【正文】 要求進行選擇。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應符合設計要求，當設計提供為路基回彈模量時，則應采用設計規(guī)范規(guī)定的換算公式，計算設計要求的彎沉值。 ②路基在壓實過程中，應對每一壓實層進行壓實度檢驗，合格后方可填筑其上一層。當土質(zhì)和氣候適宜時，填方邊坡也可采用種植草皮、灌木等植物防護。 C、土石混填料中，當石料含量超過 70%時，要先鋪填大塊的石料，將石料的大面朝下，放置平穩(wěn)，再鋪小石塊找平后進行碾壓；當土石混填料的石料含量小于 70%時，土石可以混填，注意不要將硬質(zhì)石料集中。 ①天然土石混合材料中所含的石料強度大于 20mPa 時，石塊的最大粒徑不得超過壓實層厚度的 2/3，當所含的石料為強度小于 15Mpa 的軟質(zhì)巖時，石料的最大粒徑不得超過壓實層的厚度。 ⑤涵洞缺口填方，在涵洞的兩側(cè)平行涵洞邊墻對稱填筑，利用小型機具分層夯實，只有在涵洞胸腔部分及檢查井周圍的填土完成以后，才能夠利用機械進行大面積的回填。碾壓的密實度要達到 95%以上。宜采用水平分層填筑法，原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工。 A、水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑。 (二 )土方路基的填筑 (1)填料要求 路基在填筑之前，要根據(jù)規(guī)范標準選擇好所用的填料，路基填料在選用過程中，要注意如下事項： ① 不得選擇淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土等做為路基的填料。 ④填土高度小于 地段，應將清除表土后的地面翻松，并分層碾壓。對于要棄 方的基底處理挖淤泥，可以結合路基隔離帶綠化等的要求，就近設臨時存放場臨時存放，在工程完工以后就近作為隔離帶等的綠化用土。施工時要嚴格按照規(guī)范的規(guī)定對基底進行必要的處理，加強對路基的填方土質(zhì)進行檢測，確定土質(zhì)的性質(zhì)，采取相應的處理措施進行處理，消除路基施工的隱患。做到層層控制把關，從而防止差錯保證測量精度符合規(guī)范要求。主網(wǎng)擬采用雙大地四邊形控制網(wǎng)，主軸線以兩岸的橋位中軸線為基準控制線，二級附網(wǎng)按照施工的需要設于主網(wǎng)的三角點之間，通過邊角聯(lián)合交 會的方法內(nèi)插構成。所有儀器及測量工具在使用前均按有關規(guī)定進行檢驗校正。 (13)現(xiàn)場照明 根據(jù)工程進展情況布置施工場地內(nèi)的照明設施，保證施工場地內(nèi)亮度足夠，均勻不閃爍。 (8)砼攪拌站 砼攪拌站設在隧道出口端，配備 HZS－ 60 攪拌站，生產(chǎn)能力 60m3/h。為確保安全，隧道內(nèi)照明用電及動力用電采用兩套供電線路，施工地段照明用電采用 36V 低壓供電線路。 本標段施工的人員和施工設備均從工程所在地附近的工地轉(zhuǎn)移，運輸以公路為主，同時考慮利用汽車～火車聯(lián)運。根據(jù)復測導線控制樁，放出中線五大控制樁和橋梁墩臺中心樁并設置護樁。 (3)將試驗結果報監(jiān)理工程師評定。 工藝試驗 工藝試驗是依據(jù)技術規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、路面及其它需要通過預先試驗方法能正式施工的分項工程預先進行工藝試驗，然后依其試驗結果全面指導施工。為滿足施工實驗的需要配備相應的實驗 設施。 15179。 石子檢驗： 篩分析、表觀密度、堆積密 度和緊密度、 含水率、吸水率、含水量、 泥塊含量、針 片狀顆粒含 量、抗壓強 度、壓碎指 標。 主要檢驗項目、試驗手段及保證措施（續(xù)上表） 檢測項目 檢測儀器及設備 技術標準 措施 砼拌合物試驗及配合比設計： 容量、坍落度、維勃稠度、含氣量、凝結時間。 嚴格按試驗規(guī)程進行操作，做到準確可靠。 10 激振力10T 洛 陽 建 機9811 1 1 95 振動壓路機 YZ18GD 激振力18T 三 重工 9810 2 2 90 砼拌和站 HZS60 60 /h 阜 新 礦 機9910 1 1 85 砼攪拌機 JS500 500L 廣州 9910 2 2 90 砂漿攪拌機 UJ200 200L 長沙 202010 2 2 90 灑水車 8000L 徐州 998 1 1 80 油罐車 JQ5130bGY 9600L 濟南 9910 1 1 85 汽車起重機 QY16 16T 日 本 加 藤20208 1 1 90 汽車起重機 QY40 40T 長江 20208 2 2 90 擬投入本合同工程的主要施工機械表 機械 名稱 規(guī)格 型號 額定功率（ kw ）或容量（ ）或噸位（ t） 廠牌及出廠時 間 數(shù)量（臺） 新舊 程度（ %） 小計 其中 擁有 新購 租賃 履帶式振動打樁機 SSD－ 20 202012 5 5 95 深 層 攪 拌 樁 機 DJB－ 50 199912 3 3 85 粉噴樁機 PH－ 5A 199912 4 4 90 翻 斗 車 202012 4 4 90 砼 輸 送 車 NT855 6 日本新瀉0012 4 4 95 通 風 機 901 天津 998 2 2 90 通 風 機 MFA100PHS 998 2 2 90 鑿 巖 臺 車 202010 4 4 85 襯 砌 臺 車 液壓 9912 4 4 90 濕 式 噴 射 機 TK961 20205 ２ 2 85 電 動 空 壓 機 L22/7X 22 /min 無錫 9910 2 2 90 沖 擊 鉆 機 CZ230 1500mm 9910 2 2 90 旋 轉(zhuǎn) 鉆 機 GPS20 2020mm 20201 2 2 95 發(fā) 電 機 組 DGX460113 160KW 9912 2 2 90 破 碎 機 PEF25179。 綜合工程隊：設在浹底隧道出口舊有公路右側(cè)空地上，施工人員配置 150 人，負責本標段內(nèi)隧道以外的所有工程的施工。 ●安全質(zhì)量監(jiān)測部：負責質(zhì)量、安全及現(xiàn)場文明施工的監(jiān)察教育和管理工作。 ●合理使用和調(diào)配資金。成立場容管理小組，專門負責施工現(xiàn)場公共衛(wèi)生，加強對各作業(yè)班組施工現(xiàn)場整潔的監(jiān)督檢查。在 ISO9002 質(zhì)量體系運行中，全員全過程對工 程質(zhì)量進行監(jiān)控，圍繞關鍵工序開展 QC 小組活動。 工程成本管理：貫徹實施三階段施工合同成本控制，即：投標報價成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。 ● 成立由有關地質(zhì)工程專業(yè) 和其它專業(yè)技術專家組成的技術顧問組，協(xié)助現(xiàn)場解決工程施工技術問題和督促現(xiàn)場技術管理。 施工總體計劃表 見表 7。施工中以浹底隧道出口端為隧道施工的主攻方向；進口端為輔攻方向。建立修理車間，要隨時排除作業(yè)過程中的設備故障。 (1)我公司接到中標通知書后，按精干高效的原則，抽調(diào)有軟基路基處理和隧道施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員組建項目經(jīng)理部，實行項目經(jīng)理責任制，負責全面履行承包合同，組織工程實施。 (2)隧道圍巖差。 當?shù)刭Y源 本標段砂石料較為豐富。地下水不發(fā)育，主要第四系松散巖類孔隙潛水和基巖裂隙水，第四系孔隙潛水賦水巖組主要為含碎石粘性土和含粘性土碎石，主要接受大氣降水補給，流向受地形條件控制，以側(cè)向排泄為主，經(jīng)溝谷流入平原區(qū)，部分下滲補充基巖裂隙水；基巖裂隙水賦存于基巖風化裂隙和構造裂隙中，含水量不均一，總體較貧乏，溝谷及斷裂帶內(nèi)水量稍豐，流向受地形控制，以側(cè)向排泄為主。以脆性斷裂為主，褶皺不明顯。 上部為海相的淤泥，淤泥質(zhì)粘土，夾有砂層，平原區(qū)厚度較大，最大可達 40～ 60 米，近山前漸薄式尖滅缺失。 勘察區(qū)地貌可分為剝蝕殘積帶、山麓溝谷堆積帶三個單元。地形一般切割不深，外形舒緩，頂渾圓，山頂多為直線坡或起伏不大的復合坡。下部為湖海相的粘土，粉質(zhì)粘土及沖洪積相的砂、礫、卵石層，厚度變化較大。溫州 鎮(zhèn)海大斷裂 (NNE 向，斷裂帶寬約 5～ 10km)位于勘察區(qū)西側(cè)，溫州 麗水北西向大斷裂位于勘察區(qū)北側(cè)，他們形成于燕山晚期。 溫州地處中亞熱帶，南鄰近海區(qū)域，亞熱帶季風氣候，西北到西南群山環(huán)列， 對冬季寒流有遏制作用，東部大面積海洋水體調(diào)節(jié)氣溫，形成一個溫暖濕潤、雨水充沛、四季分明、光照充足的自然環(huán)境。沿線塊片石、碎石料源較豐富，可就近從業(yè)主、設計或監(jiān)理單位指定的石料場購買或自辦石場開采，汽車運到施工現(xiàn)場，或采用經(jīng)監(jiān)理工程師同意挑選合格的開挖石方加工。施工中必須加強對圍巖的監(jiān)控量測，及時修正支護參數(shù)，確保施工安全。 (2)本施 組根據(jù)網(wǎng)絡規(guī)程（ JMJ/T110094）編制了網(wǎng)絡計劃。 (6)確保 ISO9002 質(zhì)量體系在本項目中的正常運行，規(guī)范管理，使各項管理符合質(zhì)量體系的要求，按質(zhì)量體系明確各崗位的職責。 工期安排 按照業(yè)主的要求，本合同段的所有工程在規(guī)定的時間內(nèi)完工并交付使用。 施工進度計劃網(wǎng)絡圖 見附圖－ 1。 ● 對路基軟弱地基處理、路基石方爆破、橋梁基礎施工、隧道軟弱圍巖開挖、結構防水及施工監(jiān)測等關鍵工序成立相應的 QC 攻關小組，并聘請技術專家進行指導工作。施工過程中，通過加強物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機械利用率，實行各級責 任成本核算，以達到控制責任成本的目的。 文明施工管理：按質(zhì)量體系文件《管理文件》中的《文明施工管理辦法》和交通部有關文明施工的規(guī)定執(zhí)行。宿舍、辦公室則由職工輪流值班負責場容整潔，項目經(jīng)理部定期組織檢查考核評比。用好公司撥付的起動資金和建設單位撥付的預付款和計價款。對本項目的安全質(zhì)量組織檢查，確保 ISO9002 質(zhì)量體系在本項目正常運行。 主要勞力安排 施工人員分技術工種和非技術工種，技術工種以我集團技術工人為主，非技術工種從地方招用。 40 250179。 主要檢驗項目、試驗手段及保證措施（續(xù)上表） 檢測項目 檢測儀器及設備 技術標準 措施 砼澆注質(zhì)量控制 砼塌落筒、架盤天平、促凝壓蒸試驗設備。 砼拌合機、砼振 動臺、砼貫入阻力儀、砼維勃稠度儀、架盤天平、案秤、臺秤、砼坍落筒、含氣量測定儀、容量筒、量筒 等。 振篩機 干燥箱 架盤天平 案秤 容量筒 針片狀規(guī)準儀 壓碎指標測定儀 JGJ5292 普通砼用碎石、卵石質(zhì)量標準及檢 驗方法。 15 組 20 17 砼試模 10179。 驗證試驗 驗證試驗是對材料或商品構件進行預先鑒定，以決定是否可以用于工程。工藝試驗應按以下要求進行： (1)提出工藝試驗的施工方案和實施細則并報監(jiān)理工程師審查批準。 第六章 主要工程項目施工方案及方法 施工準備 技術準備 (1)在現(xiàn)場與設計單位交完樁后，由公司精測隊對合同段線路中線、標高進行貫通復測，并與首尾兩標段進行聯(lián)測，直至閉合貫通。要建立測量復核制度，測量記錄要妥善保存。 臨時工程規(guī)劃 施工場地布置 臨時工程布置本著節(jié)約、合理、實用的原則進行，按少占農(nóng)田、就地取材、滿足需要、避免浪費的原則設置，在施工場地規(guī)劃時，要充分考慮工程施工的實際需要，做好全面的統(tǒng)籌安排。 為預防當?shù)仉娏到y(tǒng)不能滿足施工需要及臨時停電，擬自備內(nèi)燃發(fā)電機 2 臺 (2 臺 160 kW)分別對隧道進出口及其它作業(yè)面供電，以滿足本標段的施工生產(chǎn)及生活用電。砼運輸采用 6m3 混凝土輸送車。施工場地周圍的照明，根據(jù)現(xiàn)場實際情況設置足夠的照明設備予以補充，確保車輛及行人通行的安全。 (4)嚴格測量復核試驗制度，對所有的施工測量工作都做到有做必復，分別有專人負責，內(nèi)業(yè)工作有專人校核，原始資料記錄完整、妥善保管，以備核查。平面控制網(wǎng)設置示意圖 如下圖所示： (圖示的 DQn 為主控制網(wǎng)點， Cn 為二級副網(wǎng)的增設點，可依照實際的需要增設 ) (2)橋梁施工高程控制測量 通過與國家水準網(wǎng)點進行聯(lián)測復核設計單位提供的現(xiàn)場水準基點為基準點，在河的左、右岸各測設的一條水準線，按需要增設多個水準點 (或臨時水準點 )，共同組成多個相互關聯(lián)的水準環(huán)網(wǎng)，組成橋梁施工高程控制測量的控制網(wǎng)。 (2)復核測量工作是一項精細的把關工作，因此，我們要挑選既具有高度認真負責的態(tài)度和細致的工作作風，又具有精湛熟練的測量技術人員擔負此工作 。路基土石方施工的機械設備要配套，盡量利用配套的土石方機械設備進行施工，保證路基填筑的質(zhì)量和施工進度。 路基填方 (一 )基底處理 結合施工圖和通過施工現(xiàn)場調(diào)查得知，該段工程路線所經(jīng)地段的路基基底主要是稻田等潮濕地區(qū)，對工程的填方地段的穩(wěn)定均有較大的影響，所以，路基基底要嚴格按照有關規(guī)范的要求進行處理，對特殊路段的路基基底，要根據(jù)具體的情況進行特殊處理。 ⑤路堤經(jīng)過低洼潮濕地段時，應先進行挖排水溝排水疏干，挖除淤泥及腐爛根莖后，才能進行填土施工。對于所采用的填土，應遵照規(guī)范規(guī)定和設計的要求進行填筑。填筑分層厚度應根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗及規(guī)范要求確定。 B、幾個作業(yè)段之間的交接處，不在同一時間填筑，則先填地段應按 1： 1 坡度分層留臺階。 (3)橋涵及其他建筑物地段的 填筑 橋涵以及其他建筑物地段的填筑，是指路基填方和橋涵等剛性結