【正文】 6～ 7d 的養(yǎng)護，強度達到要求后，才能安裝導(dǎo)軌。 (6) 安裝導(dǎo)軌架，并找平校正，對于可調(diào)式導(dǎo)軌架，調(diào)節(jié)定位后，緊固螺栓，并在可調(diào)部位焊接兩處，焊縫長度大于 等于 20mm,防止位移。 5) 導(dǎo)軌架與預(yù)埋鐵接觸面要嚴實，四周滿焊，焊縫高度≥ 5mm，焊縫飽滿、均勻，不能有夾渣、氣孔等。 (2) 最下一層導(dǎo)軌架距底坑 1000mm 以內(nèi)，最上一層導(dǎo)軌架距井道頂距離≧ 500mm，中間導(dǎo)軌架間距≤ 2500mm 且均 勻布置，如與接導(dǎo)板位置相遇，間距可以調(diào)整，錯開的距離≦ 30mm，但相鄰兩層導(dǎo)軌架間距不能大于 2500mm。 圖 (6) 在底坑安裝穩(wěn)線架，待基準(zhǔn)線靜止后將線固定于穩(wěn)線架上，然后再檢查各放線點的固定點的各部尺寸、對角線等 尺寸有無偏差，確定無誤后，方可進行下道工序，見圖 。 (2) 無論采用樣板法或直接釘木條法，首先應(yīng)按照 條要求進行通盤考慮后，確定出梯井中心線、轎廂架中心線、 對重中心線，見圖 ，進而確定出各基準(zhǔn)垂線的放線點，劃線時使用細鉛筆，核對無誤后，再復(fù)核各對角線尺 寸是否相等，偏差不應(yīng)大于 。 (8) 對兩臺或多臺并列電梯安裝時應(yīng)注意各電梯中心距與建筑圖是否相符，應(yīng)根據(jù)井道建筑情況，對所有層門指示燈、 按鈕盒位置進行通盤考慮，使其高低一致，并與建筑物協(xié)調(diào)，保證美觀。 (2) 井道測量時，注意井道內(nèi)安裝的部件對轎廂運行有無妨礙，如限速器鋼繩選層器鋼帶、限位開關(guān)、中線盒、隨線 架等。 圖 (a) (3) 腳手板兩端伸出排管 150～ 200mm，用 8 號鋼絲將其與排管綁牢，見圖 (b) 圖 (b) (4) 腳手架在井道內(nèi)的平面布置尺寸應(yīng)結(jié)合轎廂、轎廂導(dǎo)軌、對重、對重導(dǎo)軌、層門等之間的相對位置，以及電線槽 管、接線盒等的位置，在這些位置前面留出適當(dāng)?shù)目障叮┑鯍煦U垂線之用，見圖 。 安全網(wǎng)防護：并道內(nèi)施工時每隔四層設(shè)一道安全網(wǎng)。 基準(zhǔn)線的確定：基準(zhǔn)線是導(dǎo)軌安裝的度量基準(zhǔn)，懸掛時要充分考慮井道的前后空間尺寸，確保運動部件的安 全。 各層層門口必須設(shè)有良好的防護欄，并且各層層門口及每副腳手板上應(yīng)保持干凈、無雜物。 施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、膨脹螺栓、配件等，原則上使用廠家指定產(chǎn)品，非指定 產(chǎn)品必須要求材料供應(yīng)商提供材料的材質(zhì)證明及合格證，所用材料 必須符合工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，以確保 達到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 分項工程質(zhì)量應(yīng)分別按主控項目和一般項目檢查驗收。 電梯設(shè)備進場驗收，應(yīng)三方 (廠家、業(yè)主代表、安裝單位 )共同進行，并將缺損件填寫在電梯開箱點件記錄表 上，見附表 — 電梯開箱點件記錄表。 速度控制 Speed control 通過控制進出液壓缸的液體流量，實現(xiàn)轎廂運行過程的速度調(diào)節(jié)。一、 曳引式電梯安裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1 總 則 適 用 范 圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量 5000kg 及以下各類曳引驅(qū)動電梯安裝工程，不適用于液壓電梯、自動扶梯、雜貨梯的 安裝。 變頻調(diào)速系統(tǒng) variable frequency speed control system 利用改變電動機的供電頻率從而改變進入液壓缸流量，即對電梯運行速度進行無級調(diào)速的系統(tǒng)。 電梯安裝的 各道工序均需要按照自檢、互檢、班長及項目經(jīng)理確認的質(zhì)量控制制度進行確認，隱蔽工程項目 作業(yè)前必須事先邀請業(yè)主代表 (監(jiān)理工程師 )到場確認并在相關(guān)質(zhì)量記錄表上簽字，班長負責(zé)及時填寫各道工序的質(zhì)量 記錄表，每道工序合格后報請本企業(yè)質(zhì)量管理部門檢查確認。 隱蔽工程應(yīng)在企業(yè)內(nèi)部檢查合格后，在隱蔽前通知有關(guān)單位驗收，并形成驗收文件。 主 要 機 具 施工用的主要機具為電焊機、電氣焊工具、電錘、切割機、卷揚機、激光放線儀、自制校尺及精校尺、自制線墜、 水平尺、磁力線墜、激光放線儀、電工鉗工工具等。 電梯候梯廳地面完 工、大廳墻面粗裝修完。穩(wěn)固基準(zhǔn)線時應(yīng)在無風(fēng)的時候進行，為縮短線墜擺動時間，應(yīng)將線墜放入水桶或油桶內(nèi)，穩(wěn)固后，用激光放 線 儀校驗，基準(zhǔn)線與中心線誤差、兩側(cè)導(dǎo)軌對角基準(zhǔn)線的連線長度誤差應(yīng)不大于 1mm。 層門安全裝置：調(diào)試過程嚴禁封掉層門電鎖安全回路，保證開門狀態(tài)不能走車。 圖 (5) 腳手架必須經(jīng)過安全技術(shù)部門檢查，驗收合格后方可使用。同時 必須考慮到門導(dǎo)軌及地坎等與井壁距離，對重與井壁距離，必須保證在轎廂及對重上下運行時其運動部 分與井道內(nèi)靜止的部件及建筑結(jié)構(gòu)凈距離不得小于 50mm。 (9) 對多臺相對并列電梯確定基準(zhǔn)線時，除上述應(yīng)注意的事項外，還應(yīng)根據(jù)建筑及門套施工尺寸考慮做到電梯候梯廳 兩邊寬度一致，兩列電梯層門口相對一致，以保證電梯門套施工或土建大理石門套施工的美觀要求，見圖－ 2。 樣板的水平度在全平面內(nèi)不得大于 3mm。 圖 (7) 基準(zhǔn)線搖擺不定時，穩(wěn)線工作應(yīng)在凌晨進行，也可把線墜下的水桶里的水換成機油，加快基準(zhǔn)線的穩(wěn)定時間。見 圖 － 1。 6) 導(dǎo)軌架的水平度≤ 5mm，導(dǎo)軌架端面 a＜ 1mm，見圖 。 (7) 垂直方向緊固導(dǎo)軌架的螺栓應(yīng) 朝上，螺帽在上，便于查看其松緊。 6) 若墻體是空心磚、泡沫磚則不能埋設(shè)固定件，應(yīng)加裝鋼質(zhì)圈梁用以固定導(dǎo)軌支架。 12) 冬季不宜用混凝土灌筑導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)軌支架。 (6) 導(dǎo)軌應(yīng)用壓導(dǎo)板固定在導(dǎo)軌支架上，不應(yīng)焊接或螺栓直接連接；每根導(dǎo)軌必須有兩個導(dǎo)軌架；導(dǎo)軌最高端與井道 頂距離 50～ 100mm，見圖 。 圖 (a)適合腳手架施工； (b)適合自升法施工； (2) 用鋼板尺檢查導(dǎo)軌端面與基準(zhǔn)線的間距和中心距離如不符合要求，應(yīng)調(diào)整導(dǎo)軌前后距離和中心距離，以符合精度 要求，見圖 － 2。 2) 達式導(dǎo)軌接頭處的全長不應(yīng)有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于 ，見圖 。 圖 (4) 設(shè)備與鋼梁連接使用螺栓時，必須按鋼梁規(guī)格在鋼梁翼下配以合適偏斜墊圈。 圖 (8) 凡是澆灌混凝土內(nèi)屬于隱蔽工程的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員與業(yè)主簽字確認后，才能進行下一道工 序。 圖 (2) 復(fù)繞式曳引機和導(dǎo)向輪安裝位置的確定 1) 首先要確定曳引輪和導(dǎo)向輪的拉力作用中心點，需根據(jù)引向轎廂或?qū)χ氐睦K槽而定，如圖 － 2 中向轎廂的繩槽 10，因曳引輪的作用中心點就是在這五槽的中心位置，即第 6 槽的中心 A’ 點。 圖 (4) 曳引機安裝調(diào)整后，在機座軸向安裝防止位移的檔板和壓板 ,中間用橡膠墊擠實或安裝其他防位移措施，見圖 。 限速器安裝 (1) 限速器應(yīng)裝在井道頂部的樓板上，如預(yù)留孔不合適，在剔樓板時應(yīng)注意防止破壞樓板強度，剔孔不可過大， 并應(yīng)在樓板上，用厚度不小于 12mm 的鋼板制作一個底座，圖 ，將限速器和底座用螺栓固定。 (5) 限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向。 圖 (3) 安裝時不能使用強力工具 (如杠桿、彎管 )，特別是不要讓電機轉(zhuǎn)子受到劇烈的機械碰撞。在首層安裝時，鋼絲繩扣要固定在相對的兩個導(dǎo)軌架上，不可直接掛在導(dǎo)軌上，以免導(dǎo)軌受力后移位或變形。 (1) 定式導(dǎo)靴安裝時要保證內(nèi)襯與導(dǎo)軌端面間隙上、下一致，若達不到要求要用墊片進行調(diào)整，見圖。圖 為檔板式壓緊裝置。 對重下撞板處應(yīng)加裝補償墩 23 個，當(dāng)電梯的曳引繩伸長時，以使調(diào)整其緩沖距離符合規(guī)范要求。并掛一個 3t 倒鏈葫蘆，以備安裝轎廂使用，見圖 。 (2) 調(diào)整上梁的橫、縱向水平度，使不水平度≤ ‰，同時再次校正立柱不垂直度不大于 。裝上斜拉桿，并進行調(diào)整，使轎底盤不水平度≤ 2‰，然后將斜拉桿用雙螺母擰緊，把各連接螺栓緊固，見圖 － 1。 圖 (4) 安裝調(diào)整安全鉗拉桿，拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔 塊輕輕接觸導(dǎo)軌時，限位螺栓應(yīng)略有間隙，以保證電梯正常運行時，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌不致相互磨擦或誤動作。允許導(dǎo)軌頂面與滾輪外圓間保持間隙值不大于 1mm，并使各滾輪輪緣與導(dǎo)軌工作面保持相互平行無歪斜，圖 。若因轎廂底盤局部不平而使轎壁底座下有縫隙時，要在縫隙處加調(diào)整墊片墊實，圖 。轎門門板用連接螺栓與門導(dǎo)軌上的掛板連接，調(diào)整門板的垂直度使門板下端 與地坎的門導(dǎo)靴相配合。 安裝轎頂裝置 (1)轎頂接線盒、線槽、電線管、安全保護開關(guān)等要按廠家安裝圖安裝。待轎壁全部裝好后再將轎頂放下，并按設(shè)計要求與轎廂壁定位固定。高速超載開關(guān)，應(yīng)在轎廂的額定載重量 110%時可靠動作。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時配以卸扣，使轎廂重量完 全由兩根保險鋼絲繩承載，這時應(yīng)松去倒鏈的鏈條，使倒鏈完全呈現(xiàn)不承擔(dān)載荷的狀態(tài)。牛腿支架不少于 3 個，一般應(yīng)使用廠家隨產(chǎn)品配發(fā)的鋼牛腿部件。但為了復(fù)核層門中心點是否正確，可測量層門地坎中心點 M 距轎廂兩導(dǎo)軌外側(cè)棱角距離， S1 與 S2 應(yīng)相等，圖。 (6) 將門頭與兩側(cè)門套連接成整體后，用層門鉛垂線校正門套立柱，全高度應(yīng)對應(yīng)垂直一致，然后將門套固定在井道墻層門口處。 圖 (3) 層門進口寬度在轎廂進口方向的任何一側(cè)，均不應(yīng)大于 50mm，產(chǎn)品設(shè)計若有要求則按設(shè)計要求，見圖。廳門應(yīng)具有自閉能力，被打開的層門在無外力作用時，層門應(yīng)能自動關(guān)閉，以確保層門口的安全。 質(zhì)量記錄 安裝完畢后，應(yīng)將本工序的質(zhì)量數(shù)據(jù)填寫在層門安裝質(zhì)量記錄表上，見附表九。 的兩個方向進行，見圖。由轎廂拉桿下繩頭中心向其對應(yīng)的張緊輪繩槽中心點 a 吊一垂線 A，見圖 ，同時由限速器繩槽中心向張緊輪另一端繩槽中心 b 吊垂線 B，調(diào)整張緊輪位置，使垂線 A 與其對應(yīng)中心點 a 誤差小于 5mm，使垂線 B 與其對應(yīng)中心點 b 誤差小于 10mm。 安裝限速器 (1) 限速器應(yīng)裝在井道頂部緩沖層的 承重梁上，限速器也可通過在其底座設(shè)一塊鋼板為基礎(chǔ)板，固定在承重鋼梁上，基礎(chǔ)鋼板與限速器底座用螺栓固定；該鋼板與承重鋼梁可用螺栓或焊接定位。 (7) 查驗限速器銘牌上的動作速度是否與設(shè)備要求相符。 圖 (3) 補償鏈的各鏈環(huán)開口必須焊牢。 質(zhì)量記錄 井道機械設(shè)備質(zhì)量記錄表見附表十。掛繩之前若發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上油污、渣土較多，可用棉絲浸上煤油，擰干后對鋼絲繩進行擦拭，禁止對鋼絲繩直接進行清 洗，防止?jié)櫥幌吹簟? (6) 自鎖緊楔形繩套。 (7) 當(dāng)采用 3 個合適繩夾的繩頭夾板時，應(yīng)使繩夾間隔不小于鋼繩直徑的 5 倍。 鋼絲繩孔的保護臺 為防止從繩孔中墜落物件，需用水泥或 厚的鋼板做一保護臺，保護臺應(yīng)該高出機房樓板表面 50mm，而且轎廂和對重?zé)o論在哪個位置，鋼絲繩和保護臺內(nèi)壁之間的間隙均 為 20～ 40mm。 電氣裝置安裝工藝 工藝流程 操作工藝 安裝控制柜 (1) 根據(jù)機房布置圖及現(xiàn)場情況確定控制柜位置。 圖 (3) 多臺柜并列安裝時，其間應(yīng)無明顯縫隙且柜面應(yīng)在同一平面上。 圖 3) 中間接線盒用φ 10 膨脹螺栓固定于井道壁上。 (3) 掛隨行電纜 1) 隨行電纜的長度應(yīng)根據(jù)中線盒及轎廂底接線盒實際位置，加上兩頭電纜支架綁扎長度及接線余量確定。 6) 電纜的不運動部分 (提升高度 1/2＋ 以上 )每個樓層要有一個固定電纜支架，每根電纜要用電纜卡子固定牢固。 配管、配線及金屬軟管：機房和井道內(nèi)的配線，應(yīng)使用電線管和電線槽保護，嚴禁使用可燃性及易碎性材料制成的管、槽。 2) 掛隨行電纜前應(yīng)將電纜自由懸垂，使其內(nèi)應(yīng)力消除。固定隨纜架要用兩個以上不小于φ 16 的膨脹螺栓， 以保證其牢固，見圖 。 安裝中間接線盒、隨纜架和掛隨行電纜 (1) 安裝中間接線盒。 (2) 控制柜的過線盒要按安裝圖的要求用膨脹螺栓固定在機房地面上。 斷繩時不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強度。其高度誤差不可大于 2mm。 圖 1) 將鋼繩比充填繩套法多 300mm 長度斷繩，把鋼繩向下穿出繩頭直、回彎，留出足以裝入楔塊的弧度后再從繩頭套前端穿出，圖 (a)、 (b)。復(fù)繞式電梯由于繩頭穿過復(fù)繞輪比較困難，所以要先掛繩后做繩頭。 圖 同時必須對轎廂和對重的上緩沖量及空程量進行核對，而且在上緩沖量及空程符合要求的前提下 S2 應(yīng)取最大值。 (4) 補償鏈與隨行電纜在轎底的固定位置要考慮到它們的重量平衡，以減輕靴襯與導(dǎo)軌的摩損。若機件有損壞或運行不正常，需送到廠家檢驗調(diào)整，或者換新。然后在機房樓板對應(yīng)位置打上膨脹螺栓，將限速器就位，再一次進行調(diào)整，使限速器位置和底座的水平度都符合要求，然后將膨脹螺栓緊固。 圖 (4) 限速器鋼繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面 a 與頂面 b 二個方向的偏差均不得超過 10mm，見圖 － 3。地腳螺栓應(yīng)緊固，絲扣要露出 3～ 5 扣，螺母加彈簧墊或用雙螺母緊固。對于沒有導(dǎo)軌底座時，可采用混凝土基座或加工型鋼基 座。 圖 (7) 凡是需埋入混凝土中的部件，一定要經(jīng) 有關(guān)部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù)后，才能澆灌混凝土。 (2) 門鎖和門安全開關(guān)要按圖紙規(guī)定的位置進行安裝。焊接前先將鋼筋彎成弓形，以免焊接變形影響門套的變形，焊接時焊機電流調(diào)整要合適，以免燒壞門套。 圖 (2) 混凝土結(jié)構(gòu)墻若有預(yù)埋鐵，可將固定螺栓直接焊于預(yù)埋鐵上，見圖 。 圖 3) 電梯額定載重量在 1000kg 以下 (包括 1000k