某航空學(xué)院—會(huì)計(jì)專業(yè)—民航運(yùn)輸會(huì)計(jì)第二章(完整版)
【正文】 飛機(jī)有備份發(fā)動(dòng)機(jī) 4臺(tái)，在引進(jìn)該型飛機(jī)時(shí)一并引進(jìn)，每臺(tái)原始價(jià)值 5000萬(wàn)元，預(yù)計(jì)凈殘值率為 5%。（ 1）根據(jù)上述資料，計(jì)算第六年該型飛機(jī)備份發(fā)動(dòng)機(jī)的折舊額并進(jìn)行有關(guān)的帳務(wù)處理。要求為甲民航企業(yè)編制有關(guān)會(huì)計(jì)分錄。 民航運(yùn)輸企業(yè)投資最終目的都是獲得經(jīng)濟(jì)利益 。 短期投資的特點(diǎn)： 很容易變現(xiàn) 。 短期投資期末計(jì)價(jià)方法一般有以下三種： （ 1） 成本計(jì)價(jià) 。 二、長(zhǎng)期股權(quán)投資 長(zhǎng)期投資是指短期投資以外的投資，即不準(zhǔn)備隨時(shí)變現(xiàn)并且持有時(shí)間準(zhǔn)備超過(guò)一年的投資。 根據(jù)投資準(zhǔn)則規(guī)定 ， 共同控制僅指共同控制實(shí)體 ， 而不包括共同控制經(jīng)營(yíng)或共同控制財(cái)產(chǎn)等 。 長(zhǎng)期股權(quán)投資有兩種收益觀點(diǎn) ， 由此產(chǎn)生兩種損益確認(rèn)方法： 以收到利潤(rùn)或現(xiàn)金股利時(shí)確認(rèn)收益 。 月份 應(yīng)沖減投資成本的金額＝被投資單位分派的利潤(rùn)或現(xiàn)金股利 投資企業(yè)持股比例 — 投資企業(yè)投資年度應(yīng)享有的投資收益 ② 投資年度以后的利潤(rùn)或現(xiàn)金股利的處理 應(yīng)沖減投資成本的金額＝ （ 投資后至本年末止被投資單位累積分派的利潤(rùn)或現(xiàn)金股利一投資后至上年末止被投資單位累積實(shí)現(xiàn)的凈損益 ） 投資企業(yè)的持股比例一投資企業(yè)己沖減的投資成本 應(yīng)確認(rèn)的投資收益＝投資企業(yè)當(dāng)年獲得的利潤(rùn)或現(xiàn)金股利一應(yīng)沖減投資成本的金額 （ 六 ） 長(zhǎng)期股權(quán)投資的權(quán)益法 １ ． 權(quán)益法的適用范圍 權(quán)益法，指投資最初以投資成本計(jì)價(jià)，以后根據(jù)投資企業(yè)享有被投資單位所有者權(quán)益份額的變動(dòng)對(duì)投資的賬面價(jià)值進(jìn)行調(diào)整的方法。 權(quán)益法的會(huì)計(jì)核算主要包括股權(quán)投資差額的處理、被投資單位凈收益的處理及被投資單位除凈損益外的其他所有者權(quán)益變動(dòng)的處理三個(gè)方面。 (權(quán)益法 ) （ 五 ） 長(zhǎng)期股權(quán)投資的成本法 １ ． 成本法的涵義及其適用范圍 成本法是指長(zhǎng)期股權(quán)投資按投資成本計(jì)價(jià)的方法 。 3．重大影響。 （ 一 ） 長(zhǎng)期股權(quán)投資涵義及特點(diǎn) 長(zhǎng)期股權(quán)投資是指通過(guò)投資擁有被投資單位的股權(quán) ， 投資企業(yè)成為被投資單位的股東 ， 按所持股份的比例享有權(quán)益并承擔(dān)責(zé)任 。 （ 3） 成本與市價(jià)孰低計(jì)價(jià) 。 不以控制被投資單位為目的 。 。實(shí)際投資成本 6 000 000元。 第二章 第六節(jié) 投資練習(xí)題（第五次作業(yè)） Ｙ企業(yè) 1996年 1月 2日購(gòu)入 B企業(yè) 1996年 1月 1日發(fā)行的五年期債券，票面利率 12％，債券面值 1 000元，企業(yè)按 1 060元的價(jià)格購(gòu)
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