火車站樞紐高層城市綜合體筏板基礎(chǔ)施工方案四川(完整版)
【正文】 關(guān)資料及隱蔽檢查記錄。 ⑵、 筏板鋼筋有單層雙向加強(qiáng)筋處用同級(jí)別通長(zhǎng)鋼筋間距 1500mm 做底筋與加強(qiáng)筋的馬凳筋。用 鋼管下口用 60mm*60*mm*6mm 厚鋼板焊接封閉后置于墊塊上，鋼管立桿間距，水平方向在筏板面 筋 及腰筋 底位置按 間 距單層雙向搭設(shè)鋼管 用扣件連接，每隔 6m增加一道剪刀撐以保證架體的整體穩(wěn)定性。 筏板基礎(chǔ)鋼筋保護(hù)層厚度為 迎水面 50mm、背水面 40mm。為使彎弧一側(cè)鋼筋平直，平直段長(zhǎng)度不宜小于鋼筋直徑的 10 倍。 ⑵、鋼筋配料相關(guān)人員必須熟悉工程圖紙，全面了解對(duì)混凝土保護(hù)層、鋼筋彎曲、彎鉤等規(guī)定?；炷翉?qiáng)度 等級(jí)為C40P12?；A(chǔ)為筏板基礎(chǔ)。 成都火車南站樞紐城市綜合體項(xiàng)目主體工程施工一標(biāo)段 筏板基礎(chǔ) 施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵二局集團(tuán)成都火車南站樞紐城市綜合體一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 編制日期： 2020 年 11 月 21 日 一、工程概況： 成都火車南站樞紐城市綜合體項(xiàng)目主體工程位于成都市火車南站西南側(cè)，地塊南至盛和一路，北至廣和一街，西至都會(huì)路。177。 四周外墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 C40P12。根據(jù)鋼筋訂單和配筋圖，繪制所需鋼筋簡(jiǎn)圖并編號(hào)，正確計(jì)算鋼筋下料長(zhǎng)度和根數(shù)，填寫配料單，經(jīng)主管工長(zhǎng)審核后再送加工房加工制作。 ⑸、原材料鋼筋接長(zhǎng)應(yīng)采用直螺紋連接， 操作 人員必須持有崗位培訓(xùn)合格證方得上崗?？刂祈疟Ｗo(hù)層采用 混凝土 墊塊。 （附下圖） 具體 操作如下： ① 、用 鋼管與 6mm 厚鋼板焊接，將鋼管內(nèi)灌滿混凝土，將鋼板和焊接好的鋼管按間距 置于混凝土墊塊之上。 ⑶、 鋼筋制作必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員檢驗(yàn)合格。最后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。 測(cè)溫孔預(yù)埋 ⑴、 本筏板基礎(chǔ)厚度大、體積大，必須適時(shí)掌握砼內(nèi)外溫度變化情況，根據(jù)溫差采取措施，預(yù)防砼因溫差變化而發(fā)生開裂，影響砼質(zhì)量。 測(cè)溫由實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)，每天交技術(shù)人員審閱一次，以便發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。剪力墻、柱混凝土為 C50P1摻膨脹纖維抗裂劑?；A(chǔ)底板抗?jié)B混凝土每 500m179。 塑料布、草袋、膠皮水管、水泵、測(cè)溫儀等。 ⑷、砼的配合比按試驗(yàn)確認(rèn)的配合比。保證車輛的行駛路線和停車場(chǎng)地，避免混亂。 混凝土澆灌時(shí)從筏板的短邊開始，沿長(zhǎng)邊從一端往另一端推進(jìn)，（即從基坑?xùn)|側(cè)向西側(cè)推進(jìn)） 澆筑混凝土分層踏步式的連續(xù)澆筑，每層厚度400mm～ 600mm，沿高度方向分層澆筑。分層時(shí)振搗棒插入下層 50mm左右，以消除兩層之間接縫。施工中按要求振搗 ,加強(qiáng)對(duì)坑壁及分層、分段澆筑的混凝土之間的密實(shí)性控制。塑料布每幅邊緣搭接 15cm，表面及四周壓嚴(yán)，保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水。在滿足混凝土泵送要求的前提下，盡可能的降低混凝土砂率，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量和混凝土外觀質(zhì)量有利。協(xié)調(diào)人員必須安排好罐車間隔，以免等待時(shí)間過長(zhǎng)，而影 響混凝土的質(zhì)量。 ⑵、在混凝土結(jié)構(gòu)尺寸大于 3m 的部位埋設(shè)冷卻水管，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減少內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于 25℃，通過測(cè)溫點(diǎn)測(cè)量，掌握內(nèi)部各測(cè)點(diǎn)溫度變化，以便及時(shí)調(diào)整冷卻水的流量，控制溫差。循環(huán)冷卻水的流量可控制在 ～ ，使進(jìn)、出水的溫差不大于 6℃。 四 、 環(huán)保措施及安全文明施工： ⑴、 施工前對(duì)電閘箱、電纜及用電設(shè)備進(jìn)行漏電檢查；腳手架牢固可靠，作業(yè)面上滿鋪腳手板。 ⑼、 施工完畢應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，作到“工完料凈場(chǎng)地清”。 ⒃、 現(xiàn)場(chǎng)安全員及混凝土工長(zhǎng)經(jīng)常檢查混凝土泵送過程中可能會(huì)出現(xiàn)的安全隱患，并及時(shí)通知機(jī)械修理工及施工人員，力求預(yù)防安全問題。 ⑶、 砼強(qiáng)度達(dá)到 之前不得上人進(jìn)行下道工序施工，不得在砼表面擱置鋼筋、鋼管、木方子、模板等材料，以防破壞砼的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)。并對(duì)線路、配電箱等供電設(shè)施進(jìn) 行逐一檢查，以防再次停電。第一時(shí)間解決問題，使已澆筑的砼不超過初凝時(shí)間 8 小時(shí)，避免出現(xiàn)施工冷縫，造成質(zhì)量事故。拆模時(shí)不得用鋼棍或鐵錘猛擊亂撬，以防砼外觀及內(nèi)部受損，嚴(yán)禁使拆下的模 板自由墜落于地面或向下拋擲，應(yīng)隨時(shí)堆碼整齊。混凝土泵料斗上方的方格網(wǎng)在作業(yè)中不得隨意撤去。 ⑾、 輸料管要支設(shè)牢固。防止污染市政馬路。 ，需壓注水泥漿封閉。進(jìn)、出水口均引出混凝土面以上。 大面保溫措施灑水后用塑料薄膜覆蓋砼面層草袋覆蓋大面 積保溫措施 ⑹、混凝土必須按 500mm 厚一層，均勻布料 ,澆筑速度不宜過快。但混凝土在施工時(shí)的可操作時(shí)間根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的濕度、溫度和具體施工情況來定，施工時(shí)隨時(shí)檢查施工面混凝土情況，控制混凝土澆筑的間隔時(shí)間，杜絕冷縫的產(chǎn)生?；炷翝沧⑼瓿珊筮叴陦?、收光，邊覆蓋塑料布和三層草簾被，保溫覆蓋嚴(yán)密，以抑制混凝土由于塑性深陷、表面失水過快及凍結(jié)而產(chǎn)生的非結(jié)構(gòu)性表面裂縫。第一次澆筑至板底，第二次連同筏板一起澆筑。對(duì)于鋼筋較密部位，如梁、柱節(jié)點(diǎn)使用Φ 30 振搗棒進(jìn)行振搗，以防卡棒。再澆筑第二層混凝土500mm 厚，用振搗棒先
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