【正文】 起重機檢 驗項目及其標準 序號 項類 項目編號 檢驗項目 標 準 檢驗結果 結論 1 作業(yè)環(huán)境及外觀 起重量和檢驗合格標志 應有清晰可見的標志 2 危險部位安全標志 應有明顯安全標志 3 安全距離 起重機最高點距房架下面距離應≥200mm，端梁外沿至車間柱子內緣距離應≥ 60 mm 4 檢修作業(yè)空間或輔助的檢修平臺 應牢固可靠、防滑性能良好 5 金屬結構 金屬結構狀況 不得有腐蝕、變形、開裂等現(xiàn)象 6 金屬結 構連接 連接應牢固可靠，不得有變形 7 主梁上拱度和上翹度 F=（ ） S/1000 F=（ ） S/350 8 跨度偏差 S≤ 10m 時，△ S≤177。 （ 4）起重機的接地： 1）起重機的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼，電纜金屬外皮均有可靠的接地。 2）失壓保護 : 在總受電屏及機構控制 箱 中，用線路接觸器作為失壓保護裝置，當供電電源中斷時 ,能夠自動斷開電源。壓入終了時，壓力要符合要求。 8)、裝配后，軸必須能在軸承中自由回轉，軸的軸向或徑向間隙必須保證在圖樣規(guī)定的公差范圍內。若圖樣上沒有特 別規(guī)定，則在裝配時，應將座圈的打印端面朝外，以便辨認軸承型號。 5)、軸及軸承的安裝面必須先涂一層清潔的潤滑油后再進行裝配。其不垂直度按 GB118475的 11 級精度。 8)、潤滑管路在裝配前必須洗刷干凈，裝配時用壓縮空氣吹凈管內所有雜物，潤滑油管不準有凹痕、柔折、擠壓和破裂等現(xiàn)象，以保證管路清潔暢通。 2)、外購件必須有足以證明可以使用的文件。 在上述靜負荷試驗結束后，起重機各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質量問題。起重機的靜剛度允許值應符合設備技術文件規(guī)定。 起重機的試驗 、在確認起重機修理安裝無誤且符合要求，進行上述修理安裝后的檢查都合格后，進行起重機的試驗（試運轉）。 端子箱 檢查端子及壓線，線路布局是否合理，有無永 久性標記 應無松動、發(fā)熱、氧化現(xiàn)象，布局合理，有永久性標記 通電試驗 斷開主回路，逐一試驗操作回路 動作靈活、可靠、準確 整體試驗操作回路 同上 做完以上兩項，接入主回路調整試車 各部位無異常，動作靈活，準確可靠 五 ） 電動葫蘆故障修理及排除方法 序號 項目 常見故障 故障原因 排除方法 1 電 動 機 空載時電動機不 能啟動 電源未接通 按鈕失靈，接觸不良 電磁開關箱中的熔斷器接觸器等元件失效 限位器未復位 按鈕接線折斷 接通電源 整修有關的電器元件 調整或重新接按鈕線 空載時旋轉，有載時不轉 轉子斷條，轉子鑄鋁鋁條粗細不均勻 電動機單相運轉 更換電動機 重新接線 16 電動機啟動勉強，噪聲大或有異常聲響 超載過多 電源電壓過低 制動器未完全脫開 接線、電磁線圈等有斷裂等 按規(guī)定吊載 調整電源電壓 調整制動器間隙 重新接線 燒包 （定子繞組燒毀） 絕緣等級低 多為漆包線有外傷 扎間、相間或極間絕緣差 更換電動機 加強扎間、相差或極間絕緣措施 過熱 超載過多 電壓波動（降壓）太大 起制動過于頻繁 制動器間隙太小 按規(guī)定吊載 調整電源電壓 應適當減少起制動次數(shù) 重新調整制動器間隙 2 減 速 器 齒輪傳動噪聲太大 缺油、潤滑不良 齒輪齒面有磕碰傷痕，齒輪加工精度低，齒輪副裝配精度低 齒輪、軸承等磨損嚴重 齒輪箱內清潔度差 加足潤滑油 修整齒面磕碰傷痕，提高齒輪精度 更換齒輪、軸承 清洗、換油 起升減速器箱體碎裂 多因起升限位器失靈，吊鉤滑輪外殼直徑撞擊卷筒外殼，造成吊鉤偏擺打裂箱體（ CD 型葫蘆尤為突出） 及時更換減速器箱體，更換或修理起升限位器，盡量使限位器少動作 3 制 動 器 制動失靈 電動機軸斷裂 錐形制動環(huán)裝配不當，出現(xiàn)磨損臺階制動失效 更換電動機軸 更換制動環(huán)，并正確裝配 重物下滑或運行時明顯剎不住車 制動間隙太大 制動環(huán)磨損嚴重，并超過了規(guī)定值而未更換 電動機軸或齒輪軸軸端緊固螺釘松動（ CD 型葫蘆常見） 調整制動間隙 更換制動環(huán) 將電動機卸下，擰緊松動的緊固螺釘 制動時發(fā)出尖叫聲 制動輪與制動環(huán)間有相對摩擦，接觸不良 重新調整制動器或車削一下制動環(huán)，使錐度相符（指錐形制動器而言） 序號 項目 常見故障 故障原因 排除方法 4 卷筒裝置 導繩器破裂 斜吊 按操作規(guī)程操作 外殼帶電 軌道未接地或地線失效 加裝或接通接地線 5 鋼 絲 切斷 因起升限位器失靈被拉斷； 超載過大； 已達到報廢標準仍繼續(xù)使用。 、齒側間隙允許偏差 中心距 80120 120200 200300 320500 500800 齒側間隙 齒頂隙允許值為 ， m— 模數(shù) 賽 尺 卡 尺 千分尺 百分表 鋼卷尺 2 用扳手拆卸減速機殼固定螺栓后把機殼螺兩端頭的機殼分離與用螺栓，按順時針方向旋轉，使上下機殼分離后把減速機上殼移開 3 用煤油清洗箱體，清洗接合面上的污垢、油泥等 4 檢測各齒輪磨損情況 5 把各齒輪及軸、軸承吊離減速 機，檢查各軸承的徑向間隙 6 更換磨損報廢件 7 刮研減速器接合面，使相互接觸嚴密 11 8 在箱體接合面，軸承端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態(tài)尼龍密封膠或其他密封膠 、用涂紅丹的方法檢查。 大修后，吊鉤應做試驗檢查，以 倍的額定負荷懸吊 10 分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的 %，卸載后不應有永久變形和裂紋。 、 制 動 輪 安 裝 后 允 許 的 擺 幅 mm 制動輪直徑 D ≤ 200 ＞200300 ＞300600 允許擺幅 徑面 端面 、與聯(lián)軸器相連接的制動輪，應把制動輪安裝在靠近電動機 (或減速器 )的一側 小軸、心軸磨損量達名義直徑的 20%時應修復，超過此值應更換。 鋼絲徑向磨損超過原直徑的 40%，整條鋼絲繩應報廢。 4 177。 2mm，當 S＞ 10m時，△ S=177。 電氣安裝須嚴格按照國家及行業(yè)施工安全標準執(zhí)行。牢固樹立“安全第一”思想，施工時必須有專人統(tǒng)一指揮，嚴格開好施工班前會，交代安全注意事項，明確任務，施工方法和質量要求，全過程對施工進行安全大檢查，消除事故隱患。 4）加強技術檔案整理、歸檔制度，切實做到工程完資料清。并制定詳細的修理工藝和方案，起重機修理后按 GB5905 起重機檢驗試驗規(guī)程，重新檢驗和試驗。 主要部位修理方案 、結構部分： (1)、根據(jù)檢測情況對局部變形部位采用火焰矯正法矯正符合標準。 五 ）施工進度保證措施 認真學習有關規(guī)程，加強安全技術培訓，提高職工隊伍素質。 施工人員要配戴齊全安全勞動保護用品，正確使用安全帶，凡是發(fā)現(xiàn)違章者，立即停止其工作。 1必須設 有專職或兼職安全人員。［ 2+（ S10）］mm。 以裝車輪的基準點測得的對角線差│ E1E2│≤ 5mm（見圖 1）。 鋼絲繩直徑縮細量達繩徑 70%，打結、芯子外露、斷股應報廢更新。 制動臂和工作彈簧均不能有裂紋或斷裂 空行程不得超過銜鐵沖程的 10%，試車時應反應靈敏可靠 工具： 手鉗、板手、手錘、螺絲刀 檢具： 鋼板尺、百分表 2 制動輪檢查修理 a、制動輪表面檢查 b 制動輪與磨擦片的接觸面積 及其中心線的偏差檢查 c 制動輪安裝輪緣擺幅檢查 d、制動輪及聯(lián)軸器的安裝檢查 3 小軸、心軸、軸孔的檢修 4 制動臂與工作彈簧檢查 5 制動器杠桿系統(tǒng)檢查 9 起重機部件修理工藝 序號 修理項目 滑輪阻檢修 工藝順序 技術標準 工具和檢具 1 拆除滑軸兩端固定螺栓，從托架上吊出 滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑的30%，圓錐度不大于 5%，超過此值即應更換。 板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于。嚙合面積不低于齒高的 45%，齒寬的 60%。 修理或更換限位器； 按規(guī)定吊載； 更換鋼絲 繩 17 繩 變形 無導繩器，纏繞亂繩時，鋼絲繩進入卷筒端部縫隙中被擠壓變形； 斜吊造成亂繩而變形； 應安裝導繩器； 按操作規(guī)程操作 磨損 斜吊造成鋼絲繩與卷筒外殼之間的磨損； 鋼絲繩選用不當，直徑太大與繩槽不符。 、起重機的 試運轉，應符合 GB5027898《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》第十一章“起重機的試運轉”的規(guī)定和國家現(xiàn)行標準《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》的規(guī)定。 、起重機的動負荷試運轉應符合下列要求： ①各機構的動負荷試運轉應分別進行。 （ 5）動載試驗 21 動負荷試驗的目的主要是檢查起重機各機構及其制動器的工作性能 。 3)、所有機件的內外表面，在裝配前必須清除毛刺、切屑、油污等臟物。 9)、機件裝配后，各潤滑點應注入按規(guī)定牌號和定量的潤滑油脂。 15)、各機件上的緊固零件，不準有松動現(xiàn)象。 6)、過盈裝配時，應用無沖擊負荷的機械裝置進行裝配，不得用錘直接打在軸 承圈上。 ※ 滑動軸承的裝配 1)、在摩擦面上不許有磨痕、碰傷、氣孔、砂眼、裂紋及其它缺陷。 ※ 鍵的裝配 鍵在裝配前，應清除毛刺、銳邊。壓配部分不允許有倒錐現(xiàn)象，不通孔的壓配合事先作出透氣槽。 3）零位保護 : 25 手柄上設有零位連鎖，達到零位的目的。