電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)報(bào)告——節(jié)能型十字路口交通燈信號(hào)(完整版)
【正文】 大學(xué)電氣工程學(xué)院 2013年7月4日節(jié)能型交通信號(hào)燈課程設(shè)計(jì)報(bào)告指導(dǎo)教師：寧濤 節(jié)能型十字路口交通燈信號(hào)燈設(shè)計(jì)報(bào)告電氣1101 楊森 喻韋銘 吳佳坤摘要：交通燈是人們生活中常常見到的一部分。設(shè)計(jì)任務(wù)及要求主控部分為時(shí)序電路，狀態(tài)表示橫道、縱道亮燈的情況，時(shí)鐘來自計(jì)時(shí)控制部分的反饋；路燈顯示與計(jì)時(shí)顯示部分為組合電路，由主狀態(tài)經(jīng)過既定邏輯控制；時(shí)基電路是基于555的多諧振蕩器，作為計(jì)時(shí)控制電路的時(shí)鐘。而我們?cè)谑褂锰柲芄╇姇r(shí)出現(xiàn)了許多問題，導(dǎo)致交通燈無法正常工作，經(jīng)過計(jì)算分析我們得出原因是太陽能電池板的功率太小而我們制作的交通燈負(fù)載功率過大。主控部分狀態(tài)變量和狀態(tài)數(shù)量的選擇是一個(gè)很有難度的事情，不同的主狀態(tài)可能會(huì)使電路發(fā)生重大變化。電路設(shè)計(jì)到后期，應(yīng)該考慮各信號(hào)尤其是主信號(hào)和反饋信號(hào)的時(shí)延情況。在這次課設(shè)中也正是由于這樣的細(xì)致思維，造就了本組的零調(diào)試，零失誤的讓人驚喜的結(jié)果?？傊?，在這次課設(shè)中不僅考驗(yàn)了我們個(gè)人的動(dòng)手能力，也鍛煉了我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。我們組的有些錯(cuò)誤也是在老師的幫助下得到了很好的解決，而寧老師給我們提出的許多建議也會(huì)讓我們?cè)诮窈蟮脑O(shè)計(jì)思路上有更多的想法。保證電路簡(jiǎn)單化是成敗的關(guān)鍵。 六、時(shí)基電路部分1) 基本原理實(shí)驗(yàn)室提供了NE555芯片。21≤狀態(tài)數(shù)=4≤22 = 變量個(gè)數(shù)=22) 狀態(tài)選擇道路狀態(tài)
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