【正文】 威遠(yuǎn)互通 D 匝道 2 號(hào)橋及 I 匝道橋施工需開(kāi)挖既有虎門高速的邊坡，開(kāi)挖位置位于既有虎門高速 右線 跨越南北大道的橋頭位置， 該位置邊坡高度超過(guò)40m， 開(kāi)挖前 需 對(duì)開(kāi)挖邊坡進(jìn)行 有效 防護(hù)，開(kāi)挖防護(hù)方案已報(bào)相關(guān)單位批準(zhǔn)。 具體山體開(kāi)挖平面 位置 附下 圖 ： 白花山大橋位于東莞市虎門鎮(zhèn)，在 K44+010處與虎門大道相交，交角為58度； 在 K44+063處與廣深珠高速相交，交角為 33度。 邊坡開(kāi)挖防護(hù)的腳手架管搭設(shè)在虎門高速沿線 波型護(hù)欄 外側(cè)邊坡腳 的土路肩上 ， 施工材料可從大石嚇加寬橋 支 便道進(jìn)入 ，在 邊坡開(kāi)挖施工 期間，需 占 用虎門高速 左 線最 右 側(cè)波型護(hù)欄外 的 土路肩 做為施工 防護(hù) 腳手架管搭設(shè)場(chǎng)地 。 根據(jù)以上 制約因素對(duì)虎門高速沿 線防護(hù)設(shè)施施工 的 工期安排如下： 1） 因目前 D2 匝道橋 的施工工期最緊， 首先進(jìn)行 D、 I 匝道橋 山體開(kāi)挖 邊坡 4 位置 的 防護(hù)設(shè)施施工， 該段防護(hù)范圍長(zhǎng) 120m， 計(jì)劃從 2020 年 3 月 10 日 春運(yùn)結(jié)束后開(kāi)始 施工至 2020 年 4 月 10 日， 施工工期為 30 天 ； 2） D、 I 匝道橋位置的防護(hù)設(shè)施完成后就 可以 開(kāi)始進(jìn)行白花山大橋位置的防護(hù)設(shè)施施工， 該段防護(hù)范圍長(zhǎng) 250m， 計(jì)劃 從 2020 年 4 月 10 日 施工 至 2020年 5 月 10 日，施工工期為 30 天； 3） D 匝道路基山體開(kāi)挖沿線防護(hù)設(shè)施施工計(jì)劃與 D、 I 匝道橋位置的同時(shí)進(jìn)行， 該段防護(hù)范圍長(zhǎng) 130m，計(jì)劃從 2020 年 3 月 23 日施工至 2020 年 3 月 10日， 施工工期為 15 天。 2）注水交通隔離墩：俗稱“水馬”，采用高強(qiáng)度工程塑料“滾塑”一次成型。在施工過(guò)程中，采用臨時(shí)交通標(biāo)志，在完成施工任務(wù)后將其拆除。交通管理協(xié)調(diào)小組由交警大隊(duì)、虎門公司、業(yè)主和施工單位共同組成。在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志，在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)之間放置錐形交通路標(biāo)；在緩 沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄等。在工程開(kāi)工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通 安全教育。 2） 在設(shè)置交通安全設(shè)施時(shí)，作業(yè)時(shí)間應(yīng)合理安排，盡量安排在晚間或車輛較少時(shí)施工，施工時(shí)臨時(shí)安排交通協(xié)管員組織交通疏導(dǎo)。 2） 施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備由電工負(fù)責(zé)管理，電工應(yīng)經(jīng)常巡視線路、配電箱、發(fā)電機(jī)、變壓器等有無(wú)異常，開(kāi)關(guān)、配電箱應(yīng)上鎖，不準(zhǔn)無(wú)關(guān)人員私自動(dòng)用，嚴(yán)格執(zhí)行電氣安全操作規(guī)程。 6） 施工路段，林區(qū)較近，嚴(yán)禁野外生火，以免發(fā)生火災(zāi)。 應(yīng)急機(jī)構(gòu)的組成、責(zé)任和分工 為預(yù)防 施工 安全 事故及 道路交通事故 ，給 施工 安全 和 道路 暢通提供科學(xué)可行的應(yīng)對(duì)措施 ，成立 施工安全及 交通管理應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 。 應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)與結(jié)束 應(yīng)急程序：報(bào)告聯(lián)絡(luò)有關(guān)人員（緊急時(shí)立刻報(bào)警 ） → 成立指揮部（組） →實(shí)施應(yīng)急救援、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)、上報(bào)有關(guān)部門等 → 善后處理。 11 12 。事故現(xiàn)場(chǎng)的其他作業(yè)人員也可直接報(bào) 告領(lǐng)導(dǎo)小組的正、副組長(zhǎng)，應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組同時(shí)將情況告安監(jiān)部門。 2） 事故現(xiàn)場(chǎng) 指揮 副 組 長(zhǎng)： 譚立元 (電話： 13532712911) 所有事故現(xiàn)場(chǎng)操作的指揮和協(xié)調(diào)；現(xiàn)場(chǎng)事故評(píng)估；保證現(xiàn)場(chǎng)人員和公眾應(yīng)急行動(dòng)的執(zhí)行；控制緊急情況；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急行動(dòng)的指揮，與在應(yīng)急指揮中心的反應(yīng)操作副總指揮的協(xié)調(diào)；作好應(yīng)急救援處理現(xiàn)場(chǎng)指揮權(quán)轉(zhuǎn)化后的移交和應(yīng)急救援處理協(xié)助工作；做好消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等各公 共救援部門聯(lián)系工作。因此，在制定施工方案時(shí)需同步制定突發(fā)事件處理預(yù)案，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。嚴(yán)禁帶病使用，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，離開(kāi)機(jī)械設(shè)備必須按規(guī)定將機(jī)械來(lái)穩(wěn)停放于安全位置，將駕駛室鎖好，嚴(yán)禁將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)關(guān)人員操作。 4） 鋼管樁向車輛行駛側(cè)必須設(shè)置砼防撞護(hù)欄，保證支架安全。