供應(yīng)鏈管理與信息技術(shù)(完整版)
【正文】 減少企業(yè)在復(fù)雜、重復(fù)工作中的人為錯(cuò)誤，從而減少了企業(yè)的時(shí)間浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，提高了供應(yīng)鏈管理的效率。因此，研究供應(yīng)鏈管理模式，首先要從改變?cè)械钠髽I(yè)信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、建立面向供應(yīng)鏈管理的新的企業(yè)信息系統(tǒng)入手，這是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的前提和保證。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對(duì)象包括人口、銷(xiāo)售情況、運(yùn)輸路線以及其他內(nèi)容。它通過(guò)接受美國(guó)發(fā)射的２４顆衛(wèi)星中任意３顆以上衛(wèi)星所發(fā)射的導(dǎo)航信號(hào)，可以在任何地點(diǎn)、任何時(shí)候準(zhǔn)確地測(cè)量到物體瞬時(shí)的位置，確切地說(shuō)是物體的經(jīng)緯度、高度、速度等位置信息。車(chē)主只要輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，該系統(tǒng)便立即將兩地之間的最佳捷徑指給車(chē)主。 ? 雙方必須各自擁有自己的計(jì)算機(jī)（計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)）。 ? 通信網(wǎng)絡(luò)。 五、應(yīng)用 EDI的案例 ? 美國(guó)的福特公司把 EDI視為 “ 精細(xì)調(diào)整 JIT的關(guān)鍵 ” ； ? DEC公司也是把 EDI和 MRP連接起來(lái)，使 MRP系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電子化，公司庫(kù)存因而減少 80％，交貨時(shí)間減少 50%； ? 美國(guó)通用電器公司 (GE)通過(guò)采用 EDI，采購(gòu)部門(mén)的工作效率提高了，節(jié)約了訂貨費(fèi)用和人力成本。它使企業(yè)與其客戶和其他企業(yè)相連，完成其共同目標(biāo)和交互合作。企業(yè)需要與交換對(duì)象簽訂協(xié)議，規(guī)定信息交換的種類(lèi)、格式和標(biāo)準(zhǔn)。各行業(yè)的企業(yè)都將通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接在一起，使得各種現(xiàn)實(shí)與虛擬的合作都成為可能。 企業(yè)與消費(fèi)者間電子商務(wù) （ B2C） 即通過(guò) Inter為消費(fèi)者提供一個(gè)新型的購(gòu)物環(huán)境 —— 網(wǎng)上商店，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)物，網(wǎng)上支付。通過(guò)因特網(wǎng)的電子商務(wù)活動(dòng)，企業(yè)可以加強(qiáng)與主要供應(yīng)商之間的協(xié)作，將原材料的采購(gòu)和產(chǎn)品的制造過(guò)程有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，形成一體化的信息傳遞和處理系統(tǒng)。于是， 24小時(shí)不間斷的運(yùn)作給企業(yè)增添了許多機(jī)會(huì)。 縮短企業(yè)的生產(chǎn)周期 ? 開(kāi)發(fā)者可以利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行快速市場(chǎng)調(diào)研，了解最新的市場(chǎng)需求； ? 開(kāi)發(fā)者可以利用信息的傳播速度，很快的了解到產(chǎn)品的市場(chǎng)反饋，以對(duì)正在開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)行再改良；開(kāi)發(fā)者可以利用網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)了解到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最新情況，從而可以對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 企業(yè)與政府間電子商務(wù) （ G2B） 這種商務(wù)活動(dòng)覆蓋企業(yè)與政府間的各項(xiàng)事物。 二、對(duì)電子商務(wù)的兩種理解 ? EC（ ECommerce） ?狹義的電子商務(wù)，特指在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行的交易。因此，企業(yè)建立了硬件框架之后的關(guān)鍵工作就是要決定在 Inter上共享信息的組織形式。與 EDI相比，Extra的費(fèi)用要便宜，另外， EDI是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的貿(mào)易單證完成企業(yè)間計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)之間的通信，而 Extra是使用 Web技術(shù)，一個(gè)企業(yè)的操作人員登錄到另一個(gè)企業(yè)的主頁(yè)上，通過(guò)填寫(xiě)網(wǎng)頁(yè)上的單證完成交易。 第三節(jié) 基于 Inter/Intra的供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)支撐體系 實(shí)施供應(yīng)鏈管理的企業(yè)在構(gòu)建管理信息系統(tǒng)時(shí)，要根據(jù)企業(yè)所處的環(huán)境、自身?xiàng)l件和營(yíng)銷(xiāo)策略，建立一種現(xiàn)代化企業(yè)的管理信息系統(tǒng)，一般企業(yè)可以通過(guò)高速數(shù)據(jù)專(zhuān)用線連接到 Inter骨干網(wǎng)中，通過(guò)路由器與自己的 Intra相連，再由Intra內(nèi)主機(jī)或服務(wù)器為其內(nèi)部各部門(mén)提供存取服務(wù)。 四、基于 EDI的供應(yīng)鏈信息集成系統(tǒng) 基于 EDI的信息集成后，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間與有關(guān)商務(wù)部門(mén)之間也實(shí)現(xiàn)了一個(gè)集成，形成了一個(gè)集成化的供應(yīng)鏈。 ? 雙方的計(jì)算機(jī)之間有網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，信息傳輸則是通過(guò)該網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。據(jù)說(shuō)，中國(guó)一汽等企業(yè)已開(kāi)始著手研發(fā)自主導(dǎo)航系統(tǒng)，因此車(chē)主有理由相信不久
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