【正文】 等）和淡淺顏色（如白色）能夠使人有寧靜感，并能促進(jìn)人的注意力集中，因此這些色彩適用于操作者停留時間較長、注意力較集中的環(huán)境場所。 (5) 而后進(jìn)行方向盤 ，操縱機(jī)構(gòu)和踏板的布置。眩光在眼球介質(zhì)內(nèi)散射，也會減弱物體與背景間的對比，造成不舒適的視覺條件，進(jìn)而導(dǎo)致視覺疲勞。由于汽車車窗玻璃的透 光性比較好，在白天光線較亮?xí)r，駕駛員都能較好地進(jìn)行觀察。 座椅設(shè)計的人機(jī)分析 及改進(jìn) 座椅是影響駕駛與乘坐舒適程度的重 要設(shè)施，而駕駛員的座椅就更為重要。 椅面深度 C：指椅面前緣至靠背前面水平距離。 座椅設(shè)計的宜人性評價指標(biāo)選擇主要考慮：座椅的尺寸是否適合人體的測量值；是否能保證人體具有良好的作業(yè)姿勢；座面是否舒適。因此，轎車駕駛室的設(shè)計也要從人 環(huán)境關(guān)系方面加以考慮。常用腳踏鈕的設(shè) 計尺寸?！?60176。當(dāng)人在進(jìn)行前后推拉或者左右推拉的時候，其施力大小會有所不同。 變速桿設(shè)計分析 對于變速桿的人機(jī)分析，主要針對它的高低、前后的位置、手握部分的形狀以及操縱的角度、位移等幾個方面來進(jìn)行。如果方向盤離座椅距離較近，又會使手的小臂與上臂之間夾角減小，并使得前臂和上臂部分肌肉互相壓迫，造成肌肉緊張而產(chǎn)生疲勞。所以方向盤的 安裝角度通常應(yīng)選在便于活動的 15176。從人機(jī)工程學(xué)的角度來看，主要可以通過方向盤的角度、位置、大小等幾個方面來進(jìn)行分析。 （ 3） 人眼對水平方向的尺寸和比例的估計比對垂直方向尺寸和比例的估計準(zhǔn)確的多，因而水平式儀 表上的誤讀率（ 28%）比對垂直儀表的誤讀率（ 35%）要低很多。的范圍和垂直視野（在視水平線下 30176。 指針 指針的形狀要單純明確，有明顯的指示性形狀，針身以頭頂尖，尾部平中間等寬或狹長的三角形為好。但該形式的表盤的 最大刻度數(shù)與最小刻度數(shù)連在一起或距離較近，因此，為了使駕駛員快速判斷，必須將最大可讀與最小刻度分開一定距離，以免發(fā)生識別錯誤，在進(jìn)行儀表盤面設(shè)計時，某些設(shè)計要求選用圓形盤面時，應(yīng)考慮盤面的最大與最小刻度線要明顯的區(qū)分開，以保證認(rèn)讀的準(zhǔn)確性，半圓形式，給出了較好的準(zhǔn)確率和位置顯示，在許多情況下能很好的顯示信息。 駕駛員在駕駛過程中可以通過發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表和 邁速表來判斷轎車的運(yùn)行狀況是否安全。 儀表顯示器的設(shè)計 為了使駕駛員能夠進(jìn)行高效安全的駕駛作業(yè)，轎車駕駛室內(nèi)的視覺顯示裝置，應(yīng)能夠迅速，方便，準(zhǔn)確的給 人提供視覺信息，因此在進(jìn)行視覺顯示器裝置設(shè)計時，應(yīng)該選擇合理的傳遞信息和數(shù)據(jù)的形式，并根據(jù)人的視覺特點，按最佳觀察方式來進(jìn)行總體布置。 本設(shè)計主要針對于轎車，分析人機(jī)工程學(xué)在轎車安全性設(shè)計中的應(yīng)用，通過主動與被動兩個方面來進(jìn)行闡述。在主動安全系統(tǒng)中，駕駛員與轎車構(gòu)成了典型的人機(jī)系統(tǒng)，其中駕駛員是系統(tǒng)的核心，通過對人機(jī)工程學(xué)原理的應(yīng)用對轎 車進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)操縱裝置、儀表顯示裝置和駕駛視野的 設(shè)計，從而提高了車輛的主動安全性。 把視覺顯示裝置類型的劃分中，可按其顯示形式的不同劃分為：儀表顯示，信號燈顯示。當(dāng)黑夜駕車時，儀表盤的背景燈光的顏色也要以人眼對顏色的識別序列為基準(zhǔn)，人眼對顏色的反應(yīng)順序是紅綠黃藍(lán)，背景燈光的顏色也要以這幾種顏色為主。 4 而在汽車的部分儀表中，由于需要在盤面上顯示較多的刻度范圍，如果使用半圓形表盤，會因顯示面積受限而減小刻度之間的范圍，增加駕駛員的判斷的困難性。 圖 22 指針的常用形式 5 信號燈顯示裝置 信號燈顯示裝置是指視覺信號由信號燈產(chǎn)生的顯示裝置，目前已廣泛的使用與車輛，飛機(jī)，航海，家電，及儀表板等上，其特點是面積小視距遠(yuǎn)，引人注目，但信息負(fù)載有限，當(dāng)信號較多時，信號顯示會顯得雜亂，并相互干擾，信號 燈顯示裝置主要有兩個作用，一是指示性二是顯示性，指示性是指引起操作者的注意或指示操作者進(jìn)行操作，顯示性及反應(yīng)某個指令，某種操作或某種運(yùn)行過程的執(zhí)行情況。范圍內(nèi)）的 10176。 （ 4） 當(dāng)人眼偏離視中心時，在偏距相等的情況下，人眼對左上限的觀察最佳，依次為右上限，左下限，右下限。 方向盤的角度設(shè)計 汽車駕駛員在對方向盤的操縱中，主要通過單手或雙手抓握方向盤并對其施加一定的力量，產(chǎn)生較大的扭矩，從而達(dá)到對方向盤的控制。～ 70176。而且，方向盤離座椅較近，會使人在駕駛時身體離方向盤距離很小，這不僅限制人的活動，影響人對其它操縱裝置的控制，并且在發(fā)生碰撞時，由于距離過近而對人造成較大的傷害。 變速桿的形狀 駕駛員在對變速桿進(jìn)行控制時，是通過手握住來進(jìn)行操縱。當(dāng)手作前后運(yùn)動時，拉力要比推力大，往后要比往前大。為宜，一般不超過 90176。腳踏板和腳踏鈕的表面都應(yīng)設(shè)計成齒紋狀，為避免腳在用力時滑脫。進(jìn)行汽車內(nèi)部空間設(shè)計時，在人有可能干涉的地方都應(yīng)該合理設(shè)計，才能保證乘坐舒適性和撞車安全性。依據(jù) GB/T 14774— 1993《工作座椅一般人類工效學(xué)要求》，評價指標(biāo)為座椅結(jié)構(gòu)參數(shù)（包括座高、座寬、座深、座面傾角、腰靠長、腰靠寬、腰靠厚、腰靠高、腰靠圓弧半徑、傾覆半徑、腰靠傾角）和座面舒適性。其尺寸應(yīng)滿足：腰部得到靠背的支承；椅面前緣與小腿之間留有適當(dāng)距離，以保證大腿肌肉不受擠壓，腿彎部分不受阻礙 。舒適而操作方便的駕駛座椅，可以減少駕駛員的疲勞程度，降低故障的發(fā)生率。所以，在汽車駕駛室內(nèi)考慮光環(huán)境，主要是考慮夜間或者白天能見度較低時所使用的車內(nèi)人工照明。因此，轎車駕駛室內(nèi)的照明亮度應(yīng)適度，不然亮度過高或過低都會造成對駕駛員駕駛的不良影響。 (6) 進(jìn)行駕駛員的視野設(shè)計。考慮到色彩的這一特性以及駕駛對車內(nèi)色彩的要求，所以在轎車內(nèi)宜選用冷色和淺淡顏色作為其主體色彩，另外考慮到車內(nèi)色彩亮度不能太高，以免造成對視覺刺激過大而產(chǎn)生疲勞，因此建議在轎車駕駛室內(nèi)使用中明度、中純度的淺色調(diào)作為主體色彩，如乳白色、淺藍(lán)灰色等。 19 表 51 顏色的匹配及 清晰程度 清晰的配色 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 背景色 黑 黃 黑 紫 紫 藍(lán) 綠 白 黑 黃 主體色 黃 黑 白 黃 白 白 白 黑 綠 藍(lán) 模糊的配色 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 背景色 黃 白 紅 紅 黑 紫 灰 紅 綠 黑 主體色 白 黃 綠 藍(lán) 紫 黑 綠 紫 紅 藍(lán) 在汽車內(nèi)部視覺顯示裝置中，儀表和顯示器基本安裝在儀表板上。同時，又結(jié)合我國轎車駕駛室設(shè)計的基本情況，對轎車設(shè)施與配置、顯示和控制裝置、車身內(nèi)部布置、以及顏色設(shè)計進(jìn)行了系統(tǒng)、全面的分析研究。 通過本次的安全人機(jī)學(xué)課程設(shè)計，對于書本學(xué)習(xí)的人機(jī)學(xué)課程和安全知識有了更深的體會和理解，人機(jī)工程學(xué)是一門專門研究人與系統(tǒng)其他元素之間相互作用的技術(shù)科學(xué)，這門科學(xué)是研究人在工作過程中如何做到省力、省事、安全、正確。 汽車的駕駛過程中，它的安全性是首先必須考慮的因素，因此，在汽車儀表顯示的要求中，可辨性就成為其色彩設(shè)計時首先要考慮的因素。為了創(chuàng)造一個良好的工作和生活環(huán) 境，視覺顯示裝置的色彩設(shè)計應(yīng)該具有良好的傳達(dá)性、記憶性、舒適安全性和聯(lián)想性。 從外到內(nèi)法 從內(nèi)到外的設(shè)計方法實際上是一種從零設(shè)計的方法，是一個反復(fù)設(shè)計和檢驗的過程，當(dāng)今，隨著全球一體化以及市場競爭的日益激烈，過長的開發(fā)周期是市場所不允許的，現(xiàn)在的汽車設(shè)計，都在參考同類型車的基礎(chǔ)上，在運(yùn)用安全人機(jī)工學(xué)的原理，進(jìn)行變形設(shè)計，這就是從外到內(nèi)的布置方法。具體實現(xiàn)如下。因為在亮光下，瞳孔縮小，視網(wǎng)膜上成像更為清晰，視物更清楚，并且良好的照明能提高近視力和遠(yuǎn)視力。 針對轎車駕駛室座椅的設(shè)計，其理想座椅的設(shè)計要求有如下幾個方面： （ 1） 結(jié)構(gòu)形式使操作者身體舒適、穩(wěn)定，能準(zhǔn)確進(jìn)行操作； 16 （ 2） 座高和腰高便于調(diào)節(jié)，并能進(jìn)行可靠的緊固，根據(jù)人體測量數(shù)據(jù)的可調(diào)性準(zhǔn)則，調(diào)節(jié)范圍從女子 5 百分位數(shù)到男子 95 百分位數(shù)。 靠背傾角 α：靠背傾角是指靠背與椅面水平方向的夾角。 14 圖 41 坐姿靜態(tài)尺寸圖 圖中 ，各個 編號 代表的 尺寸 含義 如 表 41 所示 表 41 各