經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報(bào)告(完整版)
【正文】 ，初步形成了以陸地方舟新能源電動(dòng)汽車(chē)、康迪（吉利）、英田（金杯）等整車(chē)企業(yè)為核心，以百應(yīng)能源、碧空氫燃料、延康汽配、浩晶汽配、創(chuàng)源電化、風(fēng)迅鋰電池、雙錢(qián)輪胎等零部件企業(yè)為配套，集新能源電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)電機(jī)、電控、電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)為支撐的產(chǎn)業(yè)集群。目前，陸地 方舟公司已累計(jì)獲得 27 款汽車(chē)國(guó)家公告，其中新能源汽車(chē) 13 款，清潔能源車(chē) 7 款，還有部分車(chē)型正在申報(bào)之中。 全市還有力星鋼球、湯臣汽配、萬(wàn)達(dá)軸承等數(shù)十家汽車(chē)零部件企業(yè)。同時(shí)，南通作為全國(guó)首批新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)城市之一和 作為全省的新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)基地，為我區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了極大的空間。 積極鼓勵(lì)企業(yè)自主研發(fā)，成立研究生工作站等研發(fā)機(jī)構(gòu)；政府自主或協(xié)助企業(yè)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名專家學(xué)者進(jìn)行專題科技交流活動(dòng)，如低碳經(jīng)濟(jì)論壇、新能源汽車(chē)暨氫能發(fā)展研討會(huì)等；帶領(lǐng)企業(yè)積極拜訪國(guó)內(nèi)行業(yè)知名高校、科研院所和政 府主管部門(mén)，與部分單位建立了定期技術(shù)交流制度；積極協(xié)助企業(yè)向上級(jí)政府部門(mén)申報(bào)研發(fā)成果，爭(zhēng)取上級(jí)政府資金、政策支持等，促進(jìn)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)，是企業(yè)達(dá)到 新能源汽車(chē)底盤(pán)電動(dòng)化、車(chē)身輕量化、整車(chē)智能化、車(chē)網(wǎng)互聯(lián)化的目標(biāo)。 大力宣傳、推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)，培養(yǎng)市民綠色出行理念， 樹(shù)立新能源汽車(chē)品牌形象、開(kāi)拓公共服務(wù)市場(chǎng)，對(duì)促進(jìn)我市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度、快速發(fā)展，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)具有十分重要的意義。雖然現(xiàn)階段的補(bǔ)貼政策使得新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)之間的價(jià)差大大的縮小，但政府補(bǔ)貼畢竟不是長(zhǎng)久之計(jì)，而且容易造成企業(yè)對(duì)政府的依賴。地方政府通過(guò)資源整 合，鼓勵(lì)電力企業(yè)和石油企業(yè)，尤其是國(guó)家電網(wǎng)公司加大投入力度。 一是培植現(xiàn)有落戶企業(yè)做大做強(qiáng)。 建議市委市政府成立產(chǎn)業(yè)推進(jìn)小組，收攏十指，集中全市力量主推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從思想認(rèn)識(shí)、力量配備、資源配置、政策導(dǎo)向、全市招商聚焦、示范應(yīng)用等方面加大推該產(chǎn)業(yè)的關(guān)注扶持力度，真正按 照“南船北車(chē)”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)格局，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造成 未來(lái)的另一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，為“十三五”各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)添磚加瓦，為當(dāng)好蘇中全面小康“領(lǐng)頭雁”多做貢獻(xiàn)。二是在引進(jìn)人才方面加大力度，引導(dǎo)企業(yè)重點(diǎn)在燃料電池領(lǐng)域引進(jìn)博士、碩士等高尖端人才，加強(qiáng)與上海交大、清華大學(xué)、大連化物所等國(guó)內(nèi)高校、科研院所等合作。 制定政策扶持，倡導(dǎo)新能源汽車(chē)消費(fèi)。同時(shí)，現(xiàn)階段新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、生產(chǎn)和管理等領(lǐng)域都存在較大的人才缺口，產(chǎn)業(yè) 的可持續(xù)發(fā)展受到明顯制約，加大人才培養(yǎng)力度、注重人才培養(yǎng)質(zhì)量，是當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重中之重。 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展多年來(lái)取得了一定的成就，但從面上情況看，目前總量還不夠大，大多企業(yè)產(chǎn)品檔次不夠高，并且企業(yè)分散發(fā)展， 未能形成集聚效應(yīng)。 一是在土地指標(biāo)、稅收等方面在可能的范圍內(nèi)給予足夠的支持；二是對(duì)項(xiàng)目基建過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)政策性收費(fèi)給予減免，盡可能減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；三是在政府用車(chē)、特殊部門(mén)用車(chē)、公交車(chē)等領(lǐng)域優(yōu)先考慮地產(chǎn)新能源汽車(chē)；四是積極幫助企業(yè)解決項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的資金短缺問(wèn)題，以應(yīng)對(duì)目前國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行 的形勢(shì)，通過(guò)政府協(xié)調(diào)，目前陸地方舟公司公司已在 金融機(jī)構(gòu)得到了近兩億元的融資額度。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是開(kāi)發(fā)區(qū)當(dāng)前重點(diǎn)支持發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，目前在全省乃至全國(guó)有著鮮明的特色，主要體現(xiàn)在五個(gè)方面：一是已有陸地方舟（江蘇）、康迪（吉利）、英田（金杯）三家新能源汽車(chē)整車(chē)廠，在建規(guī)模達(dá)到 萬(wàn)輛產(chǎn)能，根據(jù)規(guī)劃到“十三五”期末達(dá)到50 萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模；二是產(chǎn)品涵蓋巴士為重點(diǎn)的大客車(chē)、專用車(chē)、乘用車(chē)和輕卡、微 卡；三是新能源動(dòng)力主要是純電動(dòng)，最高端的氫燃料電池堆技術(shù)、價(jià)格、產(chǎn)業(yè)化水平等在國(guó)內(nèi)國(guó)際上處于領(lǐng)先地位；四是為上汽、奔馳、寶馬等高端汽車(chē)配套的零部件企業(yè)近 10 家，雙錢(qián)輪胎、創(chuàng)源、延康等一批企業(yè)積極轉(zhuǎn)型為其配套；五是銷(xiāo)售形勢(shì)看好， 2020 年銷(xiāo)售可超 100 億元，如能按照產(chǎn)業(yè)鏈要求大力招商，“十三五”期末有望實(shí)現(xiàn)整車(chē) 400 億、零部件 240 億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。其利用美國(guó)佛羅里達(dá)州立大學(xué)研發(fā)的膜電極技術(shù)生產(chǎn)的氫空燃料電池成本與鋰電池相當(dāng)，生產(chǎn)的氫氧燃料電池成本與鉛酸電池相當(dāng)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)非常明顯。在項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí)，陸地方舟公司十分注重技術(shù)研發(fā)尤其是核心技術(shù)的研發(fā)、升級(jí)工作，公司成立了企業(yè)研究院，成立了江蘇省企業(yè)研究生工作站，并已引進(jìn)南通大學(xué)進(jìn)站，并與南京理工大學(xué)簽訂了產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)
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