減速器課程設(shè)計--錐齒輪減速器(完整版)
【正文】 12齒輪端面與內(nèi)箱壁距離10箱蓋、箱座肋厚；軸承端蓋外徑軸承端蓋凸緣厚度9軸承旁聯(lián)接螺栓距離六、軸的計算一、減速器高速軸I的設(shè)計(一)、軸的材料初選軸的材料為45剛，調(diào)質(zhì)處理，其機械性能查表可得：。=71176。2）按齒面的硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限，大齒輪的接觸疲勞極限。減速器的設(shè)計基本上符合生產(chǎn)設(shè)計的要求，限于目前學(xué)生水平有限，錯誤之處在所難免，望老師予以批評改正二、 設(shè)計題目：帶式運輸機傳動裝置的設(shè)計 1. 傳動方案錐齒輪減速器——開式齒輪2. 帶式運輸機的工作原理如圖()3. 工作情況1） 工作條件：兩班制，連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度35度；2） 使用折舊期：8年；3） 檢修間隔期：四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修；4） 動力來源：電力，三相交流，電壓380、220V；5） 運輸帶速度允許誤差：5%；6） 制造條件及生產(chǎn)批量：一般機械廠制造，小批量生產(chǎn)。本次是設(shè)計一個錐輪減速器，減速器是用于電動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置。 （3）通過計算繪圖和運用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、設(shè)計手冊等有關(guān)設(shè)計資料，進行課程設(shè)計的技能訓(xùn)練，真正的懂得做課程設(shè)計明確思路和方向。計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（1）、各軸轉(zhuǎn)速 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 (2)、各軸輸入功率 Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 (3)、各軸輸入轉(zhuǎn)矩 電機軸輸出轉(zhuǎn)矩所以各軸輸出轉(zhuǎn)矩為： Ⅰ軸 Ⅱ軸 Ⅲ軸 Ⅳ軸 軸名效率PKW轉(zhuǎn)矩TN*M轉(zhuǎn)速 nr/m傳動比效率輸入輸出輸入輸出電動機軸9601I軸9603II軸1III軸IV軸四、傳動零件的設(shè)計計算（一）、選擇圓錐齒輪傳動的設(shè)計計算、精度等級、材料及齒數(shù)（1）運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用8級精度，齒形角，齒頂高系數(shù)，頂隙系數(shù)。6）節(jié)錐頂距 7）節(jié)圓錐角（未變位時，與分度圓錐角相等） 176。 因為為開式齒輪所以選擇硬齒面，工作較為平穩(wěn)選用8級精度，選擇材料是鑄鋼，硬度為250HBS。根據(jù)齒輪與內(nèi)壁的距離要求，取所以根據(jù)齒輪孔的軸徑和長度，確定至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。各軸肩處的圓角半徑見圖 (三)、求軸上的載荷及其校核根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖，做出軸的計算簡圖：（齒輪取齒寬中點處的分度圓直徑作為力的作用點，軸承在寬度中點為作用點）。套筒的長取8mm，為了利于固定，一般取比（b+8）小1mm（如圖3所示），故可確定。（4） 、確定軸上圓角和倒角尺寸取軸端倒角為，除下圖標(biāo)注外，各軸肩處的圓角半徑，均為R1，如圖：根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖（圖3）作出軸的計算簡圖（齒輪取齒寬中點處的分度圓直徑作為力的作用點，軸承在寬度中點為作用點）。同時為了避免油攪動時泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH不應(yīng)小于30~50mm。十、設(shè)計小節(jié) 機械設(shè)計課程設(shè)計是我們機械類專業(yè)學(xué)生第一次較全面的機械設(shè)計訓(xùn)練，是機械設(shè)計和機械設(shè)計基礎(chǔ)課程重要的綜合性與實踐性環(huán)節(jié)。再次感謝老師們對我們的教育之恩和培育之恩 。并且通過這次設(shè)計對制圖軟件更加熟悉。對于滾動軸承來說，由于傳動件的速度不高，且難以經(jīng)常供油，所以選用潤滑脂潤滑。由此可得軸承1不受軸向力，所以（2） 計算當(dāng)量動負荷軸承2： ，用線性插值法可求得：，并用線性插值法求得：，由此可得軸承1：，用線性插值法可得：，用線性插值法求得，由此可得（3）軸承壽命計算因為,所以按軸承2計算軸承的壽命所選軸承6007深溝球軸承合格。5） 取取至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度（3）、軸上的零件的周向定位齒輪、聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵聯(lián)接。由此可得軸承2不受軸向力，所以,（2） 計算當(dāng)量動負荷軸承1： ，用線性插值法可求得：，并用線性插值法求得：，由此可得軸承2：，用線性插值法可得：，用線性插值法
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