鐵路隧道二襯培訓(xùn)ppt課件(完整版)
【正文】 離不得小于鋼筋直徑的 10倍。 ? 拱頂部位應(yīng)預(yù)留注漿孔，注漿孔間距 35米。 ? 制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。 ? 特殊情況下（如松散堆積體、淺埋地段），可提前施作二次襯砌，以改善施工階段結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，此時二次襯砌應(yīng)予以加強。 ? 根據(jù)設(shè)計要求，仰拱施工縫處鋼筋應(yīng)斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上 ,根據(jù)鐵建設(shè)（ 2022）147號文，邊墻及拱部不得采用焊接接頭。 ? 綁扎鋼筋接頭的技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： ? ①受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此相對的 180176。 ? 一般情況下，洞室后墻應(yīng)與拱墻、邊墻整體澆筑。每個臺車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，縱向接地鋼筋的選用在拱頂與其它位置不一樣（見下圖）。 ? 隧道內(nèi)的錨桿接地極、二襯內(nèi)的接地鋼筋等接地裝置均應(yīng)通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接，再通過電纜槽接地端子接入綜合接地系統(tǒng)。 ? 按設(shè)計要求預(yù)留溝、槽、管、線及預(yù)埋件，并同時施作附屬洞室砼襯砌。當(dāng)因故間歇時，其間歇時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間。 ? 填充混凝土強度達到 5MPa后允許行人通行，填充混凝土強度達到設(shè)計強度的 100％后允許車輛通行。 ? 仰拱砼應(yīng)整體澆注一次成型，填充砼應(yīng)在仰拱砼終凝后澆注 ? 二次襯砌拆模時間應(yīng)符合下列規(guī)定： ? ①圍巖穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強度應(yīng)達到。 ? 澆筑混凝土?xí)r，混凝土最大下落高度不能超過 2m，臺車前后混凝土
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