減速器三維課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(完整版)
【正文】 圖 239 所示。 創(chuàng)建墊圈。 圖 248 圖 249 圖 250 在對(duì)話框中選擇“顯示”按鈕。劃分過(guò)程注意應(yīng)該將彼此之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件劃分為一個(gè)整體。 選擇【裝配】 → 【組件】 → 【添加組件】下拉菜單，系統(tǒng)彈出”添加組件“對(duì)話框”，如圖 31 所示。裝配約束為“接觸”和“自動(dòng)判斷中心 /軸”，如圖 85 所示。 圖 38 圖 39 添加“ dianquanM20”和“ tongqiqi”，如圖 39 所示。裝配好的減速器如下圖 314。 圖 41 【工作表】對(duì)話框 29 視圖是按照三維模型的 投影關(guān)系生成的，主要用來(lái)表達(dá)部件模型的外部結(jié)構(gòu)及形狀。單擊該按鈕，系統(tǒng)彈出如圖 835 所示【注釋編輯器】對(duì)話框。 ：?jiǎn)螕粼撨x項(xiàng)卡其界面如圖 836 所示，用戶可以在此選用所需要的制圖符號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)將其寫(xiě)入附加文本框中。 33 參考文獻(xiàn) [1] 吳 宗澤，羅圣國(guó)．機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè) [M]． 2 版．北京：高等教育出版社， 1999. [2] 常明．畫(huà)法幾何及機(jī)械制圖 [M]． 3 版．武漢：華中科技大學(xué)出版社，2021. [3] 濮良貴，紀(jì)名剛．機(jī)械設(shè)計(jì) [M]． 8 版．西安：高等教育出版社， 2021. [4] 康克強(qiáng)．計(jì)算機(jī)繪圖上機(jī)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)．長(zhǎng)沙：湖南大學(xué)出版社， 2021. [5] 徐學(xué)林．互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)．長(zhǎng)沙：湖南大學(xué)出版社， 2021. [6] 槐創(chuàng)鋒，劉平安，許玢． UG ．北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [7] 王詠梅，張瑞萍，胡家宏 .工業(yè)造型曲面設(shè)計(jì)案例解析 .北京：清華大學(xué)出版社， 2021. [8] 吳明友 .產(chǎn)品建模 .北京：化學(xué)工業(yè)出版社， 2021. 。 圖 46 鍵槽的標(biāo)注 主要零件的工程圖和裝配圖見(jiàn)附圖。 【在前面】圖標(biāo) ：表示當(dāng)前所添加的文本放在已標(biāo)注尺寸的前面。 ●工程圖參數(shù)預(yù)設(shè)置 ● 基本視圖 ● 局部放大視圖 ● 剖視圖 ● 半剖視圖 ● 旋轉(zhuǎn)剖視圖 ● 階梯剖視圖 ● 局部剖視圖 ● 其他剖視圖 ● 顯示與更新視圖 第二節(jié)、工程圖的繪制 選擇【編輯】→【圖紙頁(yè)】選項(xiàng)，系統(tǒng)將再次彈出如圖所示【工作表】對(duì)話框。盡管隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展， 3D 設(shè)計(jì)技術(shù)有了很大的發(fā)展與進(jìn)步，但是三維模型并不能將所有的設(shè)計(jì)信息表達(dá)清楚，有些信息例如尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等，仍然需要借助二維的工程圖將其表達(dá)清楚。 25 圖 310 箱蓋的裝配 第三節(jié) 、 總體裝配 打開(kāi)前面建立的下箱體組件如圖 311。完成中間軸的裝配，如圖 36 所示。 圖 31 添加組件 22 在圖 31 所示的“添加組件”對(duì)話框中單擊“打開(kāi)”按鈕，添加第一個(gè)組件，在定位下 拉菜單中選擇“絕對(duì)原點(diǎn)”。 （ 2） 在整體裝配時(shí)便可直接將以裝配好的部分調(diào)入整機(jī)中。選擇“確定”按鈕，完成墊圈的創(chuàng)建。 ②選擇 按鈕，打開(kāi)如圖 225 所示的“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)”對(duì)話框。 1創(chuàng)建草圖，繪制 Φ 35mm 的圓， 如圖 241 所示 。 繪制一個(gè)直徑為 55mm 的圓，如圖 233 所示。如下圖所示： 圖 213 箱座主體的草圖 創(chuàng)建拉伸特征，選擇草圖截面，對(duì)草圖進(jìn)行拉伸，參數(shù)設(shè)置如圖所示： 圖 214 創(chuàng)建拉伸主體 12 創(chuàng)建軸承座孔、軸承旁凸臺(tái)和安裝凸緣； （ 1） 進(jìn)入草圖平面繪制如下的草圖： 圖 215 創(chuàng)建草圖 依次進(jìn)行如下的拉伸操作 。 減速器箱座的具體建模步驟如下： 創(chuàng)建主體特征。創(chuàng)建基準(zhǔn)平面。 創(chuàng)建軸承孔。以 下是對(duì)此類(lèi)零件進(jìn)行三維建模的過(guò)程，總的原則是按先主要后次要，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，先拉伸后切除的原則。 1）繪制一條直線，第一點(diǎn)位于 漸開(kāi)線與分度圓的交點(diǎn) ，第二點(diǎn)位于坐標(biāo)原點(diǎn)。分解出來(lái)的每個(gè)單獨(dú)的體素繪制可視為一個(gè)局部特征的創(chuàng)建過(guò)程，上述詳細(xì)思考的步驟為該局部的繪圖順序的規(guī)劃提供了依據(jù)。 依照這種有序的體素分解逐步在大腦內(nèi)建立起了形象的“搭積木”的順序。劃分出來(lái)的最主要的第一個(gè)體素應(yīng)為構(gòu)形的基礎(chǔ)特征體素，即生成其它體素的基準(zhǔn)體。 體素分解 ，傳統(tǒng)的手工二維圖或二維 CAD 圖是用各種線條繪制，無(wú)論怎樣圖形總能繪出，因此該順序的重要性顯得不太突出。 三、設(shè)計(jì)期限 設(shè)計(jì)開(kāi)始日期： 2021 年 4 月 16 日 設(shè)計(jì)完成日期： 20
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