【正文】 .......................... 6 結(jié)構(gòu)組成 ......................................................................................................................... 8 ABS 電子控制器 ................................................................................................................ 8 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 .............................................................................................................. 10 循環(huán)流動(dòng)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 ........................................................................................ 10 第三章 ABS 的使用與檢修 ........................................................................................................... 13 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)故障自診斷 ........................................................................................... 13 抱死制動(dòng)系統(tǒng)主要部件的故障檢修 ............................................................................... 14 第四章 汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)例 ............................................................................................... 17 廣州本田奧德賽防抱死制動(dòng)（ ABS）自診斷與故障排除 .......................................... 17 總結(jié) ................................................................................................................................................. 29 參考文獻(xiàn) ......................................................................................................................................... 30 致謝 ................................................................................................................................................. 31 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院 2 第一章 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ABS 系統(tǒng)的工作原理簡(jiǎn)介 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上采用電子控制技術(shù) ，在制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死的一種機(jī)電一體化系統(tǒng)。 ABS 系統(tǒng)的引入使制動(dòng)過(guò)程中車輪處于非抱死狀態(tài)，這樣不僅可以防止制動(dòng)過(guò)程中后輪抱死而導(dǎo)致側(cè)滑甩尾，大大提高制動(dòng)過(guò)程的方向穩(wěn)定性，同時(shí)可以防止前輪抱死而喪失轉(zhuǎn)向能力，提高四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院 3 汽車躲避車輛前方障礙物的 操縱性和彎道制動(dòng)時(shí)的軌跡保持性，而且最終的制動(dòng)距離往往要比同類車型不帶 防抱死知道那個(gè)系統(tǒng)的車輛的制動(dòng)距離要短，因此， ABS 系統(tǒng)是一種有效的安全裝置。同時(shí)，也可在制動(dòng)中保持較大的側(cè)向附著系數(shù)，防止汽車側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力，提高汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性?；魻柤呻娐酚梢粋€(gè)帶封閉的電子開(kāi)關(guān)放 大器的霍爾層構(gòu)成，當(dāng)隔板切斷磁場(chǎng)與霍爾集成電路之間的通路時(shí)，無(wú)霍爾電壓產(chǎn)生，霍爾集成電路的信號(hào)電流中斷；若隔板離開(kāi)空氣間隙，磁場(chǎng)產(chǎn)生與霍爾集成電路的聯(lián)系，則電路中出現(xiàn)信號(hào)電流。 ABS 控制電腦是由一個(gè)主動(dòng)功能控制及一個(gè)次功能控制所組成的。當(dāng)車輪要被抱死時(shí)， ABS 控制電腦會(huì)調(diào)整液壓使之不抱死。當(dāng) ABS 控制電腦發(fā)現(xiàn)愛(ài)你 ABS 有異常時(shí)，會(huì)使 ABS 指示燈亮，并且停止 ABS 作用，但常規(guī)的制動(dòng)作用還是正常的。 ABS 電子控制器 ABS 電子控制器 (ABS ECU)的主要作用是 接受車速傳感器信號(hào)、制動(dòng)信號(hào)、液面信號(hào)、手制信號(hào)，并經(jīng)電腦中的 A/D 電路，進(jìn)行測(cè)量、比較、放大、分析判斷處理以及綜合精確計(jì)算處理后，得出制動(dòng)時(shí)車輪的滑移率、車輪的加速度和減速度，以判斷車輪是否有抱死的趨勢(shì)，再由其輸出級(jí)發(fā)出指令，控制液壓總成電磁閥，調(diào)節(jié)分泵制動(dòng)力，如有故障也會(huì)指示故障并記憶。兩個(gè)微處理器同時(shí)接收輸入信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算和處理，并進(jìn)行交互式通訊來(lái)比較，如果處理 結(jié)果不一致，微處理器就立即使 ABS 停止工作，以防止系統(tǒng)因發(fā)生故障而導(dǎo)致錯(cuò)誤的控制。 1）三位三通電磁閥式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 三位三通閥電磁閥有三個(gè)工作位置，三個(gè)液壓通道， ECU 通過(guò)對(duì)其斷電、半通電和全通電使電磁閥分別處于三種工作狀態(tài)，三位三通電磁閥式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器的工作原理如圖 26 所示。 增壓過(guò)程 :當(dāng) ECU 輸出增壓信號(hào)時(shí)，電磁閥斷電，制動(dòng)總泵與制動(dòng)分泵相通，制動(dòng)總泵的高壓制動(dòng)液進(jìn)入分泵，使其壓力增大。這時(shí)， ABS警告燈亮起，一般 3s 后熄滅。如果只是黃色的 ABS燈常亮，則說(shuō)明 ABS 電腦已發(fā)現(xiàn)防抱死電子控制系統(tǒng)有故障，這時(shí)汽車制動(dòng)時(shí)將無(wú)防抱死功能，因此也要及時(shí)檢修。主要檢查傳感器安裝有無(wú)松動(dòng)，導(dǎo)線及線束插接器有無(wú)松脫。如果信號(hào)電壓無(wú)或有缺損，應(yīng)拆下傳感器作進(jìn)一步的檢查。 ⑴ 檢測(cè)電磁閥電阻。若電壓大于 以上，則說(shuō)明觸點(diǎn)接觸不良。 6）制動(dòng)系統(tǒng)的排氣 ABS 系統(tǒng)中的氣體是極其有害的，它破壞系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)壓力的正常調(diào)節(jié)，可導(dǎo)致 ABS 失去作用。 ⑸ 在排氣過(guò)程中，制動(dòng)踏板要緩緩而踩，不能過(guò)猛，這與普通制動(dòng)系統(tǒng)一樣。如果 ABS指示燈沒(méi)有點(diǎn)亮就進(jìn)行自診斷程序，則可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的診斷。如果沒(méi)有設(shè)置故障碼， ABS 指示燈將熄滅 ，然后保持點(diǎn)亮。如果不按照規(guī)定操作制動(dòng)踏板，則不能清除故障碼。參見(jiàn) 圖 5。如果指示燈閃爍 2 次繼續(xù)點(diǎn)亮，則重新檢查故障碼。此時(shí)， ABS 系統(tǒng)的功能相當(dāng)于普通的制動(dòng)系統(tǒng)功能。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位。如果導(dǎo)通，則修理儀表總成與 ABS 控制裝置間接線對(duì)車身接地的短路故障。如果熔絲熔斷，檢查熔絲電路是否對(duì)車身接地?cái)嗦贰? ⑤將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位。如果亮，檢查 ABS 控制模塊 25 針接通是否松動(dòng)（必要時(shí)，用一個(gè)確定完好的 ABS 調(diào)節(jié)器控制單元替換并重新測(cè)試）。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果導(dǎo)通，則將 2 針接頭線束從相應(yīng)輪速傳感器上斷開(kāi)，然后檢測(cè)線束（＋）和（－）端子與車身接地間的導(dǎo)通性，如果導(dǎo)通，檢修 ABS 控制模塊與相應(yīng)輪速傳感器間（＋）和（－）回路導(dǎo)線與車身接地間的短路，否則更換輪速傳感器。檢測(cè)前、后脈沖發(fā)生器是否損壞以及是否有碎屑。如果不導(dǎo)通，則清除故障碼，然后試車。如果脈沖發(fā)生器（觸發(fā)輪）正常，檢查 ABS 控制模塊上端子是否接觸不良。 ⑺ DTC 4 4 4 44：檢測(cè)到車輪抱死故障排除 檢查制動(dòng)器是否拖滯。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)罩下熔絲 /繼電器盒中的ABS 泵電動(dòng)機(jī)熔絲（ 30A）。如果 DTC 51 重新出現(xiàn)，更換 ABS 調(diào)節(jié)器。如果是，檢查 ABS 控制模 塊 25 針接頭是否松動(dòng)（必要時(shí)，使用一個(gè)確定完好的 ABS 控制模塊進(jìn)行替換，并重新檢測(cè)），如果不是，檢修 ABS 電四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院 28 動(dòng)機(jī)熔絲（ 30A）與 ABS 控制模塊間的接線斷路故障。以 10km/h 或更高的車速試車。試車。 四川托普信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院 30 參考文獻(xiàn) [1] 陳家瑞 . 汽車構(gòu)造 (下冊(cè)） . 第五版 . 北京：人民交通出版社， 2022. 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Folklore Story As the story goes, once there was a cowherd, Niulang, who lived with his elder brother and sisterinlaw. But she disliked and abused him, and the boy was forced to leave home with only an old cow for pany. The cow, however, was a former god who had violated imperial rules and was sent to earth in bovine form. One day the cow led Niulang to a lake where fairies took a bath on earth. Among them was Zhinu, the most beautiful fairy and a skilled seamstress. The two fell in love at first sight and were soon married. They had a son and daughter and their happy life was held up as an example for hundreds of years in China. Yet in the eyes of the Jade Emperor, the Supreme Deity in Taoism, marriage between a mortal and fairy was strictly forbidden. He ordered the heaven troop to catch Zhinu back. Niulang grew desperate when he discovered Zhinu had been taken back to heaven. Driven by Niulang39。首先感謝母校的培育之恩！ 在撰寫過(guò)程中得到 了我的指導(dǎo)教師杜教授的悉心指導(dǎo)，杜老師多次問(wèn)論文撰寫進(jìn)程，并為我細(xì)心指點(diǎn)，幫助我開(kāi)拓思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。如果 DTC用沒(méi)有重新出現(xiàn)，則說(shuō)明為間歇故障。如果 DTC 61 或 62 重新出現(xiàn)，檢查充電系統(tǒng)。進(jìn)行試車，檢查 ABS 指示燈是否亮且指示 DTC