【正文】 ，隧道的施工要與標(biāo)志的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。 。 表 梁體徐變觀測頻次表 39 ? 涵洞沉降觀測據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行 ，涵洞頂填土沉降的觀測應(yīng)與路基沉降觀測同步進(jìn)行。 ，施工單位的橋梁施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。 涵洞填土后觀測點(diǎn)可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進(jìn)出口的帽石上各設(shè)置兩個(gè)測點(diǎn)，位于帽石兩側(cè)位置； ， 35 沉降觀測點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖 ，其中測點(diǎn) 1， 2， 3，4構(gòu)成第一個(gè)閉合環(huán)，測點(diǎn) 3， 4， 5， 6構(gòu)成第二個(gè)閉合環(huán)。 梁體觀測標(biāo)： ? 對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每 30 孔選擇 1孔設(shè)置觀測標(biāo)。簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo) 6個(gè)；連續(xù)梁 根據(jù)不同跨度，分別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨 1/4跨中附近設(shè)置， 3跨以上連續(xù)梁中跨布 置 點(diǎn)相同 。路基施工各節(jié)點(diǎn)時(shí)間（包括路基堆載預(yù)壓土前后、卸載預(yù)壓土前后、運(yùn)梁車架橋機(jī)通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時(shí)間）應(yīng)具有沉降觀測數(shù)據(jù)。 路基填筑過程中應(yīng)及時(shí)整理路堤中心沉降觀測點(diǎn)的沉降與邊樁的位移量，當(dāng)中心地基處沉降觀測點(diǎn)沉降量大于 10mm/天或邊樁水平位移大于 5mm/天、豎向位移大于 10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。 ? 邊樁埋置深度在地表以下不小于 ，樁頂露出 地面不應(yīng)大于 10cm。鋼筋混凝土底板尺寸為 50cm 50cm， 厚 5cm。 ? III 型監(jiān)測斷面包括沉降監(jiān)測樁、沉降板和剖面管。 ? 一個(gè)沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于 2個(gè) 路基面沉降 變形 觀測斷面 。 特殊環(huán)境下沉降觀測 、分析的復(fù)雜性，應(yīng)研究制定特別的觀測方案及處理方法。 當(dāng)相鄰觀測周期的沉降量超過限差或出現(xiàn)反彈時(shí)，應(yīng)重測并分析工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，必要時(shí)聯(lián)測基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢測。測量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長的 20%。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過 15″。 ? 隨時(shí)觀測，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測時(shí)要一次完成，中途不中斷。 ，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。為了驗(yàn)證監(jiān)測網(wǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進(jìn)行定期檢測。 ? 工作基點(diǎn)：要求這些點(diǎn)埋設(shè)在穩(wěn)定區(qū)域，在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變 形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn)。 表 水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求 變形測量等級 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（ mm） 平均邊長（ m） 測角中誤差（ ） 最弱邊相對中誤差 作業(yè)要求 二等 177。 具體為：在 南龍鐵路 沿線二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)（包括基巖水準(zhǔn)點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)、加密二等水準(zhǔn)點(diǎn)）的基礎(chǔ)之上，按國 家 二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密設(shè)置沉降觀測的工作基點(diǎn)直至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測的需要。 177。 觀測階段 建設(shè)單位制定 單元評估計(jì)劃 施工單位申請單元評估報(bào)送評估資料 監(jiān)理單位審查 評估資料 評估單位完成 單元評估報(bào)告 評估單位完成 數(shù)據(jù)庫文件 設(shè) 計(jì) 單 位 審 查 建 設(shè) 單 位 審 批 CPⅢ測量 軌道板施工 10 成果報(bào)告形式 監(jiān)理單位編寫《線下工程沉降變形觀測監(jiān)理 技術(shù) 報(bào)告》 ? 監(jiān)理單位沉降觀測組織機(jī)構(gòu)，專業(yè)測量監(jiān)理工程師的配置情況； ? 審查施工單位監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)情況、測設(shè)精度、觀測斷面布設(shè)、觀 測頻率等是否滿足要求； ? 審查施工單位使用儀器的精度標(biāo)準(zhǔn)、儀器年檢情況，沉降觀測人員持證上崗等是否滿足要求； ? 要說明觀測基樁和觀測點(diǎn)的保護(hù)情況，施工單位對丟失或損壞的觀測樁的恢復(fù)情況，沉降觀測點(diǎn)標(biāo)示設(shè)置以及對觀測數(shù)據(jù)出現(xiàn)的異常點(diǎn)的處理情況等 ； ? 要說明對原始測量資料監(jiān)理檢查、簽署情況 ； 第四章 ： 沉降變形測量 南龍鐵路 線下工程沉降變形觀測工作以 路基、 橋梁、 隧道 等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)路基（含過渡段）、橋涵工點(diǎn)具體要求確定。 各方應(yīng)嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行工作，各階段成果報(bào)告內(nèi)容要符合細(xì)則要求。涵洞 1 座 — 橫延米。 沉降變形觀測是沉降評估 以及 確定鋪設(shè)無碴軌道的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵工序的主要依據(jù)， 必須 加強(qiáng)對沉降觀測 過程 的質(zhì)量控制。沉降變形觀測過程必須與評估緊密結(jié)合，加強(qiáng)動態(tài)協(xié)調(diào)， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)沉降異常情況。 （ 5）：南 龍鐵路與外南鐵路聯(lián)絡(luò)線全長 ，設(shè)有單線特大橋 1座 — 。 準(zhǔn)備階段 準(zhǔn)備階段的 工作流程如圖 。 南龍鐵路 沉降與變形觀測的 高程系統(tǒng)應(yīng)采用 1985國家高程基準(zhǔn)。 二等 177。加密后的水準(zhǔn)點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距不宜大于 300米。 ＜ 300 177。工作基點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測需要。本次技術(shù)方案設(shè)計(jì)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復(fù)測，定期復(fù)測按每 季度 進(jìn)行一次，盡可能結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進(jìn)行。 每次沉降變形觀測時(shí)應(yīng)符合： ? 嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。 針對低矮橋墩、異型橋墩，空間小，尺子不能直立的情況，施工單位應(yīng)在測量廠家定制短尺進(jìn)行測量 ， 也可采用倒尺的方法進(jìn)行 ；對基坑太深引起的尺長不夠，高涵洞路基未填筑時(shí)高程不好傳遞等類似的特殊問題等，由施工單位向評估單位提出精度能夠滿足要求的高程測量實(shí)施方案，由評估單位確認(rèn) 。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時(shí)自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。觀測時(shí)用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時(shí)均裝遮光罩。 數(shù)據(jù)處理 應(yīng)選用合格的軟件進(jìn)行 嚴(yán)密 平差 計(jì)算 。 19 或積水 情況下的沉降測量，應(yīng)根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織情況等由施工單位制訂觀測實(shí)施方案，報(bào)建設(shè)單位和評估單位審查，并調(diào)整制定相應(yīng)的觀測方法及技術(shù)要求 。 20 ? 基底沉降觀測斷面每間 距兩個(gè)路基面沉降觀測斷面設(shè)置一個(gè)，過渡段和有加密路基面沉降觀測斷面的優(yōu)先設(shè)置。沉降監(jiān)測樁每斷面設(shè)置 3個(gè)，布置于雙線路基中心及距兩側(cè)路肩 1m處的基床表層頂面上；沉降板位于路堤中心，底板埋設(shè)于基床底層頂面上，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護(hù) 如圖。 圖 沉降板埋設(shè)布置圖 ? 沉降板埋設(shè)位置處可墊 10cm 砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保底板的水平與垂直度，確保測桿與地面垂直。 ? 埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以 C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。 觀測精度要求：路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為177。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營管理部門繼續(xù)觀測。 承臺觀測標(biāo)： 設(shè)置 兩個(gè)觀測標(biāo)， 觀測標(biāo) 1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上 ， 觀測標(biāo) 2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標(biāo)。 圖 橋梁梁部沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖 圖 橋梁墩臺水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點(diǎn)位布設(shè)于墩臺兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖 ： 1 2 4 3 5 6 36 沉降監(jiān)測點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)路線 圖 橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖 承臺觀測標(biāo) 沉降觀測樁：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于， 高出埋設(shè)表面 3mm， 表面做好防銹處理。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。 表 涵洞沉降觀測頻次表 注： 架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過時(shí)觀測要求：每 1 次 /1天，連續(xù)2 次；其后每 1 次 /3天，連續(xù) 3 次，以后 1 次 /1周。 20m的明洞，每 20m設(shè)置一個(gè)觀測斷面。 沉降觀測的開始時(shí)間是在 主體 施工結(jié)束后 應(yīng)有不少于 3個(gè)月的觀測和調(diào)整期。 不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)處、距起點(diǎn) 5～ 10m、 20～ 30m處分別設(shè)置觀測斷面。各專業(yè)沉降觀測與評估應(yīng)滿足下列條件： 無碴軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對線下 工程沉降作系統(tǒng)評估，確認(rèn)工后沉降和變形符合設(shè)計(jì)要求。 ? 沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)證，間隔不少于 3個(gè)月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于 8mm。 ? 通過沉降觀測和評估來確定路基的真實(shí)壓縮模量 Es,以確定無碴軌道結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的附加工后沉降； ? 如觀測到的沉降量超過設(shè)計(jì)沉降量計(jì)算值的 20％時(shí)，經(jīng)過排除人為錯(cuò)誤與設(shè)備故障，可盡早檢查設(shè)計(jì)，采取措施確保工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求。兩次預(yù)測的時(shí)間間隔一般不少于 3個(gè)月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于 1個(gè)月。 ? 對于單一墩臺的觀測數(shù)據(jù)分以下四個(gè)階段進(jìn)行歸納、分析：架梁之前、 48 架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。 評估方法： 隧 道工程的沉降預(yù)測評估方法 可 參照路基執(zhí)行。 對于結(jié)構(gòu)物沉降值超過設(shè)計(jì)要求， 但沉降均勻且范圍較長的地段，應(yīng)進(jìn)行專題研究確定評估標(biāo)準(zhǔn)。 （ 1）路基沉降觀測累計(jì)量表（沉降觀測樁與沉降板） （ 2）路基沉降板觀測累計(jì)量表（剖面管） （ 3）橋梁承臺、墩（臺）沉降觀測累計(jì)量表 51 （ 4）橋梁梁上徐變觀測數(shù)據(jù)累計(jì)量表 （ 5）涵洞沉降觀測累計(jì)量表 （ 6）隧道沉降觀測累計(jì)量表 （ 7）測點(diǎn)荷載 — 時(shí)間 — 沉降曲線與荷載 — 時(shí)間 — 沉降速率圖 圖 荷載 — 時(shí)間 — 沉降圖（示意） 圖 — 時(shí)間 — 沉降速率圖（示意） ? 其它文件： 52 （ 1）斷鏈表：施工單位以標(biāo)段為單位提供電子文件和紙介質(zhì)文件給建設(shè)單位和評估單位 。 評估階段 ? 對于滿足沉降評估要求的單元，施工單位進(jìn)行自評后，將該單元電子資料和紙介質(zhì)資料提交評估單位進(jìn)行 評估。 ? 評估單位提供數(shù)據(jù)庫電子文件給建設(shè)單位。 ? 工作基點(diǎn)復(fù)測報(bào)告：因牽涉區(qū)域沉降，問題復(fù)雜，報(bào)告的詳細(xì)組成內(nèi)容和要求在后面以補(bǔ)充規(guī)定形式另行下發(fā)。 50 ? 組織要求：施工單位 以 項(xiàng)目部為單位按照時(shí)間要求 提交 監(jiān)理單位檢核，并整理備查，工程完成時(shí)提交 評估單位和 建設(shè)單位， 監(jiān)理單位同時(shí)以標(biāo)段為單位提交評估單位和建設(shè)單位 。 對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析評估其差異沉降。 ? 橋涵沉降預(yù)測采用的曲線回歸法 參照 路基 執(zhí)行 。 S(t)/S(t=∞ )≥ 75% 47 式中： S(t)： 預(yù)測時(shí)的的沉降觀測值； S(t=∞ )： 預(yù)測的最終沉降值。觀測期不應(yīng)少于橋涵主體工程完工后 6個(gè)月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于 2個(gè)月。 S(t)/S(t=∞ )≥ 75% 式中： S(t)： 預(yù)測時(shí)的沉降觀測值； 45 S(t=∞ )： 預(yù)測的最終沉降值。 評估時(shí)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ假Y料存在疑問，應(yīng)進(jìn)行必要的檢查。 每個(gè)觀測斷面觀測點(diǎn)設(shè)置參照路堤。 隧道基礎(chǔ)沉降觀測頻率應(yīng)滿足表 要求。 隧道工程完成后，每個(gè)觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點(diǎn) ，原則上設(shè)于高于水溝蓋板 ，見圖 。