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嫩江大橋連續(xù)箱梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(完整版)

2025-02-21 15:24上一頁面

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【正文】 是學(xué)生畢業(yè)前對所學(xué)知識的一次較系統(tǒng)的鞏固訓(xùn)練,還可以學(xué)到一些新的專業(yè)知識,有所創(chuàng)新。四、開題報告由指導(dǎo)教師填寫意見、簽字后,統(tǒng)一交所在院(系)保存,以備檢查。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。本次畢業(yè)設(shè)計可以鍛煉我們四年來所學(xué)的知識,把所學(xué)的理論知識綜合應(yīng)用到實(shí)際中去獨(dú)立地、系統(tǒng)地完成一個工程設(shè)計。國際上,20世紀(jì)30年代法國與德國首先采用預(yù)應(yīng)力混凝土修建了橋梁,1937年曾建成跨徑33m的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡支梁橋和跨徑69m的外露配筋懸臂梁橋。1976年興建了30m+452+30m的河北洺河四跨箱型連續(xù)梁試驗橋。橋面橫向布置為:2x[(防撞護(hù) 欄)+(行車道)+(防撞護(hù)欄)]+ m(中央分隔帶); 橋面縱坡與豎曲線: %;曲線要素為R=16000m,T=, E=:IV級航道; 橋面橫坡:%; 設(shè)計洪水頻率:P=1/300; 地震作用:,; 設(shè)計安全等級:一級; 環(huán)境類別:Ⅱ類;10 計基準(zhǔn)期:100年。C、最低溫度30176。施工階段應(yīng)力計算(1) 計算各施工階段相應(yīng)預(yù)應(yīng)力束的預(yù)應(yīng)力損失,并計算該階段預(yù)應(yīng)力鋼束張 拉、混凝土收縮、徐變等引起的次內(nèi)力;(2) 將預(yù)應(yīng)力引起的內(nèi)力與步驟2得到的相應(yīng)施工階段的內(nèi)力相組合;(3) 驗算該施工階段的正應(yīng)力是否滿足規(guī)范要求;(4) 將各施工階段的內(nèi)力進(jìn)行累加,得到最終恒載內(nèi)力。 預(yù)計研究過程中可能遇到的困難和問題,以及解決的措施:設(shè)計內(nèi)容中最后一項,箱梁分析(選作)—對典型截面的箱梁進(jìn)行橫向分析,包括剪力滯效應(yīng)、自由扭轉(zhuǎn)、約束扭轉(zhuǎn)、畸變等,由于沒系統(tǒng)學(xué)過該方面的知識,到時候可能會進(jìn)度有些慢,需要現(xiàn)查閱相關(guān)書籍,學(xué)習(xí)后再運(yùn)用于畢業(yè)設(shè)計內(nèi)容中。 橋面板橫向計算選取主跨的跨中截面,計算橋面板在恒載、活載、日照溫差、橫向預(yù)應(yīng)力等荷載作用下引起的橫向內(nèi)力,并驗算截面的正應(yīng)力是否滿足要求。C; 橋面防撞墩、欄桿的自重集度q2=; 搭板、護(hù)欄底座采用C30混凝土;伸縮裝置槽口 采用C55聚丙烯纖維混凝土;支座墊石采用C50混凝土;預(yù)應(yīng)力管道壓漿用水 泥漿28天強(qiáng)度要求不小于45MPa。此后,隨著高速公路和市政工程等基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋開始迅速發(fā)展和廣泛運(yùn)用。首先采用的是結(jié)構(gòu)簡單的簡支梁橋,如法國里昂簡支梁橋跨徑為66m,1953年原聯(lián)邦德國采用懸臂法進(jìn)行橋梁施工獲得成功,建成懸臂澆筑式T型鋼沃爾姆斯橋。通過這次系統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計,可以使我們:了解預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的構(gòu)造形式、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及懸臂施工方法;掌握結(jié)構(gòu)計算方法,包括截面尺寸的擬定、恒載內(nèi)力計算、活載內(nèi)力計算、預(yù) 應(yīng)力次內(nèi)力計算、溫度梯度計算、混凝土收縮徐變計算、施工階段內(nèi)力計算等;能夠熟練運(yùn)用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件進(jìn)行橋梁設(shè)計計算;熟悉掌握計算機(jī)AutoCAD軟件繪圖及Dr. Bridge和MIDAS設(shè)計軟件。三、如學(xué)生首次開題報告未通過,需在一周內(nèi)再進(jìn)行一次。3.參考文獻(xiàn)按在開題報告中出現(xiàn)的次序列出;4.參考文獻(xiàn)書寫順序:序號 ,卷(期):引用起止頁。所以這次的畢業(yè)設(shè)計是對學(xué)習(xí)和實(shí)踐的一個綜合訓(xùn)練,有著極其重要的意義。第二次世界大戰(zhàn)以后,歐洲要修建被戰(zhàn)爭破壞的橋梁,但苦于缺少木材和鋼材,于是跨徑在3
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