基于automationstudiowy60型號挖掘機鏟斗回路液壓系統(tǒng)分析及plc的設(shè)計與聯(lián)合仿真項目報告(完整版)
【正文】 路系統(tǒng) PLC 的設(shè)計與聯(lián)合仿真 工作要求 工作質(zhì)量 kg 28000 前輪分配質(zhì)量 kg 14000 后輪分配質(zhì)量 kg 14000 發(fā)動機 制造廠 CUMMINS 型號 MTA11C350 功率 kw 227 額定轉(zhuǎn)速 rpm 2100 最大行駛速度 前進/后退 I檔 km/h 04 II 檔 km/h III 檔 km/h 轉(zhuǎn)彎半徑 mm 9000 壓實輪 前輪直徑 寬度 mm Φ16201120 后輪直徑 寬度 mm Φ16201120 爬坡能力（根據(jù)土壤情況） % 100 垃圾推板 高出地面 mm 1200 調(diào)整低于地面 mm 200 基于 automation Studio WY60 型號挖掘機液壓系統(tǒng)分析及鏟斗回路系統(tǒng) PLC 的設(shè)計與聯(lián)合仿真 幅度 最大推力 kN 260 壓實密度 t/ m179。 ４ＹＦ２６ 垃圾壓 實機是廈工集團三明重機公司最新開發(fā)、研制成功的產(chǎn)品之一。鋼輪外圓有４ 道梯形斷面的輪圈，每道輪圈由 １１ 塊凸塊組成，凸塊焊在鋼輪的外圓上，凸塊由耐磨材料制造，工作 壽命可達 １００００ 小時，４ 道輪圈上的凸塊按螺旋線排列。 ４ＹＦ２６ 垃圾壓實機采用液力機械傳動，液力變速器由一個液力變矩 最 小 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 外型尺寸（長179。左右轉(zhuǎn)角177。 ２．４．１ 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器及流量放大器總成組成。實現(xiàn)推鋪鏟上升和下降。 基于 automation Studio WY60 型號挖掘機液壓系統(tǒng)分析及鏟斗回路系統(tǒng) PLC 的設(shè)計與聯(lián)合仿真 15 2 結(jié)構(gòu)設(shè)計 連接，在動力換檔變速器前、后各有一動力輸出軸，通過彈性傳動軸實現(xiàn)與前、后橋連接。這種液壓驅(qū)動方式的前后液壓馬達是采用的電控雙排量的 設(shè)置，能夠這種液壓驅(qū)動方式的特點是整選擇多種速度范圍內(nèi)活動。壓縮裝置由壓頭、收集箱及液壓缸組成，用于對垃圾的壓縮。垃圾壓縮需經(jīng) 23次的邊傾倒垃圾、邊間斷擠壓的輪番過程，每次擠壓至一定程度后，必須進行保壓，以促進塊狀垃圾的壓實。 （ 2）操作集成化。 計算液壓缸壁厚 δ 液壓缸的壁厚一般指缸筒結(jié)構(gòu)中最薄處的厚度。 液壓缸下行，撞到行程開關(guān) SQ1， 三位四通電磁鐵右位得電。 在這個完成的整個過程中，體會到了對于完成一個新的任務(wù)，需要自己去發(fā)現(xiàn)問題以及去克服。這一次的聯(lián)合仿真我想不僅僅是對于畢業(yè)設(shè)計的熱身，還有鍛煉了大家之間的合作意識，后者顯然更為重要。 按下停止按鈕 SB1，系統(tǒng)停止工作 基于 automation Studio WY60 型號挖掘機液壓系統(tǒng)分析及鏟斗回路系統(tǒng) PLC 的設(shè)計與聯(lián)合仿真 25 PLC 仿真分析 : SB1，系統(tǒng)開始工作。 選取該液壓缸材料為無縫鋼管，則： δp=（ 100～ 110） MPa。 （ 3）有利于垃圾清潔運輸。液壓傳動系統(tǒng)主要由液壓泵站、操縱臺、管道和液壓缸等組成，是本機的動力和控制系統(tǒng)，壓縮裝置和推出裝置的一系列動作均由液壓傳動系統(tǒng)來控制和實現(xiàn)。收集箱是由鋼板焊接而成的 U 形箱體，兩側(cè)無鋼板，散裝垃圾倒入收集箱（此時收集箱處于地坑內(nèi)）后，液壓缸驅(qū)動壓臺伸入其中壓縮垃圾，待壓縮完畢，需移動垃圾塊時，將鏈條掛于壓頭上的鉤塊，液壓缸驅(qū)動壓臺升起時就可將收集箱拉起至汽車車廂高度。因此，驅(qū)動鏟刀使用螺栓固定在方式的選擇在垃圾壓實機中非常重要，驅(qū)動方式的選擇主 沖擊的高強度的合金鋼板焊接成的。 4 碾壓輪設(shè)計 前后碾壓輪結(jié)構(gòu)如圖 ３ 所示，主要由凸塊 １、 輪圈 ２、 錐形護板 ３（左右）和輻板 ４ 組成。 ２．４．３ 液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)分析 垃圾壓實機通常在直線行駛時才進行推鋪作業(yè)，此時轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)通常處于閑置狀態(tài)，而當(dāng)垃圾壓實機進行轉(zhuǎn)向行駛時，其推鋪作業(yè)也暫告停止。操縱方向盤，轉(zhuǎn)向器 ４ 的反饋口 ＬＳ 經(jīng)電比例閥中的梭閥 １１ 反饋給伺服泵，泵的排量增大，泵出來的油經(jīng)優(yōu)先閥 Ａ 口到達放大器 ６，放大器 ６ 根據(jù)轉(zhuǎn)向器 ４ 的 Ｌ 口或 Ｒ 口的流量信號按比例 放大向兩個轉(zhuǎn)向油缸 １５ 供油，實現(xiàn)整機轉(zhuǎn)向。整機不易陷，可以行駛在凹凸不平的垃圾上，而且整機運行平穩(wěn)。高） 最 大 爬 坡 能 力 壓實寬 度 后 輪 前／后 Ｉ 檔 前／后 ＩＩ 檔 前／后 ＩＩＩ 檔 型 號 額 定 功 率 轉(zhuǎn) 速 壓實機行駛速度 基于 automation Studio WY60 型號挖掘機液壓系統(tǒng)分析及鏟斗回路系統(tǒng) PLC 的設(shè)計與聯(lián)合仿真 器和一個整體箱式動力換檔變速箱組成，變速檔位為三檔前進三檔后退，壓實機因此可獲得前進、后退各三種不同的行駛速度。經(jīng)驗證，采用這種結(jié)構(gòu)壓實效果最好，垃圾密實度高。整體技術(shù)目前國內(nèi)領(lǐng)先。 回油路：塞棒缸下腔（加載缸下腔） —— 壓力繼電器 —— 三位四通電磁換向閥左位 —— 油箱。178。178。178。178。178。下面開始就圍繞你做的工作展開來寫！沒有做的不要再寫）
研究報告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1