汽車零部件采購合同修訂版(完整版)
【正文】 包括：甲方產(chǎn)品損失費、合同履行后可以獲得的利益、管理費、運輸費、修理費、人工費、差旅費等。 甲方有權(quán)對乙方產(chǎn)品通過第三方進行質(zhì)量監(jiān)督檢測，抽查結(jié)論為合格時由甲方承擔(dān)檢測費用，結(jié)論為不合格時由乙方承擔(dān)相關(guān)費用。 如果甲方?jīng)]有依據(jù)以上所述條款對乙方進行索賠和處置，并不等于甲方放棄索賠和處置的權(quán)力，甲方在合同有效期內(nèi)具有追溯權(quán)。 保修配件運費及管理費由乙方按保修配件批發(fā)價的 9 ％承擔(dān)； ，故障件回收所發(fā)生的運費及管理費用由乙方按保修配件批發(fā)價的 16 %承擔(dān)；甲方通知乙方在規(guī)定的時間內(nèi)將回收的故障件調(diào)回，甲方對回收的故障件自通知乙 方調(diào)回之日起保存 1 個月，若 1 個月內(nèi)乙方?jīng)]有將回收的故障冷機公司體系規(guī)章 規(guī)章制度 件調(diào)回，甲方將對回收的故障件進行作廢處理； 7 保修服務(wù)費用按“實際發(fā)生制”由甲方相關(guān)事業(yè)部在乙方貨款中抵扣，每月結(jié)算一次。 乙方必須按市場服務(wù)的需求向甲方的配件公司提供必要的技術(shù)信息支持，確保市場配件服務(wù)的準確和有效開展。 出口車服務(wù)條款同 條至 條。發(fā)生上述行為，甲方有權(quán)終止合同并作出終止協(xié)作配套關(guān)系等措施。 存在產(chǎn)成品過渡的，乙方應(yīng)在停止供貨、終止合同、終止協(xié)作配套關(guān)系、新價格調(diào)整、采購政策調(diào)整等實施之日起 10 天內(nèi)提出書面過渡報告，否則視為棄權(quán)，一切后果由乙方自負。 其他未盡事宜，雙方協(xié)商解決。 為保證甲乙雙方的共同利益，乙方不得向任何第三方提供協(xié)作配套件的價格，不得持有與乙方無關(guān)的其他供應(yīng)商所供零部件的價格，更不得搜取、竊取或采用任何不正當(dāng)手段攫取甲方的價格資料，一旦查證，立即 終止協(xié)作配套關(guān)系，并索賠由此造成的損失。 在甲乙雙方合作期間，乙方有權(quán)使用甲方提供的數(shù)模、圖紙、樣件等專用技術(shù)，乙方應(yīng)予以保密和妥善保管。 乙方提供配件的質(zhì)量保證同“質(zhì)量條款”。 因乙方責(zé)任造成地方技術(shù)監(jiān)督部門在質(zhì)量監(jiān)督 中的質(zhì)量罰款等，由乙方負責(zé)。 售后服務(wù) 乙方委托甲方對其配套產(chǎn)品進行保修服 務(wù)，且認可甲方的服務(wù)結(jié)果。 乙方應(yīng)根據(jù) PPAP 手冊的要求，在出現(xiàn)設(shè)計、更改、材料變更、生產(chǎn)場地變化等情況下進行相應(yīng)的質(zhì)量策劃活動，向甲方提交相關(guān)報告并通過認可后方能正常供貨。 根據(jù)質(zhì)量追溯性要求和汽車召回制度的規(guī)定，乙方須制定適宜的產(chǎn)品標識、標準和記錄要求，并有效執(zhí)行，確保可靠的追溯性。 甲方可以根據(jù)年度審核計劃或在乙方零部件出現(xiàn)批量、重大質(zhì)量問題時，對乙方進行現(xiàn)場質(zhì)量體系審核。 乙方不能按照合同或協(xié)議約定供貨時，甲方有權(quán)調(diào)整乙方的供貨量或停止供貨或終止協(xié)作配套關(guān)系，由此造成的一切損失由乙方承擔(dān)。 交貨方式 物流方式 ：乙方全力配合甲方年度內(nèi)物流管理方案，以保證供貨、降低物流成本。 甲方有特殊包裝要求的，乙方按甲方要求制定標準，并經(jīng)甲方確認。 甲方有權(quán)委派公司代表在適當(dāng)?shù)臅r間檢查、參觀、了解乙方在合格分供方內(nèi)的任何產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，包括原材料、外購?fù)鈪f(xié)件的購入，生產(chǎn)加工工藝以及成本 運行等。 乙方通過 ISO/TS16949 第三方認證，經(jīng)甲方評定為 A級且零部件質(zhì)量穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商，甲
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