【正文】 3 26 15C2 A 62 131 154 88C2 B 3 5 24 27 15X A 118 186 226 132X B 6 33 37 20? 采用集中倉庫后， A產品的平均庫存由原來的 179降為 132， 下降了 26% ? 采用集中倉庫后， B產品的平均庫存由原來的 30降為 20， 下降 33% 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 142 配送戰(zhàn)略 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 143 案例：現(xiàn)代書籍銷售公司（ MBD） 業(yè) 務： 書籍分銷。（通?？墒箮齑婵刂频靡猿掷m(xù)改善） ? VMI — 由供應商來管理甚至擁有銷售點庫存 ?主要優(yōu)點 ? 信息共享，給供應商集中化信息處理創(chuàng)造了條件 ? 免除了零售商在訂貨及庫存管理方面的許多麻煩 ? 有利于減小“牛鞭效應” ? 有利于提高服務水平 ? 在使供應商獲得眾多好處的同時，也增加了其減 小整個供應鏈庫存的壓力和動力 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 157 VMI ? 實現(xiàn)有效 VMI 的條件： ? 下游節(jié)點同意上游節(jié)點決定對其所需產品的配送策略， 并為其管理庫存； ? 下游節(jié)點應向上游節(jié)點公開和及時反饋其客戶的所有 需求信息； ? 上游客戶具備相應的配送及管理能力。 6. 精益化 — 精細化管理，降低物流成本。 — “行規(guī)”。北京、天津、上海、廣州、深圳、海南等省已紛紛將物流業(yè)列為未來經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，并在紛紛建立自己的物流配送中心。單快遞市場每年的遞增將達到 5％，“洋快遞”、“國快遞”和“土快遞”之間一場曠日持久的競爭戰(zhàn)即將展開。 ? 供應鏈管理是實現(xiàn) JIT的基礎，而 JIT是企業(yè)經營的重要理念，它的 實施將會顯著地降低企業(yè)運著成本。 ? 完善暢通的物流體系是區(qū)域經濟的效率保證。 ? 通過有效的供應鏈管理，可以達到“資源整合，優(yōu)勢互補”，實現(xiàn) 供應鏈上各節(jié)點的“多贏”。 我國物流業(yè)的現(xiàn)狀 物流與供應鏈管理 —— 商機無限！ 六 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 171 物流配送將成為我國最能賺錢的幾個行業(yè)之一 ? 我國急待建立起與經濟發(fā)展相適應的物流配送體系，由于 我國幅員遼闊，要建立的物流配送體系將會十分龐大。 ? 國外專業(yè)化物流公司正大舉進攻中國市場 ——FedEx、 UPS、 DHL、 TNT國際四大速遞公司已陸續(xù)進入中國市場，并開始囤積力量，加速發(fā)展各自的分銷和運輸網絡。 ? 有龐大的物流基礎資源，正待開發(fā)利用 —— 在我國原計劃經濟時期鋪就的倉儲、交通運輸、流通、郵政系統(tǒng)中蘊涵有可觀的物流基礎資源，現(xiàn)隸屬于這些系統(tǒng)的一些企業(yè)已在開始引入現(xiàn)代物流概念，以期將其打造為現(xiàn)代物流企業(yè)，外部投資者也開始盯上了這些資源。 8. 可視化 — 物流過程的可視化動態(tài)監(jiān)控，倉庫“透視”技術。包括：所有權及所有權轉移時間、信用、條 件、訂貨程序、責任、績效考核指標、服務水平、庫存水平等； ? 建立信任關系 ? 一體化的、高效的、在線的信息系統(tǒng)； ? 有效的預測技術 ? 成本節(jié)約的共享，風險的分擔 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 159 經銷商一體化 ?意義 —— 使某個經銷商那里的技能和庫存可以被其他經 銷商所采用 ?特點 ? 可以創(chuàng)造一個覆蓋整個經銷網絡的“庫存池” ? 在保持或提高服務水平的同時，可降低庫存水平 ? 可以將有關需求（包括產品的、技術的、服務的）引導到最 適合解決問題的供應商那里。 交貨期 — 兩天 面臨的問題： ? 新的經營模式（如：超級書店、在線書店）正沖擊著 MBD的地位； ? 零售商已開始強烈要求 MBD向其直接供貨。 供應鏈管理的 價值、難點、基本問題與關鍵點 三 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 116 ? 為什么要強調供應鏈管理？ ? 企業(yè)經營的全球化、虛擬化、核心化 —— 產品（產業(yè)）鏈越來越長、節(jié)點越來越多 ? 產品更新越來越快、品種越來越多、顧客要求越來越高 —— 庫存壓力越來越大 —— 對供應環(huán)節(jié)的要求越來越高 ? 供應鏈中有許多需要我們認真權衡的矛盾或問題 —— 批量？庫存成本與運輸成本？集中配送與分散配送？ ? 供應鏈中存在許多降低成本的機會 ? 有效的供應鏈管理將顯著提升企業(yè)的成本控制與服務水平 ，而成本和服務將會是企業(yè)重要的競爭點 價值 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 117 供應鏈管理中需要認真權衡的問題 ? 批量 — 庫存 — 批量大：訂貨費用低、組織費用低，但庫存費用大 ? 交貨期 — 運輸成本 — 空運是否合算？ ? 庫存 — 運輸成本 — 集中運輸 or 零擔運輸？ ? 產品多樣性 — 庫存 — 品種越多，原料庫存、在制品庫存、成品庫存越大 ? 成本 — 服務水平 — 是否應該不計成本地提高服務水平嗎？ 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 118 ? 供應鏈管理的困難所在？ ? 供應鏈是一個復雜的網絡 ? 有眾多的成員（節(jié)點）構成，且各成員（基于自己的目標 及利益追求）間存在沖突 ? 使供應與需求相匹配是一種挑戰(zhàn) ? 變數(shù)太多，隨時間的變化而變化 ? 產品周期越來越短，營銷模式越來越靈活多樣 難點 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 119 ? 供應鏈管理的基本問題 ? 戰(zhàn)略層問題 —— 工廠 /倉庫 /銷售網點的數(shù)量、布局與能力，網絡 結構與物流方式 ? 戰(zhàn)術層問題 —— 采購、生產決策，庫存策略、配送策略，運輸策 略 ? 作業(yè)層問題 —— 日常計劃、調度，銷售數(shù)據(jù)采集、分析，估計提 前期，安排配送、運輸 基本問題 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 120 ? 供應鏈管理的關鍵點 ? 物流網絡構造 —結構 ? 庫存控制 ? 配送策略 ? 產品設計 ? 信息技術與決策支持系統(tǒng) ? 顧客價值 關鍵點 如何通過供應鏈管理 來提升企業(yè) / 供應鏈價值？ 四 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 122 網絡構造 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 123 第一步：數(shù)據(jù)的收集、整理與估算 一 、應收集的數(shù)據(jù) ： ? 顧客、零售商、配送中心、制造商、供應商的地理位置 ? 產品品種、數(shù)量、運輸方式 ? 各目標市場對每一種產品的需求量 ? 每種運輸方式的運費 ? 倉庫成本（勞動力成本、庫存保管成本和運營成本） ? 運輸規(guī)模、配送頻率 ? 訂單處理成本 ? 顧客服務水平 網絡構造 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 124 二 、數(shù)據(jù)匯集 —— 好處： ? 減小數(shù)據(jù)處理量 ? 減小需求變化程度，利于準確預測 N個顧客 1個顧客區(qū) 網絡構造 北京航空航天大學經濟管理學院 版權所有：高遠洋 125 三 、里程估計 方法： ? 實際距離 ? 直線距離 ? 直線距離乘修正系數(shù)（考慮進與實際距離的誤差） ? 有時還需考慮進地球曲率 四 、儲運成本估算 包括： ? 搬運成本（勞動力成本 +用具成本） —