【正文】 8 李文禮 。汽車 變速箱 軸類零件疲勞仿真及剩余壽命預(yù)測方法研究 [D]。華南理工大學(xué) 。 變速箱 的技術(shù)也再不斷發(fā)展，這引發(fā)的 變速箱 故障發(fā)生率也隨之增加。 撥叉軸移動不靈活，還應(yīng)檢查自鎖和互鎖機構(gòu)。如果撥叉固定螺釘松動、撥叉彎曲變形、撥叉下端工作面或?qū)K凹槽磨損過量，均會產(chǎn)生掛擋、摘擋困難。 (2)遠(yuǎn)距離操縱機構(gòu)不良，如拉桿、搖臂、連接球銷等變形、磨損松曠或銹蝕卡滯。 變速箱怠速不良 的分析 一輛北京現(xiàn)代 2021 款索納塔 自動檔轎車，累計行駛里程約為 萬km。 變速箱 異響 的分析 一輛北京現(xiàn)代 2021 索納塔 AT 轎車，行程里程為 萬 km。測量蓄電池電能正常。 將車開回車庫，電梯傳動檢查，發(fā)現(xiàn)了一個新的徑向板改變了所有的螺絲固定骨折，仔細(xì)的檢查，但沒有損壞自動 變速箱 油的壓實和其他部件。該轎車行駛時各方面正常，但是一旦把轎車停下了掛入 P 檔， 索納塔汽車 轉(zhuǎn)速就會升至 2500r/min 左右，無法回到正常的怠速狀態(tài)。 變速箱 發(fā)熱 車輛行駛一段路程后，在行駛途中停車檢查，用手觸摸 變速箱 殼體各部溫度，如果手能忍受，可認(rèn)為油溫正常；若手不能忍受，則為發(fā)熱故障。主要用于機械傳動減速齒輪傳動原理。汽車的 索納塔汽車 轉(zhuǎn)速范圍的特點是小的，和轉(zhuǎn)矩變化范圍不能滿足實際業(yè)務(wù)的需要。這樣，鋼片鏈條帶動的圓盤直徑增大，傳動比也就發(fā)生了變化。半自動控制型傳輸有兩種類型：一是一些文件，常用的自動控制， 位置由驅(qū)動程序控制；另一個是主要的類型，即在選定的齒輪按鈕提前司機，離合器踏板或松開油門踏板時，連接到一個電磁裝置或移位液壓裝置2。其中，最常見的是液力自動 變速箱 。在分類上存在兩種方式：按傳動比變化的方法和基于不同的方法來處理 ， 變速箱 是由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。如果你能請廠家處理。 通過對索納塔的發(fā)展過程進行了了解， 本文通過對索納塔汽車在行駛過程中，常見的故障進行了分析和判斷，通過生活中的幾個個實例，對索納塔汽車在行駛過程中啟動 索納塔汽車 遇到的故障分析和排除。它的運行是否正常的車輛的工作直接相關(guān)。 第 2章汽車變速箱基本概念 變速箱 是汽車的主要傳輸手段，它分為手動，自 動兩種，手動 變速箱 主要由齒輪和軸，通過不同的齒輪組合和轉(zhuǎn)矩速度；和自動 變速箱 是由液力變矩器，行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液壓傳動和齒輪組合為了實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。 變速箱 自動 變速箱 ，利用行星齒輪機構(gòu)進行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。自動控制式 變速箱 的傳動比的選擇和轉(zhuǎn)換是自動進行的，所謂“自動”；。玄機就出在這特殊的滑輪上： 無極 變速箱 的傳動滑輪構(gòu)造比較奇怪，分成活動的左右兩半，可以相對接近或分離。此外，裝備 AMT 變速箱的車型極少，這也使您可選車型很少 3。當(dāng)離合器接合四川城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 （設(shè)計） 第 9頁 時，變速箱可以不輸出功率。由于最近的 R掛檔，必須用加速器可以把一輛車。而惡性響聲多屬于齒輪上輪齒損壞或齒隙被臟物墊住，發(fā)出間斷而有規(guī)律的沖擊聲。電源被切斷，自然不能輸出功率。啟動正該車僅行駛 2021km。在行駛途中停車檢查時，用手觸摸 變速箱 殼各部溫度，如果手能忍受時，即為油溫正常；若手不能忍受，即為發(fā)熱故障。 變速箱 異響的原因： (1)各軸的軸承間隙過大，軸承架損壞，鋼球或滾針磨損松曠、碎裂， 滾道破裂、剝落或燒蝕，軸承座松曠。節(jié)氣門位置傳感器的信號不僅是作為 索納塔汽車 控制系統(tǒng)的一個重要的信號，同時也是自動 變速箱 進行換擋的一個重要依據(jù)。 (7)嚴(yán)寒氣候條件下，齒輪潤滑油牌號不對，產(chǎn)生凝固。路試時變換擋位，確定換擋困難的擋位，然后停車拆下 變速箱 蓋，檢查換擋機構(gòu)。 (6)嚴(yán)寒氣候條件下，因潤滑油不符合要求，產(chǎn)生凝固也會造成掛擋困難。華南理工大學(xué) ?；陔A比分析方法的主減速器總成故障診斷技術(shù)研究 [D]。2021 年 7 孫繪琴 。華南理工大學(xué) 。 最后感謝父母以及同窗好友的里理解，是他們的默默支持和鼓勵，我才能更好的完成論文的寫作，在此我想說一聲謝謝?；诰植烤€性嵌入的 變速箱 故障模式分類 [D]。合肥工業(yè)大學(xué) 。2021 年 5 胡祝田 ?；?LabVIEW 變速箱 振動信號分析系統(tǒng)的開發(fā) [D]。就索納塔 索納塔汽車 為例，全面而又客觀的分析了汽車變速箱所能故障，為將來汽車變速箱改革換新打下了結(jié)實的基礎(chǔ)，減少了一些故障的發(fā)生，增強了其汽車性能，同時也是更好的服務(wù)人類。撥叉軸彎曲或（與軸孔配合松曠）軸向移動困難是造成掛擋、摘擋困難的原因之一。 (2)操縱機構(gòu)正常后，故障仍然存在，則檢查撥叉。 產(chǎn)生原因 (1)離合器分離不徹底， 變速箱 一軸與發(fā)動機曲軸一起轉(zhuǎn)動，因此勉 強掛擋時產(chǎn)生齒輪撞擊聲。 四川城市職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文 （設(shè)計） 第 13頁 (3)齒輪齒面金屬剝落或沖擊斷齒，破壞原有的配合間隙和嚙合面；新更換的齒輪、軸承及軸配合不精確，改變了原有的嚙合狀態(tài)。若屬裝配間隙過小而引起的干摩擦（如軸承裝配過緊時，軸承座附近發(fā)熱）應(yīng)分別拆檢，重新按照規(guī)范裝復(fù)。作者試驗啟動機不轉(zhuǎn)動。 1個月后車輛的正常運行， 對公路“崩潰”；。 變速箱怠速不良 一輛北京現(xiàn)代 2021 款索納塔 自動檔轎車，累計行駛里程約為 萬km。一個更新的液力變矩器的更換，對所有正常運行的復(fù)合；但 3個月后出現(xiàn)無法旅行，檢查后，自動 變速箱 的故障診斷，自動 變速箱 的輸出功率不足。傳動機構(gòu)的主要功能是數(shù)值和方向的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化；主要作用是控制傳動機構(gòu)的傳動比的運行機制，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，即移，以實現(xiàn)速度和扭矩。 變速箱 的作用 根據(jù) 汽車行駛條件的不同要求，車輛的速度和扭矩，在大范圍內(nèi)推動變革。當(dāng)錐型盤向內(nèi)側(cè)移動收緊時，鋼片鏈條在錐盤的擠壓下向圓心以外