【正文】 為基礎的第三方物流供應商 （ 3）以運輸為基礎的第三方物流供應商 （ 4）以倉庫和配送業(yè)務為基礎的第三方物流供應商 （ 5）以托運人和管理為基礎的第三方物流供應商 1沖突管理的關鍵環(huán)節(jié) 信息共享、收益分配、沖突的解決策略 1什 么是集裝單元化器具？ 物流管理中把便于物料集裝成一個完整、統(tǒng)一的重量、數(shù)量或者體積單元并在結(jié)構(gòu)上便于機械搬運和儲存的器具，稱為集裝單元化器具。 ？ 要形成整個物流體系的標準化，必須在這個局部中尋找一個共同的基點。 22. 在倉儲系統(tǒng)設計合理化的標志中 ， 分布標志是指被儲物不同 品種、 不同規(guī)格、 不同花色的儲存數(shù)量間的比例關系。 或互補的企業(yè)發(fā)展物流戰(zhàn)略聯(lián)盟， 整合其業(yè)務流程特別是物流資源， 或者共同投資建立物流服務設施， 共享這些物流資源，以獲得規(guī)模經(jīng)濟效應 或范圍經(jīng)濟效應。 (錯 ) 改正 : 漸進式發(fā)展模式是指分階段實施物流戰(zhàn)略。 11． 配送中心作業(yè)區(qū)域布置形式中的直線式， 適用于作業(yè)流程簡單， 規(guī)模較大的企業(yè)配送中心。 （對） 6 . 物流系統(tǒng)構(gòu)成中的作業(yè)子系統(tǒng)最基本也是最重要的是流通加 工 系統(tǒng) （錯） 改正 : 物流系統(tǒng)構(gòu)成中的作業(yè)子系統(tǒng)最基本也是最重要的是運輸系統(tǒng)和倉儲系統(tǒng)。 或改為 : 物流系統(tǒng)的長期 ( 動態(tài) ) 分析技術(shù)強調(diào)用長期觀點進行分析， 需要分析兩個或兩個以上物流系 統(tǒng)的總成本隨產(chǎn)量的變化情況， 并計算系統(tǒng)的平衡點。 14 . 按組織方式劃分， 配送中心的運營模式主要有 ( BCD) 。 B .運輸系統(tǒng) C . 包裝系統(tǒng) D . 分類作業(yè)系統(tǒng) 10 下列各因素中， 屬于影響倉庫選址決策的社會環(huán)境因素的是 (ACD ) 。 B. 企業(yè)文化 C .轉(zhuǎn)變觀念 ， 要保持穩(wěn)固的信任關系 2 . 物料搬運系統(tǒng)方案的評價方法主要采用 ( BCD) 。 C .缺貨率 D .帳實相符率 ， 只有一家公司獨立進行的配送業(yè)務模式是 ( A) 。 B .正式 C . 參謀式 D .可以是正式也可以是非正式 33 .下列說法不正確的是 (B ) 。 A. 物流業(yè)務外包 25 . 物流管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)階段所要完成的任務不包括下面的哪一項 ( B) 。 A . 面向?qū)ο蠓? C . 結(jié)構(gòu)化生命周期法 D. 原型法 15 . 物流綜合系統(tǒng)評價工作的第 一步是 (A ) 。 B .設備識別碼 C .箱號 D .校驗碼 6 . 確認配送物流系統(tǒng)的背景條件， 包括服務對象的地點和數(shù)量等， 是在物流中心設計程序的 (A ) 階段。 B .商業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng) C .港口的儲運系統(tǒng) D .物流企業(yè)物流系統(tǒng) 3 . 在物流組織機構(gòu)的定位中分散式管理的優(yōu)點是 ( B ) 。 A. 外部銜接 B .編制總體搬運方案 C .編制詳細搬運方案 D . 方案的實施 11 . 高層、 中層和地層立體倉庫是根據(jù)下列哪種分類方法劃分的。 A .運輸機械 B .起重機械 C .包裝機械 D .集裝器具 22. (A ) 是將分散生產(chǎn)的零件、 生產(chǎn)品、 物品集中成大批量貨物的物流據(jù)點。 (C ) 。 B .承運人 C .收貨人 D . 政府 38 . 運輸網(wǎng)絡包括運 輸干線、 支線， 不同類型的線路比如公路和鐵路都有自己的干線和支線， 各自的干線和支線又分為不同的等級， 這體現(xiàn)了運輸網(wǎng)絡的 (C ) 。 A. 學習能力 B. 物流市場營銷能力 理能力 D. 物流管理組織能力 50. 綠色物流戰(zhàn)略屬于 (D ) A. 物流配送戰(zhàn)略 D. 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 51. 采購物流戰(zhàn)略屬于 ( B) B. 物流經(jīng)營戰(zhàn)略 D. 物流系統(tǒng)戰(zhàn)略 52. 下列說法正確的是 ( D) A. 如果庫存周轉(zhuǎn)量較高 ，選擇公共倉庫更經(jīng)濟 。 A. 航空運輸主要適于大體積、 高質(zhì)量的物品運輸 B . 鐵路運輸貨損較低 C .水路運輸主要有沿海運輸、 近海運輸、 遠洋運輸和內(nèi)河運輸四種形式 D .鐵路運輸一般不受氣候影響， 準時性強 般由以下 (ABCD) 方面組成。 。 A . 管理層 B . 決策層 C .客戶層 D .作業(yè)層 ( ABCD) A. 發(fā)展戰(zhàn)略設計 . B. 系統(tǒng)網(wǎng)絡設計 C. 服務標準設計 20. 柔性化物流戰(zhàn)略非常適合 (BD )類型的物流企業(yè)。 4 . 直線式組織是一種按基本職能組織物流管理部門的組織形式， 是一種非正式的組織結(jié)構(gòu)。 ( 錯 ) 改正 : 集裝箱標準按使用范圍分有 : 國際標準、 國家標準、 地區(qū)標準和公司標準四種。 14..直線型物流管理組織中物流經(jīng)理只起一個 “ 參謀” 的 作用。 示出來， 然后通過模擬計算和邏輯推理確定最佳的配送中心選址布局方案。 (錯 ) 改正 : 潛在物流需求是指企業(yè)自行承擔的物流需求 。物流系統(tǒng)組織設計是技術(shù)設計的前提，它確定了技術(shù)設計的綱領和基本要求。 組織機構(gòu)的類型 ： 包括非正式物流組織、半正式物流組織、正式的物流組織。 國標、運輸工具和裝備的尺寸、倉庫 。 ② 規(guī)劃設計階段 。 56．簡述分撥配送的特點。 ( 2 ) 方便用戶。 ( 5 ) 通過配送效率化來降低物流成本 ( 6 ) 降低退貨成本。包括產(chǎn)品的性能、 壽命、 可靠性、 安全性等。直線型組織是一種正式 的組織結(jié)構(gòu)， 企業(yè)物流管理職能與其他部門的主體職能處于并列的地位。 。 ( 8 ) 降低風險。 66. 簡述自營物流的優(yōu)勢和不足。蒙牛要如何突破配送的瓶頸， 把產(chǎn)自 大草原的奶送到更廣闊的市場呢 ！ 目前，蒙牛的產(chǎn)品的運輸方式主要有兩種，汽車和火車集裝箱。產(chǎn)品遠離市場的長途運輸問題就依靠火車集裝箱來解決。 1． 請從運輸工具選擇的角度，對公路運輸和鐵路運輸?shù)奶攸c進行分析比較。 鐵路運輸 : 其優(yōu)點是運載量較大、速度快、連續(xù)性強、遠距離運輸費用低， 一般不受氣候因素影響，準時性較強，安全系數(shù)較大， 是營運最可靠的運輸方式。為了能在最短的時間內(nèi)、 有效的存儲條件下， 以最低的成本將牛奶送到商超的貨架上，請您綜合運用所學物流專業(yè)知識，為蒙牛企業(yè)出 謀劃策。 二是開發(fā)應用一套可適應多種業(yè)務模式和多種調(diào)度模式的一體化運輸管理系統(tǒng) 。 系統(tǒng)面向管理、 調(diào)度、 作業(yè)、 車輛技術(shù)、 人事和市場營銷等各個部門， 實現(xiàn)了貫穿托運單處理及調(diào)度、 作業(yè)全過程的信息化處理， 能向企業(yè)內(nèi)部的周邊系統(tǒng)及客戶提供有關托運單處理的相關信息。 ( 4 ) 明確系統(tǒng)分析的應用范圍， 包括制定系統(tǒng)規(guī)劃方案、 生產(chǎn)力布局、 成本控制等。通過一體化物流信息平臺的接人， 再加上良好的管理制度， 上海浦運公司輕松地實現(xiàn)了企業(yè)間物流流程的電子化連接、 集成和整合。由于所有的采購基于定單，采購周期減到 3 天 。沒有定單的銷售，就不外乎是處理庫存。這個立體倉庫與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯(lián)網(wǎng)，進行同步數(shù)據(jù)傳輸，采用世界上最先進的激光導引元人運輸車系統(tǒng)、機器人技術(shù)、巷道堆垛機、通信傳感技術(shù)等，整個倉庫空無一人。因此，海爾建立了一整套對市場的快速響應系統(tǒng)。 2. 結(jié)合本例說明實現(xiàn) 零庫存 的意義何在 ? 零庫存能夠最大化的節(jié)約倉儲成本，減少銷售資金占用，實現(xiàn)資本效率最大化 。s largest breeding and research center. Three days are long enough for foreign visitors to visit those iconic tourist spots, he noted. The city is home to the remains of the Jin sha civilization that dates back more than 3,000 years as well as the Qing cheng Mountains and the Du jiang yan irrigation system. Qing cheng has long been recognized as the birthplace of Taoism, China39。 （ 2 )物流是保證商流順暢進行，實現(xiàn)商品價值和使用價值的物質(zhì)基礎。全部采購定單均由網(wǎng)上發(fā)出，供貨商在網(wǎng)上查詢庫存，根據(jù)定單和 庫存情況及時補貨。整個倉庫實現(xiàn)了對物料的統(tǒng)一編碼，使用了條形碼技術(shù)、自動掃描技術(shù)和標準化的包裝，沒有一道環(huán)節(jié)會使流動的過程梗塞。但如果沒有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了定單也會失去。所有的配送基于定單，產(chǎn)品一下線，中心城市在 8 小時內(nèi)、輻射區(qū)域在 2 4 小時內(nèi)、全國在 4 天之內(nèi)即能送達。這就是在對企業(yè)進行全方位流程再造的基礎之上，建立了具有國際水平的自動化、智能化的現(xiàn)代物流體系，使企業(yè)的運營效益發(fā)生了奇跡般的變化，資金周轉(zhuǎn)達到一年 1 5 次，實現(xiàn)了零庫存、零運營成本和與顧客的零距離，突破了構(gòu)筑現(xiàn)代企業(yè)核心競爭力的瓶頸。 ( 7 分 ) 建立起了一個支持浦運快速業(yè)務發(fā)展、 適應多種業(yè)務類型和運作方式的一體化運輸管理系統(tǒng)。 經(jīng)過一段時間的上線運作， 上海浦運基本做到了從收到訂單開始到貨物準時、 安全抵達客戶手中的運作過程的全程可視性。 要保證物流系統(tǒng)達到預期 目標， 實施步驟是關鍵。 選擇合理的運輸工具， 在原材料運輸過程中， 采用低溫、 封閉式的運輸， 使鮮奶原材料以最快的速度送達工廠 。鐵路運輸一般適用于大宗低值貨物的中、 長距離運輸和大量貨物一次高效率的運輸， 也較適合散裝貨物、 罐裝貨物。 可實現(xiàn)“ 門到門” 直達運輸 。 在火車集裝箱運輸方面， 蒙牛與中鐵集裝箱運輸公司開創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一路運輸?shù)男履Ｊ健? 對于路途較遠的低溫產(chǎn)品運輸，為了保證產(chǎn)品能夠快速的送達消費者手中， 保證產(chǎn)品的質(zhì)量， 蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運輸。其次，企業(yè)對自己的產(chǎn)品和客戶非常重視，對產(chǎn)品物流特性非常熟悉，自營物流可以使自己的物流鏈條形成網(wǎng)絡，更 好的滿足客戶需求。 ( 2 ) 發(fā)生目標的沖突 。 ( 2 )降低運營成本 。運用型組織屬于一種非正式物流組織， 靠合作的方式來達成負責物流活動的人員之間的協(xié)調(diào)， 或是外聘專家對本企業(yè)的物流活動進行規(guī)劃整理。包括社會福利、 社會節(jié)約、 就業(yè)機會、 生態(tài)環(huán)境等。 60 . 簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評價指標體系的組成。 ( 4 ) 能適應國民經(jīng)濟一定 時期發(fā)展的需要。（ 2）分撥配送是一 種短程運送，一般是終端運輸，在某一城市或區(qū)域內(nèi)進行 。 特征：傳遞信息量大、更新速度快、來源多樣化 。 歐洲 1000mm1200mm；日本 1100mm1100mm（ 5）托盤結(jié)構(gòu)的選擇 1集裝箱的特點有哪些？ （ 1）是一種運輸設備（ 2）具有足夠的強度（ 3）可長期反復使用（ 4）無需中途換裝（ 5）具有快速裝卸和搬運的裝置 （ 6）便于貨物裝滿或卸空（ 7）內(nèi)容積為 1M3 或 1M3 以上 1集裝箱的種類有哪些？ （ 1）按用途可以分為通用干貨集裝箱、保溫集裝箱、冷藏集裝箱、隔熱集裝箱、通風集裝箱、臺架式集裝箱、平臺集裝箱、 敞頂集裝箱、汽車集裝箱、罐式集裝箱、動物集裝箱、服裝集裝箱（ 2）按主體材料可以分為鋼質(zhì)集裝箱、鋁質(zhì)集裝箱、不銹鋼制集裝箱和玻璃鋼質(zhì)集裝箱 1倉庫分類 （ 1）按保管目的劃分：配送中心型倉庫、存儲中心型倉庫、物流中心型倉庫；（ 2）按建筑形態(tài)分：平房型倉庫、二層樓房型倉庫、多層樓房型倉庫、地下倉庫、立體倉庫（ 3）按經(jīng)營者的性質(zhì)劃分：營業(yè)用倉庫、自用倉庫 自動化倉庫的使用條件 （ 1）商品出入庫要頻繁和均衡（ 2）要滿足倉庫建設的一些特殊要求（ 3）一次型投資大（ 4）自動化倉庫需要一支專業(yè)技術(shù)隊伍 2倉 庫布局 在一定區(qū)域或庫存內(nèi)，對倉庫的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫設施、道路等各要素進行科學規(guī)劃和總體設計。 1戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式有哪些？ 按企業(yè)實力可以分為強強聯(lián)盟、強弱聯(lián)盟、弱弱聯(lián)盟； 按合作形式可以分為非股權(quán)參與型的松散聯(lián)盟、股權(quán)參與型的緊密聯(lián)盟； 按合 伙人數(shù)量和股權(quán)參與可以分為契約式協(xié)議、非正式合作、合資、股權(quán)參與和國際聯(lián)合； 從廣義的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟可以分為橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟、縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟和國際戰(zhàn)略聯(lián)盟。 （ 1） 整個系統(tǒng)效益最優(yōu)的實現(xiàn)是至關 重要的，各要素存在的價值是由它們對提高整個系統(tǒng)效益的程度而定； （ 2）各個要素并不要求個體上達到最佳或最優(yōu)化設計，重點在于組成系統(tǒng)的各要素之間的綜合關系，形成整體的最佳或最優(yōu)； （ 3） 各要素作為一個綜合系統(tǒng)而聯(lián)系在一起，可望