機(jī)械原理及設(shè)計(jì)ⅱ(完整版)
【正文】 如采用優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等來(lái)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，加快設(shè)計(jì)速度，縮短開(kāi)發(fā)周期，使產(chǎn)品盡快地進(jìn)入市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 23 機(jī)械零件設(shè)計(jì)概述 3 2 在以后的學(xué)習(xí)中我們將從分析零件的主要失效形式入手，根據(jù)失效形式提出其設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，并根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行零件設(shè)計(jì)。85f＞ fp或 1 如采用限制工作載荷、供油充分、避開(kāi)激振頻率 （ 振動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則 ） 等來(lái)確保零件的正常工作條件 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)系 一．耐熱性準(zhǔn)則：一些特殊的零件特殊要求 二．可靠性準(zhǔn)則 可靠度 Rt： 指產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的概率。 四 失效形式： 破壞正常的工作條件引起的失效 。σlim為極限應(yīng)力，即： ? σB 強(qiáng)度極限 靜強(qiáng)度斷裂； ? σs 屈服極限 塑性變形； ? σr 疲勞極限 疲勞斷裂（在第三章講述） ? σHlim接觸疲勞極限 疲勞點(diǎn)蝕（在第三章講述） 2即根據(jù)相似理論的方法做模型，從對(duì)模型的模擬工作狀態(tài)中取得數(shù)據(jù)后再作為設(shè)計(jì)的依據(jù)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行逐步的修改，直至完善?？煽啃砸螅毫慵目煽啃詻Q定了機(jī)器的可靠性 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)系 二．機(jī)械設(shè)計(jì)中的“三化” 1如：四輪、三輪；柴油機(jī)、汽油機(jī)；有無(wú)駕駛室；傳動(dòng)方案（皮帶、鏈、傳動(dòng)軸）等 運(yùn)動(dòng)分析 ：原動(dòng)機(jī)參數(shù) 各運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)參數(shù)動(dòng)力分析 ：由運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算零件所受載荷的大小零件工作能力分析 ：由載荷進(jìn)行零件的初步設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及技術(shù)文件編制 ：繪圖（總裝圖、部件圖、零件圖）、編制技術(shù)文件（設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)、工藝文件、標(biāo)準(zhǔn)件、自制件、外協(xié)件明細(xì)表、使用說(shuō)明書(shū)）等 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)系 一、設(shè)計(jì)零件應(yīng)滿足的基本要求 1經(jīng)濟(jì)要求： 如設(shè)計(jì)、制造、使用成本，采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列 化、通用化的零部件（底盤(pán)、車(chē)橋等） 3 24 機(jī)械零件的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械設(shè)計(jì)系 一、機(jī)器的組成 （ 本節(jié)將以汽車(chē)為例講述機(jī)器的組成 ） 167。 23 機(jī)械零件設(shè)計(jì)
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