊鋼管，間距 ，樁頂標(biāo)高以下約 處設(shè)置第一道內(nèi)支撐，樁頂標(biāo)高以下約 處設(shè)置第二道內(nèi)支撐，內(nèi)支撐與樁體之間設(shè)置腰梁，腰梁采用 [28b 普通工字鋼。 、 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 根據(jù)市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)圖紙及基坑周邊環(huán)境，本工程需進(jìn)行以下項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)。 經(jīng)過(guò)專家論證及與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、地鐵溝通協(xié)商，本段將適當(dāng)調(diào)整管線溝槽走向，減少排水管線與地鐵 4 號(hào)線的交叉長(zhǎng)度，并擬采用頂管方式進(jìn)行施工，將施工對(duì) 4 號(hào)線及其他地下管線的影響和擾動(dòng)降至最低。根據(jù)專家論證意見(jiàn)，若鋼板樁嵌入長(zhǎng)度不能保證 ，將鋼板樁打至基巖面時(shí)停樁，隨挖隨撐，增加鋼支撐的層數(shù)，以保證支護(hù)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性及安全性。 設(shè)計(jì)擬采用支護(hù)采用 6m長(zhǎng) [28b 普通槽鋼鋼板加一道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)，鋼板樁樁頂標(biāo)高距現(xiàn)有隧道結(jié)構(gòu)頂約 時(shí)停止壓樁，樁頂標(biāo)高以下約 處設(shè)置第一道內(nèi)支撐，內(nèi)支撐采用φ 159 6 螺旋焊鋼管，間距 。 管底至管頂 50cm 內(nèi)回填中粗砂，采用平板振動(dòng)打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。 （ 9） 基坑開(kāi)挖過(guò)程中作好 排 水溝和集水井， 保持必要的地面排水坡度，設(shè)置臨時(shí)坑槽，使用機(jī)械 及時(shí)抽水，保持基底面干燥。管線附近土方采用垂直運(yùn)輸?shù)姆椒ā? 基坑成型后，在基底兩側(cè)挖排水溝、設(shè)置臨時(shí)集水井的方法有效排除積水。 、天然氣平行段開(kāi)挖 該段基坑逐段開(kāi)挖，開(kāi)挖一段支護(hù)一段。 需要保護(hù)、加固處理的管線必須全部挖出暴露，不得遺漏；需要改線、廢除的管線視情況全部或部分挖出。 開(kāi)挖、裝車示意圖 見(jiàn)圖： 1：81：1流水作業(yè)段長(zhǎng)流水作業(yè)段長(zhǎng)流水作業(yè)段長(zhǎng)1：11：11：81：8開(kāi)挖示意圖 、管線密集或交叉等地段開(kāi)挖 在管線密集地方采用人工突擊開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)必須小心，用鐵鍬輕輕挖掘，不得用鎬。 基坑內(nèi)安全措施 在開(kāi)挖基坑一端設(shè)樓梯一座，樓梯用鋼管腳手架搭設(shè)，坡度不大于 75 度。 ... C 千斤頂預(yù)加軸力分兩次施加到位，第一次施加至設(shè)計(jì)預(yù)加軸力值的 40%～60%，第二次施加至設(shè)計(jì)預(yù)加軸力值，減少軸力損失。施加預(yù)應(yīng)力值應(yīng)為設(shè)計(jì)預(yù)加軸力力值加上 10%的預(yù)應(yīng)力損失值。 5mm 2 截面扭曲 ≤ 8mm ... 3 軸線彎曲矢高 f≤ L/1000 且≤ 12mm L：構(gòu)件長(zhǎng) 內(nèi)支撐體系的安裝 （ 1） 腰粱工字鋼 安裝 基坑開(kāi)挖到支撐設(shè)計(jì)中線以下 50cm 的標(biāo)高位置后，根據(jù)整個(gè)結(jié)構(gòu)控制軸線和水準(zhǔn)點(diǎn)，準(zhǔn)確確定位 腰粱 的軸線和標(biāo)高位置。 10cm 用經(jīng)緯儀測(cè)量 2 樁頂標(biāo)高 177。 外觀檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng) 內(nèi)容。 （ 3）共連（打板樁時(shí)和已打入的鄰樁一起下沉），該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是鋼板樁傾斜彎曲，使槽口阻力增加，處理措施是及時(shí)糾正發(fā)生板樁傾斜，把發(fā)生共連的樁和其它已打好的樁一塊或數(shù)塊用角鐵電焊臨時(shí)固定。 ○4供振動(dòng)錘使用的電源為振動(dòng)錘本身額定功率的 倍。 A 拔樁方法：本工程拔樁采用振動(dòng)錘拔樁，利用振動(dòng)錘產(chǎn)生的強(qiáng)迫振動(dòng)，擾動(dòng)土質(zhì)，破壞鋼板樁周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔除。其選擇原則是：當(dāng)屏風(fēng)墻兩端已打設(shè)的板樁呈逆向傾斜時(shí)，應(yīng)采用正向順序施打；反之，用逆向順序施打；當(dāng)屏風(fēng)墻兩端板樁保持垂直狀況時(shí)，可采用往復(fù)順序施打；當(dāng)板樁墻長(zhǎng)度很長(zhǎng)時(shí)，可用復(fù)合順序施打。 1%，當(dāng)偏斜過(guò)大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。安裝導(dǎo)架時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： A 采用經(jīng)緯儀和水平儀控制和調(diào)整導(dǎo)梁的位置。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。 （ 3） 空轉(zhuǎn)取土：鉆桿鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后停止鉆進(jìn)，收緊鋼絲繩，鉆頭不停止?fàn)顟B(tài) 3分鐘。 5520 中粗砂 M179。 、 施工水電 施工現(xiàn)場(chǎng)用電及用水考慮從已有電源、水源接入。在排水管道施工過(guò)程中如遇地下水，將采取明溝排水法將地下水降至施工作業(yè)面之下，保持干燥環(huán)境作業(yè)。 （ 2）場(chǎng)地內(nèi)在排水工程影響深度范圍內(nèi)無(wú)液化土層分布，不考慮場(chǎng)地土液化問(wèn)題。 （ 2） 21 淤泥質(zhì)粘土，強(qiáng)度低，高壓縮性，不可作為擬建工程基礎(chǔ)持力層。 （ 3）環(huán)境水腐蝕性判定 根據(jù)附近工程水樣顯示，在結(jié)合場(chǎng)地沿線環(huán)境地質(zhì)條件，按照《巖土工程勘察規(guī)范》（ GB500212020）（ 2020 版）有關(guān)規(guī)定綜合判定場(chǎng)地地下水及地表水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。巖體較碎，基本質(zhì)量 等級(jí)為 Ⅴ 級(jí)。 4 Q4al 31 粘土 ～ ～ 局部分布 灰黃色，褐黃色，可塑，局部硬塑，飽和，含少量鐵，錳質(zhì)氧化物斑點(diǎn)。地面標(biāo)高為 ～ （以勘探孔孔口標(biāo)高為計(jì)）。 YB1～ YB8 段為 BH= 箱涵，箱涵底埋深為 ～ ，基坑開(kāi)挖寬度為 。 WA28～ WA29 段管道下方有地鐵 2 號(hào)線寶通寺站 4 號(hào)入口，設(shè)計(jì)管道管底埋深 ，根據(jù)相關(guān)資料，地鐵出入口結(jié)構(gòu)頂板埋深 左右，在出入口結(jié)構(gòu)兩側(cè)外 200mm 處停止打鋼板樁，加 設(shè)φ 159 6 螺旋焊鋼管對(duì)撐。溝槽深度 9米長(zhǎng) FSPIV型拉森鋼板樁加 1道內(nèi)支撐進(jìn)行支護(hù)。樁頂標(biāo)高為現(xiàn)狀地面標(biāo)高，樁頂標(biāo)高以下 處設(shè)置一道內(nèi)支撐。出入口上方開(kāi)挖過(guò)程中，兩側(cè)鋼板樁之間水平焊接 [28b 槽鋼，槽鋼豎向間距 ,隨挖隨撐，兩端與支護(hù)樁焊接長(zhǎng)度不小于 ，焊角尺寸為 8mm。 其他斷面開(kāi)挖寬度為 。場(chǎng)地沿線屬剝蝕堆積壟崗地貌，相當(dāng)于長(zhǎng)江三級(jí)階地 。 5 Q4ml 32 粉質(zhì)粘土 ～ ～ 局部分布 灰黃色，褐黃色，可塑，局部硬塑，飽和，含少量鐵，錳質(zhì)氧化物斑點(diǎn) 6 Q3al+pl 41 粘土 ～ ～ 大部分分布 褐色，褐黃色，硬塑，含少量 FeMn 氧化物結(jié)核及灰白色高嶺土條紋。 總體上看來(lái)場(chǎng)地范圍內(nèi)土層厚度較薄，底部基巖埋深淺，巖面有一定的起伏，但巖性變化較大 。 、場(chǎng)地地層的地震效應(yīng) （ 1）場(chǎng)地地震影響 ... 根據(jù)鄂建文 [2020]357 號(hào)文及武建設(shè)字 [2020]311 號(hào)文有關(guān)規(guī)定，武漢地區(qū)建設(shè)工程抗震設(shè)防烈度為六度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ，設(shè)計(jì)地 震分組為第一組。應(yīng)進(jìn)行換填處理。 綜上所述，擬建工程場(chǎng)地是穩(wěn)定的，較適宜工程建設(shè)。 ... 二、編制依據(jù) 工程相關(guān)設(shè)計(jì)文件； 湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)《基坑工程技術(shù)規(guī)范》（ DB42/1592020） ； 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 (JGJ120— 99)； 《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB500262020） ； 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502052020）； 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ812020）； 《建筑與市政 降 水工程技術(shù)規(guī)范》（ JGJ/T11198） ； 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50262020） ； 《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)程》 （ GB504972020）； 長(zhǎng)江大道（中南路～湖濱花園酒店） 排水工程施工方案 ； 1關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知（建質(zhì)[2020]87 號(hào)） ； 1 《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（ GB503081999） ； 1 《建筑變形測(cè)量規(guī)程》（ JGJ/T897） ； 1 《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（ GB 12898－ 91） ； 1前期調(diào)研工作資料。 、 施工 平面布置 本工程由于現(xiàn)場(chǎng)施工用地狹小，材料采取臨時(shí)占用部分人行道方式進(jìn)行堆放， 材料占用人行道寬度 2米， 材料數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要分段堆放。 8940 編織袋 個(gè) 1300 安全警示 套 6 ... 四、主 要分項(xiàng)工程施工工藝 、 總體施工順序 結(jié)合 本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)及排水施工方案，溝槽支護(hù)及開(kāi)挖將結(jié)合排水、遷改管線及輔道施工，全線分為 6個(gè)工段進(jìn)行。 （ 4） 提鉆移 機(jī)：邊旋轉(zhuǎn)邊提升直至鉆頭完全提出孔體 。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。 B 導(dǎo)梁的高度要適宜，要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高施工工效。 E 鋼板樁施打可采用單根打設(shè)和屏風(fēng)式打入法相結(jié)合的辦法施工?？傊?，施工中應(yīng)根據(jù)具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高，一次打入的深度一般為 米。 B 拔樁時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng) ○1拔樁起點(diǎn)和順序：對(duì)封閉式鋼板樁墻，拔樁起點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)角樁 5 根以上。 ○5對(duì)引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動(dòng)的方法，每次振動(dòng) 15min，振動(dòng)錘連續(xù)不超過(guò) 。 質(zhì)量保證措施 （ 1） 打樁前對(duì)地質(zhì)情況作詳細(xì)分析，確定鋼板樁可能貫入的深度。檢查中要注意： A對(duì)打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除； B 割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)； C 若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測(cè)量其實(shí)際斷... 面厚度。 10cm 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 3 垂直度 1/100 垂球和卷 尺檢查 、 基坑支撐體系 內(nèi)支撐體系加工制作 （ 1） 內(nèi)支撐體系加工 腰粱 采用 I28b 普通工字鋼，腰粱和（拉森）鋼板樁及內(nèi) 支撐采用焊接聯(lián)接，焊角高 8mm。 腰粱 采用吊車吊 裝，安裝完畢后，丈 量支撐兩端的實(shí)際凈距離。且活絡(luò)頭鍥入鋼楔的空隙不得超過(guò) 70mm。 預(yù)加軸力完成后，應(yīng)將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定鋼支撐預(yù)加軸力后再拆除千斤頂。另外在基坑周邊準(zhǔn)備兩個(gè)竹制臨時(shí)上下樓梯，用于緊急疏散。發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生變化時(shí)應(yīng)改用 木釬將覆蓋物清除干凈，以保證不損壞地下管線。 溝槽寬度及深度要滿足線纜保護(hù) 的需要。 全線排水與天然氣平行，為了減少對(duì)天然氣的破壞，需每隔 15～ 20m 開(kāi)挖一