【正文】 13 YK30+268 44 YK29+776 35 YK30+385 24 YK29+825 8 ZK29+779 15 YK30+169 10 ZK30+200 40 YK30+185 10 ZK30+235 32 YK30+200 3 ZK30+260 51 YK30+222 5 ZK30+287 34 YK30+253 46 ZK30+320 26 邊墻 收斂 均值 X = 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 拱腰 收斂 均值 X = 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 收斂時間 均值 X ＝ 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 從 進口 Ⅲ b類圍巖 周邊收斂量測值總體分析，拱腰位置的收斂值明顯高于邊墻部位的收斂值。 ②沉降量除了與圍巖條件有關外，受開挖方法、支護參數(shù)、支護時間的影響也較大，進口Ⅲ b類圍巖的沉降量比Ⅲ類圍巖的沉降量大就是一個很好的例子。 對于新奧法施工的隧道，一般 Ⅱ類圍巖條件下 86天后，就應該準備二次襯砌的施作。從樣本標準差來看， 三個 位置的 樣本 標準差都很小，說明拱頂沉降監(jiān)測值比較集中。 (1) 進口Ⅲ b類圍巖拱頂下沉 分析 進口Ⅲ b 類圍巖拱頂下沉監(jiān)測值統(tǒng)計表 表 7 斷面樁號 拱頂下沉值（ mm） 收斂時間 （天） 斷面樁號 拱頂下沉值（ mm） 收斂時間 （天） 拱頂左側(cè) 拱 頂 拱頂右側(cè) 拱頂左側(cè) 拱 頂 拱頂右側(cè) YK29+699 40 YK30+268 42 YK29+776 36 YK30+385 36 YK29+825 42 ZK29+779 42 YK30+169 50 ZK30+200 50 YK30+185 45 ZK30+235 70 YK30+200 48 ZK30+260 52 YK30+222 48 ZK30+287 52 YK30+253 48 ZK30+320 45 拱頂左側(cè) 均值 X = 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 拱頂 均值 X = 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 拱頂 右側(cè) 均值 X = 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 17 收斂時間 均值 X = 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 從進口Ⅲ b 類圍巖拱頂沉降監(jiān)測值來看，拱頂三測點監(jiān)測收斂均值相差也不大，拱頂右側(cè)的值最大，為 ，拱頂位置測點沉降值最小，為 ，拱頂左側(cè)的監(jiān)測值介于兩者之間 ，為 ，三測點的監(jiān)測值均質(zhì)相差 也 不到 5％，說明拱頂三測點的值均能代表拱頂?shù)某两登闆r，監(jiān)測過程中，只要保證一個測點的監(jiān)測情況，即可掌握拱頂圍巖的變化狀態(tài)。在進口 111個監(jiān)測斷面中，Ⅲ類圍巖監(jiān)測斷面 90 個，Ⅲ b 類圍巖監(jiān)測斷面 16 個，Ⅳ類圍巖監(jiān)測斷面5 個；在出口 109 個監(jiān)測斷面中，Ⅱ類圍巖監(jiān)測斷面 44 個，Ⅲ類圍巖監(jiān)測斷面 65 個。 14 （ 3）鋼支撐內(nèi)力監(jiān)測 龍鳳山隧道 鋼支撐內(nèi)力監(jiān)測 斷面共有 8個（見表 3），其中進口（ 7標） 4個，出口（ 8標）4個，總體統(tǒng)計分析情況如下： 鋼支撐內(nèi)力 統(tǒng)計表（ KN） 表 5 所處位置 斷面樁號 圍巖 類別 左側(cè)邊墻 左側(cè)拱腰 拱頂 右側(cè)拱腰 右側(cè)邊墻 隧道進口 ZK29+143 Ⅲ類 ZK29+607 Ⅲ類 YK29+145 Ⅲ類 YK29+582 Ⅲ類 隧道出口 ZK31+270 Ⅲ類 ZK31+590 II 類 YK31+268 II 類 YK31+634 II 類 左側(cè)邊墻均值 X =2967Kpa 樣本標準差 S=5686 樣本極差 R=17400Kpa 左側(cè)拱腰均值 X =12163Kpa 樣本標準差 S=26307 樣本極差 R=79485Kpa 拱頂均值 X =24789 Kpa 樣本標準差 S=22067 樣本極差 R=60980Kpa 右側(cè)拱腰均值 X =14555 Kpa 樣本標準差 S=8972 樣本極差 R=28802Kpa 右側(cè)邊墻均值 X =5954Kpa 樣本標準差 S=6351 樣本極差 R=17992 Kpa 從鋼支撐內(nèi)力監(jiān)測值來看， 鋼支撐總體上都是呈受壓狀態(tài)，拱頂壓力值最大，拱腰次之，邊墻部位最小。接觸 壓 力的標準差和極差都比較大，說明接觸 壓 力比較離散， 該項監(jiān)控量測項目受到施工的影響、以及圍巖自身的特性 比較 大 。 ? ? ni i XXnS 1 2)(11 稱為樣本標準差，反映了 相對于均值（ mean）的離散程度 。其中包括試驗設計和統(tǒng)計推斷，試驗設計研究如何對隨機現(xiàn)象進行觀察、試驗，以取得有代表性的局部觀察值 。 測試結(jié)果的誤差按其性質(zhì)可分為：隨機誤差、系統(tǒng)誤差和過失誤差。 項目部 配置 DSZ2 自動安平精密水準儀 3 臺、周邊收斂儀 3 臺、 頻率儀 3臺、 臺式電腦 2臺、 筆記本電腦 1 部、照相機 1 部、打印機 1臺 ，以及開展 現(xiàn)場監(jiān)控 量測所必須的應變儀 、鋼筋計 、壓力盒和 相關的工具、導線附件等 傳感器 。 1次 /天 1次 /2天 1～ 2次 /周 1～ 3次 /月 57 6. 現(xiàn)場監(jiān)控量測組織機構(gòu) 合同 簽定 后，我院 重慶公路工程檢測中心 立即進行各項準備工作，組織技術(shù)人員在最短的時間內(nèi) 進駐 現(xiàn)場， 并建立了 在南川設立了龍鳳山隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測組，全面負責本項目的實施和管理。 圖 10 鋼支撐內(nèi)力傳感器埋設圖 焊接鋼筋鋼支撐焊接鋼筋鋼筋計 8 5. 量測頻率數(shù)據(jù)采集 每個斷面的量測頻率見表 3，并且要滿足工程實際需要。 7 圖 8 初期支護應力傳感器埋設圖 圍巖與噴射混凝土間的接觸壓力量測 沿隧道周邊拱頂、拱腰和邊墻埋設壓力傳感器，將雙膜鋼弦式壓力盒分別埋設在圍巖與噴射混凝土之間。 圖 6 拱頂下沉測樁埋設圖 隧道圍巖周邊位移量測 在預設點的斷面，隧道開挖爆破以后，沿隧道周邊的拱腰（或?qū)Ф垂把┖瓦厜Σ课环謩e埋設測樁。選測項目安裝埋設比較復雜，量測項目較多、時間長、費用較大，但工程竣工后還可以進行長期觀測。這類量測是為了確保在施工過程中的圍巖穩(wěn)定和施工安全而進行的經(jīng)常性量測工作。 ③ 驗證支護結(jié)構(gòu)型式、支護參數(shù)，評價支護結(jié)構(gòu)、施工方法的合理性及其安全性，確定二次襯砌合理支護時間 。作為新奧法的重要組成部分，新奧法監(jiān)控量測在我國實施還不盡人意，對于驗證事前預設計和指導事后施工還未發(fā)揮作用，除了量測技術(shù)和分析手段有較高的技術(shù)含量外，施工單位對此不夠重視、缺乏專門的技術(shù)人才、怕麻煩以及可能導致承包人的利益下降是主要原因。 巖層“ X”型節(jié)理、裂隙較發(fā)育，上部巖體多被分割成菱形塊狀，在陡坡或開挖臨空面，破碎巖石易沿節(jié)理、裂隙面或軟質(zhì)巖面產(chǎn)生坍塌、崩落 ，隧道圍巖總體評價為Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類圍巖。 為確保龍鳳山隧道建設質(zhì)量，科學指導隧道施工， 重慶高速公路發(fā)展有限公司南方建設分公司 委托重慶交通科研設計院 檢測中心 承擔隧道監(jiān)控量測任務 ，并簽訂《水江至界石高速公路龍鳳山隧道施工監(jiān)控量測合同》，合同有效期為 2020 年 8 月 20 日 —— 2020 年 8 月 20 日，隧道交工驗收后合同終止，合同總經(jīng)費 991440 元。 2. 量測依據(jù) 《 龍鳳山隧道 工程地質(zhì)勘察報告》； 《龍鳳山隧道施工設計圖》； 《 水江至界石高速公路龍鳳山隧道施 工監(jiān)控量測 合同》； 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ04294） ； 《公路隧道設計規(guī)范》 （ JTJ D702020） 。 隧道出口地層巖性主要為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組石英長砂巖、鈣質(zhì)泥巖互層，隧道圍巖總體評價為Ⅱ類圍巖。 龍鳳山隧道作為一條長大隧道，地質(zhì)條件復雜，圍巖內(nèi)部空腔較發(fā)育，隧道很通道較多 ，施工工序 復雜 等特點， 動態(tài)施工過程在本工程中顯得尤為必要 。 ④ 為修改設計提拱數(shù)據(jù)、為調(diào)整施工方法提供依據(jù) 。量測方法簡單，量測密度大，量測信息直觀可靠，并貫穿在整個施工過程中，對監(jiān)視圍巖穩(wěn)定，指導設計施工有巨大 的作用。斷面測點布置見圖 3。測樁埋設深度 30cm，鉆孔直徑φ 42，用快凝水泥或早強錨固劑固定，測樁頭需設保護罩，測樁每斷面 2 組共 4 根。壓力盒是在噴混凝土施工以前埋設，測取圍巖對噴射混凝土壓力 ， 混凝土達到初凝強度以后開始測取讀數(shù)。 對于采用分部開挖的地段，如正臺階開挖，上半斷面開挖與下半斷面開挖不在同一時間，當量測斷面工作狀態(tài)發(fā)生改變的前后一個星期之內(nèi)或距離測點一倍洞跨以內(nèi)按 1 次 / 天的頻率采集數(shù)據(jù)。本項目先后由唐健、胡學兵 總體負責， 李文剛、王芳其 兩名技術(shù)員對現(xiàn)場進行跟蹤指導， 確定監(jiān)控量測斷面和指導日常監(jiān)控量測工作，完成工作大綱、階段報告和總報告的編寫， 了解施工的進展情況，指導 現(xiàn)場監(jiān)控量測的正常進行。 通過以上人員的組成和現(xiàn)場辦公設備的配置，能夠充分保證現(xiàn)場監(jiān)控量測工作按合同要求順利的進行。 測試結(jié)果的誤差按其產(chǎn)生的原因可分為：儀器誤差、方法誤差、操作誤差和環(huán)境誤差。統(tǒng)計推斷研究如何對試驗獲得的數(shù)據(jù)進行整理、分析，從而對所關心的問題作出盡可能精確、可靠的結(jié)論，即對隨機變量的分布和分布中的參數(shù)進行估計和判斷。 Xn 為總體 X的一個樣本，則 ??? nii iXnX 11 稱為樣本均值，反映了隨機變量取值的平均大小，刻劃了其取值分布的中心位置。 （ 1）圍巖與噴射混凝土間測接觸 壓 力 龍鳳山隧道圍巖與噴射混凝土接觸壓力量測斷面共有 8個（見表 3），其中進口（ 7標）4個，出口（ 8標） 4個，總體統(tǒng)計分析情況如下： 圍巖與噴射混凝土接觸壓力統(tǒng)計表 （ KPa） 表 3 所處位置 斷面樁號 圍巖 類別 左側(cè) 邊墻 左側(cè)拱腰 拱頂 右側(cè)拱腰 右側(cè)邊墻 隧道進口 ZK29+143 Ⅲ 類 ZK29+607 Ⅲ 類 YK29+145 Ⅲ 類 0 YK29+582 Ⅲ 類 隧道出口 ZK31+270 Ⅲ 類 ZK31+590 II 類 YK31+268 II 類 YK31+634 II 類 左 側(cè) 邊墻均值 X = 樣本標準差 S= 樣本極差 R= Kpa 左側(cè)拱腰均值 X = 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 拱頂均值 X = Kpa 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 13 右側(cè)拱腰均值 X = Kpa 樣本標準差 S= 樣本極差 R= 右 側(cè) 邊墻均值 X = 樣本標準差 S= 樣本極差 R= Kpa 從圍巖與噴射混凝土接觸壓力量測值總體分析，接觸壓力 拱頂和拱腰部位較大，而 邊墻 部位 最小，說明 隧道拱部傳遞的荷載比較 大。 總體上 來講 ，在本工程中，噴射混凝土在 維持 隧道穩(wěn)定方面發(fā)揮了積極的作用 ；從支護效果上來看，在噴射混凝土已經(jīng)完畢的地段，基本上沒有出現(xiàn)坍塌、開裂的現(xiàn)象，說明噴射混凝土的施作時間也是比較合理的。 必測項目監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析 拱頂下沉 15 龍鳳山 隧道拱頂下沉量測 斷面共有 220 個 ， 其中進口 111 個，出口 109 個。對 于 新奧法施工的隧道，一般 42 天過后，就應該準備二次襯砌的施作。從拱頂沉降均值來看，由于測點開始監(jiān)測時，圍巖的位移已經(jīng)發(fā)生了一部分，因此，圍巖拱頂?shù)某两抵祵嶋H上應該大于該均值，監(jiān)測的結(jié)果反應，當 Ⅳ 類圍巖監(jiān)測沉降量在 以內(nèi)時，一般拱頂沉降處于穩(wěn)定狀態(tài)。從拱頂沉降收斂時間來分析，拱頂沉降平均收斂時間為 天，該項樣本標準差和樣本極差都 比較 大，說明 Ⅱ 類圍巖下， 拱頂 沉降的收斂時間 比較離散，除了與圍巖自身的特性有一定的關系外，與施工方法， 19 支護參數(shù)的施作時間等有比較大的關聯(lián)。 （ 6）拱頂沉降監(jiān)測 量測 小結(jié) 通過龍鳳 山隧道進出口Ⅱ、Ⅲ、Ⅲ b、Ⅳ類圍巖 221 個拱頂沉降斷面的監(jiān)測，大致上可以得出如下結(jié)論 ①圍巖類別不同，拱頂沉降收斂值也不一樣，一般而言，圍巖條件越差，沉降收斂值也越大。從收斂 時間來看， 周邊收斂總體時間比較短，但樣本標準差和極差都比較大，說明