【正文】 到 15 公斤之間，成本低、體積小、攜帶和移動(dòng)非常方便、精確度高、穩(wěn)定性強(qiáng)，易于維修，顯示直觀（有的可以雙面顯示），所以很受商店、超市、個(gè)體攤位的歡迎。 33. 如何確定 儀表和傳感器 是否搭配？ 通過實(shí)際輸入靈敏度 A 和儀表輸入靈敏度的比較來判斷，如果實(shí)際輸入靈敏度大于儀表輸入靈敏度，則符合要求；否則，就不符合要求。 電子地上衡可按用戶需要選配多種型號(hào)的稱重顯示儀表，以實(shí)現(xiàn)不同的稱重 管理和計(jì)量計(jì)數(shù)功能。它可稱量各類物資，包括鑄錠、鋼帶卷等金屬材料。在二十世紀(jì) 80 年代之前常見的地上衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式地上衡，也稱作機(jī)械地磅。 常用的型號(hào)： 500KG、 1T、 2T、 3T、 4T、 5T、 10T、 15T、 20T 原理：當(dāng)載荷通過吊鉤作用于傳感器時(shí)，使傳感器的彈性體發(fā)生微小的變化，從而使附著在彈性體上的電阻應(yīng)變計(jì)的阻值發(fā)生變化，改變電橋的平衡。 機(jī)械式地上衡的原理與機(jī)械式地中衡相似。其稱重儀表，具有毛重、皮重、凈重顯示， 日期、時(shí)間、序號(hào)、車號(hào)、貨號(hào)設(shè)置等功能。 應(yīng)變電阻片 的作用是：受力變形，本身電阻值發(fā)生變化。 36. 濾波器 的作用是什么？ 降低噪音信號(hào)對(duì)稱量結(jié)果的誤差。 39. 皮帶秤 的工作原理是什么？ 常見的 皮帶秤 有測(cè)速法稱量和測(cè)長(zhǎng)法稱量 2 種方式。 PID 調(diào)節(jié)器用于對(duì)配料的人工設(shè)定流量與實(shí)際測(cè)出流量進(jìn)行比較，并對(duì)誤差信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算，并輸出信號(hào)對(duì)調(diào)速電機(jī)轉(zhuǎn) 速進(jìn)行調(diào)整，使實(shí)際物料配比達(dá)到恒定數(shù)值。 按 受力方式 分 ：壓式、拉式、梁式和多用式。一般來說，水平方向上的沖擊力容易導(dǎo)致側(cè)翻和旋轉(zhuǎn)，所以設(shè)置水平限位很重要。從衡器的發(fā)展趨勢(shì)看，不管什么樣的衡器，總的發(fā)展趨勢(shì)是向結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約化（安裝調(diào)試、維修換件、減少信號(hào)傳輸和轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)）、輕便化（運(yùn)送、移動(dòng)或攜帶）、直觀化（直接顯示結(jié)果、示值穩(wěn)定、迅速讀數(shù)）、自動(dòng)化（自動(dòng)跟蹤、報(bào)警、診斷、修正）、網(wǎng)絡(luò)化（數(shù)據(jù)共享和遠(yuǎn)距離傳輸）方向發(fā)展。 2. 按鍵插座不良。 3. 若為第 2 項(xiàng)原因或非上述原因，建議送回經(jīng)銷站處理。 十二、為何我的電子秤無法秤到滿載？ 1. 電子秤保護(hù)螺絲未拆除。 5. 為第 4 項(xiàng)原因或非上述因素，建議送回經(jīng)銷站處理。 八、為何我的電子秤屏幕出現(xiàn)錯(cuò)誤信息？ +/Err：超過 LCD 顯示范圍 /傳感器線斷、或傳感器不良 +/Err2/Unst：起始零點(diǎn)超過 +/10%/外部有干涉 (如有振動(dòng)或風(fēng)吹或其它物體碰到秤盤等 ) +/Err3/Out2： AD/LOAD 故障 /開機(jī)時(shí)秤盤上有東西 /外部有干涉 Err4/ErrE：存器壞 /存儲(chǔ)器內(nèi)部數(shù)據(jù)丟失，可重新設(shè)定及校正或更換存儲(chǔ)器后再重新設(shè)定及校正； Err5/EEEEE：過載 (超過最大秤量 +9e)/或傳感器不良 /校正值較大變化 (需重新校正 ) Err6/ErrC：校正法碼不對(duì) /或需做線性校正 Err7：秤量與感量設(shè)定錯(cuò)誤 (需重新設(shè)定秤量及感量 ) Err8：使用單位與開機(jī)單位設(shè)定沖突 (需重新設(shè)定使用單位及開機(jī)單位 ) Err9：設(shè)定 LOW 值大于或等 HI 值 LLLLL/HHHHH：內(nèi)碼過低或過高 (需調(diào)整 )/傳感器不良 1 Over：累計(jì)超過 99 筆 /機(jī)板線路斷 1電池符號(hào)：電池沒電 /機(jī)板或電子線路有問題 1若以設(shè)定的方式不能排除以上之故障，建議送回經(jīng)銷站處理 器是一種計(jì)量工具， 電子汽車衡 主要就是對(duì)大中型貨車進(jìn)行稱重的，然而汽車衡的精準(zhǔn)度和高效作業(yè)顯得尤為重要。在接線盒里，用萬(wàn)用表測(cè)量屏蔽線與其 它各線和秤臺(tái)的電阻，有無泄漏和短路。 一、修電子秤的心態(tài)： 修電子秤其實(shí)并不是件很難的事情，一些不懂電路的人也跟著學(xué)修起了電子秤，照樣也修的有模有樣，基本的和常見的問題都可以解決。 電烙鐵，尖頭的， 40W 至 50W 之間，最好兩把，一把備用，修秤的根本的，好的電烙鐵可以提高你的工作效率。所以要鋒利的好一點(diǎn)。這個(gè)大家都看的到。 ) 電子秤的功能分類，其實(shí)沒什么好分的，用在不同的領(lǐng)域就可以是一種類別，比如計(jì)重用的就是計(jì)重秤、用于計(jì)數(shù)的有計(jì)數(shù)功能的就是計(jì)數(shù)秤，用于計(jì)價(jià)的可以算 RMB 的就是計(jì)重秤了，等等。￥！ … 這個(gè)老板是個(gè)外行，后面的事情就可想而知了。 還有一個(gè)標(biāo)牌上沒有標(biāo)的，就是 “分度數(shù) ”，用 ?“n”表示的，就是 Max/e 所得的值。 我們?cè)诰S修一些衡器時(shí)，常常會(huì)遇到一些鉆牛角尖的人，就說這個(gè)電子秤差一個(gè)e，不準(zhǔn)的，要求重新修 理。有了這個(gè)依據(jù)大家可以算算實(shí)際的電子秤的誤差是多少了。比如傳感器受到重壓超載后損壞后，耀華的 XK3190D2 儀表就可能會(huì)提示 “Err06”,而英展的 SB530 儀表可能會(huì)提示 “E1”，等等 傳感器不良的幾種故障現(xiàn)象 * 稱重后儀表有殘留，不歸零 * 數(shù)字的信號(hào)數(shù)字亂跳 * 傳感器線斷 * 傳感器和儀表的插頭連接量 * 傳感器的屏蔽線不良，和傳感器信號(hào)線或電源線短路 * 傳感器的信號(hào)線短路 * 線性不好，滯后差 電阻測(cè)量方法： 相應(yīng)的，我們要判斷傳感器的好壞，就需要進(jìn)行測(cè)量，首先我們要了解傳感器的基本原理核計(jì)術(shù)參數(shù)。 我們來看幾個(gè)常見廠家的傳感器說明書，這個(gè)是寧波柯力的傳感器說明書，他們對(duì)傳感器的電纜線的顏色定義為 Ex+紅， Ex黑 Sig+綠， Sig白，這也是國(guó)產(chǎn)傳感器的大部分線序。傳感器任意激勵(lì)端到兩個(gè)信號(hào)端的兩個(gè)電阻相差 2Ω。多數(shù)的傳感器都有標(biāo)準(zhǔn)的靈敏度，比如額定負(fù)荷時(shí)為 2mV/V,這就是說，傳感器在額定負(fù)荷下電橋輸出一個(gè)正比與供電電壓 2mV/V 的電壓信號(hào)。這種 方法對(duì)一些不歸零有殘留，滯后不好，線性不良的傳感器非常的有效。 靈敏度：我們通常所使用的小負(fù)荷的傳感器 (通常在 5T 以下 )的靈敏度是 2mV/V，而大負(fù)荷的傳感器 (比如汽車衡用的傳感器 )的靈敏度都在 3mV/V，但是有時(shí)也將傳感器的靈敏度作成特殊的規(guī)格，不同靈敏度的傳感器最好不要代換，除非你的儀表的輸入電壓是可調(diào)的或是輸入的信號(hào)范圍很大。在一些高精度的衡器上 (C4 以上的傳感器 )，在精度上就不能隨意改變了。安裝好傳感器后要對(duì)傳感器的保護(hù)點(diǎn)重新進(jìn)行調(diào)整。 以上只是一些通常在維修中所遇 到的情況，具體的操作還要大家到實(shí)際中去摸索，現(xiàn)在有好多的特殊儀表和傳感器都有好多的不同，多積累一些經(jīng)驗(yàn)是非常重要的。 7. 國(guó)家對(duì)電子地磅檢驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差有什么要求？ 檢驗(yàn)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的誤差，不大于相應(yīng)稱量最大允許誤差的 1/3。 。 10. 電子地磅上都有哪些標(biāo)志？ 強(qiáng)制必備標(biāo)志：制造廠名稱、商標(biāo)；準(zhǔn)確度等級(jí)；最大稱量、最小稱量、分度值 、制造許可證標(biāo)志及編號(hào)。 檢驗(yàn)：檢查使用中的秤是否符合檢定規(guī)程的要求；是否處于良好的工作狀態(tài)；使用是否正確可靠，使用中檢驗(yàn)是非強(qiáng)制性的，是一種監(jiān)督性檢查，廠家和客戶都可以進(jìn)行。如果知道傳感器的線序而不知道儀表的線序，就用電壓測(cè)量的方法去測(cè)量， (儀表內(nèi)部一般都會(huì)在電路板上標(biāo)有接線端的功能標(biāo)識(shí)，順著線找就是了 )。等等在阻抗相差很大的情況下，最好不要替代。如果是 2 個(gè)以上傳感器稱重 設(shè)備，那就更不能更換了。 最好是能夠找到一個(gè)同樣型號(hào)的傳感器和原來的傳感器進(jìn)行電阻測(cè)試的對(duì)比或直接進(jìn)行替換。如果傳感器 上沒有任何重物 (包括傳感器上面的秤臺(tái) )，那么傳感器的輸出就是 0mV 了。 這樣就找到了電阻測(cè)試傳感器的規(guī)律了 四線制傳感器中，電阻最大的兩根線是激勵(lì)端 (輸入端 )，另外兩根線是信號(hào)輸出端。 中航電測(cè)的定義是紅輸入 (E+)藍(lán)反饋 (+)白輸出 (S)黃反饋 ()黑輸入 (E)綠輸出(S+)傳感器的輸入阻抗為 402+6Ω，輸出阻抗為 350+3Ω。輸入信號(hào)一般是一個(gè)恒壓電源，一般為5V—12V，通常用 E+和 E表示，而輸出信號(hào)是一個(gè) mV/V 的電壓信號(hào)，這個(gè)輸出信號(hào)是隨著傳感器所受壓力的變化而變化的。放 50kg