物流和看板管理培訓(xùn)教材(完整版)
【正文】 了停止的現(xiàn)象。 正確的做法是：前道工序使用的情況 也就是后工序的制造情況 物流和看板 每到工序每天會受到計劃，并按照定額（計劃）生產(chǎn)，并不考慮后工程的需求，因此，中間在制品會急劇增加。 物流和看板 豐田生產(chǎn)的歷史也是物流發(fā)展的改善史。 物流和看板 超級市場為了便利顧客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地補充因顧客購買該物品所產(chǎn)生的空缺，于是將物品加以分類并懸掛牌面，以方便顧客容易找尋。 1. 后工程向前工程取用方式 2. 平準化生產(chǎn) 3. 品質(zhì)保證 4. 嚴守生產(chǎn)規(guī)則 物流和看板 「后工程取用」方式在前面我們已經(jīng)做了詳細的說明。節(jié)拍代表的意義是： 「在每日所需生產(chǎn)的車種中，每天所需的各類數(shù)量除以每日的工作時間」這樣就可以求出某一車種，在一日工作時間內(nèi)，花多少時間生產(chǎn)出所需要的數(shù)量。 物流和看板 從 1 號車到 4 號車便構(gòu)成一個生產(chǎn)周期，如果第 5 車起也同樣以這個周期來生產(chǎn)的話，那么這 3 種車種便能生產(chǎn)出當月實際需求的目標數(shù)量了。 看板方式并不是僅在基本一工程中實施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生產(chǎn)線的。 物流和看板 看板的規(guī)則，大致可分成 6 項1 ． 后工程向前工程去取勝物品2 ． 前工程僅需生產(chǎn)將被子后工程取勝的物品3 ． 沒有看板，絕不生產(chǎn)或是搬運物品4 ． 看板必須附在被子運送的實物上5 ． 不良品不附看板，也就是不往后一個工程段運送6 ． 看板的發(fā)行張數(shù)有沒有過于浮溢？應(yīng)定期以檢討修 正。也就是說，作業(yè)員必須完全依照看板所規(guī)定的指示來從事生產(chǎn)和搬運。因此，將 100% 的良品運送至后工程是前一工程的基本責任。2 ． 每一種零件的看板發(fā)放數(shù)量多出時，多出來的部分便是庫存，因此，必須盡可能地減少看板的發(fā)行數(shù)量。4 ． 現(xiàn)場改善的原動力。促進改善的工具看板被當作目視管理的手法，并正確地被子理解和運用時便能達到工作改善的任務(wù)。因此，必須具備以下幾個條件： 物流和看板 第 1 ， 后工程的生產(chǎn)情報，要盡可能多次化。 物流和看板 接下來，說明有關(guān)搬運之原則這也是看板方式的基本條件，依照著把需要的物品，在需要的時候，僅領(lǐng)取需要量為原則。以上是有關(guān)看板方式 的介紹，經(jīng)由理念基本架構(gòu)到期具體、引證實例的說明，對于各型式、各方法的看板生產(chǎn)管理方式，大家應(yīng)該有個概略的認識才是。 物流和看板 因此，如果發(fā)生停線等事情時，其受到影響的生產(chǎn)部分搬運工作也會自動配合延后。能以最少限量的庫存，應(yīng)付生產(chǎn)工程全體最大的產(chǎn)量，這也就是一次取用多種物品 的搬運方式。 物流和看板 「所需要的東西，在需要的時候，僅生產(chǎn)及搬運所需要的數(shù)量」，這就是豐田生產(chǎn)方式中——準時公的思想理念。 物流和看板 抑止制造過剩的浪費在看板的運用規(guī)則中，前工程僅生產(chǎn)出后工程所需取勝的數(shù)量，因此，凡是生產(chǎn)出后工程不需要的任何物品，都將造成庫存的增加，導(dǎo)致成本的浪費。3 ． 工程間取勝看板中，特別是 外包零件交貨看板大約以 1 小時 1 次的頻率從線旁回收。2 ． 零件因無法依照看板的數(shù)量生產(chǎn)，容易造成次品。 物流和看板 看板一定要和實際物品一齊移動，這個意思是說明了看板具備有現(xiàn)品發(fā)放憑證的功能，見票才放。為了貫徹這個規(guī)定，后工程必須嚴守上述規(guī)則 3 及規(guī)則 4 的原則，如果后工程無視于這項規(guī)定，而任意取勝零件時，就會造成前工程生產(chǎn)上的不穩(wěn)定，那么看板生產(chǎn)方式也就無法推行實施了。 物流和看板 看板運用實例說明「工程內(nèi)看板」是指在工程內(nèi)指示生產(chǎn)用的看板。 因此前后段工程兩者之間的關(guān)系就如同超級市場中的店東與顧客一樣，賣方絕對不可以把不良品交給買方。 物流和看板 現(xiàn)在，我們就舉個例來說明平準
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