【正文】 _______________________________________________________________ 1983/081988/06 華東理工大學 生產(chǎn)過程自動化 學士 ___ _______________________________________________________________ 蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 34 2020 年 5 月 —— 現(xiàn)在 某（上海）有限公司 XX 職位 【 公司簡單描述 】 屬外資制造加工企業(yè) ,職工 1000 人，年產(chǎn)值 6000 萬美金以上。 獲得的證書與獎項 IT技能 _______________________________________________________________ 《課程名稱 (只寫一些核心的 )》：簡短介紹 《課程名稱》：簡短介紹 ___ 建立安全施工的各項作管理制度，細化到每個工序，每一作業(yè)程序，做到全標準化。 瓦斯隧道供電 ,須采用雙回路直供電源線路。 安全 事故的原因和整改措施 根據(jù)“四不放過”原則（即在調查處理事故時，必須堅持事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；事故責任者沒有受到嚴肅處理不放過；沒有采取切實可行的防范措施不放過的原則），認真查明事故原因，分清責任，吸取教訓，嚴肅處理相關人員，并通過舉一反三，教育廣大職工，防止類似事故重復發(fā)生。若發(fā)生人員傷亡按前程序中的⑥，⑦，⑧項程序辦理； （ 7）提交“火災事故調查報告”呈消防主管部門批復結案。 救援搶險裝備與避難設施 在洞內適當?shù)牡胤揭獋溆孟喈敂?shù)量的便攜式照明器具、呼吸用的保護器具，放 在應急救援箱中，讓大家都知道裝備場所與使用方法，以便在非常情況時作業(yè)員能使用，同時要經(jīng)常保持有效和清潔。以努力保護人身安全為第一目的，并注重設備和環(huán)境的保護，避免或減少因災害和施工過程中發(fā)生的人員傷亡和財產(chǎn)損失。在焊接、切割等工作地點前后各 20m范圍內，有檢測人員現(xiàn)場檢測，瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?％。雷管總延時時間≤ 130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應期，以保證不會引燃、引爆瓦斯； 有爆破作業(yè)的工作面必須嚴格執(zhí)行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定的界限內； 禁止使用明接頭后裸露的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴格“三人連鎖放炮 ”制度； 炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業(yè)規(guī)程”的要求，炮眼充填填滿、填實，嚴禁使用塊狀物或可燃性物質代替炮泥充填炮眼，用溫炮泥和粘土堵塞炮眼； 、糊炮； 嚴格執(zhí)行火藥、雷管的存放、運輸管理規(guī)定，放炮員要持證上崗。作業(yè)機械嚴禁帶電檢修。隧道內固定照明燈具采用 EXdⅡ型防爆照明燈。 供電設計 蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 24 （ 1）雙電源容量分別為：公用電網(wǎng)供電 800KVA，自備發(fā)電機 280KW。裝碴前必須灑 水濕潤石碴，防止撞擊產(chǎn)生火花。水炮泥外剩余的炮眼部分，應用粘土填滿封實。 電雷管必須由藥卷的頂部裝入，不得用電雷管代替竹、木棍扎眼。 爆破網(wǎng)路和連線，必須符合下列要求： ⑴ 、 必須采用串聯(lián)連線方式。 瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用炸藥，宜選用 2 號或 3 號炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。 ： 開挖工作面風流、回風流中，爆破地點附近 20m 內的風流中及局部塌方冒頂處； 局扇附近 10m內的風流中； 坑道總回風流中； 蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 20 各種作業(yè)臺車和機械附近 20m 內的風流中； 電動機及開關附近 20m 內的風流中； 隧道洞室中，如變電所、水泵房、水倉、車洞、人洞等處； 煤線或接近地質破碎帶處。四是加強瓦斯檢測，采用自動和人工兩套系統(tǒng)，當檢測出瓦斯?jié)?度超過規(guī)定值后采取必要的措施，確保瓦斯?jié)舛炔怀瑯?。但瓦斯爆炸的上下限濃度并不是固定不變的，當有可燃性氣體、煤塵、惰性氣體混入時，爆炸的上下限濃度將會隨之發(fā)生變化。 在隧道通風采用軸流風機壓入式通風方式； 瓦斯檢測采用人工檢測和自動檢測相結合的檢測方式； 隧道施工采用新奧法施工， III、 IV 級圍巖地段均采用臺階法開挖， V 圍巖低瓦斯和非瓦斯段采用大拱腳臺階法開挖，噴射砼支護，人工風鉆打眼，煤礦許用炸藥、煤礦許用電雷管起爆，光面爆破，挖掘機輔助裝載機挖、裝碴，自卸汽車運輸，二次襯砌采用模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，砼運輸車運輸，泵送入模。隧道海拔高程在 320m～ 480m，蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 17 地形起伏相對較小，地貌屬殘丘剝蝕地貌山地。低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)按絕對瓦斯涌出量進行判定：當全工區(qū)的瓦斯涌出量小于 ，為低瓦斯工區(qū)；大于或等于 ，為高瓦斯工區(qū)；同時滿足下列四個指標：瓦斯壓力 P≥ 、瓦斯放散初速度Δ P≥ 煤的堅固系數(shù) f≤ 、煤的破壞類 型為Ⅲ類及以上，為瓦斯突出。當瓦斯?jié)舛瘸^ % ，應指令調節(jié)風量人員：減少向獨頭隧道送人 風量，確保獨頭隧道排出的瓦斯在全風壓風流混合處的瓦斯不超限。 蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 15 文圖齊全、清楚，通風設施、機電設備及甲烷傳感器等應該上圖的，都要準確，不能遺漏。 停風區(qū)中瓦斯?jié)舛然蚨趸紳舛瘸^ ％時，必須制定安全排瓦斯措施，報項目經(jīng)理批準。 通風系統(tǒng)安裝后，首先，由指揮部及集團公司組織有關專家對通風設施進行驗收，確認通風效果是否與設計相符。 瓦斯含量 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》，對隧道內不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊?，具體內容詳見《隧道內瓦斯斯?jié)舛认拗堤幚泶胧繁怼＞唧w地點有：隧道總回風、一翼回風、水平回風、塌方區(qū)回風；開挖工作面，襯砌臺車附近、防水板臺車附近；機電預留硐室、局部通風機及其開關附近，回風中機械電氣設備附近；其他有人員作業(yè)的地點等。安全活動組織者做好活動記錄。 蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 10 ? 安全生產(chǎn)教育培訓 制度 新 進場 參加工作 的 人員，必須參加 分部 進行的“三級”安全技術教育，對特殊工種 必須及時通知安質部和現(xiàn)場安全員進行變更工種工作的安全技術教育， 變更工種后 必須熟知安全操作規(guī)程，經(jīng)安全考試合格后上崗 由教育人員填寫安全教育卡，教育者與受教育者都要 簽字備查。 瓦檢員記錄職責 嚴格執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，認真填寫瓦斯檢查班報，檢查結果必須記入瓦斯檢查記錄薄通知現(xiàn)場作業(yè)人員、門崗、通風工。 負責對瓦檢班組、通風班組、電工班組及檢測工作、通風工作、用電工作，以及機械設備的使用等安全作業(yè)情況，加強監(jiān)督，對各種有關記錄每日進行檢查。 分部相關人員 進行 瓦斯隧道施工 安全技術教育。 、考核評價辦法和安全責任追究制度。 組織健全 分部瓦斯隧道施工 的安全保證體系，指定 分部 安全管理細則，并有權修訂完善細則中的條款，主持召開安全生產(chǎn)工作會議，決定 分部的安全獎懲辦法。因此 ，為使通風與瓦斯管理工作能夠得到正常的開展，杜絕瓦斯事故的發(fā)生 ，結合 我分部 隧道的實際情況，根據(jù)蘭渝公司極個上級單位對 隧道瓦斯管理的 要求，特制定完善瓦斯隧道施工管理制度 。 副組長管理職責 主抓分部的安全工作，貫徹執(zhí)行《鐵路建設工程安全管理規(guī)定》、強制性標準，采取必要的手段和措施，兌現(xiàn)合同安全承諾，實現(xiàn)設計意圖。對安全監(jiān)督機構、建設管理單位 、咨詢、監(jiān)理、設計單位等提出的安全問題，組織分析原因，制定措施并檢查實施整改情況。 負責對機械設備設施進場檢查驗收制度、檢查維修保養(yǎng)制度、“三定”（定人、定機、定責）制度、安全操作規(guī)程制度、安全檢查制度、安全崗蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 8 位職責等的執(zhí)行落實情況進行監(jiān)督。在崗的瓦斯檢查員要進行定期培訓，每次培訓后都要考核、考試，不合格者不能上崗。 必須保護 好瓦斯檢測儀器，在攜帶和使用過程中嚴禁猛烈摔打、碰撞；嚴禁被水澆淋或浸泡。 對于重大危險性作業(yè)，作業(yè)前施工部門和職能部門必須按預定的安全措施和要求對施工人員進行 安全教育，否則不能作業(yè)。 手持式瓦斯檢測儀器：采用光學瓦斯檢測儀、便攜式瓦斯檢測報警儀和有害氣體檢測儀等配合使用。 所有進洞人員都必須關閉移動電話等通信設備。為保證風管順直 ,根據(jù)現(xiàn)有模板臺車結構 ,在模板臺車上設置 空位 ,風管從中通過。 通風設施檢測 通風設施安裝完正常運轉后，每 10 天進行 1 次全面測風，對掌子面和其他用風地點，根據(jù)實際需要隨時測風，每次測風結果做好記錄并寫在測風地點的記錄牌上。 ，停電地點及斷、復電的執(zhí)行 人。 排放時在回風匯合均勻處應設 2 個以上檢查瓦斯?jié)舛赛c，以便控制排放濃度。 蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 16 獨頭隧道恢復正常通風后 ，必須由電工對獨頭隧道中的電氣設備進行檢查，證實完好后，方可人工恢復局部通風機供風的隧道中的一切電氣設備的電源。出閬中站后線路沿 G212 國道西側繼續(xù)南行，至金星鎮(zhèn)李家坪設南部站，爾后沿河而行跨 G212 國道及西河，經(jīng) 水音至龍桂設站，此后線路沿蘆溪河而行，至本標段終點 DK754+000，線路長度 。 根據(jù)《蘭渝鐵路廣元至重慶段淺層天然氣分布特征咨詢研究》研究報告，線路位于川東北油氣產(chǎn)區(qū)，根據(jù)咨詢報告和對中石化川北采輸站閬中市部分油氣田的調查，油氣資源一般分布在侏羅系下統(tǒng)自流井（ JLZ）中，埋深20202800m。當瓦斯?jié)舛瘸^ 16%時，也會發(fā)生瓦斯燃燒事故。 瓦斯的防治 瓦斯隧道施工的風險主要是瓦斯的燃燒和爆炸給財產(chǎn)和人身安全帶來很蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 19 大的損失。 含瓦斯工區(qū)每班應按規(guī)定檢查，低瓦斯工區(qū)每班不少于 2 次，不含瓦斯工區(qū)每班應檢查 1 次，異常情況時應隨時檢測。 儀器設備的檢驗按照《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》附錄 C 瓦斯測定儀檢測質量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應的管理制度。 采用電雷管起爆時，嚴禁反向起爆，采用正向連續(xù)裝藥結構時，雷管以外不得裝藥卷。 ： ⑴ 、 爆破地點 20m 范圍內，風流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?1%； 蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 22 ⑵ 、 爆破地點 20m 范圍內，礦車、碎石、煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于 1/3； ⑶ 、 通風應風量足，風向穩(wěn)，局扇無循環(huán)風； ⑷ 、 炮眼內煤、巖粉應清除干凈； ⑸ 、 炮眼封泥不足或不嚴不得進行爆破。在煤層內爆破，裝藥長度不得大于炮眼深度的 1/2。 蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 23 使用電雷管進行爆破作業(yè)進時，距爆源 150m 范圍內不得同時進行電焊作業(yè)，并不得采用步話器等無線通信方式在近區(qū)進行通信聯(lián)系。洞內供電采用單電源線路。 （ 7）進入隧道內的供電線路，在隧道洞口處裝設避雷裝置。 (11)向洞內供電的變壓器中性點不準接地，洞內變壓器中性點也不準接地。 防止放炮火源 爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。 防止摩擦和撞擊點火 防治的主要措施有：如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時，不能強行截割，應放炮處理。 火情處理規(guī)定 ，不得停風，但要掌握控制風向、風量； ，首先切斷電源。 、各職能部門負責人，按項目安全管理實施細則規(guī)定，對各自管轄范圍內的主要危險源和危險場所，負直接管理責任。 做好與地方防災專職機構、氣象、水文、醫(yī)院、交通、消防等部門的聯(lián)系，特殊情況下請求地方政府有關部門支援搶險。 重大死亡事故：項目按規(guī)定時限向公司和地方政府主管部門報告的同時，公司在 24 小時內向“路橋國際建設股份有限公司”報告，由公司上級部門會同地方政府主管部門調查處理。 所有洞內機電設備 ,不論移動式或固定 式都必須采用安全防爆類型 .進風巷道中采用安全照明燈 ,在工作面或回風巷中 ,必須采用礦用防爆型照明燈。 工作人員進入隧道前 ,必須進行登記和接受洞口值班人員進入隧道蘭渝鐵路 LYS11 標段 項目經(jīng)理部三分部 33 前 ,必須進行登記和接受洞口值班人員的檢查 ,不準將火柴、打火機、損壞的烊燈及其它易燃物品帶入洞內。 個人能力 主要產(chǎn)品有 ： 五金制品、設備制造、零部件加工、繞 管器 【 工作職責 】 【 工作 業(yè)績 】 ___ _______________________________________________________ 系里的一等獎學金 獲得時間： 年 全系 XXX 人只有 XX 人取得。 _______________________________________________________________ 英 語：熟練 英語等級：大學英語考試四級 ___ 專業(yè)課程 進洞實習或參觀人員 ,