離子電流檢測(cè)電路與優(yōu)化設(shè)計(jì)研究(完整版)
【正文】 火線圈點(diǎn)燃兩個(gè)火花塞，其中一缸的點(diǎn)火為有效點(diǎn)火，在壓縮行程終了時(shí)產(chǎn)生，而另一缸的點(diǎn)火則為無(wú)效點(diǎn)火，在排氣行程中發(fā)生。LM324的供電電壓最高可達(dá)32V，~5V。(a) R=30K(b) R=130K(c) R=200K(d) R=400k(e) R=1M(f) R=5M不同檢測(cè)阻值下的離子電流與缸壓波形特性曲線實(shí)際電路中，檢測(cè)電阻一般由一個(gè)固定電阻和一個(gè)滑動(dòng)變阻器串聯(lián)而成，通過(guò)滑動(dòng)變阻器可以調(diào)節(jié)整個(gè)檢測(cè)電阻以滿(mǎn)足不同工況的測(cè)量要求。（還沒(méi)焊好）3 結(jié)論（1） 外接電源式離子電流檢測(cè)電路和電容式離子電流檢測(cè)電路各有優(yōu)缺點(diǎn)。加上跟隨器后測(cè)得的離子電流信號(hào)如所示，可見(jiàn)信號(hào)范圍被限制在了0~5V。如圖所示是由上述電路所測(cè)得的離子電流信號(hào)。CA55 BBDC排氣門(mén)關(guān)閉/176。本文接下來(lái)將對(duì)目前電容式檢測(cè)電路做一些優(yōu)化，使其能夠達(dá)到工業(yè)用途要求。與電容并聯(lián)的瞬態(tài)二極管的作用是限制電容最大充電電壓，使得最大充電電壓為瞬態(tài)抑制二極管的鉗位電壓值，避免電容損壞。從圖中可以看出，該電路主要由高壓隔離模塊、分壓電路和偏置電源等三部分組成。又對(duì)一臺(tái)兩階段噴射GDI發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程的離子電流特性進(jìn)行了細(xì)致研究，并在此基礎(chǔ)上基于燃燒循環(huán)的控制思想進(jìn)行了失火檢測(cè)和補(bǔ)火控制，有效減少了冷起動(dòng)過(guò)程中的HC排放。離子電流包含大量發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒和運(yùn)轉(zhuǎn)信息，通過(guò)信號(hào)檢測(cè)和處理可以對(duì)缸內(nèi)燃燒過(guò)程進(jìn)行表征和反饋控制。Nick Collings[3]基于一臺(tái)PFI 汽油機(jī)研究了空燃比、燃燒時(shí)刻和燃油成分對(duì)離子電流的影響，提出和證明了離子電流法在火花塞積碳檢測(cè)中的應(yīng)用及其可行性。針對(duì)上述要求，本文先是比較了目前所采用的離子電流檢測(cè)電路的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)其中一種電路進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。外接電源式離子電流檢測(cè)電路示意圖電容式離子電流檢測(cè)電路電容式離子電流檢測(cè)電路的結(jié)構(gòu)如所示[12]。不同的是外接電源式檢測(cè)電路采用的是事先設(shè)計(jì)好的電源作為偏置電壓，而電容式檢測(cè)電路的偏置電壓來(lái)源于點(diǎn)火線圈次級(jí)電壓。臺(tái)架的整體布局如所示，用一臺(tái)伺服電機(jī)取代了原機(jī)的起動(dòng)機(jī)從而能夠?qū)崿F(xiàn)各種拖動(dòng)轉(zhuǎn)速下的起動(dòng)，運(yùn)行時(shí)只有第4缸進(jìn)行噴油點(diǎn)火，通過(guò)NI公司的PCI62
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