【正文】 主體責任工作推進會，目的是正確分析研判全國上下落實主體責任的形勢，認真分 析我們在 編制： 復核： 簽收： 第 17頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 推進主體責任落實工作中存在的問題與不足，并對做好下階段工作進行科學合理的安排部署，切實把思想統(tǒng)一到中央、省市委的決策部署上來，把認識統(tǒng)一到中央對形勢的分析判斷上來，把力量凝聚到推動主體責任落實的各項具體工作上來，調(diào)動一切積極因素，將全面從嚴治黨不斷引向深入。 網(wǎng)點單證應指定專人負責打印，單獨視同一個柜員憑證進行整理。要求如下： 全體人員預演火災到來時如何逃生，應避免驚慌，有序的進行。包括： 2020 年四季度開戶、銷戶、變更人行賬戶資料。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 信用社營業(yè)部經(jīng)理季度個人總結 一季度，在聯(lián)社領導的正確領導下，我按照山西省農(nóng)村信用社營業(yè)經(jīng)理的相關辦法，認真學習政治業(yè)務知識和金融法律法規(guī)，嚴格履行崗位職責和行使管理與監(jiān)督職能，以貫徹落實上級的各項工作為目標，抓落實，規(guī)范財務核算，努力實現(xiàn)全社財務狀況的根本好轉(zhuǎn)，同時并積極做好了各項報表與任務完成情況的上報等工作，較好地完成了各項工作任務。20mm 主鋼筋間距 177。 在灌注混凝土過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐緩慢灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間橡皮墊或在混凝土中形成空心。混凝土運至灌注地點后，首先檢查混凝土的均勻性、和易性及坍落度，如不符合要求不得使用。導管事先按順序編號并經(jīng)認真檢查合格，導管水密試驗檢查合格。 導管長度按孔深和工作平臺高度決定。在臨時停放鋼筋籠及最后固定鋼筋籠時，不得使護筒承受壓力。為有助于素混凝土段檢測管的固定，根據(jù)設計， 3根主筋延長至樁基底部，加強箍筋在原來布置的基礎上自上而下每隔 2米布置一根延伸至樁基底部，增加的加強箍筋與 3 根主筋焊接，并與聲測管綁扎牢固。制成鋼筋骨架后測定剛度和穩(wěn)定度，必要時增加加強 箍筋的數(shù)量，同時加強箍筋內(nèi)應焊接十字撐，使其具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，保證在運送、吊裝和澆筑砼時不致松散、移位和變形。 埋鉆通常伴隨塌孔同時發(fā)生，先處理埋鉆后再處理塌孔，事故發(fā)生后，保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力， 穩(wěn)定孔壁防止坍塌擴大，采用大功率泥漿泵抽排鉆頭處沉碴沉消除阻力，然后緩慢提鉆，嚴禁強行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷等更嚴重的事故。以護筒頂面為基準面，用測繩測量孔深并記錄，測量時測量五處（中心一處，四周對應樁各測量一處）孔深按最小測量值，當最小測量值小于設計孔深時繼續(xù)鉆進。對于容易塌孔的砂土層要采取較大密度 和粘度的泥漿，以提高泥漿懸浮、攜帶砂粒的能力，同時控制進尺，輕壓、慢速、大泵量、稠泥漿鉆進，成孔后要減少孔口作業(yè)時間，盡快澆筑混凝土。鉆至設計標高后，旋挖筒取渣時間要相對延長，但不加壓，即保證取盡鉆渣，又避免超鉆。鉆孔過程中，鉆機每次提鉆甩渣復位后，均對桅桿的垂直度和鉆機的水平度進行調(diào)整，并利用護樁檢查鉆頭是否對中。鉆孔過程中每進尺 5— 10 米時測定泥漿各項技術 指標，不滿足要求時及時調(diào)整，保持各項指標符合要求。 根據(jù)測量組定出的樁位埋置護筒，護筒埋設前在護筒口上焊十字鋼筋架，在十字架中心掛吊一線錘，自然下放，檢查是否與樁中心重合一致，以此來校核護筒的安設位置，控制其平面位置偏差不得大于 5cm，傾斜度不 大于 1％。 編制： 復核： 簽收： 第 1頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 為了確保施工質(zhì)量和安全，優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務。護筒就位后，在外側(cè)開挖粘土分層回填夯實，護筒入土深度不少于 1m，當表層土松軟時，將護筒埋置到較堅硬密實的土層中不小于 ，護筒頂面高出地面 左右，避免雨水及地面積水流入護筒內(nèi)。 鉆孔 鉆機安裝 ⑴鉆機安裝前，底架應墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移和沉陷。 開鉆前在護筒內(nèi)注入適量的泥漿，開鉆時，先用低檔慢速鉆進，鉆至護筒以下1米后，再調(diào)為正常速度。鉆渣利用自卸汽車運至指定棄渣場。 施工作業(yè)分三班連續(xù)進行，不允許中途停頓?，F(xiàn)場技術人員應嚴格控制孔深，不得用超鉆代替鉆渣沉淀。 掉鉆頭后，保持孔內(nèi)水頭高度，增加泥漿比重（ ～ ），制作 L 形打撈勾，固定在鉆桿下端，將鉆桿伸入孔底，旋轉(zhuǎn)勾住鉆頭后上提。 鋼筋籠必須經(jīng)項目部和監(jiān)理驗收合格后方可運送到安裝現(xiàn)場。 鋼筋籠安裝 編制： 復核： 簽收： 第 8頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 加工好的鋼筋籠經(jīng)項目部和現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，采用炮車運至施工現(xiàn)場，整體吊入孔內(nèi)。 1 導管安裝 灌注水下混凝土采用導管灌注，導管使用前必須 對規(guī)格、質(zhì)量和連接構造做認真的檢查驗收，保證橡膠密封圈密封效果完好、螺紋絲扣完好。 漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導管長度。按照規(guī)范要求進行孔 底沉渣厚度和泥漿性能指標檢測，若沉渣厚度和泥漿指標不符合設計要求，須進行二次清孔，重新測定，直到滿足設計要求，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師確認后， 30min 內(nèi)進行混凝土澆筑。 首批混凝土澆筑后要進行連續(xù)灌注，嚴禁中途停工。 導管的提升要保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，防止碰撞鋼筋骨 架；拆除導管動作要快，時間一般不超過 15min，拆除的導管要清洗干凈并碼放整齊。 尺 量檢查不少于5處 加強箍筋間距 177?，F(xiàn)就本季度主要工作述職如下： 一、主要工作完成指標 （一）業(yè)務指標完成情況 截至 20XX年月 31日，我社各項存款余額 **萬元， （二） 管理指標完成情況 本季度我社嚴格按照上級聯(lián)社和我社制定的全年工作要點展開工作，確保了各項業(yè)務穩(wěn)健運行，員工素質(zhì)進一步提高，營造了良好的內(nèi)外部環(huán)境，為各項目標 的順利實現(xiàn)奠定了良好的基礎。 銷戶的所有傳票。 歹徒搶劫客戶的演練。 加蓋印章時要完整清晰，避免覆蓋流水號、金額等重要的內(nèi)容。剛才，郭波同志宣讀了省紀委《關于 5 起違規(guī)發(fā)放津補貼或福利問題典型案例的通報》和市紀委《關于 6 起落實黨風廉政建設主體責任不力典型案例通報》，陳罡同志通報了近期全縣黨員干部違紀違規(guī)典型案列，何瑞峰同志宣讀了《 2020 年第四季度落實黨風廉政建設主體責任 推進方案》。這是不是一種越來越嚴格的趨勢？是不是越往后越嚴？是不是所謂的刮風論？ 從全省的形勢看。 7 月 24 日 ，周先旺書記在全市主體責任推進會上講到，要真信真懂真明白，誰不明白誰就要吃虧；要真抓真管真擔當，誰不擔當誰就要讓位子；要真嚴真查真問責，誰不問責誰就要被問責。這必然導致我們的局長們、書記們、主任們對主體責任懵懵懂懂，人云亦云。三是關鍵時候不敢抓、不真抓。黨章第四十四條明確規(guī)定，黨的各級紀檢監(jiān)察機關協(xié)助黨委加強黨風廉政建設和組織協(xié)調(diào)反腐敗工作。作為班長和第一責任人，班子隊伍黨風廉政建設的總體狀況和態(tài)勢必須清楚，否則是不負責任的。這個主體責任是對黨章規(guī)定的重申，是我們各級黨委必須承擔的政治責任。我們的書記，要牢記自己的身份是黨員，職責是為黨工作，大家不僅要履行好推動發(fā)展、深化改革、維護穩(wěn)定的第一責任，更要承擔從嚴治黨、推動黨風廉政建設的主體責任。對我們四大家班子成員來說，不僅要嚴于律己，管好自己，更要勇于擔當、敢抓敢管，對你分管范圍內(nèi)的黨員干部要嚴格要求。 7 月份，省委書記李鴻忠在全省主體責 編制： 復核： 簽收： 第 28頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 任推進會上講到，把紀 律挺在前面，是落實黨章的要求，是落實中央提出的黨風廉政建設有關規(guī)定的全面深化，要把紀律挺在管黨治黨前面、法律前面、全體黨員前面。從范圍上看，要把黨的各項紀律全覆蓋，如，政治紀律、組織紀律、財經(jīng)紀律、作風紀律等；從對象上看，現(xiàn)階段重點是黨員領導干部；從時間上看，越往后越嚴，越往后越嚴格，越往后越嚴厲，越往后越嚴肅；從具體案子上看，就是抓早、抓小、抓細，動則責咎，不可越雷池半步；從發(fā)展趨勢上看，王岐山書記在福州調(diào)研時提出把紀律挺在前面要形成四種形態(tài)，即黨內(nèi)關系要正?；u和自我批評要經(jīng)常開展，讓咬耳扯 編制： 復核： 簽收： 第 29頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 袖、紅臉出 汗成為常態(tài)；黨紀輕處分和組織處理要成為大多數(shù)；對嚴重違紀的重處分、作出重大職務調(diào)整應當是少數(shù)；而嚴重違紀涉嫌違法立案審查的只能是極極少數(shù)。 編制： 復核： 簽收： 第 30頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 首先，要明確追責問責的重點。始終保持高壓態(tài)勢，層層傳導壓力，逐級落實責任。按市委書記周先旺講話的意識，就是不怕家丑外揚，不怕丟面子，不搞藏著掖著，不搞息事寧人，蓋子想捂也是捂不 住的，不如亮開蓋子，認真面對，積極整改。全市共查處各類違法行為 萬起，同比上升 200%。從近 3 年春運期間違法查處情況看，春運期間機動車駕駛員歸心似箭，營運車輛心存僥幸多拉快跑，親朋好友宴請聚會后飲酒 駕車情況增多，導致超速、超員、超載、酒后駕駛、涉牌涉證等重點違法行為增加，并呈逐年遞增態(tài)勢。重點強化 “ 兩客一危 ” 車輛 “ 打四非、查四違 ” 工作措施，嚴格查處運輸企 編制： 復核： 簽收： 第 35頁，共 62頁 技術交 底書 發(fā)文單位：中鐵十四局集團津保鐵路 JBSG2 標段三分部 收文單位 樁基各施工班 交底編號 工程名稱 永定新河特大橋鉆孔灌注樁施工 日期 2020325 業(yè)、客運車輛違法違規(guī)行為。二是監(jiān)督企業(yè)落實主體責任。一是推進春運便民利民服務。四是加強應急管理工作。要按照 “ 管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全 ” 的總體要求，強化 “ 黨政同責、一崗雙責、齊抓共管 ” 的安全責任體系，切實抓好各自工作。近年來，因安全生產(chǎn)事故受到責任追究的人員越來越多，處理也越來越重。 一、思想要重視 省廳交管局按照省公安廳領導關于加強作風建設的要求，近期在全省公安交警系統(tǒng)集中開展庸懶散浮拖問題專項整治活動，應當說是非常必要，非常及時。有些是工作方法問題，但更多的是工作作風問題。在庸的方面，一是業(yè)務不精的問題。人還 是要有些激情，振作起來，把工作中的每一個問題搞清楚，每遇到一個問題都要把它吃透，時間久了工作水平不就高了。日常養(yǎng)成不夠，在紀律上也存在著松馳散漫的問題。業(yè)務不精導致能力不強，工作標準不高，久而久之形成平庸的思想，特別是年輕人，長此以往，勢必害了自己。 （三）專項整治工作有益于全面加強公安交警隊伍作風建設。去年以來，支隊認真組織開展群眾路線教育實踐活動，支隊上下聚焦 “ 四風 ” 、正風肅紀，嚴格整改群眾反映強烈的突出問題，加強隊伍教育管理監(jiān)督，開展執(zhí)法檢查 “ 回頭看 ” 和紀律作風整頓，工作作風明顯轉(zhuǎn)變，受到省市領導和群眾的廣泛好評。對此，希望大家要有清醒的認識，本著對工作負責、對人民負責、對自己負責的態(tài)度，切實抓好措施落實。市政府將成立督查組，從公安交警、交通運輸、安監(jiān)等部門抽調(diào)人員，定期對各單位開展交通安全管理工作情況全面督導檢查。遇雨雪冰凍惡劣天氣，結合本轄區(qū)實際情況，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運輸能力，要督促道路養(yǎng)護部門，在坡道、橋梁等重點路段備足融雪劑、鹽、 沙石等物資和鏟冰除雪設備、裝備。要會同共青團組織，繼續(xù)開展中國青年志愿者服務春運 “ 暖冬行動 ” ，廣泛開展引導咨詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民、應急救護等方面的志愿服務工作。運輸企業(yè)要與參加春運的駕駛?cè)酥饌€簽訂《交通安全承諾書》。公安部門要嚴格落實限速措施，通過定點測速、流動測速、區(qū)間測速等辦法，嚴查超速違法行為。入冬以來，我市降雪冰凍惡劣天氣大幅增加。交警部門 分析， 2020 年春運將呈現(xiàn)以下特點：一是群眾出行壓力持續(xù)增大。堅持法紀面