人體工程學在園林規(guī)劃設計中的應用(完整版)
【正文】 人長 ～ ，四人長 ～，寬度均為 ～ 。 居住區(qū)綠地規(guī)劃設計入口應設在居民的主要來源，數(shù)量 2～ 4個，與周圍道路、建筑結(jié)合起來考慮具體的位置。 一般來說，高欄桿在 ，中欄桿 ～ ，低欄桿（示意性護欄）高 。 ? 利用人的環(huán)境行為習性與模式進行園林景觀設計與評價。 設施設備和部分小品為人所用，因此它們的形體、尺度必須以人體尺度為主要依據(jù)；同時，人們?yōu)榱耸褂眠@些對象，周圍須留有活動和使用的最小余地，這些要求都由人體工程科學地予以解決。 據(jù)統(tǒng)計，大型景物，合適視距為景物高度的 ；小型景物的合適視距約為景物的 3倍。 矮綠籬： 高度在 ，人們可以毫不費力地跨過。園路的寬度與綠地的規(guī)模和所處的地位、功能有關，綠地面積在 50000m2以下者，主路2～ 3m寬；可兼作成人活動場所的次路 2m左右寬；綠地面積 5000m2以下者，主路2～ 3m寬，次路 ，小徑最小寬度為 。 燈桿的高度，應根據(jù)廣場的大小而定。設計時應結(jié)合具體的地形地貌，尺度要適宜。分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。 副 章 18 將人行道與建筑分隔開的綠帶，應有 5m以上 的寬度，可種植喬木、灌木、綠籬等，主要為了減少噪音、煙塵、日曬，以及減少有害氣體對環(huán)境的危害。 林蔭道可在長 75～ 100m處分段設立出入口，各段布置應各有特色。這種誘導表現(xiàn)在平面上的曲線轉(zhuǎn)彎方向、縱斷面上的線形變化等。一般在隧道入口處栽植高大樹木，以使側(cè)方光線形成明暗的參差陰影，使亮度逐漸變化，以縮短適應時間。 ⑤ 高速公路超過 100km，需設休息站，一般在 50km左右設一休息站。 。 機動車公共停車場用地面積，宜按適當量小汽車停車位數(shù)計算。 副 章 30 高度公路對綠化的要求： ① 建筑物要遠離高速公路，用較寬的綠帶隔開。 副 章 27 遮光種植： 也稱防眩種植。 副 章 22 路面寬度在 9m或 9m以下 時，公路植樹不宜種在路肩上，要種在邊溝以外，距邊緣 ；路面寬度在 9m以上時，可種植在路肩上，距邊溝內(nèi)徑 不小于 ，以免樹木生長時，其地下部分破壞路基。 副 章 19 是緊靠建筑的一條較窄的綠帶。 副 章 16 中
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