公路橋涵施工冬期施工技術方案(完整版)
【正文】 抗凍、抗?jié)B等性能的影響。 日均氣溫在 5℃以下，應停止水穩(wěn)施工。運料車上部用棉被覆蓋，兩側設置保溫板。 四 、 冬 期 施工技術要點 水穩(wěn)底基層、基層 工程 1) 原材料 對碎石原材料特別是 4 號 細 料（ 0～ ）應用彩條布覆蓋，避免雨雪滲入，污染結塊。 9) 冬 期 施工用電取暖時應注意將電氣線路與照明線路分開，單位電源，取暖設備必須符合國家安全標準，應檢查現(xiàn)有 變壓器 功率是否夠用及用電線路狀況。設置熱水、外加劑存儲容器。混凝土外加劑使用前必須進行反復試驗，執(zhí)行《混凝土外加劑應用技術規(guī)程》GB501192021。 技術準備 1) 統(tǒng)籌安排計劃部署，對質量、安全、工期等方面綜合考慮，在保證質量和安全的前提下，努力創(chuàng)造好 冬 期 施工條件。 三 、 冬 期 施工準備工作 組織準備 1)首先從組織上、思想上切實做好 冬季 施工前的各項準備工作，加大對 冬 期施工工作的領導力度，充分認識 冬 期 施工的重要性，認真部署 冬季 施工工作。組織施工技術人員學習貫徹有關 冬季 施工的國家規(guī)范、規(guī)程、標準和有關技術文件，對冬 期 施 工 專業(yè)人員（包括技術人員、測溫、試驗、質檢、安全、外加劑使用人員等）進行專業(yè)知識及管理文件培訓，尤其要重視對操作人員的培訓。 3)施工場地積雪清掃后，不應堆放在機電設備、構件附近 。 2℃以內。常用保溫材料，根據(jù)其使用部位大致分為： a、鋼 模板 的保溫：使用土工布、棉簾子等。對拌合用水采取加熱，溫度控制在 80℃左右，進料順序按碎石，水，水泥依次進料，保證混合料出機溫度在 5℃以上。碾壓 過程 應當增加壓實機械，縮短壓實時間；增加碾壓遍數(shù)，提高壓實度 。預應力孔道壓漿的漿液溫度控制在 5～ 30℃，壓漿宜在白天 冬 期 施工技術 專項 方案 南京繞越高速東北段 RYDB1 標 第 5 頁 共 11 頁 正溫下進行，當氣溫低于 0℃時不宜進行壓漿施工。對混有冰雪、凍結塊的骨料在混凝土拌和前清除干凈 ，砂石料必須過篩 。 7)施工現(xiàn)場必須保證輸送混凝土泵能連續(xù)工作。所以混凝土一旦入孔，即處于地溫的蓄熱養(yǎng)護之中，灌注完混凝土，對孔 內填土覆蓋保溫即可保證樁頭不受凍。 5)現(xiàn)澆箱梁施工 為了確保 冬 期 施工 現(xiàn)澆箱梁 工程質量，在澆筑 混凝土 前，了解最近一周天氣預報，在日平均氣溫連續(xù) 5d 穩(wěn)定不低于 5℃時的區(qū)間施工，如遇關鍵節(jié)點必須施工的情況下，采取必要的保溫措施，箱梁澆筑完畢后，箱室內放電熱桶進行蒸氣加熱，箱梁頂部用土工布加帆布雙層覆蓋。 2）之間的養(yǎng)護條件。 ④ 冬 期 施工混凝土拆模要求 a、根據(jù)與結構同條件養(yǎng)生試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗 凍強度及拆模強度后，方可拆除模板。 落實各級施工管理人員 冬季 施工崗位責任，建立健全各級管理人員工作定期檢查和 交接班制 度。 現(xiàn)場所有的電器和機電設備按規(guī)定接零、接地，風、雨、雪后要檢測無短路后方可使用。 1配電 室必須保持干燥通風，禁止用明火取暖。大風、雨雪天氣嚴禁在腳手架上作業(yè)，腳手架斜道、平臺、作業(yè)層、通行道路上的霜凍、結冰、積 雪，應指定專人隨時清除，鋪防滑麻袋并用鐵絲綁扎牢固。施工現(xiàn)場內的所有食堂嚴禁存放過多數(shù)量的煤氣罐。遇到超壓、缺水、儀表失靈、給水失靈時應采取緊急措施，以防止發(fā)生意外事故?，F(xiàn)場使用外加劑計量準確，外加劑添加時，由 總監(jiān)辦和 試驗室 派人 進行監(jiān)控。當混凝土與外界溫差大于 20℃時，拆模后的混凝土表面應采取使其緩慢冷卻的臨時覆蓋措施。 b、對出攪拌機時的混凝土 拌和 物的溫度，至少每 2h 測量一次。 6）濕接頭濕接縫施工 濕接頭濕接縫施工采用在模板下方安裝 5cm 厚聚苯乙烯泡沫塑料板進行封閉保溫，再安裝一層鐵皮對泡沫板 予以保護。澆筑完成后及時養(yǎng)護， 養(yǎng)護期間承臺基坑內及時抽水，保證積水不浸泡混凝土表面。 8）冬 期 混凝土澆筑時間應盡量在白天常溫下進行，一般安排在上午 9 點至下午 4 點進行，其余時間段若澆注混凝土
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