軌道交通關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收報(bào)告(完整版)
【正文】 斜孔側(cè)。六 自評(píng)意見我部自2007年12月28日開工以來，在業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等相關(guān)單位的關(guān)心、支持下，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工圖紙，遵照國家有關(guān)法律法規(guī)及相關(guān)施工規(guī)范，精心組織，嚴(yán)密施工，克服拆遷滯后、交叉施工影響等困難，目前已經(jīng)完成附屬結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。5棟地下管線安全主要針對(duì)剛性管道，間距不大于30m。目前5號(hào)風(fēng)亭第一道鋼支撐已經(jīng)完成施工，預(yù)加軸力設(shè)計(jì)要求。1）加強(qiáng)導(dǎo)墻中線復(fù)核、控制平面位置、內(nèi)外導(dǎo)墻間距、導(dǎo)墻底地層是否穩(wěn)固、導(dǎo)墻頂面標(biāo)高與平整度、導(dǎo)墻內(nèi)墻面的垂直度與平整度；2）隨時(shí)抽查鉆孔過程中的套管垂直度，保證樁間咬合質(zhì)量；3）現(xiàn)場制作混凝土同條件試件，隨時(shí)觀察同條件下的超緩凝混凝土的緩凝時(shí)間；4）事先進(jìn)行鋼筋下料，鋼筋籠制作過程中，著重檢查鋼筋焊接質(zhì)量，特別是吊點(diǎn)焊接質(zhì)量，吊裝過程中嚴(yán)格控制下降速度，嚴(yán)禁碰撞槽壁和急停急放；5）混凝土澆注前嚴(yán)格檢查導(dǎo)管長度，過程中適時(shí)檢查混凝土上升高度，及時(shí)拆除導(dǎo)管等，嚴(yán)格控制超灌高度。④1層粉土、④2層粉砂粉土、粉砂為稍~中密~，整體厚度較大。施工地質(zhì)、水文情況1） 地質(zhì)情況本設(shè)計(jì)基坑所在場地為廣闊的沖湖積平原，水系發(fā)育，地勢平坦，系典型的水網(wǎng)化平原。本次基坑工程由附屬結(jié)構(gòu)5號(hào)風(fēng)亭、物業(yè)2號(hào)出入口兩部分構(gòu)成。本次基坑工程由5號(hào)風(fēng)亭、物業(yè)2號(hào)出入口兩部分構(gòu)成。 填料主要為粉質(zhì)粘土，工程性質(zhì)一般，透水性較好，為潛水含水層，開挖面穩(wěn)定性尚可。承壓水只有一層：由④～1層粉土、④～2層粉砂構(gòu)成含水層，該含水層埋藏較淺，厚度較大，水量較豐富，為基坑開挖深度主要出水地層。已抽芯檢查1根，質(zhì)量合格。25點(diǎn)支撐軸力沿基坑縱向每個(gè)開挖段(約15m)一組。近一段時(shí)間，我部嚴(yán)格按照《關(guān)于規(guī)范坑開挖施工關(guān)鍵點(diǎn)驗(yàn)收規(guī)定的通知》（蘇軌字［2008］106號(hào)）和《關(guān)于加強(qiáng)深基坑工程專項(xiàng)方案論證
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