：地表形態(tài)對聚落及交通線路分布的影響(完整版)
【正文】 路選線原則 在進行交通線路的選線時，要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟、社會、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響，選擇 (43)__ ________ _ ，避開 (44)__ _______ __ ，盡可能降低 (45) __ ____ ____ __ ，設(shè)法減少對(46) __ ____ ___ __ 的破壞。 ② 不同地形聚落的差異：在我國北方平原地區(qū)，村落的規(guī)模一般較大，多呈 (17) __ ______ __ 型、(18) __ __ __ 式的格局，聚居的人口也比較 (19) __ _ __ 。塔里木盆地雖然海拔較高，但聚落數(shù)量較少且主要分布在盆地邊緣的綠洲上，坡度也較小，故不選 C 。 的區(qū)域聚落數(shù)量最多 C ． 在各海拔段中，海拔 1 550 ～ 1 700 m 的區(qū)域聚落數(shù)量最多 D ． 在各坡度段中，坡度 15176。 ～ 20176。黃土高原和江南丘陵的地勢起伏較大，聚落集聚區(qū)的坡度也較大，但黃土高原海拔較高，江南丘陵海拔較低，故選 A ，不選 D 。但在南方地形復(fù)雜的 (20)__ __ __ 地區(qū)和 (21) __ __ __ ，村落 的 規(guī) 模 一 般 都 比 較 小 ， 空 間 分 布 相 對( 22)__ ____ _ __ ，聚居的人口也比較 (23) __ __ __ 。 5 ． 地形對交通線路的影響程度 地形因素對交通線路的 (47) __ ____ __ 、(48) __ ____ ____ __ 、 (49)__ ____ __ 等方面影響很大，但現(xiàn)代社會中，決定交通線路布局的因素是(50) __ ____ ____ __ 因素，包括 (51)__ _______ __ 、(52) __ ____ __ 和 (53) __ __________ __ 等， (54)__ ____ __因素是克服不利地形因素的保證。 ” 完成(1) ～ (3) 題。 (1) 圖中公路沿線甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高點出現(xiàn)在 ( ) A ． 甲 B ．乙 C ．丙 D ．丁 (2) 圖中公路規(guī)劃方案中能反映出山區(qū)公路建設(shè)中應(yīng)遵循的原則是 ( ) ① 盡可能連接居民點 ② 在山 谷中應(yīng)盡量避開陡坡 ③ 在陡坡段增加 “ 之 ” 字形彎曲 ④ 盡可能避免跨越河流 A ． ①② B. ②③ C ． ③④ D. ①④ C B 【解析】 (1 ) 由圖中等高線的分布規(guī)律及公路線路走向可知，丙地海拔最高，在 50 0 ～ 600 米之間，甲、乙、丁三地均在 50 0 米以下。故選 B 。 2 ． 根據(jù)當?shù)丨h(huán)境推測，該地村落多為 ( ) A ． 集聚式 B ．散居式 C ． 規(guī)則式 D ．多邊形 B 【解析】 根據(jù)當?shù)丨h(huán)境推測，該地村落多為散居式。讀圖回答 6 ～ 7 題。 10 ．下列關(guān)于該地居民點的敘述，正確的是( ) A ． 居民點呈集中團塊狀分布 B ． 大部分居民點分布在地勢比較高的開闊地帶 C ． 居民點大多分布在水能豐富的峽谷區(qū) D ． 大部分居民點沿交通干線分布 D 【解析】 由圖可知，該地居民點主要分布在地勢較低且相對平坦的地區(qū)；大部分居民點沿交通干線分布，呈帶狀分布。 二、綜合題 14 ． 閱讀下列材料，回答問題。 b 處 __ ____ __ ，理由 __ _ ______________________ __ ____________ 。 ( 3) 圖中虛線是規(guī)劃在幾個村莊之間修建的公路，乙村到甲村的線路比較平直，乙村到丙村的線路比較彎曲，呈 “ 之 ” 字形。 河谷地帶為背斜構(gòu)造，因為背斜頂部受張力作用，巖性疏松，易被侵蝕成谷地。 15 ． 下圖為我國亞熱帶某區(qū)域等高線地形圖，某地理研究性學習小組的同學們對其進行了綜合考察。初步構(gòu)建 “ 通鄉(xiāng)達村、標準適宜、管養(yǎng)到位、人便于行、貨暢其流 ” 的農(nóng)村公路網(wǎng)。故 D 正確。 7 ． 上題中的這兩個村落可能發(fā)展為小城鎮(zhèn)，與下列哪一因素關(guān)系最密切 ( ) A ． 地形平坦 B ．氣候優(yōu)越 C ． 資源豐富 D ．交通便利
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