關(guān)于最新乘務(wù)員工作總結(jié)范文3篇(完整版)
【正文】 于西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，經(jīng)過選拔考試被神朔鐵路公司錄用為電力機(jī)車乘務(wù)員職業(yè)，參加工作以來在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及同志們的幫助領(lǐng)導(dǎo)下，我以滿腔的工作熱情踏實(shí)工作，思想上積極要求進(jìn)步，工作上兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，多次參加段舉辦的技術(shù)競賽練兵活動(dòng)，受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。不知道為什么當(dāng)時(shí)就這樣照著做了，然后被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了，車站親自下來訓(xùn)了我一頓。??途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務(wù)態(tài)度。??乘務(wù)員工作總結(jié)2??2021年的支援春運(yùn)的列車乘務(wù)員工作圓滿結(jié)束了。心靈美的涵蓋面很廣，難以直觀。規(guī)范程序化服務(wù)與人性化服務(wù)相比，相對(duì)而言前者是容易做到的，而后者是比較難的。乘機(jī)旅客會(huì)需要各種各樣的特殊服務(wù)。人性化服務(wù)，是層次境界的服務(wù)。??在一般人看來，空中乘務(wù)員的工作，無非是端端茶，倒倒水，點(diǎn)個(gè)頭問個(gè)好而已，沒有多高的技術(shù)含量。乘務(wù)員是一個(gè)光榮的職業(yè)，高尚的職業(yè)，并且每個(gè)乘務(wù)員必須有良好的兼容性，團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，以下是小編和大家分享的關(guān)于最新乘務(wù)員工作總結(jié)范文3篇，以供參考。也有人認(rèn)為，空中乘務(wù)員中要按照教課書上的規(guī)范程序操作就行了，領(lǐng)導(dǎo)、旅客就無可挑剔。往往一個(gè)微小的動(dòng)作、表情、眼神，能贏得乘客的心。尤其是由于不可抗拒的天氣等原因造成航班延誤時(shí)，旅客極易產(chǎn)生急躁情緒，感情沖動(dòng)，做出一些出格的事情。因?yàn)楹笳呤请y以有語言、文字、事先去規(guī)范它的模式標(biāo)準(zhǔn)。但可從你的一言一行、眼神、表情、細(xì)微的肢體動(dòng)作完全表現(xiàn)出來。??這一個(gè)月里面，我總共出了x大趟，x小次車。有些乘客真的素質(zhì)會(huì)很差，不過只要你態(tài)度好，心放寬一點(diǎn)，忍忍就過去了。被狠狠地訓(xùn)了，眼淚控制不住，不爭氣的留了下來。從學(xué)習(xí)司機(jī)，司機(jī)，萬噸司機(jī)，到司機(jī)長。??5）、對(duì)于八軸交流機(jī)車運(yùn)行中要會(huì)微機(jī)復(fù)位操作，復(fù)位抵壓柜面板上的gwm1和gwm2電源自動(dòng)開關(guān)時(shí)要注意，退級(jí)??分主斷，降弓復(fù)位gwm，時(shí)間間隔不小于10秒，上電后，dk—2觸發(fā)懲罰制動(dòng)，可立即緩解，給及位走車。??三、刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高自身素質(zhì)：??時(shí)代在進(jìn)步，科技在騰飛發(fā)展，神朔的安全生產(chǎn)年年遞增，自從1986年6月國務(wù)院決定，神府煤田由前期準(zhǔn)備階段轉(zhuǎn)為開工建設(shè)以來，實(shí)現(xiàn)了礦、路、電港統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。非正常行車辦法，萬噸列車操縱辦法，無
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